羅茨鼓風(fēng)機的運動(dòng)件潤滑目的：羅茨風(fēng)機采用哪種潤滑方式進(jìn)行部件潤滑？【匯總】

　　潤滑油添加劑

　　:加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使潤滑劑得到某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名

　　油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點(diǎn)改善劑、粘度指數增進(jìn)劑等類(lèi)型。市場(chǎng)中所銷(xiāo)售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復

　　合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復合添加劑內部幾種單一添加劑的比例不同而已?，F在市場(chǎng)中有眾多宣稱(chēng)能提高機油保護功能的添加劑，而且不同品

　　牌以不同的作用機理進(jìn)行宣傳。

　　下面簡(jiǎn)單介紹幾種類(lèi)型：

　　(1)

　　石墨、二硫化鉬類(lèi)固體懸浮型

　　主要起減摩抗磨作用，但只能應用于固體潤滑和低速大負荷設備，當發(fā)動(dòng)機轉數超過(guò)1000r/min時(shí)它們沒(méi)有任何作用。另外，它在潤滑油中的狀態(tài)不穩定，

　　在一定的時(shí)間及溫度條件下會(huì )發(fā)生析出現象。其析出物會(huì )造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

　　(2)特氟龍樹(shù)脂微粒型 作為抗磨劑曾在美國應用廣泛，但由于它在低溫下會(huì )沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環(huán)槽內使其失去活性，并加速油泥的形成，現在美國很少推薦使用。

　　(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類(lèi) 能在摩擦表面形成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機油濾清器，否則會(huì )被被過(guò)濾出來(lái)，堵塞機油泵及油路。再有，長(cháng)時(shí)間使用它會(huì )在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結，易出現粘環(huán)等現象。

　　(4)磁性油精類(lèi) 是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類(lèi)產(chǎn)品有效作用時(shí)間太短，需不斷添加，費用較高，而且會(huì )干擾汽車(chē)上的電子元件的正常工作。

　　(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑，但不適合發(fā)動(dòng)機高溫高速的工作環(huán)境，而且會(huì )在適宜條件下產(chǎn)生酸，對發(fā)動(dòng)機中的金屬產(chǎn)生潛在危險。此外，氯添加劑可能會(huì )與潤滑油中已有添加劑發(fā)生匹配問(wèn)題，引起其他副作用。

　　(6)無(wú)鉛、無(wú)氟、無(wú)氯的化學(xué)成膜劑類(lèi)能同時(shí)表現出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金屬表面形成的化學(xué)反應膜作用持久，因而能有效延長(cháng)潤滑油和金屬機件壽命。

　　潤滑油的添加劑（1） 清凈分散劑：吸附氧化產(chǎn)物，將其分散在油中。由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成

　?。?） 抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護膜具有抗磨性

　?。?） 抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應生成融點(diǎn)低，

　?。?） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質(zhì)，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。

　?。?） 增粘劑：又稱(chēng)增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。

　?。?） 防銹劑：是一些極性化合物，對金屬有很強的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質(zhì)的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。

　?。?） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時(shí)間。

　　潤滑油的清凈分散性添加劑對潤滑油重要意義

　　其一是指潤滑油能將其氧化后生成的膠狀物、積炭等不溶物或懸浮在油中，形成穩定 的膠體狀態(tài)而不易沉積在部件上；

　　二是指將已沉積在發(fā)動(dòng)機部件上的膠狀物、積炭等，通過(guò)潤滑油洗滌作用于洗滌下來(lái)。清凈分散劑是一種具有表面活性的物質(zhì)，它能吸附油中的固體顆粒污染物，并

　　使污染物懸浮于油的表面，以確保參加潤滑循環(huán)的 油是清凈的，以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能將低溫油泥分散于油中，以便在潤滑油循環(huán)中將其濾掉。

　　凈分散添加劑是它們的總稱(chēng)，它同時(shí)還具有洗滌、抗氧化及防腐等功能。因此，也稱(chēng)其為多效添加劑。從一定意義上說(shuō)，潤滑油質(zhì)量的高低，主要區別在抵抗高、低

　　溫沉積物和漆膜形成的性能上，也可以說(shuō)表現在潤滑油內清凈分散劑的性能及加入量上，可見(jiàn)清凈分散劑對潤滑油質(zhì)量具有重要影響。

羅茨鼓風(fēng)機的運動(dòng)件潤滑目的：羅茨鼓風(fēng)機為什么要加油？應該加哪種油？

　　我們先了解一下羅茨風(fēng)機加潤滑油的作用:

　　1.減少摩擦,由于潤滑油膜的存在,可防止金屬表面直接接觸,大大減少摩擦力時(shí)降低磨損。

　　2.冷卻作用,轉速高會(huì )因磨擦產(chǎn)生大量熱量,如果不設法將熱及時(shí)移走,溫度會(huì )上升,以至于燒壞零件。

　　3.保護作用金屬零件容易銹蝕在表面涂上一層潤滑脂, 可以防止生銹。

　　4.密封作用在密封盤(pán)根及軸封處涂上潤滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰塵侵入。

　　5.洗滌作用,特別是在循環(huán)式稀油潤滑系統,它不斷沖洗摩擦表面,可以排除灰塵及臟物,以免劃傷摩擦表面。

　　羅茨風(fēng)機的保養主要是體現在軸承的潤滑，皮帶是否松動(dòng)，電機的運轉是否足夠的穩定，噪聲是不是過(guò)大，等一些細節問(wèn)題。

　　而羅茨風(fēng)機的潤滑應該用什么油比較好呢？

　　羅茨風(fēng)機專(zhuān)用油: 220#中負荷齒輪油; 一般每天檢查油位, 油位要保持在油鏡中間偏上位置, 若油位低于中間位置,需要及時(shí)添加潤滑油， 一般三個(gè)月徹底更換一次潤滑油。

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羅茨鼓風(fēng)機的運動(dòng)件潤滑目的：羅茨鼓風(fēng)機潤滑系統和冷卻方式是怎樣的？系統講解~錦工風(fēng)機

　　1、齒輪和軸承的潤滑

　　齒輪和軸承的潤滑方式，分為稀油潤滑和油脂潤滑兩大類(lèi)。其中，稀油潤滑又有油浴潤滑、飛濺潤滑和壓力循環(huán)潤滑等幾種方式。由于潤滑油比潤滑脂的散熱性好，因此，齒輪及同一端的軸承通常采用稀油潤滑，另一端的軸承也只在少數場(chǎng)合采用油脂潤滑。

　　2、氣體和潤滑油的冷卻

　　2.1、潤滑油冷卻

　　齒輪和軸承運轉中產(chǎn)生的摩擦熱量，隨豉風(fēng)機的載荷增大而增加。潤滑油吸熱后溫度升高，怛一般不宜超過(guò)65℃(耐高溫的軸承和潤滑油除外)e因此，當鼓風(fēng)機載荷較大時(shí)，潤滑油需要冷卻。

　　潤滑油的冷卻有水冷和空冷兩種方式。如果主、副油箱為單層殼體結構，潤滑油只是通過(guò)油箱殼體與大氣自然地交換熱量，稱(chēng)為空冷。如果在油箱內設置蛇形冷卻水管，或者將主、副油箱設計成水夾套結構，運行時(shí)通水冷卻，則稱(chēng)為水冷。

　　2.2、氣體冷卻

　　當鼓風(fēng)機排氣溫度較高時(shí)，葉輪之間、葉輪與機殼及墻板之間的熱態(tài)間隙會(huì )變得很小，嚴重時(shí)會(huì )相互卡住。另外，軸承離排氣腔很近，對氣體的傳熱比較敏感。因此排氣溫度不宜過(guò)高，一般不超過(guò)120~140℃。

　　常用的冷卻方式有空冷、水冷、逆流冷卻等。

　　(1)空冷。壓力比越大,氣體溫升越髙。在壓比<2.0的場(chǎng)合，排氣溫度通常不是太髙。此時(shí)，氣體只需通過(guò)機殼與大氣自然換熱即可,稱(chēng)之為空冷。

　　(2)水冷。當壓力比很大時(shí)，如果采用空冷方式，排氣溫度會(huì )比較高。此時(shí)可以使用冷卻水，對氣體進(jìn)行強制冷卻。水冷又有下述兩種方式：

　?、賷A套走水冷卻

　　將機殼和墻板作成夾套結構，使用時(shí)通入冷卻水，對壓縮氣體進(jìn)行強制冷卻。國內20世紀70年代研制的SD系列鼓風(fēng)機，采用的就是這種結構。

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　　從進(jìn)氣口向機殼內注人少量的水，既可對排氣進(jìn)行冷卻，又可對轉子間隙進(jìn)行密封。主要是濕式真空泵采用這種冷卻方式。

　　(3)逆流冷卻

　　逆流冷卻通常有兩種應用方式:①從鼓風(fēng)機或真空泵排氣口引出一部分氣體，將其冷卻之后作為高壓逆流氣體引入機殼；②真空泵直排大氣時(shí),也可以將大氣當作冷卻氣體直接引入機殼。

　　采用逆流冷卻，具有以下幾大優(yōu)點(diǎn)：

　?、倏梢晕烁邷貧怏w。采用空冷，吸入高溫氣體時(shí)，一般要通過(guò)前置冷卻器將吸入氣體冷卻到40℃左右。采用逆流冷卻時(shí)，氣體溫度即使在120℃也可直接吸入。

　?、诳梢栽谳^高的壓力比下使用，由于排氣溫度等因素的影響，單級空冷鼓風(fēng)機的壓力比一般不超過(guò)2.0。采用逆流冷卻時(shí)，排氣溫度下降，允許使用的壓力比提高。實(shí)際應用中，單級鼓風(fēng)機和真空泵的壓力比分別達到2.6和4.4左右。

　?、劭梢源_保干式輸送特性。不采用注水冷卻，同樣可以達到濕式真空泵所能達到的真空度。

　　3、機械密封的冷卻與潤滑

　　機械密封利用封液進(jìn)行潤滑和冷卻。封液一般為汽輪機油，不允許使用油作封液時(shí)，也可用清潔水或其他合適的介質(zhì)作封液。工作時(shí)，須用泵送系統或自循環(huán)系統使封液在密封腔內循環(huán)。

　　鼓風(fēng)機運轉時(shí)，機械密封的動(dòng)環(huán)隨軸一起轉動(dòng)，使密封腔內的油順向流動(dòng)，并產(chǎn)生離心力。由于吸收了密封端面的摩擦熱，油在密封腔內的溫度比在循環(huán)油箱內的溫度要高。因此，油從循環(huán)油箱流人密封腔之后，其體積膨脹，比重變小，并產(chǎn)生浮力。由于離心力和浮力的作用，引起油液質(zhì)點(diǎn)的相對位移,從而達到對流換熱的目的。h dfj 11.CO M

　　另外，在上行油管入口處，油因受制動(dòng)機構的擠擋，改變流向后沿上行油管上行，按箭頭所示方向自動(dòng)循環(huán)。油在循環(huán)油箱內得到適當冷卻之后，再經(jīng)下行油管流入密封腔內，不斷地帶走密封端面的摩擦熱，同時(shí)也使摩擦副處于良好的潤滑狀態(tài)。

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　?。毫_茨鼓風(fēng)機

羅茨鼓風(fēng)機的運動(dòng)件潤滑目的：轉子接地保護原理_羅茨鼓風(fēng)機(壓縮機)原理和操作規程

　　羅茨鼓風(fēng)機(羅茨風(fēng)機)，利用兩個(gè)或者三個(gè)葉形轉子在氣缸內作相對運動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風(fēng)機結構簡(jiǎn)單，制造方便，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。

　　1、設備基礎知識

　　1.1工作原理

　　羅茨風(fēng)機是一種容積式鼓風(fēng)機，通過(guò)一對轉子的“嚙合”(轉子之間有間隙，又不相互接觸)使進(jìn)、出氣口隔開(kāi)。

　　轉子由一對同步齒輪傳動(dòng)，做反方向運動(dòng)，將吸入的氣體無(wú)內壓縮的從吸氣口推至排氣口。

　　氣體到達排氣口的瞬間，因排氣側高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。

　　兩轉子互不接觸，它們之間靠嚴密控制的間隙實(shí)現密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。

　　羅茨風(fēng)機工作原理圖

　　1.2基本結構

　　羅茨風(fēng)機主要由機殼、葉輪、傳動(dòng)軸、齒輪、軸承等組成。

　　羅茨風(fēng)機結構示意圖

　　1.3主要性能

　　主要參數包括：

　　轉速、壓力、流量、軸功率及排氣溫度等。

　　1.4設備用途

　　適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作抽真空。

　　2、開(kāi)停機步驟

　　2.1開(kāi)機前的檢查與準備

　　(1)準備必要的開(kāi)車(chē)工具：閥門(mén)鉤、扳手等。

　　(2)檢查電機接地線(xiàn)是否完好(漏電可能導致觸電事故)、地腳螺栓是否緊固(設備振動(dòng)導致使用壽命縮短)、對輪罩是否扣好(存在機械傷害風(fēng)險)等。

　　(3)檢查潤滑油油位、油質(zhì)是否符合要求。

　　(4)盤(pán)車(chē)輕松無(wú)卡澀。

　　(5)檢查進(jìn)風(fēng)口空氣濾清器是否暢通，濾清器進(jìn)口是否完全打開(kāi)。

　　(6)有冷卻水的風(fēng)機，檢查冷卻水是否暢通。

　　2.2開(kāi)機步驟

　　檢查與準備工作完成后，即可開(kāi)機。在開(kāi)機時(shí)絕對禁止將進(jìn)、出風(fēng)口閘閥全部關(guān)閉，也不能在滿(mǎn)載時(shí)突然開(kāi)車(chē)。

　　(1)完全打開(kāi)進(jìn)氣調節閥，出氣調節閥、旁通管、冷卻水閥。

　　(2)啟動(dòng)電機?？哲?chē)運轉20～30分鐘，觀(guān)察鼓風(fēng)機有無(wú)不正常的現象，如發(fā)現有撞擊或摩擦聲，應立即停車(chē)檢查，并排除故障。

　　(3)正常運轉后，逐漸調節出口閥門(mén)(或逐漸關(guān)閉放空閥)，逐漸加載到額定壓強。

　　2.3日常巡檢維護

　　(1)檢查設備有無(wú)異常聲響、振動(dòng)、漏氣。

　　(2)檢查油位、油質(zhì)是否正常。羅茨鼓風(fēng)機的潤滑油3～6個(gè)月更換一次。第一次起動(dòng)后工作時(shí)間最多為200個(gè)小時(shí)，就應換油。

　　(3)檢查冷卻水是否暢通正常(觀(guān)察水表是否轉動(dòng)或觀(guān)察排水口有無(wú)水流出)。

　　(4)檢查設備軸承和電機是否超溫。

　　(5)檢查風(fēng)量、吸入和排出風(fēng)壓等參數是否在工藝指標范圍內。

　　(6)檢查電流表的示值，如出現異常應立即停車(chē)檢查。

　　2.4停機步驟

　　(1)工藝降載荷。

　　(2)打開(kāi)泄壓閥泄壓。

　　(3)待空載無(wú)壓后，停止電機運行。

　　3.羅茨風(fēng)機常見(jiàn)故障及處理方法

　　羅茨風(fēng)機常見(jiàn)故障及處理方法

　　故障現象故障原因處理方法風(fēng)量不足轉子縫隙大調整間隙密封漏氣更換密封裝置過(guò)濾器網(wǎng)眼堵塞更換或者清洗過(guò)濾器電機過(guò)載潤滑油不行調換優(yōu)質(zhì)潤滑油油環(huán)不轉或者轉動(dòng)過(guò)慢修理或者更換風(fēng)機軸電機對中不良重新對中密封磨損密封環(huán)與軸套同軸度誤差大更換磨損的零部件軸彎曲或雜物進(jìn)入密封環(huán)清除雜物并且進(jìn)行軸校正轉子振動(dòng)太大或者軸承間隙過(guò)大更換軸承清除變形影響

　　來(lái)源：煤化工聯(lián)盟

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