海上風(fēng)機的主要組成部分：【漲知識】海上風(fēng)機基礎簡(jiǎn)介

　　北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊:根據風(fēng)能資源普查成果，我國5～25米水深、50米高度海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)潛力約2億千瓦；5～50米水深、70米高度海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)潛力約5億千瓦。深海區域的風(fēng)電開(kāi)發(fā)潛力更是不可限量。而根據《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規劃》顯示：到2020年我國將建設海上風(fēng)電1500萬(wàn)千瓦（包括建成500萬(wàn)千瓦，在建1000萬(wàn)千瓦）。根據海上風(fēng)能可開(kāi)發(fā)量和規劃容量可見(jiàn)，海上風(fēng)力發(fā)電潛力巨大。

　　下面小編就為大家介紹一下海上風(fēng)力發(fā)電風(fēng)機基礎的形式，其分類(lèi)如下圖。

　　圖一：海上風(fēng)機基礎分類(lèi)

　　一、固定式海上風(fēng)機基礎

　　固定式海上風(fēng)機基礎主要適用于近海岸0-50m的水深。

　　1、單樁式基礎結構

　　單樁式結構形式是比較簡(jiǎn)單常用的支撐結構形式。塔架直接由基礎樁腿支撐或者通過(guò)過(guò)渡段把兩者連接起來(lái)，塔架、樁腿以及過(guò)渡段都是圓柱形的鋼鐵管件。樁腿一直插到海底以下，插入的距離可根據實(shí)際的環(huán)境載荷以及海底的地質(zhì)條件確定。除了結構簡(jiǎn)單外，單樁腿型的優(yōu)點(diǎn)在于可用在上層泥土流動(dòng)的海底以及受淘空影響的海況。當然它也有缺點(diǎn)，在水深較深時(shí)這種結構的柔性很大，支持結構上端過(guò)大的偏移量以及振動(dòng)是其發(fā)展的限制條件。

　　單樁式基礎結構適用條件：適合于0～25m的水深范圍。

　　圖二：?jiǎn)螛妒交A結構

　　2、導管架基礎結構

　　導管架結構形式通常有 3 或 4 個(gè)樁腿，樁腿之間用撐桿相互連接，形成一個(gè)有足夠強度和穩定性的空間鋼架結構。樁腿在海底處安裝有軸套，地樁通過(guò)軸套插到海底一定深度從而使整個(gè)結構獲得足夠的穩定性。

　　導管架基礎結構適用條件：適用水深為 20～40m。

　　圖三：導管架基礎結構

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海上風(fēng)機的主要組成部分：海上風(fēng)電場(chǎng)的基本構成及其建造方式是怎樣的？

　　本題已收入知乎圓桌 ? 「能」見(jiàn)蔚藍 ，歡迎關(guān)注討論~

　　本回答的場(chǎng)景應用【】，先感受一下??！

　　世界上最早的海上風(fēng)電場(chǎng)是丹麥于1991年在 Vindeby 建成并投入使用，該風(fēng)電場(chǎng)由11個(gè)功率為450kW 的風(fēng)電機組組成。目前，在傳統資源形勢日益嚴峻的情況下，海上巨大的風(fēng)力資源業(yè)已引起各國的關(guān)注。歐洲多個(gè)國家已建立多個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)而且規模巨大，其數據可參考【Global Offshore Wind Farms Database → Global Offshore Wind Farms Database】

　　1. 海上風(fēng)電場(chǎng)的構成

　　一個(gè)完整的海上風(fēng)電場(chǎng)一般由一定規模數量的風(fēng)電機組和輸電系統構成。

　　1.1 風(fēng)電機組

　　單個(gè)的風(fēng)電機組包括葉片、風(fēng)機、塔身和基礎部分。

　　1.1.1 葉片和風(fēng)機

　　風(fēng)機的工作原理是空氣動(dòng)力學(xué)原理。風(fēng)并非"推"動(dòng)風(fēng)輪葉片，而是吹過(guò)葉片形成葉片正反面的壓差，這種壓差會(huì )產(chǎn)生升力，令風(fēng)機旋轉并經(jīng)過(guò)齒輪箱進(jìn)而帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機轉子。由此，葉片和風(fēng)機將風(fēng)的動(dòng)能（即空氣的動(dòng)能）轉化成發(fā)電機轉子的動(dòng)能，然后再將轉子的動(dòng)能又轉化成電能輸出。

　　[風(fēng)機的工作原理]

　　1.1.2 塔身

　　風(fēng)電機組塔身一般由空心管狀鋼材制成，設計主要考慮在各種風(fēng)況下的剛性和穩定性，根據安裝地點(diǎn)的風(fēng)況、水況和風(fēng)輪半徑條件決定塔身的高度，使風(fēng)葉片處于風(fēng)力資源最豐富的高度。

　　1.1.3 基礎

　　風(fēng)電機組基礎結構的主要作用是固定風(fēng)電機組，有四種基本形式：陸地基礎、單樁基礎、基腳架基礎和浮式基礎，其使用范圍和具體結構如下圖所示。[風(fēng)電機組基礎結構的四種基本形式-適用范圍]

　　[風(fēng)電機組基礎結構的四種基本形式-具體結構]

　　陸地基礎-該基礎結構是海上風(fēng)電場(chǎng)采用的第一種基礎結構，主要是靠體積龐大的混凝土塊的重力來(lái)固定風(fēng)機的位置。

　　單樁基礎-該基礎結構適用于<30m的中水域，利用打樁、鉆孔或噴沖的方法將樁基安裝在海底泥面以下一定的深度，通過(guò)調整片或護套來(lái)補償打樁過(guò)程中的微小傾斜以保證基礎的平正。

　　基角架基礎-該基礎結構適用于30m~60m的中水域，較單樁基礎結構更為堅固和多用，但其成本較高。

　　浮式基礎-該基礎結構適用于>60m的深水域，由于其不穩定，意味著(zhù)僅能應用于海浪較低的情況。1.2 海上風(fēng)電場(chǎng)的輸電系統

　　迄今為止已建成海上風(fēng)電場(chǎng)大部分采用高壓交流輸電系統（HVAC），其由以下幾部分組成：交流集電線(xiàn)路，海上升壓站和無(wú)功補償設備，海底電纜，陸上變電站和無(wú)功補償設備。通過(guò)交流集電線(xiàn)路將各個(gè)風(fēng)力發(fā)電機組產(chǎn)生的電收集起來(lái)， 再通過(guò)海上升壓站將電壓升高，然后通過(guò)海底電纜將電輸送到岸上變電站。此外，基于電網(wǎng)換相換流器（LCC）的直流輸電系統被廣泛應用于陸上長(cháng)距離輸電和海底電纜等領(lǐng)域，技術(shù)較為成熟，也可被運用到海上風(fēng)電輸電領(lǐng)域。

　　[海上風(fēng)電場(chǎng)的輸電系統]

　　2. 海上風(fēng)電場(chǎng)的建造

　　2.1 海上風(fēng)電機組的安裝平臺

　　海上風(fēng)電機組的安裝可通過(guò)千斤頂駁船或者浮吊船完成，其具體形式分別如下圖所示。

　　[浮吊船]

　　[千斤頂駁船]

　　2.2 海上風(fēng)電機組的安裝方式

　　根據歐洲地區海上風(fēng)電場(chǎng)施工工程公開(kāi)的Opti-OWECS報告，海上風(fēng)電機組的安裝方式主要有三種：千斤頂安裝(Jack- up Installation)，半沉式安裝(Semi-Submersible Installation)和漂浮式安裝(Float-Over Installation)。其中的選擇取決于海水深度、起吊機的能力和駁船的載重量。

　　[千斤頂安裝(Jack- up Installation)]

　　[半沉式安裝(Semi-Submersible Installation)]

　　[漂浮式安裝(Float-Over Installation)]

　　2.3 海上風(fēng)電機組的安裝過(guò)程

　　海上風(fēng)電機組的安裝過(guò)程一般分成兩個(gè)部分，首先是地基建設，然后是風(fēng)機在地基上的安裝。

　　通常風(fēng)機的部件先在陸上裝配好，然后再運載到海上風(fēng)電場(chǎng)，依次進(jìn)行風(fēng)機基礎結構安裝、塔身安裝、機艙安裝和葉片安裝等，其具體過(guò)程可參照如下視頻。

　　[風(fēng)機在地基上的安裝過(guò)程]

　　ps,文中圖片均來(lái)自網(wǎng)絡(luò ).

　　一般般啦?，F在有些公司研發(fā)了好多施工技術(shù)，基礎及風(fēng)機安裝。

　　討論施工技術(shù)，最好是把風(fēng)機、基礎、風(fēng)機安裝放到一起系統地看。

　　非深海區的固定式基礎分為樁基礎和非樁基礎。

　　所謂樁基礎指需要依靠深入海床的基礎與周?chē)４餐馏w的摩擦力來(lái)支撐基礎抗傾覆的基礎，大多樁基入泥很深，例如單樁、桁架、tripod/tripile、低樁/高樁承臺。

　　非樁基礎則主要包括重力式基礎、負壓筒基礎。

　　浮式基礎：須有一定的水深。聽(tīng)說(shuō)目前最牛的可以在30米水深就能用浮式的。不過(guò)沒(méi)有工程實(shí)例。

　　非樁基礎

　　例如strabag，巨牛的公司，做重力式基礎，在岸邊把風(fēng)機就安裝到基礎上，然后一起運到海上安裝，接駁海纜即可。當然重力式基礎僅適用于硬質(zhì)海床。安裝前，海床的預處理也是比較麻煩的；也有其他公司用重力式基礎的，例如比利時(shí)的thorntonbank項目。負壓筒基礎一定是軟質(zhì)海床才行，不然負壓筒沒(méi)法入泥，丹麥DONG也在試驗負壓筒基礎，測風(fēng)塔級別的負壓筒基礎早就做過(guò)了，OK的，但風(fēng)機級別的負壓筒基礎也是剛做好不久，不好說(shuō)。

　　國內大多海域多位軟質(zhì)海床，重力基礎很難。樁基礎也能用的。

　　不過(guò)負壓筒基礎應該會(huì )更有前途。原因嘛一海上安裝作業(yè)容易（對在行的人吶），這點(diǎn)在海上施工很重要（某開(kāi)發(fā)商單樁施工一周一個(gè)）；黃海地區一般一年有效工作日不過(guò)150天。在有限的時(shí)間內提高施工效率和作業(yè)面、改進(jìn)設備降低對施工條件的要求是兩個(gè)路子。第一點(diǎn)容易，負壓筒基礎較容易滿(mǎn)足。第二點(diǎn)，難。二施工機具少。在基礎下沉過(guò)程中，一個(gè)小浮吊扶下確保垂直入泥即可；三、無(wú)殘余拆移。反向作業(yè)，充氣即可。這點(diǎn)也是目前歐洲一些服役期滿(mǎn)的海上風(fēng)電場(chǎng)所暴露的問(wèn)題，即拆移成本很高。四、萬(wàn)一惡劣工況，地震、臺風(fēng)或怎么樣，基礎歪了，負壓筒基礎還可以重新調平。五、負壓筒基礎可以考慮如重力式基礎那樣，把風(fēng)機也在岸邊先裝，然后一起拖到現場(chǎng)安裝。不過(guò)木有工程實(shí)例呀。但聽(tīng)說(shuō)這種基礎對施工技術(shù)要求高。

　　樓上已經(jīng)回答的很全面了，我稍微補充一下英國的風(fēng)電場(chǎng)的具體劃分（英國目前應該是世界上Offshore Wind Farm 發(fā)展相對成熟的市場(chǎng)了）。如下圖所示: 整個(gè)風(fēng)電系統大致可以分為7個(gè)部分：1. Wind Turbine （發(fā)電機） 2. Wind Turbine Foundation （風(fēng)電基礎）, 3. Array Cables （矩陣電纜？） 4. Offshore Substations （海上配電站）, 5. Export Cables （海底電纜）, 6. Onshore Cables （電纜）, 7. Onshore Substations（配電站）. 之后并網(wǎng)。

　　項目建成后，1－3歸項目開(kāi)發(fā)商運營(yíng)和維護，4-7歸OFTOs (Offshore Transmission Owners)運營(yíng)和維護。

海上風(fēng)機的主要組成部分：海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構的制作方法

　　專(zhuān)利名稱(chēng)：海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及一種海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機基礎結構。

　　背景技術(shù)：

　　風(fēng)電場(chǎng)按建設場(chǎng)地可分為陸上及海上。與陸上風(fēng)電場(chǎng)相比，海上風(fēng)電場(chǎng)具有風(fēng)速 大、有效發(fā)電時(shí)間長(cháng)和不占用陸地等優(yōu)點(diǎn)。我國海上風(fēng)電場(chǎng)建設正處于起步階段，即將迎來(lái) 快速發(fā)展階段。風(fēng)電機組基礎設計和施工是海上風(fēng)電場(chǎng)建設的關(guān)鍵工作，也是影響海上風(fēng) 電場(chǎng)投資的關(guān)鍵因素。受海洋潮汐、波浪、水流影響，以及風(fēng)電機組安裝和運行期間的特殊 要求，海上風(fēng)電機組基礎設計和施工難度高，運行期間通航區域附近風(fēng)機基礎容易遭受船 舶撞擊等影響。因此，海上風(fēng)機基礎的設計需要考慮海洋環(huán)境下基礎結構施工便利、風(fēng)機安 裝方便、基礎防撞性能好、造價(jià)合理等因素。目前，已建海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電機組基礎結構型式主要有3種1、單樁基礎在海床中直接打入一根大直徑鋼管樁作為風(fēng)電機組的基礎。目前已建成的海上風(fēng) 電場(chǎng)中絕大部分都采用單樁基礎。單樁基礎的主要優(yōu)點(diǎn)是結構型式簡(jiǎn)單、施工方便。主要 缺點(diǎn)是適應性不強隨著(zhù)風(fēng)電機組制造技術(shù)的快速發(fā)展，單機容量不斷增大，需要的單樁直 徑越來(lái)越大，樁基施工難度也隨之增大；單樁基礎水平剛度相對比較低，在海床地質(zhì)條件比 較差的地方難以滿(mǎn)足風(fēng)機對水平變形的要求。2、多樁導管架平臺基礎采用與海洋石油導管架平臺類(lèi)似的結構，先在海床中放置一個(gè)由鋼構件組成的鋼 結構平臺，然后通過(guò)平臺上的樁腿套管打入鋼管樁。多樁導管架基礎是為了適應風(fēng)電機組 單機容量不斷增大對基礎剛度更高的要求而采用的一種基礎結構型式，其優(yōu)點(diǎn)是水平剛度 大。主要缺點(diǎn)是由于采用鋼結構導致造價(jià)昂貴，后期運行維護費用高；由于采用先放置導管 架后打樁的方式，在打樁之前和打樁過(guò)程中，導管架受波浪水流作用難以精確調平定位，難 以滿(mǎn)足上部風(fēng)機高聳結構吊裝對基礎提出的嚴格的平整度要求，需要采用附加的連接件進(jìn) 行二次調平，增加了施工難度和結構的復雜性。3.混凝土重力式基礎在海床上直接放置一個(gè)大體積的混凝土結構作為風(fēng)機基礎，依靠基礎自重在海床 基礎面產(chǎn)生的摩擦力來(lái)抵抗水平荷載，維持基礎穩定?；炷林亓κ交A的適應性比較差， 其應用的水深有限，而且要求海床地基條件好，能夠承受巨大的基底壓力。另一方面，混凝 土疲勞強度比較低，完全依靠混凝土承擔上部風(fēng)電機組長(cháng)期循環(huán)荷載需要的結構截面比較 大。綜上所述，由于海上風(fēng)電場(chǎng)建設的復雜性，目前已提出的幾種海上風(fēng)電機組基礎 結構型式都存在不同的缺陷，為適應我國大規模海上風(fēng)電場(chǎng)建設要求，需要提出一種對風(fēng) 機單機容量和海床地基適應性強、安全可靠、施工難度低、容易滿(mǎn)足風(fēng)機安裝特殊要求以及 經(jīng)濟性合理的海上風(fēng)電機組基礎結構型式。

　　實(shí)用新型內容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種對風(fēng)機單機容量和海床地基適應性強、 安全可靠、施工難度低、造價(jià)經(jīng)濟合理的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基 礎結構，包括多根樁基礎，所述樁基礎的上端連接一個(gè)鋼筋混凝土承臺，鋼筋混凝土承臺的 上面固定安裝一個(gè)過(guò)渡段，鋼筋混凝土承臺與過(guò)渡段之間設有緩沖墊。優(yōu)選地，所述過(guò)渡段的下端埋設在鋼筋混凝土承臺內。優(yōu)選地，所述樁基礎的數量為八根。優(yōu)選地，所述過(guò)渡段的下端通過(guò)鋼連接件與樁基礎的上端固定連接。優(yōu)選地，所述鋼筋混凝土承臺的上面還設有工作平臺。優(yōu)選地，所述鋼筋混凝土承臺的底部外沿設有向下延伸的防撞挑板。優(yōu)選地，所述鋼筋混凝土承臺的下面還設有封底混凝土。優(yōu)選地，所述鋼筋混凝土承臺的側面設有防撞護舷。優(yōu)選地，所述鋼筋混凝土承臺的側面設有靠泊設施。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于(1)鋼筋混凝土承臺的設計高程根據可能發(fā)生的船舶撞擊位置確定，承臺將多根 樁基礎聯(lián)合形成整體，提高了船舶撞擊時(shí)基礎結構的防撞能力。(2)鋼筋混凝土承臺底部外沿設置向下延伸的防撞挑板結構，起到防止低水位時(shí) 小型船舶由于干舷高度低而可能進(jìn)入承臺底部撞擊樁基的作用。為降低在低水位時(shí)防撞挑 板的施工難度，防撞挑板可采用預制混凝土結構或鋼結構。(3)如果在樁基礎上先澆筑封底混凝土平臺，形成一個(gè)牢固的支撐結構面，為過(guò)渡 段的固定和調平提供一個(gè)可靠的支撐結構，容易滿(mǎn)足風(fēng)機塔筒安裝對過(guò)渡段頂面水平度的 要求。(4)設置在過(guò)渡段與樁基礎之間的鋼連接件增強了承臺的抗拉和抗疲勞能力，提 高了海上風(fēng)電機組基礎的安全可靠性。(5)在鋼筋混凝土承臺與過(guò)渡段之間設有緩沖墊，當風(fēng)機塔筒(包括過(guò)渡段)受力 變形時(shí)，緩沖墊可以避免混凝土因受擠壓而破壞，從而保證過(guò)渡段與鋼筋混凝土承臺的連 接更加穩固。

　　以下結合附圖及具體實(shí)施方式

　　對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

　　圖1是本實(shí)用新型海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構示意圖。圖中1、鋼筋混凝土承臺 2、過(guò)渡段 3、樁基礎 4、封底混凝土 5、防撞挑 板 6、靠泊設施 7、工作平臺 8、風(fēng)機塔筒 9、防撞護舷10、鋼連接件 11、緩沖

　　具體實(shí)施方式

　　圖1所示，本實(shí)用新型包括多根打入海床面以下的樁基礎3，其上端露出海平面。在本實(shí)施例中，樁基礎3的數量為八根，以便形成一個(gè)全方位的穩固支撐。施工時(shí)，可 以在樁基礎3的上端部先澆筑一個(gè)封底混凝土 4。封底混凝土 4澆筑完成后，就形成了一個(gè) 牢固的支撐面，以便于在上面安裝過(guò)渡段2，調整過(guò)渡段2的水平度，使過(guò)渡段2頂面水平度 滿(mǎn)足風(fēng)機塔筒8的安裝要求。過(guò)渡段2采用鋼結構，過(guò)渡段2調平以后將其固定，其下端可 以通過(guò)鋼連接件10與樁基礎3的上端固定連接。如不設封底混凝土 4，也可設置一臨時(shí)支 撐架，用于安裝、調平過(guò)渡段2。過(guò)渡段2安裝好后，綁扎鋼筋混凝土承臺1的鋼筋，需要時(shí)預埋工作平臺7的基 礎，然后在樁基礎3的上端澆筑一個(gè)鋼筋混凝土承臺1，鋼筋混凝土承臺1位于海平面以上， 過(guò)渡段2的下端和每根樁基礎3的上端都被埋設在鋼筋混凝土承臺1內。在安裝和使用過(guò) 程中，風(fēng)機塔筒8連同底部的過(guò)渡段2在外力作用下，難免會(huì )發(fā)生變形或晃動(dòng)，從而會(huì )對根 部周?chē)幕炷廉a(chǎn)生擠壓，這樣可能造成鋼筋混凝土承臺1的破壞，影響風(fēng)機塔筒基礎的 穩固性。因此，本實(shí)用新型在鋼筋混凝土承臺1與過(guò)渡段2之間設有緩沖墊11，緩沖墊11 由彈性材料制成，套在過(guò)渡段2的外面，以保護周?chē)幕炷敛恢掠诒粩D壓破壞。鋼筋混凝 土承臺1的側面設置防撞護舷9，也可以設置靠泊設施6，以便于風(fēng)電場(chǎng)運行維護服務(wù)船舶 靠泊。為了防止船舶撞到樁基礎3，鋼筋混凝土承臺1的底部外沿可以設置向下延伸的 防撞挑板5，如果有封底混凝土 4的話(huà)，防撞挑板5可以從封底混凝土 4的底部外沿向下延 伸。防撞挑板5可以采用鋼結構、預制鋼筋混凝土結構或現澆鋼筋混凝土結構、預制型鋼混 凝土結構或現澆型鋼混凝土結構。當采用現澆鋼筋混凝土結構或現澆型鋼混凝土結構時(shí)， 防撞挑板5與鋼筋混凝土承臺1 (或封底混凝土 4) 一起澆筑；如果防撞挑板5采用預制鋼 筋混凝土結構或預制型鋼混凝土結構，可以在安裝就位后將其外露鋼筋或鋼構件澆入鋼筋 混凝土承臺1(或封底混凝土 4)。如果防撞挑板5采用鋼結構，可以在鋼筋混凝土承臺1內 設置預埋件，待鋼筋混凝土承臺1澆筑完成后再安裝防撞挑板5。防撞挑板5的底高程和平 面尺寸應能滿(mǎn)足在設計低水位時(shí)，船舶不能撞到樁基礎3。鋼筋混凝土承臺1為風(fēng)機吊裝提供一個(gè)牢固的工作面，風(fēng)機吊裝時(shí)可以利用預埋 在鋼筋混凝土承臺1上的支撐構件作為吊裝時(shí)的支撐、導向和緩沖。需要時(shí)，風(fēng)機吊裝完成 以后，在鋼筋混凝土承臺1的上面可以安裝工作平臺7。本實(shí)用新型是一種由高樁承臺和風(fēng)機下部支撐過(guò)渡段等構成的組合結構，這種風(fēng) 機基礎結構采用鋼筋混凝土承臺增強了樁基礎的整體剛度，提高風(fēng)機基礎防撞性能。本實(shí) 用新型與已提出的其他海上風(fēng)機基礎結構相比，具有結構安全性能高、施工方便、施工風(fēng)險 小、風(fēng)機基礎結構調平容易實(shí)現等優(yōu)點(diǎn)。

　　權利要求一種海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構，包括多根樁基礎(3)，其特征是所述樁基礎(3)的上端連接一個(gè)鋼筋混凝土承臺(1)，鋼筋混凝土承臺(1)的上面固定安裝一個(gè)過(guò)渡段(2)，鋼筋混凝土承臺(1)與過(guò)渡段(2)之間設有緩沖墊(11)。

　　2.根據權利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構，其特征是所述過(guò)渡段(2)的下 端埋設在鋼筋混凝土承臺(1)內。

　　3.根據權利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構，其特征是所述樁基礎(3)的數 量為八根。

　　4.根據權利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構，其特征是所述過(guò)渡段(2)的下 端通過(guò)鋼連接件(10)與樁基礎(3)的上端固定連接。

　　5.根據權利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構，其特征是所述鋼筋混凝土承臺 (1)的上面設有工作平臺(7)。

　　6.根據權利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構，其特征是所述鋼筋混凝土承臺 (1)的底部外沿設有向下延伸的防撞挑板(5)。

　　7.根據權利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構，其特征是所述鋼筋混凝土承臺 (1)的下面設有封底混凝土(4)。

　　8.根據權利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構，其特征是所述鋼筋混凝土承臺 (1)的側面設有防撞護舷(9)。

　　9.根據權利要求1所述的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構，其特征是所述鋼筋混凝土承臺 (1)的側面設有靠泊設施(6)。

　　專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機基礎結構，包括多根樁基礎，所述樁基礎的上端連接一個(gè)鋼筋混凝土承臺，鋼筋混凝土承臺的上面固定安裝一個(gè)過(guò)渡段，鋼筋混凝土承臺與過(guò)渡段之間設有緩沖墊。鋼筋混凝土承臺的側面可以設置防撞挑板、防撞護舷和靠泊設施等。本實(shí)用新型是一種由高樁承臺和風(fēng)機下部支撐過(guò)渡段等構成的組合結構，這種風(fēng)機基礎結構采用鋼筋混凝土承臺增強了樁基礎的整體剛度，提高風(fēng)機基礎防撞性能。本實(shí)用新型與已提出的其他海上風(fēng)機基礎結構相比，具有結構安全性能高、施工方便、施工風(fēng)險小、風(fēng)機基礎結構調平容易實(shí)現等優(yōu)點(diǎn)。

　　文檔編號E02D27/12GKSQ

　　公開(kāi)日2011年1月19日 申請日期2010年5月20日 優(yōu)先權日2010年5月20日

　　發(fā)明者張開(kāi)華, 李彬, 林毅峰, 陸忠民 申請人:上?？睖y設計研究院;上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司

海上風(fēng)機的主要組成部分：讓我們來(lái)洞悉GE 12MW海上風(fēng)機內部結構！

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