潤滑油型號：中航航特10號航空液壓油

　　航空潤滑油：一般是指用于飛機及地面機場(chǎng)設備使用油品，主要包括航空發(fā)動(dòng)機油、航空傳動(dòng)系統用油、航空潤滑脂三大類(lèi)。

　　撫順石油主要有8號航空潤滑油和20號航空潤滑油。

　　重慶一坪主要生產(chǎn)

　　4010號合成航空潤滑油 符合美軍標MIL-L-7808J規范。

　　4011合成航空潤滑油

　　4106號合成航空潤滑油　符合美軍標MIL-L-23699C規范

　　4109號合成航空潤滑油 符合美軍標MIL-L-7808規范

　　4209號合成航空防銹油

　　中國石油化工科學(xué)研究院以合成航空潤滑油為主。

潤滑油型號：機油知識：機油的型號含義，機油型號及分類(lèi)，機油型號解釋

　　[汽車(chē)機油知識]①機油的型號和含義;②機油型號及分類(lèi):③機油型號解釋

　　(閱讀后會(huì )基本理解機油型號與使用規程了: )

　?、贆C油的型號和含義機油的型號和含義(內部培訓資料) SAE是英文美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )”的縮寫(xiě),大家能看見(jiàn)機油罐上會(huì )有SAE40，SAE50或SAE15W-40. SAE5W-40這樣的標記，它代表美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )粘度等級。W代表冬季使用的機油，前面的數值越小，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，-橫后面的數值則代表非冬季使用系列，數值越大，可供使用的環(huán)境溫度越高。象SAE40, SAE50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、 SAESW-40這樣兩組數值都有，這就代表這種機油是先進(jìn)的“多級機油"，適合從低溫到高溫的廣泛區域，粘度值會(huì )隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機全面的保護。- 般說(shuō)來(lái)，可依據車(chē)輛所在地常年氣溫選擇機油，具體推薦如下:多級油的優(yōu)點(diǎn):

　　1.全年使用，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命，減少磨損(減少冷啟動(dòng)引起的磨;

　　2.提高燃油經(jīng)濟性;

　　3.降低潤滑油消耗;

　　4.減少磨損;

　　5.提供良好低溫潤滑性;

　　6.更長(cháng)的換油期;

　　7.大多數重負荷發(fā)動(dòng)機制造商推薦。API是美國石油學(xué)會(huì )的英文縮寫(xiě)，API等級代表發(fā)動(dòng)機油質(zhì)量的等級。它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機機油的工作能力。API發(fā)動(dòng)機油分為兩類(lèi):"S"系列代表汽油發(fā)動(dòng)機用油;"C"系列代表柴油發(fā)動(dòng)機用油;當"S"和“C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機油為汽柴通用型。如"S"在前，則主要用于汽油發(fā)動(dòng)機。反之，則主要用于柴油發(fā)動(dòng)機。從"SA"- 直到"SJ", 每遞增一個(gè)字母， 機油的性能都會(huì )優(yōu)于前一種，機油中會(huì )有更多用來(lái)保護發(fā)動(dòng)機的添加劑。從"SA"- -直到"SL"。每遞塔一個(gè)字母， 機油的性能都會(huì )優(yōu)于前種，機油中會(huì )有更多用來(lái)保護發(fā)動(dòng)機的添加劑。字母越靠后,質(zhì)量等級越高,國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。目前市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機機油分為礦物機油和合成機油。兩者區別在于基礎油不同。礦物油的基礎油是從原油中提煉的，合成油的基礎油則是通過(guò)化學(xué)合成的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。合成油的粘度變化受氣溫影響很小。所以既能在低溫環(huán)境中流動(dòng)順暢，也能在高溫環(huán)境中，保持適當的粘度，減少發(fā)動(dòng)機磨損。另外，合成油提煉純度高，在發(fā)動(dòng)機持續高溫運作下，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50%，使用時(shí)效也更長(cháng)，一般使用礦物油的車(chē)行駛5000公里就必須換油，而合成機油，其換油里程可延至8000-10000公里。 機油的組成機油主要可分為基礎油和添加劑兩部分

　　基礎油:

　　(1) 礦物油一-lineral從原油中提煉而成的， 此種基礎油因受限于原油先天性質(zhì)，原油的來(lái)源，煉制技術(shù)，成本等等,在黏度指數，流動(dòng)點(diǎn)和氧化穩定度方面便有一定的限制要靠添加劑來(lái)改善。

　　(2) 合成油-Synthetic 就是把礦物基礎油用酯類(lèi)(Easter) 或聚烯類(lèi)( (PAOPoly-Alfa-0lefine) 來(lái)取代，再和添加劑參配，。就是合成機油，而若是基礎油全用酯類(lèi)或聚烯類(lèi)取代，便稱(chēng)為全合成機油(Fully Synthetic 0i1)若只有用部分則稱(chēng)為半合成機油(Partial Synthetic 0i1)。

　　(3)植物油-Vegetable 顧名思義就是從植物所提煉而成的，如黃豆油(Soybeam Oi1) )蓖麻油( (Castor 0i1)，而castor oi|使用較廣泛，因為它能夠在鐵或鋼的表面形成一層薄膜,現在有些試驗性的賽車(chē)用油即采用植物油。

　　(4) 動(dòng)物油一Animal 通常用在齒輪的潤滑上，如抹香鯨油(Sperm 0i1)有非常良好的抗磨和抗壓的特性，它用于多數的有限度滑動(dòng)的差速器。至于真正發(fā)揮機油功能的添加劑，則為了配合不同的基礎油的化學(xué)特性而稍作調整外，其功效是完全相同的。

　　添加劑:

　　(1) 清凈劑Detergent發(fā)動(dòng)機在高溫操作時(shí)會(huì )產(chǎn)生結膠(Vanish) 和積碳(Carbon) 的現象，這些必須靠機油中的清凈劑來(lái)清除，其成分為金屬鹽類(lèi)。

　　(2) 驅散劑- -Dispersant- -或稱(chēng)分散劑發(fā)動(dòng)機在低溫操作時(shí)，如非高速長(cháng)時(shí)間行駛，會(huì )產(chǎn)生所謂的油泥(Sludge) 為防止其“生,機油中必須添加驅散劑，將油泥均勻的分散在機油中避免油泥沉積在機油濾清器，汽[ ]推桿及活塞環(huán)上，造成潤滑油路不順而致使未被潤滑的部分造成磨損.

　　(3)抗氧化劑一Anti-0xidant機油在發(fā)動(dòng)機的高溫下， 特別容易與空氣造成氧化反應,機油氧化之后顏色會(huì )加深，黏度會(huì )提高，因而增加機油泵及發(fā)動(dòng)機的負荷，同時(shí)氧化之后產(chǎn)“生的有機酸也會(huì )腐蝕發(fā)動(dòng)機的零件，因此保持機油的氧化穩定性是很重要的，尤其是在極高溫的渦輪發(fā)動(dòng)機。

　　(4) 防銹添加劑-一Anti-Rust Additive為防止引擎的金屬零件生銹，理所當然必須添加防銹劑，此種添加劑的成份均含有一極性基(PolarRadical) , 利用分子間的極性吸附于金屬表面，保護金屬免受空氣,水分及鹽分侵蝕而生銹。

　　(5) 抗腐蝕添加劑一-Anti-Corrosion Additive與防銹添加劑-欄，但前者用于保護鐵族金屬(Ferrous Metal)之零件而后

　　者則用于保護非鐵金屬(Non-Ferrous Metal)和合金(Alloy) 零件免于硫份和有機酸之腐蝕。

　　(6) 黏度指數改善劑一-Viscosity Index Improver基礎油受限于原油之木質(zhì),其黏度指數只能藉提煉制程改善至-定程度之后便須靠黏度指數改善劑了，也因為黏度指數改善劑的發(fā)明才有復級黏度的機油產(chǎn)生。

　　(7) 流動(dòng)點(diǎn)抑制劑Pour Point Depressnat- 又稱(chēng)流動(dòng)點(diǎn)下降劑所調流動(dòng)點(diǎn)就是測定某-特定油料，當其開(kāi)始不能流動(dòng)的那一點(diǎn)溫度， 便是流動(dòng)點(diǎn)，機油中或多或少都會(huì )有一些蠟的成份蠟 雖然在基礎油煉制時(shí)已經(jīng)用溶劑消除，但仍然不能達100%) , 而這些蠟在低溫- -旦 成為品體固結時(shí)，會(huì )阻止機油的流動(dòng)，為了使引擎在冬天能夠順利啟動(dòng)，必須在機油中添加抑制劑使流動(dòng)點(diǎn)降低，阻止蠟份結品，，而適應寒冷的氣候。

　　(8) 抗磨損添加劑- -Anti-War Additive引擎在高溫高壓的情況下會(huì )出現所謂的接口潤滑(Boundary Lubrication)的情況，也就是金屬活動(dòng)面在高熱膨脹的情況下，將油膜擠開(kāi)，而形成金屬與金屬之間的直接摩擦，為防上這種情況產(chǎn)生，必須添加抗磨損添加劑這種添加劑在接觸金屬時(shí)，便發(fā)生化學(xué)作用，而產(chǎn)生-層保護膜來(lái)保護金屬使之在彼此接觸時(shí)兔于磨損。

　　(9) 消泡劑- Anti-Foaming Agent機油在發(fā)動(dòng)機內被反復的攪動(dòng)，自然會(huì )產(chǎn)生泡沫,而有泡沫的地方就是沒(méi)有油膜的地方,發(fā)動(dòng)機便失去保護，而另- -方面,有泡沫的地方,同時(shí)也代表與空氣的接觸面增大了，也加速其氧化,因此需添加消泡劑以避免泡沫之產(chǎn)生。

　　(10) 染色劑--Dye 其功能有E :

　　1.識別用，如汽車(chē)之自動(dòng)變速箱油(ATF : Automatic Transmission Fluid)均染成紅色，以便漏油時(shí)有利辨識維修:

　　2.行銷(xiāo)廣告用，例如日本的二行程機油大部分都染成淡藍色或紅色除了美觀(guān)外，并可用以廣告其潤滑油中之基礎油精練程度高，顏色淡，才有可能染色。

　　(11) 堿性添加劑-Alkaline Additive 又稱(chēng)總堿價(jià)提升劑(Total Base Number Booster)其作用在于提高潤滑油中堿性物質(zhì)的劑量其功效即是中和燃料(汽，柴油)中所含之硫份因燃燒后產(chǎn)生的酸性硫化物兔的汽缸內壁(Cylinder Wal1)及活寒環(huán)(Piston Ring)等被這些酸性物質(zhì)所腐蝕。

　　(12)極壓添加劑一- -Extreme Pressure Additive多為硫化物，氯或磷之添加劑，在發(fā)生接口潤滑時(shí)，能給予金屬良好的保護其能防止金屬面發(fā)生镕接(Welding) ，崩蝕(spalling) ，及咬痕(Galling) 等等，如市面上常有些潤滑油或油精的廣告宣稱(chēng)在轉動(dòng)的金屬上能夠承受多大的壓力，此類(lèi)便多半是靠極壓添加劑的功用。

　　(13) 乳化劑- -Emulsifying Agent乳化劑的目的在使潤滑油中的水分產(chǎn)生乳化現象，防止水分和金屬表面接觸而產(chǎn)生腐蝕作用，常用的乳化劑有菜仔油，牛油，金屬皂鹽等等。

　　(14) 中度極

　　壓添加劑Mid Extreme Pressure Improver-般為極性化合物， 對金屬表面不起化學(xué)作用，但分子的一端附著(zhù)于金屬表面極難分辨，所以能承受的負荷比純礦物油來(lái)的高也可以稱(chēng)為油性劑( (iliness Agent)。

　　(15)完全極壓添加劑- -Full Extreme Pressure Improver大多數完全極壓添加劑多含有硫磺，氯化磷的化合物適合添加在負荷高而且摩擦速度快的潤滑油上，但是只有在遇到重負荷的時(shí)候極性油膜被破壞產(chǎn)生高溫，而此高溫時(shí)完全極壓添加劑才會(huì )發(fā)生作用而形成化合物，在摩擦面之間形成- -層固體潤滑劑，代替已經(jīng)破壞的液體油膜,一般極壓添加劑都有緩和液體油膜被破壞的效果， 故亦稱(chēng)為油膜增強劑。

　　一、機油型號及分類(lèi);機油型號及分類(lèi)比如: SG10W/30含義分解如下:SG是美國石油學(xué)會(huì )(API) 的汽油機油質(zhì)量標準的一個(gè)等級:等級使用對象油品性能SA-般低負荷汽油機不要求添加劑提供保護的老式發(fā)動(dòng)機SB中負荷汽油機加入某些抗氧劑與抗磨劑SC用于1964-1967年生產(chǎn)的汽油車(chē)加入清靜分散劑與抗氧抗腐劑，要求防銹抗磨及抗高溫沉積性能SD用于1968- -1971年生產(chǎn) 的汽油車(chē)具有更好的減少低溫油泥與防銹性能SE用于1972年以后生產(chǎn)的汽油車(chē)具有更好的高溫抗氧化及抗低溫油泥性ST用于1980年以后生產(chǎn)的汽油車(chē)具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能SG用于1989年以后生產(chǎn)的汽油車(chē)具有比SF更好的分散性及抗氧化性能SJ用于1994年以后生產(chǎn)的汽油車(chē)具有比SG更好的性能，試用于近年出廠(chǎng)的小汽車(chē)，若重節省燃料,降低油泥生成注意: SC- +SD-SE-→S- +SG- +SH-SJ隨著(zhù)機油的級別增高，它的添加劑的加入量也會(huì )隨著(zhù)增加。10W是關(guān)國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )SAE) J300-1984機油粘度分級的冬季級別:

　　OW 5W 10W 15W20W 25W30是美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )SAD) J300-1984機油粘度分級的夏季級別:

　　二、象這種機油(SG10W/30等) 也稱(chēng)為多級油,多級機油其油品的粘溫性能好(潤滑汕的粘度大小隨溫度變化的特性成為粘溫性)。在溫度范圍跨度大時(shí)粘度變化小，可在一定地區冬夏通用， 是一年四季都可使用的油品。如5W/30 10W/30等。多級有具有良好的低溫啟動(dòng)性能，氣溫較低能使發(fā)動(dòng)機順利啟動(dòng)。防止發(fā)動(dòng)機的磨損，且節約燃料。

　　三、多級油中的W表示含義:機油牌號中W是英語(yǔ)冬天(winter) 的第一個(gè)字母，因此即表示冬天的意思。凡是在機油中有"W"適合在冬季使用。

　　四、既適合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的機油故稱(chēng)為多級油。

　　五、多級油中的W前的數字表示機油的低溫流動(dòng)性，數字越小，低溫流動(dòng)性越好;分數下的數字則表示機油高溫粘度即100°C時(shí)的粘度。數字越大，機油的高溫粘度越大。

　　六、各種油品溫度的適用范圍: SAE 5W/30 -35--+30°C 5W/30中的30表示的不是溫度，是級別，但30#級別的機油適用的范圍是自然不境溫度30°C以下，以下的各點(diǎn)溫度同，上SAE 10W/30 -25一-- + 30°CSAE 15W/40-20-40°C SAE 20/40 -15+40°C SAE 30-10---30*CSAE 4010-- 40°C綜上所述，我們可以看到汽車(chē)潤滑油和摩托車(chē)潤滑油使用一個(gè)標準，同- 標號的油品(即使不是一個(gè)同一 個(gè)牌子的產(chǎn)品)在相同的溫度下，它們的粘度等各項指標完全相同，不存在誰(shuí)比誰(shuí)稀與稠的問(wèn)題(高溫下油品粘度變稀會(huì )對發(fā)動(dòng)機有很大危害，下面會(huì )有解答)。 汽車(chē)和摩托車(chē)的水箱溫度都是不能超過(guò)100C SAE粘度標準測定也為100°C環(huán)境下進(jìn)行)即保證了兩者發(fā)動(dòng)機的溫度，也保證了的油箱溫度，為發(fā)動(dòng)機提供正常的潤滑。當然摩托車(chē)與汽車(chē)的I工作環(huán)境確實(shí)存在著(zhù)很大的不同，但API的分級和SAE的粘度測定包括很多內容，如酸值、傾點(diǎn)灰分，總械值、閃點(diǎn)等項目，一個(gè)級別有一個(gè)級別的標準，而現在摩托車(chē)潤滑油與汽車(chē)潤滑油使用的是一個(gè)標準， 這說(shuō)明同一廠(chǎng)家、同一牌子同一標號.同一級別的摩托車(chē)潤滑油與汽車(chē)潤滑油的廠(chǎng)家相同、牌子相同、粘度相同、級別相同。

　　七、機油的粘度大小對車(chē)的影響:機油的粘度越大越好這種觀(guān)點(diǎn)是不對的。粘度過(guò)大會(huì )造成:

　　1.發(fā)動(dòng)機低溫啟動(dòng)困難，在發(fā)動(dòng)機低溫啟動(dòng)是上油太慢，油壓雖高,但機油的通過(guò)量并不多，油的泵送性差，是發(fā)動(dòng)機白啟動(dòng)到機油進(jìn)入摩擦面這段時(shí)間的磨損量增加。

　　2、 清洗作用差。機油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過(guò)濾清器的次數也就減少，不能及時(shí)的把磨損下來(lái)的金屬磨削、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦面帶走。

　　3. 冷卻作用差，機油粘度大,流動(dòng)性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走的熱量的速度也就慢，易使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。

　　4、殘炭高,粘度過(guò)大，它的殘炭顆粒流大，凝固點(diǎn)就高，容易堵塞油路。機油粘度過(guò)小的危害:

　　1.油膜不夠，容易破壞，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承受力差，在載荷作用 下容易別破壞,使機件得不到正常的潤滑，增加磨損。

　　2、密封不好。粘度過(guò)小，密封性就差，汽缸容易漏氣,不僅會(huì )使功率下降，還易使廢氣竄入油箱，使機油稀釋和污染。

　　3.增大機油消耗量，機油粘度小，密封不好，容易使汽缸壁上的機油竄入燃燒室，造成機油燃燒不但增加了機油的消耗量，還造成燃燒室積碳增加，發(fā)動(dòng)機功率下降。因此要選擇適宜的粘度,在零件摩擦表面上能夠形成足夠厚度的油膜。

　　八、更換機油:

　　要進(jìn)行徹底的更換，因原來(lái)的機油含有微小的雜質(zhì)或質(zhì)量下降，以及新加的油品和原來(lái)的不是同一牌子、同一標號的機油，因兩種油品使用的基礎油和添加劑可能不同，因此會(huì )造成機油過(guò)早的變質(zhì)，失去作用。還有即使是同一廠(chǎng)家，同一牌子,不是同一標號的機油，也會(huì )有基礎油和添加劑的不同，徹底更換機油的步驟如下:

　　1.放油:應趁熱放出舊油:

　　2.清洗:放凈舊油后，加入新機油，數量相當與油面的1/3然后急速運轉3分鐘左右,將油放凈;

　　3.加油:加入新機油的規定的刻度。希望以上內容能給同樣騎小驢代步的朋友們使用機油帶來(lái)方便另外: 10w-30和10W-40都能適用18攝氏度以上的溫度，但在在零下5-10攝氏度以下，確實(shí)已能感覺(jué)10W-40比10W-30要明顯地"稠"些(雖然10W這個(gè)低溫參數是-樣的)。③機油型號解釋機油型號解釋首先,簡(jiǎn)單地說(shuō)，可以這樣理解..15表示冬天時(shí)，機油黏度為15號, 40表示夏天機油時(shí)相當于40號機油的黏度。1.冬季用油牌號分別為:0W.5w. 10W、15W. 20W. 25W,符號W代表冬季是winter (冬天)的縮寫(xiě)，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低;2.夏季用油牌號分別為:20.30. 40. 50,數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高;3.冬夏通用汕牌號分別為: 5W/20、5W/30. 5W/40、 5w/50. 10W/20. 10W/30. 10W/40. 10w/50. 15W/20. 15W/30. 15W/40. 15W/50、 20W/20. 20W/30. 20W/40、 20W/50,代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。復雜地說(shuō)，是這樣的..潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文"美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )"的縮寫(xiě)。例如SAE40, SAE50或SAE15W-40. SAE5W-40, "W"表示winter (冬季) , 其前面的數字越小說(shuō)明機油的低溫汽動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機的保護能力越好:;"W"后面(- -橫后面)的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說(shuō)明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動(dòng)系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油溫度會(huì )升高，容易氧化影響冷啟動(dòng)的保護。象SAE40, SAE50這樣只有一 組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40. SAE 5W-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時(shí)，機油黏度為15號，40表示夏天機油時(shí)相當于40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進(jìn)的“多級機油"，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會(huì )隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機全面的保護。(SAE) 適用的環(huán)境溫度(eC) 5w-30°C10w-25°C15w-20°C20w-15°C3030°C4040*C5050*C 多級油的優(yōu)點(diǎn): 1.全年使用，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命，減少磨損(減少冷啟動(dòng)引起的磨損) ;2.提高燃油經(jīng)濟性: 3.降低潤滑油消耗;

　　4.減少磨損;

　　5.提供良好低溫潤滑性;

　　6.,更長(cháng)的換油期;

　　7.大多數重負荷發(fā)動(dòng)機制造商推薦。市場(chǎng)中現有的機油按SAE法分類(lèi)，單級機油:冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級機油:冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為: 0W.5W. 10W. 15W. 20W. 25w;夏季用油牌號分別為:20. 30、 40. 50: 冬夏通用油牌號分別為: 5W-20、 5W-30、 5W-140、 5W-50、 10OW-20、 10W-30、 10W-40、 10OW-50、 15W-20、 15W-30.15W-40、15W-50、 20W-20、 20W30. 20W-40. 20W-50。 最后，附上一些關(guān)于機油指標的出處:在機油罐的卷標上可以看到各種標示，-般來(lái)說(shuō)較常見(jiàn)到的有AP1.ACEA和COMC"等等認證。另外，較少見(jiàn)的也有ILSAC,以及各車(chē)廠(chǎng)自訂的認證。對于油品.每個(gè)人比較好奇的重點(diǎn)在于哪種油比較"優(yōu)"，這問(wèn)題的答案是不定，機油品質(zhì)的好壞是靠上述機構所通過(guò)的認證來(lái)判別，每種認證都有不同的規范和等級上的區別。而測試方法就是在特定的地點(diǎn)，以特定的引擎進(jìn)行各項代表實(shí)際行車(chē)狀況的仿真試驗.并在一定時(shí)間內完成測試后將引擎分解，然后檢測積碳、油污、腐蝕及磨損等'情況，再與標準樣本做比較。說(shuō)了這么多,其實(shí)各廠(chǎng)牌基礎油的技術(shù)與品質(zhì)相差不遠，而各加添加劑的成分配方就變成油品好壞的指針，各大油廠(chǎng)會(huì )將生產(chǎn)的油品送到具有公信力的機構測試與認證，所以這些機構的認證標志就成了機油品質(zhì)優(yōu)劣的指針。

　　(1) API : API是最常見(jiàn)的機油國際認證規范標示，是American Petroleum Institute' 美國石油工程學(xué)會(huì )"的縮寫(xiě)通過(guò)AP1|測試認證的油品可以在機油瓶身標打上API的雙不標志，它區分機油等級標準主要依據油品的低溫流動(dòng)性、高溫清凈性，擴散過(guò)濾性，氧化穩定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性.觸煤兼容性以及環(huán)保要求(這個(gè)部分后面會(huì )再提到) .目前共有SA. SB. SC. SD. SE. SF. SG. SH. SJ. SL. SL這11種等級，以SL等級為最新。S所代表的是汽油引擎后面的英文字母為其等級區別，- 般在罐身上所看到的標示方式為SJ/CF.斜線(xiàn)后的C所指的則是柴油引擎，分級方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級越高。

　　(2) CCMC原本的歐洲油品認證規范組織COMC在1996年正式改組為ACEA。CMC為Coremittee OfCommon Mar- ketAutomobi, eConstructors, 亦即"歐洲共同市場(chǎng)汽車(chē)制造委員會(huì )"，由CEC負責開(kāi)發(fā)燃料與潤滑油性能的試驗方法，再由CCMC進(jìn)行分級。COMC所制訂的規格從最低級G1起一-直到最高級的G4。G5， G代表汽油引擎，PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所認證的油品局限于低溫流動(dòng)指數10W. 15W與20,但是W后面的高溫黏度指數則沒(méi)有狠制，而G5所認證的油品只包括5W與10W。

　　(3) ACE ACEA為Assciation des ConstructeursEuropeens Automobiles,為原來(lái)的COMC改組，于1996年1月1日正式稱(chēng)為ACEA，分為AL.A2， A3三級.ACEA的認證規范標準是由BW。FIAT, FORD. GM. MERCEDS-BENZ. PORSCIE， RENAULT. SCANA. Vw、VOLVO等車(chē)廠(chǎng)共同制訂，1996年取代COMC,不過(guò)目前ACEA與COMC的認證標示仍然并行使用，在許多油品的罐身上我們仍然可以看到這兩種認證規范的出現。

潤滑油型號：潤滑油型號有哪些？

　　潤滑油型號有哪些？潤滑油是維持引擎生命的血液，它是能夠冷卻、潤滑引擎的組件。下面中國潤滑油網(wǎng)為大家介紹一下潤滑油的型號。

　　潤滑油型號：液壓油

　　品種

　　L-HL：抗氧防銹液壓油

　　L-HM：抗磨液壓油

　　L-HV：低溫液壓油

　　L-HS：超低溫液壓油

　　黏度等級

　　10#、15#、22#、32#、46#、68#、100#、150#（按照40℃運動(dòng)黏度劃分）

　　牌號舉例

　　L-HL 32、L-HM46、L-HV 68、L-HS 22

　　潤滑油型號：工業(yè)閉式齒輪油

　　品種

　　L-CKB：輕負荷工業(yè)閉式齒輪油

　　L-CKC：中負荷工業(yè)閉式齒輪油

　　L-CKD：重負荷工業(yè)閉式齒輪油

　　黏度等級

　　32#、46#、68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、1500#（按照40℃運動(dòng)黏度劃分）

　　牌號舉例

　　L-CKB 150、L-CKC 100

　　潤滑油型號：工業(yè)開(kāi)式齒輪油

　　黏度等級

　　68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#（按照100℃運動(dòng)黏度劃分）

　　牌號舉例

　　220#開(kāi)式齒輪油

　　潤滑油型號：汽輪機油

　　品種

　　L-TSA、L-TSE 汽輪機油

　　L-TGA、L-TGE 燃氣輪機油

　　L-TGSA、L-TGSE燃/汽輪機油

　　黏度等級

　　10#、15#、22#、32#、46#、68#、100#、150#（按照40℃運動(dòng)黏度劃分）

　　牌號舉例

　　L-TSA 46、L-TGA 32、L-TGSA 68

　　潤滑油型號：柴油機油

　　品種

　　CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4

　　黏度等級

　　高溫黏度：按照100℃運動(dòng)黏度劃分為20、30、40、50

　　低溫黏度：按低溫動(dòng)力黏度和低溫泵送黏度劃分為0W、5W、10W

　　牌號舉例

　　CD 15W-40

　　潤滑油型號：汽油機油

　　品種

　　SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN

　　黏度等級

　　高溫黏度：按照100℃運動(dòng)黏度劃分為20、30、40、50

　　低溫黏度：按低溫動(dòng)力黏度和低溫泵送黏度劃分為0W、5W、10W

　　牌號舉例

　　SM 10W30

　　潤滑油型號：車(chē)輛齒輪油

　　品種

　　GL-3 普通車(chē)輛齒輪油

　　GL-4中負荷車(chē)輛齒輪油

　　GL-5重負荷車(chē)輛齒輪油

　　黏度等級

　　按100℃運動(dòng)黏度劃分為

　　75W、80W/90、85W/90、85W/140、90、140

　　牌號舉例

　　GL-5 80W90

　　潤滑油型號：潤滑脂

　　品種

　　鋰基潤滑脂、鈣基潤滑脂、復合鋰基潤滑脂、聚脲基潤滑脂等等

　　稠度等級

　　按照工作錐入度劃分稠度等級：000號、00號、0號、1號、2號、3號、4號、5號、6號

　　牌號舉例

　　3號及壓力機潤滑脂

　　潤滑油的型號主要分為以上幾種，目前所有的潤滑油都是以基礎油和添加劑組成。 更多有關(guān)潤滑油的知識請關(guān)注中國潤滑油網(wǎng)！

潤滑油型號：潤滑油牌號對照表.doc

　　潤滑油牌號對照表

　　潤滑油

　　40℃溫度下ISO-VG粘度mm

　　潤滑油選用實(shí)例

　　合成油1）

　　VG1000

　　Degol

　　GS1000

　　TRIBOL

　　800/1000

　　Optiflex

　　A 1000

　　VG680

　　Degol

　　GS680

　　Polydea

　　PGLP

　　680

　　Glygoyle

　　HE 680

　　TRIBOL

　　800/680

　　Optiflex

　　A 680

　　VG460

　　Degol

　　GS460

　　Enersyn

　　SG-XP

　　460

　　Polydea

　　PGLP

　　460

　　Glygoyle

　　HE 460

　　TRIBOL

　　800/460

　　Optiflex

　　A 460

　　VG320

　　Degol

　　GS320

　　Glygoyle

　　HE 320

　　TRIBOL

　　800/320

　　Optiflex

　　A 320

　　VG220

　　Degol

　　GS220

　　Enersyn

　　SG-XP

　　220

　　Polydea

　　PGLP

　　220

　　Glygoyle

　　30

　　TRIBOL

　　800/220

　　Optiflex

　　A 220

　　VG150

　　Degol

　　GS150

　　Polydea

　　PGLP

　　150

　　Glygoyle

　　22

　　TRIBOL

　　800/150

　　Optiflex

　　A 150

　　VG100

　　TRIBOL

　　800/100

　　礦物油2）

　　VG1000

　　TRIBOL

　　1100/1000

　　Optigear

　　BM 1000

　　VG680

　　Degol

　　BG680

　　Enersyn

　　GR-XF

　　680

　　SPARTAN

　　EP 680

　　Mobilgear

　　636

　　TRIBOL

　　1100/680

　　Optigear

　　BM 680

　　VG460

　　Degol

　　BG460

　　Enersyn

　　GR-XF

　　460

　　SPARTAN

　　EP 460

　　Mobilgear 634

　　TRIBOL

　　1100/460

　　Optigear

　　BM 460

　　VG320

　　Degol

　　BG320

　　Enersyn

　　GR-XF

　　320

　　SPARTAN

　　EP 320

　　Mobilgear 632

　　TRIBOL

　　1100/320

　　Optigear

　　BM 320

　　VG220

　　Degol

　　BG220

　　Enersyn

　　GR-XF

　　220

　　SPARTAN

　　EP 220

　　Mobilgear 630

　　TRIBOL

　　1100/220

　　Optigear

　　BM 220

　　VG150

　　Degol

　　BG150

　　Enersyn

　　GR-XF

　　150

　　SPARTAN

　　EP 150

　　Mobilgear

　　629

　　TRIBOL

　　1100/150

　　Optigear

　　BM 150

　　VG100

　　Degol

　　BG100

　　Enersyn

　　GR-XF

　　100

　　SPARTAN

　　EP 100

　　Mobilgear

　　627

　　TRIBOL

　　1100/100

　　Optigear

　　BM 100

　　齒輪潤滑脂

　　Aralub

　　FD 00

　　FDP 00

　　Energrease

　　HTO

　　HT 00 EP

　　Orona 00

　　Orona

　　FG EP 0

　　FIBRAX

　　EP 370

　　MICROLUBE

　　GB 00

　　Mobilplex

　　44

　　特殊齒輪潤滑脂

　　多功能潤滑脂

　　TRIBOL

　　5000

　　Wiolub

　　GFW

　　Longtime

　　PD 00

　　鋰基皂化減磨軸承潤滑脂

　　Aralub

　　HL27

　　Energrease

　　LS3

　　Glissando20

　　Glissando30

　　BEACON3

　　CENTOPLEX

　　GLP 402

　　Mobilux2 Mobilux3

　　潤滑脂R3

　　Awania

　　Fett G3

　　MOLUB-

　　ALLOY

　　BRB 572

　　Wiolub

　　LFK 2

　　Longtime

　　PD 2

　　1）合成齒輪油（聚乙二醇）根據DIN51502標準定名為PG。這類(lèi)潤滑油具有良好的抗老化性能，可有效地提高齒輪箱的機械效率。工作溫度適用范圍為－20℃止＋90℃

　　2）礦物基齒輪油根據DIN51502標準定名為CLP。這類(lèi)潤滑油可達到DIN51517第3部分規定地最低要求。工作溫度適用范圍為－10℃至＋90℃（瞬時(shí)可達

　　美孚力富SHC 220、460、1500Mobilith SHC 220、460、1500美孚力富SHC 220、460、1500是工業(yè)用合成滑脂，由復合鋰皂基、合成基礎油，防銹及氧化遏止劑與高性能極壓劑配制而成。其基礎油為高粘度、穩定的合成油，配上抗高溫的增稠劑及穩定的添加劑，令潤滑性能優(yōu)異及帶來(lái)極長(cháng)的使用壽命。

　　美孚高溫滑脂SHC 32、100Mobiltemp SHC 32、100美孚高溫滑脂SHC 32及100是非皂基及合成基礎油配制而成，低溫啟動(dòng)性良好，轉動(dòng)扭距低，能承受水沖洗，能在廣闊溫度范圍下保持硬度。由于抗氧化性能優(yōu)異及抗磨損特性良好，以致使用壽命極長(cháng)。

　　美孚力富SHC PM美孚力富SHC PM造紙機用合成滑脂是一種奶白色，結合

羅茨鼓風(fēng)機如何選型 連云港羅茨鼓風(fēng)機 傲立羅茨鼓風(fēng)機

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