螺桿空壓機各部位圖：你不可不知的螺桿空壓機內部結構及各個(gè)配件的功能作用！

　　螺桿空壓機廠(chǎng)家獨家透露螺桿空壓機內部結構及各個(gè)配件的功能作用，今天我們來(lái)講講螺桿空壓機內部結構及配件作用，這也是很多人不清楚的事情，希望給大家帶來(lái)幫助。

　　如何能快速診斷空壓機故障原因？我想只有對空壓機的內部結構相當了解并且了解各個(gè)配件的功能及作用，才能及時(shí)的找到故障發(fā)生的原因。

　　下面為大家列舉各個(gè)空壓機配件故障對空壓機設備造成的影響，方便大家能及時(shí)判斷故障發(fā)生的原因，以便及時(shí)處理。

　　一油過(guò)濾器阻塞對機器的影響

　　1、轉子出口溫度上升；

　　2、機油壽命減少。

　?。?）正常的油過(guò)濾器壓差表1kg以?xún)?，若超過(guò)則表示油過(guò)濾器阻塞，檢查的方式為：測量進(jìn)油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫，若溫差過(guò)大則表示油過(guò)濾器阻塞。

　?。?）油溫經(jīng)常性的過(guò)高，會(huì )導致油品質(zhì)裂化速度加快（正常的工作溫度為75-95℃）。

　　二油氣分離器阻塞的結果

　　1、油槽壓力升高

　　2、出口壓力降低

　　3、馬達電流上升

　　4、造成空壓機跳機

　　5、造成安全閥排氣噴油

　　6、會(huì )因為壓力過(guò)大致使油氣分離器破損而造成冷卻油流失。更換油氣分離器（正常的壓差為：0.8kg以?xún)龋?/p>

　　三油冷卻器散熱片阻塞時(shí)對機器有何影響

　　1、轉子出口溫度升高，而造成跳機。

　　2、主馬達因高溫而造成過(guò)載跳機。

　　3、風(fēng)扇馬達因負壓過(guò)大而造過(guò)載跳機。將冷卻器拆下做清潔保養。

　　四空壓站通風(fēng)散熱不良對機器有何影響

　　1、轉子出口溫度升高而造成高溫跳機。

　　2、造成為馬達過(guò)載。

　　3、造成風(fēng)扇馬達過(guò)載。

　　4、空氣出口溫度上升造成冷干機負荷加大。建議客戶(hù)加導風(fēng)管及排氣系統。

　　五最小壓力逆止閥故障導致無(wú)法關(guān)閉會(huì )引起什么后果

　　1、機器啟動(dòng)后油槽無(wú)法上升而造成空壓機無(wú)法負載。

　　2、出口空氣含油量增大。

　　3、現場(chǎng)空氣會(huì )倒灌回機臺內部造成空車(chē)時(shí)油槽壓力無(wú)法下降及停車(chē)后造成空壓機噴油。將最小壓力逆止閥拆下保養若故障則更換新品。

　　六傳動(dòng)皮帶斷裂會(huì )造成什么后果

　　1、起動(dòng)后機器無(wú)法負載。

　　2、運轉中油槽壓力會(huì )下降到0kg,并會(huì )停止輸出壓力。檢查皮帶斷裂的原因及安裝新的皮帶。

　　七進(jìn)氣閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉會(huì )引起什么后果

　　1、會(huì )造成空壓機空車(chē)后壓力繼續上升而導致安全閥排氣。

　　2、空車(chē)時(shí)油槽壓力上升。

　　3、停車(chē)時(shí)冷卻油從進(jìn)氣口倒灌出來(lái)。將進(jìn)氣閥門(mén)拆下保養，若故障則更換新品

　　八起動(dòng)器連接點(diǎn)接觸不良會(huì )產(chǎn)生什么影響

　　1、馬達工作電流升高并引起馬達過(guò)載。

　　2.、起動(dòng)器發(fā)熱引發(fā)故障。

　　3、保險絲燒毀。將啟動(dòng)器拆下做保養。

　　九空壓機外部電源供應電壓過(guò)低，過(guò)高或三相不平衡，對機器會(huì )有什么影響

　　1、供應電壓過(guò)低會(huì )造成馬達過(guò)載。

　　2、供應電壓過(guò)高會(huì )造成馬達電阻降低而燒毀。

　　3、供應電壓三相不平衡會(huì )造成馬達過(guò)載。

螺桿空壓機各部位圖：螺桿式空壓機排名、結構圖及工作流程圖

　　說(shuō)到螺桿式空壓機，可能大多數人都對這個(gè)機器不太了解，螺桿式空壓機是一種空氣壓縮機，有雙螺桿與單螺桿兩種。螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動(dòng)的容積式氣體壓縮機械，在重、輕工業(yè)、礦山、水電、海港、工程建設、油氣田、鐵路、交通、船舶制造、能源、軍工等行業(yè)都有應用。本文主要為大家介紹一下螺桿式空壓機排名、結構圖及工作流程圖。

　　螺桿式空壓機排名

　　排名一：阿特拉斯科普柯(簡(jiǎn)稱(chēng)AC)

　　跨國集團，總部在瑞典，空壓機生產(chǎn)企業(yè)只是其下屬一個(gè)集團。由于多年的不斷收購，AC幾乎能生產(chǎn)各種形式的空壓機，頗負盛名。實(shí)力最大、產(chǎn)品最廣，第一臺螺桿機制造商。無(wú)油機和離心機無(wú)人能比，市場(chǎng)占有率大。在全球有多個(gè)工廠(chǎng)，在中國無(wú)錫亦設有工廠(chǎng)。最大優(yōu)勢在于知名度，對于重要項目能采取靈活價(jià)格;劣勢在于服務(wù)品質(zhì)較差，服務(wù)費用高，同時(shí)對于小項目的關(guān)注不多。

　　排名二：柳州富達空壓機

　　柳州富達空壓機作為全球最大的壓縮機供應商阿特拉斯·科普柯集團在中國的全資公司，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)螺桿式空氣壓縮機、無(wú)油離心式壓縮機及其后處理設備的制造廠(chǎng)家，一直致力于為用戶(hù)提供壓縮空氣系統的最佳解決方案。柳州富達成立于1994年，按照集團總部全球發(fā)展計劃在中國柳州投資建設為亞洲地區提供集團產(chǎn)品的生產(chǎn)基地和為大中國區專(zhuān)業(yè)制造和銷(xiāo)售LIUTECH品牌產(chǎn)品。

　　排名三：英格索蘭空壓機(簡(jiǎn)稱(chēng)IR)

　　最早在中國合資生產(chǎn)螺桿機的公司，1987年成立于上海。做工程機械和制冷機起家，市場(chǎng)占有率僅次于阿特拉斯。IR在中國最贏(yíng)利的產(chǎn)品是離心式空壓機。另一個(gè)贏(yíng)利的產(chǎn)品是移動(dòng)式空壓機，該產(chǎn)品在中國國內被廣泛應用。在中國主要通過(guò)分公司銷(xiāo)售，在全國各主要城市設有分公司，如北京、沈陽(yáng)、青島、武漢、三峽、廣州、上海等，在其他地區則通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)代理商進(jìn)行銷(xiāo)售。優(yōu)勢仍然是其知名度，劣勢在于有兩套銷(xiāo)售系統，很難統一。

　　排名四：美國壽力空壓機(Sullair)

　　美國一家大型航空(軍工)企業(yè)的下屬公司，機器當然不錯。主要產(chǎn)品是有油螺桿式和移動(dòng)式，其移動(dòng)式近年主要國產(chǎn)化，將增加其市場(chǎng)份額。壽力公司主要通過(guò)代理商銷(xiāo)售，近來(lái)其代理商數量大大增加，在紡織、汽車(chē)等行業(yè)有相當的業(yè)績(jì)。主要優(yōu)勢體現在已在中國國內設有工廠(chǎng)，其大馬力型產(chǎn)品的價(jià)格較便宜。產(chǎn)品運轉可靠，壽命長(cháng)。

　　排名五：錦工空壓機

　　德國最大的空壓機制造商，生產(chǎn)能力強，在歐洲享有盛譽(yù)。國內沒(méi)有工廠(chǎng)。在中國上海設立了分公司，在深圳有一個(gè)代理商，尚未在全國建立起銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。優(yōu)勢是在歐洲非常著(zhù)名，其價(jià)格有競爭力。劣勢是不生產(chǎn)無(wú)油式，網(wǎng)絡(luò )不健全，創(chuàng )新意識不強。

　　排名六：康普艾/德馬格空壓機(簡(jiǎn)稱(chēng)Compair)

　　英國公司，主要以生產(chǎn)滑片式空壓機(≤50HP)而聞名于業(yè)內。近年來(lái)，Compair陸續并購了德國Demag的螺桿式空壓機部門(mén)和美國的Leroi空壓機公司而成為全球性空壓機公司。1993年在上海設立了工廠(chǎng)，但目前其在中國國內的全國性銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )尚未建立，故并未具有很大影響。優(yōu)勢在于：滑片機便宜，螺桿機亦有價(jià)優(yōu)勢;產(chǎn)品品種齊全;在中國國內設立有工廠(chǎng)。劣勢在于：產(chǎn)品品質(zhì)一般;營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的不健全;知名度不夠。

　　排名七：美國昆西空壓機

　　從1920年開(kāi)始就一直致力于壓縮空氣技術(shù)行業(yè)，專(zhuān)業(yè)制造并銷(xiāo)售最高品質(zhì)的空氣壓縮機及真空泵。產(chǎn)品廣泛應用于全球制造業(yè)、醫療和氣候控制系統，及任何需要使用安全可靠氣源的產(chǎn)業(yè)。主機轉子由昆西公司獨立精心設計制造，采用超大直徑的轉子，機械有較高可靠性和耐久性。

　　排名八：日本神鋼空壓機

　　始于上世紀初，至今已有近百年的悠久歷史。1915年生產(chǎn)出日本第一臺高壓用往復壓縮機，1956年又成功地向市場(chǎng)推出了日本第一臺無(wú)油螺桿空氣壓縮機。1966年開(kāi)始涉足生產(chǎn)離心式壓縮機，至此成為世界上極少數能自主生產(chǎn)活塞式、螺桿式、離心式工藝壓縮機及空氣壓縮機的綜合性壓縮機廠(chǎng)家之一。

　　排名九：復盛空壓機

　　合資企業(yè)，中國國內有三家工廠(chǎng)：中山、上海、北京，在中國國內已是一家知名度很高的空壓機制造商。通過(guò)其品質(zhì)不錯的小活塞機打開(kāi)了中國市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商遍布全國，但其螺桿機仍是低檔機的代表。最大優(yōu)勢是價(jià)格便宜，知名度高。劣勢是質(zhì)量較差，大馬力型機失敗率很高。

　　排名十：博萊特空壓機

　　博萊特空壓機由博萊特(上海)壓縮機有限公司生產(chǎn)制造，博萊特(上海)壓縮機有限公司是瑞典阿特拉斯·科普柯集團全資子公司，創(chuàng )立于1999年，是國內空壓機品牌領(lǐng)導者之一，產(chǎn)品行銷(xiāo)全國以及東南亞，并進(jìn)入了大量應用領(lǐng)域，博萊特螺桿空壓機的功率最小至5.5kW,最大至355kW,同時(shí)還有相配套的壓縮空氣后處理設備。

　　螺桿式空壓機結構圖

　　螺桿式空壓機結構圖

　　螺桿式空氣壓縮機工作流程圖

　　螺桿式空氣壓縮機工作流程圖

　　第一步，空壓機通過(guò)空氣濾器吸入周?chē)目諝?，使之進(jìn)入到壓縮主機內。

　　第二步，陰陽(yáng)轉子通過(guò)合運動(dòng)來(lái)改變言機內的容積。同時(shí)腔內不斷噴油，潤滑和冷卻螺桿。由此產(chǎn)生了受熱后的油氣混合物。

　　第三步，升溫升壓后的油氣混全物通過(guò)排氣單向閥進(jìn)入到油氣分離器罐。

　　第四步，主機腔內大多數的油在油氣分離器內與壓縮空氣進(jìn)行分離，然后經(jīng)冷卻后回到言機循環(huán)利用。

　　第五步，一旦油氣分離器內的空氣達到需最低壓力時(shí)，最小壓力閥開(kāi)啟;高溫的壓縮空氣進(jìn)入后冷卻器。

　　第六步，壓縮空氣的溫度在后冷卻器內被冷卻下來(lái)，得到您所需要的壓縮空氣。

　　螺桿空壓機是回轉容積式壓縮機的一種，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。螺桿壓縮機總的來(lái)說(shuō)結構簡(jiǎn)單，易損件少，排氣溫度低，壓比大，尤其不怕氣體中帶液、帶塵壓縮，噴油螺桿式壓縮機的出現，使動(dòng)力工藝和制冷用的螺桿式空壓機，在國內外得到了飛速的發(fā)展。

螺桿空壓機各部位圖：螺桿空壓機各部件名稱(chēng)圖

　　螺桿空壓機作為生產(chǎn)型企業(yè)的必備設備之一，然而很多用戶(hù)對它卻不是很了解，今天我們就來(lái)一起熟悉下螺桿空壓機。

　　以下是螺桿空壓機各部件名稱(chēng)圖以及各部件主要作用：

　　主機：螺桿空壓機主機和主電機。

　　輔機：進(jìn)氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和進(jìn)氣系統。

　　主要：壓縮機、電動(dòng)機、油分、冷干機、冷卻器、過(guò)濾器等組成。

　　部件：電磁閥、單向閥、放空閥、最小壓力閥、疏水閥、提升閥、視油鏡、回油管視鏡、往復閥、溫控閥、空氣過(guò)濾器、油過(guò)濾器。

　　單向閥：只允許單相流動(dòng)。

　　往復閥：起到控制系統三通作用。

　　溫控閥：控制油量溫度的部件。

　　電磁閥：控制機組達到設定壓力時(shí)電磁閥失電，控制氣關(guān)閉進(jìn)氣閥同時(shí)使放空閥動(dòng)作。

　　最小壓力閥：主要作用是保證螺桿空壓機油氣分離罐的壓力維持在2.8~3.5bar

　　疏水閥：主要作用識別蒸汽和凝結水，起到阻汽排水作用。

　　提升閥：主機停機時(shí)起止到能防止油從進(jìn)氣口噴出作用。

　　視油鏡：顯示油位液位作用。

　　回油管視鏡：觀(guān)察回油情況。

　　空氣過(guò)濾器：由空濾總成和濾芯組成，外部通過(guò)接頭和螺紋管連接到空壓機的進(jìn)氣閥，從而過(guò)濾進(jìn)入空氣中粉塵，顆粒等雜質(zhì)。

　　油過(guò)濾：過(guò)濾油路管道中帶有雜質(zhì)的油。

　　電動(dòng)機：電動(dòng)機也就是我們俗稱(chēng)的馬達。

　　壓縮機：主要作用是壓縮氣體。

　　油氣分離器：主要起到分離與儲油作用也就所謂的離心跟重力。

　　冷卻器：風(fēng)冷型（環(huán)境良好情況）水冷型（水路具備情況）冷卻油與空氣作用。

　　冷干機：對壓縮空氣進(jìn)行降溫、冷凝、分離來(lái)去除其中所含的水蒸氣，獲得相對干燥的壓縮空氣。

　　以上是螺桿空壓機各組成部件的名稱(chēng)以及作用。

　　蘇州空壓機生產(chǎn)廠(chǎng)家麥恩斯以其十多年的從業(yè)經(jīng)驗致力于打造節能高效的一流空壓機品牌，產(chǎn)品永磁變頻空壓機，低壓空壓機，螺桿空壓機后處理等能滿(mǎn)足客戶(hù)多層次需求，全國免費空壓機報價(jià)熱線(xiàn)：400-8518-225。

　　注：本文來(lái)源于麥恩斯壓縮機官網(wǎng)（轉載請注明出處。

螺桿空壓機各部位圖：螺桿空壓機的工作過(guò)程（附圖）

　　螺桿空壓機的工作過(guò)程

　　螺桿空壓機的運轉過(guò)程從吸氣過(guò)程開(kāi)始，氣體在密封的齒間容積中經(jīng)歷壓縮，最后移至排氣端。在壓縮機機體的兩端，分別開(kāi)設一定形狀和大小的孔口，供吸氣和排氣用。需

　　要指出，陰、陽(yáng)螺桿和機體之間形成的。V”字形的一對齒間容積隨著(zhù)轉子的回轉而變化，同時(shí)，其位置在宅間也是在不斷的移動(dòng)(如圖4-25所示)。

　?。? ）吸氣過(guò)程

　　在陰、陽(yáng)螺桿脫離嚙合的過(guò)程中，隨著(zhù)轉子的網(wǎng)轉兩個(gè)齒閩容積不斷擴大，氣體經(jīng)吸氣孔口進(jìn)人，當這兩個(gè)容積達到最大值時(shí)，齒間容積與吸氣孔Cl斷開(kāi)，吸氣過(guò)程結束。此時(shí)陰、陽(yáng)螺桿的齒間窖積彼此并未連通。

　　在吸人相(圖4-26)和輸送相(圖4-27)示意圖中，成對的葉片在吸人口一側沒(méi)有嚙合。氣體進(jìn)入在葉片和機體間形成的漸增空間內，直到葉片完傘沒(méi)有嚙合。捕捉的氣體與進(jìn)口和出口隔絕t氣體以恒定吸人壓力沿圓周運動(dòng)。

　?。?）壓縮過(guò)程

　　轉子繼續回轉，陰、陽(yáng)螺桿齒同容積連通之前，陽(yáng)螺桿齒間容積中的氣體受陰螺桿齒

　　的侵入先行壓縮．轉過(guò)某一轉角后，陰、陽(yáng)螺桿齒間容積連通。呈“V”字形的齒間容積，在嚙合齒的互相擠壓下，其容積逐漸減?。畬?shí)現氣體的壓縮過(guò)程，直到該齒聞容積對與排氣孔U相連通時(shí)為止。

　　在壓縮相示意圖(圖4—28)中，在進(jìn)口端兩螺桿嚙合開(kāi)始時(shí)捕捉的氣體體積減小，隨著(zhù)兩螺桿逐漸地螺旋運動(dòng)補充的氣體在輸送中進(jìn)入排氣端．并在排氣端壓縮。葉片嚙合點(diǎn)措螺旋方向運動(dòng)。

　?。?）排氣過(guò)程

　　在齒間容積與排氣孔口連通后，排氣過(guò)程開(kāi)始，由于轉子回轉時(shí)容積的縮小，將具有

　　一定壓力的氣體進(jìn)至排氣接管，此過(guò)程將延續到該容積達最小值時(shí)為止。

　　隨著(zhù)轉子的繼續回轉，上述過(guò)程重復進(jìn)行。圖4—29顯示了螺桿空壓機中所指定的一

　　齒間容積排放的工作過(guò)程。

　　由圖可見(jiàn)，螺桿式壓縮機中，陰、陽(yáng)螺桿轉向互相迎合的一側面，氣體受到壓縮，這

　　一側面稱(chēng)為高壓力區}相反，螺桿轉向彼此背離的一側而。齒間容積在擴大并處在吸氣階

　　段，稱(chēng)為低壓力區。兩區被陰、陽(yáng)螺桿齒面間的接觸線(xiàn)分開(kāi)?？烧J為兩轉子軸線(xiàn)所在平面是高、低壓力區的分界面。

　　在排放相示意圖（圖4—29)中，壓縮體積已經(jīng)運動(dòng)到機械的排放端上的軸向端口時(shí)，

　　開(kāi)始排放，一直繼續到全部捕捉氣體被完全消除。

　　如上面所述，螺桿式壓縮機在每個(gè)葉片界面上連續地重復吸人、輸送、壓縮和排放。這種壓縮機沒(méi)有往復式壓縮機的閥機構，所以，不產(chǎn)生振動(dòng)和磨損。并且實(shí)現了穩定的無(wú)脈動(dòng)運轉，這是因為螺桿式壓縮機是強制排量型壓縮機。以上便是對螺桿空壓機的工作過(guò)程的全部介紹。

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