透平風(fēng)機工作原理動(dòng)圖：MVR蒸汽壓縮機的工作原理（配圖）錦工風(fēng)機

　　MVR技術(shù)節能的核心是將二次蒸汽的熱焓通過(guò)壓縮提升其溫度作為熱源替代新鮮蒸汽，即外加一部分壓縮機做功來(lái)實(shí)現循環(huán)蒸發(fā)。從而可以不需要外部鮮蒸汽，依靠蒸發(fā)系統自循環(huán)來(lái)實(shí)現蒸發(fā)濃縮的目的。這樣，原來(lái)要廢棄的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潛熱，又提高了熱效率。從理論上來(lái)看，使用MVR蒸發(fā)技術(shù)比傳統多效蒸發(fā)技術(shù)節省80%以上的能源，節省90%以上的冷凝水。為使蒸發(fā)裝置的制造盡可能簡(jiǎn)單和操作方便，經(jīng)常使用單效離心再壓縮器，也可以是高壓風(fēng)機或透平壓縮器。這些機器在1：1.2到1：2壓縮比范圍內其體積流量較高。

　　1、關(guān)鍵設備

　　蒸汽壓縮機是熱回收系統對產(chǎn)生的蒸汽通過(guò)壓縮作用而提高蒸汽溫度和壓力的關(guān)鍵設備。作用是將低壓（或低溫）的蒸汽加壓升溫，以達到工藝或者工程所需的溫度和壓力要求。蒸汽壓縮機總體構成較為復雜，主要由壓縮系統、蒸汽降溫器和潤滑系統三個(gè)基本單元組成。再沸器（蒸發(fā)器）內產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)過(guò)內嵌式微滴分離器除去蒸汽中的部分液體，然后再進(jìn)入蒸汽壓縮機或相應的用汽點(diǎn)。在工藝設計時(shí)可留有不經(jīng)壓縮的蒸汽旁路，以自動(dòng)控制而滿(mǎn)足生產(chǎn)對不同蒸汽壓力和溫度的要求或防止壓縮機出現故障時(shí)維修的余地。

　　2、壓縮系統

　　蒸汽壓縮機壓縮形式根據原理不同，是由一個(gè)整體的齒輪裝置驅動(dòng)的單級離心壓縮機。根據不同的需求壓縮機的形式也不盡相同，一般常見(jiàn)的有羅茨式壓縮機（容積式）、離心式壓縮機（速度式）等。

　　3、蒸汽降溫器

　　蒸汽降溫器是一個(gè)特別設計的噴嘴，它安裝在回收蒸汽管中。使流動(dòng)中的蒸汽使盡量多的水霧化為蒸汽。通向降溫器的供水流量由降溫器后的蒸汽的溫度來(lái)控制。

　　4、潤滑系統

　　潤滑系統包括油罐、兩個(gè)并聯(lián)的水冷式冷卻器、一套并聯(lián)的油過(guò)濾器和兩個(gè)油泵。主油泵是一個(gè)螺桿泵，直接由低速齒輪軸驅動(dòng)。備用油泵由電機驅動(dòng)在啟動(dòng)時(shí)使用。油冷卻器是一個(gè)管狀的換熱器，油在換熱管中流動(dòng)。油罐上安裝有油除沫器和電加熱器，潤滑油通過(guò)油冷卻器和油過(guò)濾器從油罐泵送到齒輪箱，油的溫度由油冷卻器旁路的溫度控制器調節。油過(guò)濾器上有壓差指示器，以檢測過(guò)濾器中的污染物。

　　5、蒸汽壓縮機形式

　　根據流體通過(guò)蒸汽壓縮機葉輪的方向，將相關(guān)設備稱(chēng)為軸流、混流或離心式壓縮機。zhui適用的壓縮機類(lèi)型取決于相關(guān)應用的操作條件。關(guān)鍵參數是需要達到的溫升和待壓縮蒸汽的流量。

　　在蒸發(fā)工業(yè)中，經(jīng)常是在真空范圍內操作，加熱表面負荷中等，溫差小，所以通常采用離心式和羅茨式蒸汽壓縮機。如果您有MVR蒸汽壓縮機的采購問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

透平風(fēng)機工作原理動(dòng)圖：一種透平風(fēng)機的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機，具體是指一種用于造紙行業(yè)的透平風(fēng)機。

　　背景技術(shù)：

　　目前，在造紙生產(chǎn)過(guò)程中，風(fēng)機依然有著(zhù)重要的作用，例如：輔助清除污水、吹干蒸汽，幫助冷卻排出熱量等。但是在實(shí)際的工作過(guò)程中，由于生產(chǎn)線(xiàn)長(cháng)期運行，車(chē)間內部溫度較大，風(fēng)機處于高溫環(huán)境下，工作性能和壽命受到影響，同時(shí)本身風(fēng)機工作會(huì )產(chǎn)生熱量，加速了風(fēng)機的耗損，影響造紙生產(chǎn)線(xiàn)的正常運行。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　本實(shí)用新型的目的是為了提供一種透平風(fēng)機，該透平風(fēng)機結構簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，風(fēng)機與葉輪之間具有良好的隔熱性能，并且葉輪和風(fēng)機本身具有較好的冷卻系統，可以保證設備長(cháng)期穩定運行，保證造紙生產(chǎn)線(xiàn)的安全運行。

　　為了達到上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種透平風(fēng)機，包括電動(dòng)機和葉輪，所述電動(dòng)機與葉輪之間設有隔熱板，所述電動(dòng)機外側設有隔熱罩，所述隔熱罩上設有出氣口，所述隔熱罩上穿設有冷卻水管，所述冷卻水管設有設有若干的微孔，所述隔熱罩頂部設有小型風(fēng)機，所述小型風(fēng)機對應微孔設置。

　　進(jìn)一步優(yōu)選的，所述隔熱罩頂部可拆卸連接于隔熱罩。

　　進(jìn)一步優(yōu)選的，所述隔熱罩為喇叭形。

　　進(jìn)一步優(yōu)選的，所述葉輪與電動(dòng)機之間設有冷卻風(fēng)機。

　　本實(shí)用新型的有益效果：該透平風(fēng)機結構簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，風(fēng)機與葉輪之間具有良好的隔熱性能，并且葉輪和風(fēng)機本身具有較好的冷卻系統，可以保證設備長(cháng)期穩定運行，保證造紙生產(chǎn)線(xiàn)的安全運行。

　　附圖說(shuō)明

　　附圖1是本實(shí)用新型的結構示意圖。

　　圖例說(shuō)明：1、電動(dòng)機；2葉輪；3、隔熱板；4、隔熱罩；5、冷卻水管；6、小型風(fēng)機；7、冷卻風(fēng)機；41、出氣口；51、微孔；52、隔熱罩頂部。

　　具體實(shí)施方式

　　下面我們結合附圖對本實(shí)用新型所述的一種透平風(fēng)機做進(jìn)一步的說(shuō)明。

　　如圖1中所示，本實(shí)施例的一種透平風(fēng)機，包括電動(dòng)機1和葉輪2，所述電動(dòng)機1與葉輪2之間設有隔熱板3，所述電動(dòng)機1外側設有隔熱罩4，所述隔熱罩4上設有出氣口41，所述隔熱罩4上穿設有冷卻水管5，所述冷卻水管5設有設有若干的微孔51，所述隔熱罩頂部設52有小型風(fēng)機6，所述小型風(fēng)機6對應微孔51設置。通槽葉輪一側靠近造紙生產(chǎn)線(xiàn)，受到的熱量大，通過(guò)隔熱板將電動(dòng)機與葉輪隔開(kāi)，從而保證電動(dòng)機不受外部高溫影響，可以正常運行。通過(guò)隔熱罩和冷卻水管、小型風(fēng)機為電動(dòng)機提供散熱，保證系統可以長(cháng)期運行。

　　本實(shí)施例中，所述隔熱罩頂部52可拆卸連接于隔熱罩4。便于更換和維護小型風(fēng)機與冷卻水管，同時(shí)不會(huì )影響其它裝置的運行。

　　本實(shí)施例中，所述隔熱罩4為喇叭形。散熱性能好，體積小，便于安裝。

　　本實(shí)施例中，所述葉輪2與電動(dòng)機1之間設有冷卻風(fēng)機7。有利于降低葉輪的溫度，延長(cháng)使用壽命。

　　本實(shí)用新型的保護范圍不限于以上實(shí)施例及其變換。本領(lǐng)域內技術(shù)人員以本實(shí)施例的內容為基礎進(jìn)行的常規修改和替換，均屬于本實(shí)用新型的保護范疇。

透平風(fēng)機工作原理動(dòng)圖：八種常見(jiàn)的風(fēng)機結構及工作原理動(dòng)態(tài)圖解，不能錯過(guò)了！

　　風(fēng)機包括通風(fēng)機、透平鼓風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機和透平壓縮機，詳細劃分為離心式壓縮機、軸流式壓縮機、往復式壓縮機、離心式鼓風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機、離心式通風(fēng)機、軸流式通風(fēng)機和葉氏鼓風(fēng)機等八大類(lèi)。

　　一、離心式壓縮機

　　離心式壓縮機是一種葉片旋轉式壓縮機（即透平式壓縮機）。在離心式壓縮機中，高速旋轉的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。早期，由于這種壓縮機只適于低，中壓力、大流量的場(chǎng)合，而不為人們所注意。由于化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，各種大型化工廠(chǎng)，煉油廠(chǎng)的建立，離心式壓縮機就成為壓縮和輸送化工生產(chǎn)中各種氣體的關(guān)鍵機器，而占有極其重要的地位。隨著(zhù)氣體動(dòng)力學(xué)研究的成就使離心壓縮機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發(fā)展的一系列問(wèn)題，使離心式壓縮機的應用范圍大為擴展，以致在很多場(chǎng)合可取代往復壓縮機，而大錦工擴大了應用范圍。

　　有些化工基礎原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等，可加工成塑料、纖維、橡膠等重要化工產(chǎn)品。在生產(chǎn)這種基礎原料的石油化工廠(chǎng)中，離心式壓縮機也占有重要地位，是關(guān)鍵設備之一。除此之外，其他如石油精煉，制冷等行業(yè)中，離心式壓縮機也是極為關(guān)鍵的設備。我國在五十年代已能制造離心式壓縮機，從七十年代初開(kāi)始又以石油化工廠(chǎng)，大型化肥廠(chǎng)為主，引進(jìn)了一系列高性能的中、高壓力的離心式壓縮機，取得了豐富的使用經(jīng)驗，并在對引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化、吸收的基礎上大大增強了自己的研究、設計和制造能力。

　　性能特點(diǎn)：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　離心式壓縮機之所以能獲得這樣廣泛的應用，主要是比活塞式壓縮機有以下一些優(yōu)點(diǎn)。

　　1、離心式壓縮機的氣量大，結構簡(jiǎn)單緊湊，重量輕，機組尺寸小，占地面積小。

　　2、運轉平衡，操作可靠，運轉率高，摩擦件少，因之備件需用量少，維護費用及人員少。

　　3、在化工流程中，離心式壓縮機對化工介質(zhì)可以做到絕對無(wú)油的壓縮過(guò)程。

　　4、離心式壓縮機為一種回轉運動(dòng)的機器，它適宜于工業(yè)汽輪機或燃汽輪機直接拖動(dòng)。對一般大型化工廠(chǎng)，常用副產(chǎn)蒸汽驅動(dòng)工業(yè)汽輪機作動(dòng)力，為熱能綜合利用提供了可能。但是，離心式壓縮機也還存在一些缺點(diǎn)。

　　缺點(diǎn)：

　　1、離心式壓縮機還不適用于氣量太小及壓比過(guò)高的場(chǎng)合。

　　2、離心式壓縮機的穩定工況區較窄，其氣量調節雖較方便，但經(jīng)濟性較差。

　　3、離心式壓縮機效率一般比活塞式壓縮機低。

　　二、軸流式壓縮機

　　軸流式壓縮機是屬于一種大型的空氣壓縮機，最大的功率可以達到KW，排氣量是20000m3每分鐘，它的壓縮機能效比可以達到百分之90左右，比離心機要節能一些。它是由3大部分組成，一是以轉軸為主體的可以旋轉的部分簡(jiǎn)稱(chēng)轉子，二是以機殼和裝在機殼上的靜止部件為主體的簡(jiǎn)稱(chēng)定子（靜子），三是殼體、密封體、軸承箱、調節機構、聯(lián)軸器、底座和控制保護等組成。軸流式壓縮機也屬于透平式或速度式壓縮機，煉油廠(chǎng)多選用作催化裂化裝置的主風(fēng)機。

　　性能特點(diǎn)：

　　效率較高，單機效率可達86%～92%，比離心式壓縮機高5%～10%，單位面積流通能力大，徑向尺寸小，適宜流量大于1500m3/min的場(chǎng)合，單級壓力比較低，單缸多級壓力比可達11，與離心式壓縮機相比，靜葉不可調試式軸流壓縮機的穩定工況區較窄，在恒定轉速下，流量變化相對較少，壓力變化較大。此外，結構較為簡(jiǎn)單，維護方便。因此，軸流壓縮機對于中、低壓、大流量，且載荷基本不變的情況較為理想。全靜葉可調式軸流壓縮機可以擴大壓縮機的穩定工況區，彌補了靜葉不可調式軸流壓縮機的不足，而且可以提高壓縮機的效率，降低起動(dòng)功率。目前，煉油廠(chǎng)主要用全靜葉可調式軸流壓縮機。

　　三、往復式壓縮機

　　曲軸帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)活塞，活塞做上下運動(dòng)?；钊\動(dòng)使氣缸內的容積發(fā)生變化，當活塞向下運動(dòng)的時(shí)候，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸進(jìn)來(lái)，完成進(jìn)氣過(guò)程；當活塞向上運動(dòng)的時(shí)候，氣缸容積減小，出氣閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，完成壓縮過(guò)程。通?；钊嫌谢钊h(huán)來(lái)密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內有潤滑油潤滑活塞環(huán)?？恳粋€(gè)或幾個(gè)作往復運動(dòng)的活塞來(lái)改變壓縮腔內部容積的容積式壓縮機。目前往復式壓縮機主要是活塞式空壓機,化工工藝壓縮機，石油，天然氣壓縮機，為主，而活塞式空壓機現在主要向中壓及高壓方向發(fā)展，這個(gè)是螺桿機，離心機目前無(wú)法達到的一個(gè)高度。

　　性能特點(diǎn)：

　　由于設計原理的關(guān)系，就決定了活塞壓縮機的很多特點(diǎn)。比如運動(dòng)部件多，有進(jìn)氣閥、排氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸、軸瓦等；比如受力不均衡，沒(méi)有辦法控制往復慣性力；比如需要多級壓縮，結構復雜；再比如由于是往復運動(dòng)，壓縮空氣不是連續排出、有脈動(dòng)等。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、熱效率高、單位耗電量少

　　2、加工方便 對材料要求低，造價(jià)低廉

　　3、裝置系統較簡(jiǎn)單

　　4、設計、生產(chǎn)早，制造技術(shù)成熟

　　5、應用范圍廣

　　缺點(diǎn)：

　　1、運動(dòng)部件多，結構復雜，檢修工作量大，維修費用高

　　2、轉速受限制

　　3、活塞環(huán)的磨損、氣缸的磨損、皮帶的傳動(dòng)方式使效率下降很快

　　4、噪音大

　　5、控制系統的落后，不適應連鎖控制和無(wú)人值守的需要，所以盡管活塞機的價(jià)格很低，但是也往往不能夠被用戶(hù)接受。

　　四、離心式鼓風(fēng)機

　　在設計條件下，風(fēng)壓為15kPa~0.2MPa或壓縮比e=1.15~3的風(fēng)機叫鼓風(fēng)機，有兩個(gè)或更多葉輪串聯(lián)組成的離心鼓風(fēng)機叫多級離心鼓風(fēng)機，（相鄰葉輪之間必須有導葉連接）。多級離心鼓風(fēng)機廣泛應用于各種冶煉高爐及化鐵爐鼓風(fēng)、洗煤跳汰機配套、礦山浮選、污水曝氣、化工造氣等需要輸送空氣的場(chǎng)合,亦可用于輸送其它特殊氣體。

　　性能特點(diǎn)：

　　該系列鼓風(fēng)機具有效率高、噪聲低、運行平穩、絕無(wú)脈沖、穩定區域廣、輸送的氣體清潔、干燥且無(wú)油,易損件少和安裝、操作、維護簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。

　　五、羅茨鼓風(fēng)機

　　羅茨鼓風(fēng)機系屬容積回轉鼓風(fēng)機。這種壓縮機靠轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合。轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內壁組成工作容積，在轉子回轉過(guò)程中從吸氣口帶走氣體，當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí)，因有較高壓力的氣體回流，這時(shí)工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉子互不接觸，它們之間靠嚴密控制的間隙實(shí)現密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。下側兩“鞋底尖”分開(kāi)時(shí)，形成低壓，將氣體吸入；上側兩“鞋底尖”合攏時(shí)，形成高壓，將氣體排出。

　　性能特點(diǎn)：

　　其最大的特點(diǎn)是使用時(shí)當壓力在允許范圍內加以調節時(shí)流量之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結構簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(cháng)、整機振動(dòng)小。羅茨鼓風(fēng)機輸送介質(zhì)為清潔空氣，清潔煤氣，二氧化硫及其他惰性氣體，特殊氣體行業(yè)（煤氣、天然氣、沼氣、二氧化碳、二氧化硫等）及高壓工況的首選產(chǎn)品。鑒于具有上述特點(diǎn)，因而能廣泛適應冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業(yè)。

　　與離心風(fēng)機的區別比較大：

　?、惫ぷ髟聿煌?，離心風(fēng)機用的是曲線(xiàn)風(fēng)葉，靠離心力將氣體甩到機殼處，而羅茨風(fēng)機用的是兩個(gè)8字形的風(fēng)葉，它們間的間隙很小，靠?jì)蓚€(gè)葉片的擠壓，將氣體擠至出氣口。

　?、灿捎诠ぷ髟聿煌?，一般它們的工作壓力不同，羅茨風(fēng)機的出氣壓力比較高，而離心風(fēng)機比較小。

　?、筹L(fēng)量不同，一般羅茨風(fēng)機用在風(fēng)量要求不大但壓力要求較高的地方，而離心風(fēng)機用在壓力要求低，風(fēng)量要求大的地方。

　?、粗圃炀炔灰粯?，羅茨風(fēng)機要求的精度很高，對裝配要求也很?chē)?，而離心風(fēng)機比較松。

　　六、離心式通風(fēng)機

　　其原理與離心泵相同。葉輪上葉片的數目比離心泵的稍多，葉片比較短。中低壓風(fēng)機的葉片常向前彎，高壓風(fēng)機的葉片為后彎葉片。

　　性能特點(diǎn)：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、通風(fēng)換氣效果好，非常適合用在管道抽風(fēng)或者送風(fēng)；

　　2、適用性強、無(wú)腐蝕、易燃易爆氣體場(chǎng)所均可使用。

　　3、噪聲低，離心式通風(fēng)機根據空氣流力學(xué)采用合理葉輪角度設計，運行時(shí)，無(wú)任何機械摩擦，合理葉片形線(xiàn)使噪聲降為最低；離心式通風(fēng)機產(chǎn)生的噪音是高頻噪音，只要有障礙物，即可隔音。

　　4、運行平穩，優(yōu)化設計的葉輪使軸向力減小到最低程度，且有高效的葉輪，并經(jīng)靜動(dòng)平衡校正，使整機運行平穩，在不加任何減振裝置的情況下，軸承振幅比較小。

　　5、維護方便，部分機型可配置清理門(mén)，勿須拆機維護清潔，省時(shí)省力。

　　缺點(diǎn)：

　　1、體積較為龐大，其進(jìn)風(fēng)與送風(fēng)之方向垂直，在配置上，系統風(fēng)管需要較妥當的配合。

　　2、無(wú)法逆向送風(fēng)。

　　3、價(jià)格較貴。

　　七、軸流式通風(fēng)機

　　送風(fēng)方向與軸向相同?？咳~片的軸向傾斜，將軸向空氣向前推進(jìn)。

　　性能特點(diǎn)：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、軸流式通風(fēng)具有結構緊湊、體積小、質(zhì)量輕、轉速高。

　　2、可直接與電動(dòng)機相連，風(fēng)量調節較為方便、可以逆向送風(fēng)。

　　3、價(jià)格便宜。

　　4、適用于低壓、錦工量的情況。

　　5、由于風(fēng)吹送的方向與軸平行，故可容易與管路相連接，成為管路統之套件。

　　缺點(diǎn)：

　　1、其缺點(diǎn)是噪音大、構造復雜、檢修困難、并聯(lián)工作穩定性差。它一般運用于風(fēng)壓變化較大，風(fēng)量變化較小的礦井。

　　2、效率特性曲線(xiàn)陡直，略超出設計點(diǎn)之運轉會(huì )產(chǎn)生激變的現象，效率迅速降低。

　　3、對塵埃及表面腐蝕的現象較為敏感，造成效率降低的現象。

　　八、葉氏鼓風(fēng)機

　　葉氏鼓風(fēng)機是另一種回轉式鼓風(fēng)機。它是由長(cháng)圓筒形機殼、阻風(fēng)翼、鼓風(fēng)翼以及兩根平行的軸所組成。圖1為葉氏鼓風(fēng)機的兩個(gè)轉子，它們的結構互不相同。兩根平行軸的兩端裝有式樣完全相同的兩個(gè)活動(dòng)齒輪，其中一個(gè)軸與電動(dòng)機相聯(lián)，叫主動(dòng)軸，另一根叫從動(dòng)軸。鼓風(fēng)翼裝在主動(dòng)軸上，阻風(fēng)翼裝在從動(dòng)軸上。

　　(a)—阻風(fēng)翼 (b)—鼓風(fēng)翼

　　圖1葉式鼓風(fēng)機的轉子結構

　　葉氏鼓風(fēng)機實(shí)際上是羅茨鼓風(fēng)機的一種變形，其工作原理如圖2所示；

　　1—阻風(fēng)翼；2—鼓風(fēng)翼；3—機殼；4—鼓風(fēng)翼蓋。

　　圖2葉氏鼓風(fēng)機的工作原理

　　來(lái)源于化工707和網(wǎng)絡(luò )，編輯整理：桑尼。

透平風(fēng)機工作原理動(dòng)圖：汽車(chē)10大部件工作原理動(dòng)圖 畫(huà)面太美

　　原標題：汽車(chē)10大部件工作原理動(dòng)圖 畫(huà)面太美

　　1、四沖程循環(huán)

　　發(fā)動(dòng)機的四沖程循環(huán)是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成，看到上邊兩個(gè)白色的凸輪軸了么？通過(guò)這兩個(gè)小家伙就可以控制進(jìn)氣和排氣，而燃燒汽油產(chǎn)生的動(dòng)力則會(huì )由底下的凸輪軸輸出到發(fā)動(dòng)機之外。

　　2、直列發(fā)動(dòng)機

　　V型發(fā)動(dòng)機則要比直列發(fā)動(dòng)機擁有更小的三圍，特別是在汽缸數更多的情況下，體積優(yōu)勢會(huì )愈發(fā)明顯。并且便于通過(guò)擴大氣缸直徑來(lái)提高排量和功率，比如蘭博基尼的5.2L V10發(fā)動(dòng)機就是在代號為07L1的5.0L V10發(fā)動(dòng)機擴缸而來(lái)。

　　4、水平對置發(fā)動(dòng)機

　　如今使用水平對置發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)并不多見(jiàn)，不過(guò)把發(fā)動(dòng)機安裝在整車(chē)的中心線(xiàn)上，兩側活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，除了降低車(chē)輛行駛中震動(dòng)，和提升發(fā)動(dòng)機轉速以外，重心的降低能使車(chē)輛行駛更加平穩。之前熱議的斯巴魯BRZ和豐田86，采用的發(fā)動(dòng)機都是這個(gè)類(lèi)型，上圖的這個(gè)發(fā)動(dòng)機來(lái)自保時(shí)捷911 Turbo，缺點(diǎn)是水平對置發(fā)動(dòng)機對機油的要求要更為嚴格。

　　5、VTEC（可變正時(shí)）

　　VTEC系統全稱(chēng)是可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統，它是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間及升程等兩種不同情況的氣門(mén)控制系統。其最大的用途就保證發(fā)動(dòng)機在高轉速和低轉速的情況下，都能保持最佳效率。比如當年的K20A2發(fā)動(dòng)機就讓DC5提升了將近110匹馬力，由此可見(jiàn)本田在機械方面的造詣深不可測。

　　6、渦輪增壓

　　渦輪增壓的出現不僅成為了所有廠(chǎng)商對付排量稅最直接有效的手段，從動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機叫囂上都會(huì )讓汽車(chē)帶來(lái)意想不到的效果，而這東西工作原理極其簡(jiǎn)單，它就像一把吹風(fēng)機，不停的增加氣缸內的空氣流量。

　　7、差速器

　　差速器解決了在向兩邊半軸傳輸動(dòng)力的同時(shí)，還能允許兩邊半軸以不同的轉速進(jìn)行旋轉，以此減少兩邊輪胎與地面之間的磨損。多虧了這種行星齒輪機構，讓我們的輪胎損耗減少許多，不過(guò)也不可避免純在一些缺陷，比如因劇烈駕駛導致一側車(chē)輪發(fā)生離地時(shí)，因等扭矩作用，發(fā)動(dòng)機的全部動(dòng)力將會(huì )傳遞到打滑的半軸上，而另一側將會(huì )徹底失去動(dòng)力，最終導致汽車(chē)失控。

　　8、CVT無(wú)級變速器

　　手動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞效率高，相同條件下動(dòng)力更足，油耗更低,穩定性高，同時(shí)價(jià)格和維修保養便宜對于玩車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，手動(dòng)駕駛樂(lè )趣更多。

　　【趣味測試】表面上沒(méi)有任何錯誤，但卻讓人覺(jué)得是悖論的推理：

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