

風(fēng)機功率_羅茨風(fēng)機
風(fēng)機功率:羅茨鼓風(fēng)機電機功率是多少呢?30個(gè)電機功率型號匯總!錦工風(fēng)機
問(wèn):羅茨鼓風(fēng)機電機功率是多少呢?
小東答:羅茨鼓風(fēng)機的電機功率有很多,需要根據具體的型號來(lái)匹配,以三葉羅茨鼓風(fēng)機為例,涉及到的電機功率有:0.55KW、0.75KW、1.1KW、1.5KW、2.2KW、3KW、4KW、5.5KW、7.5KW、11KW、15KW、18.5KW、22KW、30KW、37KW、45KW、55KW、75KW、90KW、110KW、132KW、160KW、185KW、200KW、220KW、250KW、280KW、315KW、355KW、400KW。
上面的電機功率來(lái)自錦工風(fēng)機三葉羅茨鼓風(fēng)機樣本,不同型號的羅茨風(fēng)機會(huì )匹配不一樣的電機,即便是同一個(gè)型號的羅茨鼓風(fēng)機,也可能會(huì )匹配到多種電機功率的型號,這與具體的風(fēng)量壓力參數有關(guān)。
例如:錦工200型號的三葉羅茨風(fēng)機,可以匹配哪幾個(gè)電機功率呢?有以下幾個(gè):15KW、18.5KW、22KW、30KW、37KW、45KW、55KW、75KW、90KW,這是普通低壓三葉羅茨鼓風(fēng)機,如果涉及高壓型號,那么該型號下還會(huì )匹配其他更大型號的電機。
所以說(shuō),如果我們想仔細了解羅茨鼓風(fēng)機的電機功率,我們還需要確定下其他的參數,這就涉及到了羅茨鼓風(fēng)機的選型知識了
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風(fēng)機功率:風(fēng)機主要功率參數簡(jiǎn)介 請收藏!
原標題:風(fēng)機主要功率參數簡(jiǎn)介 請收藏!
風(fēng)機是依靠輸入的機械能,提高氣體壓力并排送氣體的流體機械。風(fēng)機系統工作最終是將電能轉換為風(fēng)能,其中包含了功率的的傳遞和轉換,因此功率是風(fēng)機的一個(gè)重要參數。同時(shí),在風(fēng)機檢測試驗系統中,功率參數也是測試系統的重要檢測項目。
風(fēng)機在原動(dòng)機驅動(dòng)到出風(fēng)過(guò)程中,輸入電功率經(jīng)過(guò)了一系列的傳動(dòng)、轉換機構。風(fēng)機的功率參數主要包括了葉輪功率、軸功率、輸入功率、空氣功率、全壓有效功率、靜壓有效功率等參數,下面根據相關(guān)標準及經(jīng)驗解析,對風(fēng)機主要功率參數進(jìn)行介紹。
一、風(fēng)機主要功率參數
01、風(fēng)機葉輪功率
供給通風(fēng)機葉輪的機械功率。
02、風(fēng)機軸功
傳遞到風(fēng)機軸輸入端的功率,是風(fēng)機實(shí)際需要的功率,也是風(fēng)機的凈輸入功率。它包括了風(fēng)機軸、軸承、軸密封件等功率損耗,不包括聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪箱等驅動(dòng)元件的功率損耗。
03、風(fēng)機輸入功率
風(fēng)機輸入功率是指風(fēng)機的凈輸入功率。扭矩儀測功率時(shí),在聯(lián)軸器等驅動(dòng)元件的功率損耗忽略不計情況下,是扭矩儀的讀數值,是風(fēng)機的凈輸入功率,也就是風(fēng)機軸功率。
04、風(fēng)機所需功率
是風(fēng)機正常運行所需要的最大功率,包括超負荷情況下電機的預留功率,它是風(fēng)機選配電機的重要依據。
05、軸承的功率損失
軸、軸承、軸密封件等造成的功率損耗,統稱(chēng)為“軸承功率損失”。
06、驅動(dòng)元件的功率損失
風(fēng)機正常運行中,聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪箱等驅動(dòng)元件的功率損耗。
07、功率儲備系數
風(fēng)機運行可能出現的超負荷情況,為了安全所預留超出風(fēng)機輸入功率的部分,此部分在風(fēng)機配電機時(shí)以系數形式參與計算。
08、風(fēng)機輸入功率
通風(fēng)機通過(guò)葉輪將機械能轉換成一定的空氣能,通常等于質(zhì)量流量乘以單位質(zhì)量功,或等于進(jìn)口容積流量乘以壓縮修正系數和通風(fēng)機壓力。
09、全壓有效功率
指單位時(shí)間內通過(guò)風(fēng)機的空氣所獲得的實(shí)際能量, 它是風(fēng)機的輸出功率, 也稱(chēng)為空氣功率。
10、靜壓有效功率
指單位時(shí)間內通過(guò)風(fēng)機的空氣所獲得的靜壓能量。它是全壓有效功率的一部分。
11、內功率
風(fēng)機整體計入流動(dòng)損失和泄漏損失后,單位時(shí)間里傳給氣體的有效功。一般:內功率等于空氣功率,等于全壓有效功率。
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風(fēng)機功率:風(fēng)機各功率定義與計算方法
一、定義
1、風(fēng)機葉輪功率
供給通風(fēng)機葉輪的機械功率。
改為:風(fēng)機通過(guò)軸提供給葉輪的機械功率。
注:這里主要討論通過(guò)軸提供的功率,通過(guò)其他方式提供給葉輪的功率(如動(dòng)壓、靜壓差等)不考慮,因此主語(yǔ)部分一定要有。
2、風(fēng)機軸功率
傳遞給風(fēng)機軸的輸入端的功率,只包括由于風(fēng)機或電機軸承,風(fēng)機軸封摩擦所消耗的功率,不包括驅動(dòng)元件所消耗的功率。
改為:傳遞到風(fēng)機軸輸入端的功率,是風(fēng)機實(shí)際需要的功率,也是風(fēng)機的凈輸入功率。它包括了風(fēng)機軸、軸承、軸密封件等功率損耗,不包括聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪箱等驅動(dòng)元件的功率損耗。
注:引入“凈輸入功率”概念,有人把“凈輸入功率”理解為“最終提供給葉輪的功率”是錯誤的。
3、風(fēng)機輸入功率
驅動(dòng)風(fēng)機和驅動(dòng)系統中任何元件所消耗的功率。
改為:風(fēng)機輸入功率是指風(fēng)機的凈輸入功率加上驅動(dòng)元件的功率損耗部分。
扭矩儀測功率時(shí),在聯(lián)軸器等驅動(dòng)元件的功率損耗忽略不計情況下,是扭矩儀的讀數值,是風(fēng)機的凈輸入功率,也就是風(fēng)機軸功率。
注:強調一下扭矩儀測的是什么樣的功率,明確考慮了那些,那些沒(méi)考慮。
4、風(fēng)機所需功率
配電機所需要的功率,其中包括了為風(fēng)機運行出現的超負荷情況預留的功率。
改為:是風(fēng)機正常運行所需要的最大功率,包括超負荷情況下電機的預留功率,它是風(fēng)機選配電機的重要依據。
注:a.張總會(huì )議上達成的共識;b.一定要強調“是風(fēng)機正常運行所需要的最大功率”,否則會(huì )燒電機的。
5、軸承的功率損失
軸承摩擦所消耗的功率。
改為:軸、軸承、軸密封件等造成的功率損耗,統稱(chēng)為“軸承功率損失”。
注:a.張總會(huì )上定義的,由三部分組成;b. 名詞中把“的”字去掉。
6、驅動(dòng)元件的功率損失
不同的驅動(dòng)方式,驅動(dòng)系統中所有元件所消耗的功率。
改為:風(fēng)機正常運行中,聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪箱等驅動(dòng)元件的功率損耗。
7、軸封的功率損失
軸封摩擦所消耗的功率。
注:沒(méi)有必要單獨列項定義,5中已定義。
8、功率儲備系數
風(fēng)機運行可能出現的超負荷情況,為了安全所預留超出風(fēng)機輸入功率的部分,此部分在風(fēng)機配電機時(shí)以系數形式參與計算。
9、空氣功率(fan air power)── 通風(fēng)機通過(guò)葉輪將機械能轉換成一定的空氣能,通常等于質(zhì)量流量乘以單位質(zhì)量功,或等于進(jìn)口容積流量乘以壓縮修正系數和通風(fēng)機壓力;
10、全壓有效功率──指單位時(shí)間內通過(guò)風(fēng)機的空氣所獲得的實(shí)際能量, 它是風(fēng)機的輸出功率, 也稱(chēng)為空氣功率。
11、靜壓有效功率──指單位時(shí)間內通過(guò)風(fēng)機的空氣所獲得的靜壓能量。它是全壓有效功率的一部分。
12、內功率(inner power)── 風(fēng)機整體計入流動(dòng)損失和泄漏損失后,單位時(shí)間里傳給氣體的有效功。一般:內功率等于空氣功率,等于全壓有效功率。
二、風(fēng)機匹配電機功率方法
前提條件:同一型號風(fēng)機,同一使用工況,不同驅動(dòng)方式。
1、功率計算方法
風(fēng)機葉輪功率=性能測試報告中的輸入功率-(性能測試用驅動(dòng)方式的軸承的功率損失+性能測試用驅動(dòng)方式的驅動(dòng)元件的功率損失)
風(fēng)機軸功率=風(fēng)機葉輪功率+各驅動(dòng)方式的軸承的功率損失+軸封的功率損失
各驅動(dòng)方式的風(fēng)機輸入功率=風(fēng)機軸功率+各種驅動(dòng)方式的驅動(dòng)元件的功率損失
風(fēng)機所需功率=各驅動(dòng)方式的風(fēng)機輸入功率×功率儲備系數
2、匹配電機功率方法
電機必需滿(mǎn)足“電機額定功率”≥“風(fēng)機所需功率”的條件,一般情況下選擇其中最小額定功率的電機。
3、數據來(lái)源
風(fēng)機葉輪功率:由風(fēng)機性能測試報告中的輸入功率,實(shí)驗室檢測后提供的軸承的功率損失和驅動(dòng)方式損失功率的數據計算得出;
性能測試報告中輸入功率:由英飛實(shí)驗室報告或AMCA認證測試報告提供;
功率儲備系數:由研發(fā)根據葉輪類(lèi)型不同分別提供;
由實(shí)驗室測試提供:各驅動(dòng)方式的軸承的功率損失、軸封的功率損失、各種驅動(dòng)方式的驅動(dòng)元件的功率損失。
討論: 我理解的軸功率損失減加過(guò)程:
a. 性能測試報告中原始數據的輸入功率-軸功率損失 軟件計算得到指定條件(標態(tài)下)的葉輪功率a
b. 指定條件(標態(tài)下)的葉輪功率a 由風(fēng)機相似性定律推算到不同使用條件下的 葉輪功率b
c.風(fēng)機所需功率(葉輪功率b + 軸功率損失+驅動(dòng)元件功率損失)×功率儲備系數
注:1.這種方法適用于扭矩儀測試或電機直連測試報告數據的處理;
2.電機皮帶連接測試報告標態(tài)下的葉輪功率已經(jīng)包含了驅動(dòng)元件的功率損失和軸功率損失,再簡(jiǎn)單由風(fēng)機相似性定律推算,是不準確的,能否直接在原始數據的輸入功率中減去驅動(dòng)元件功率損耗,我沒(méi)有找到相關(guān)標準依據。驅動(dòng)元件功率損耗是測試得到?還是推算得到?還是經(jīng)驗得到?
3. 據我處理試驗報告的觀(guān)察分析:在原始數據表實(shí)測輸入功率一項,電測法測功率,按5%軸承功率損耗算,標態(tài)數據表中風(fēng)機全壓效率有1~3%的影響;扭矩儀法測功率,按5%軸承功率損耗算,標態(tài)數據表中風(fēng)機全壓效率有1~1.5%的影響,因為功率=(扭矩×轉速)/9550;
因此,我認為:探求軸承功率損耗和驅動(dòng)元件功率損耗是工作嚴謹科學(xué)的一件好事,但是,要把它當成提高風(fēng)機效率的工具,沒(méi)有多少油水可榨;提高風(fēng)機效率的最根本途徑在于設計更好的葉輪和風(fēng)機流道。
以上討論純粹個(gè)人理解與交流,講的不對的地方,請及時(shí)指出,以勉共進(jìn)。來(lái)自網(wǎng)摘,作者不詳。
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風(fēng)機功率:風(fēng)機電機功率計算方法
選用的電機功率:N=(Q/3600)*P/(1000*η)*K
其中風(fēng)量Q單位為m3/h,全壓P單位為Pa,功率N單位為kW,η風(fēng)機全壓效率(按風(fēng)機相關(guān)標準,全壓效率不得低于0.7,實(shí)際估算效率可取小些,也可以取0.6,小風(fēng)機取小值,錦工機取大值), K為電機容量系數,參見(jiàn)下表。
1、離心風(fēng)機
2、軸流風(fēng)機:1.05-1.1,小功率取大值,大功率取小值。
選用的電機功率N=(Q/3600)*P/(1000*η)*K
風(fēng)機的功率P(KW)計算公式為P=Q*p/(3600*1000*η0* η1)
Q—風(fēng)量,m3/h;
p—風(fēng)機的全風(fēng)壓,Pa;
η0—風(fēng)機的內效率,一般取0.75~0.85,小風(fēng)機取低值、錦工機取高值。
η1—機械效率:
1、風(fēng)機與電機直聯(lián)取1;
2、聯(lián)軸器聯(lián)接取0.95~0.98;
3、用三角皮帶聯(lián)接取0.9~0.95;
4、用平皮帶傳動(dòng)取0.85。
如何計算電機的電流:
I=(電機功率/電壓)*c
功率單位為KW
電壓?jiǎn)挝唬篕V
C:0.76(功率因數0.85和功率效率0.9乘積)
解釋一下風(fēng)機軸功率計算公式:N=QP/1000*3600*0.8*0.98
Q是流量,單位為m3/h,p是全風(fēng)壓,單位為Pa(N/m2)。
注意:功率的基本單位是W,在動(dòng)力學(xué)中,W=N.m/s。
QP的單位為N.m/h=W*3600。
風(fēng)機軸功率一般用kW表示。
1000是將W換算為kW。
3600將小時(shí)換算為秒。
上述計算獲取的是風(fēng)機本身的輸出功率,風(fēng)機軸功率是指風(fēng)機的輸入功率,也等于電機的輸出功率。風(fēng)機輸出功率除以轉換效率就是風(fēng)機的軸功率。
0.8是風(fēng)機內效率估計值。
0.98是機械效率估計值。
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