風(fēng)機組成部分：羅茨鼓風(fēng)機的結構組成有哪幾部分？專(zhuān)業(yè)解讀??？錦工風(fēng)機

　　前文我們講解過(guò)羅茨鼓風(fēng)機的詳細結構，如果從整體方面來(lái)解讀，需要解讀到各個(gè)分類(lèi)中，羅茨鼓風(fēng)機的一般結構有以下幾部分組成：電機、機頭、底座、進(jìn)出口消音器，這是針對小型號來(lái)說(shuō)的，而對于其他分類(lèi)中的羅茨鼓風(fēng)機，如：逆流冷卻風(fēng)機、雙油箱風(fēng)機，在機頭方面又會(huì )有所區別。下面我們來(lái)細說(shuō)一下：

　　1、羅茨風(fēng)機的機頭部位

　　機頭是指羅茨風(fēng)機除去電機和底座及消音器的部件，又機殼圍建而成，其中包括機殼、葉輪、油箱、齒輪、皮帶輪、軸承等。這也是羅茨風(fēng)機的主要組成部分，在使用過(guò)程中，也是需要極力保養的部分。

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　　2、羅茨鼓風(fēng)機的電機

　　電機的選擇我們可以根據技術(shù)參數要求進(jìn)行選擇，如普通電機、防爆電機、電機品牌等，如有特殊要求，可以提前告訴廠(chǎng)家。電機型號的大小是與羅茨風(fēng)機機頭的規格想匹配的，機頭的規格則有我們的技術(shù)參數決定，技術(shù)參數需要多大流量和壓力的風(fēng)機，那么相對應的，羅茨風(fēng)機的電機也是固定的。

　　3、羅茨鼓風(fēng)機的其他配件

　　羅茨鼓風(fēng)機的其他配件有：進(jìn)出口消音器、底座、止回閥、冷卻器、消音房等，這都屬于附屬配件，有些附屬配件我們可以自己采購，也可以直接從廠(chǎng)家采購。

　　小結：羅茨鼓風(fēng)機的整體結構不同，結構組成也有所區別，您如果對于羅茨風(fēng)機的整體結構不甚了解，可以點(diǎn)擊至首頁(yè)，查看羅茨風(fēng)機的分類(lèi)，每個(gè)分類(lèi)下的羅茨鼓風(fēng)機結構區別非常明顯，如果您有什么采購問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

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風(fēng)機組成部分：風(fēng)機各部分組成簡(jiǎn)介

　　機艙：機艙包容著(zhù)風(fēng)電機的關(guān)鍵設備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護人員可以通過(guò)風(fēng)電機塔進(jìn)入機艙。機艙前端是風(fēng)電機轉子，即轉子葉片和軸。

　　轉子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉子軸心。在600千瓦級別的風(fēng)電機上，每個(gè)轉子葉片的測量長(cháng)度大約為20米；而在5兆瓦級別的風(fēng)電機上，葉片長(cháng)度可以達到近60米。葉片的設計很類(lèi)似飛機的機翼，制造材料卻大不相同，多采用纖維而不是輕型合金。大部分轉子葉片用玻璃纖維強化塑膠（GRP）制造。采用碳纖維或芳族聚醯胺作為強化材料是另外一種選擇，但這種葉片對大型風(fēng)電機是不經(jīng)濟的。木材、環(huán)氧木材、或環(huán)氧木纖維合成物目前還沒(méi)有在轉子葉片市場(chǎng)出現，盡管目前在這一領(lǐng)域已經(jīng)有了發(fā)展。鋼及鋁合金分別存在重量及金屬疲勞等問(wèn)題，目前只用在小型風(fēng)電機上。。實(shí)際上，轉子葉片設計師通常將葉片最遠端的部分的橫切面設計得類(lèi)似于正統飛機的機翼。但是葉片內端的厚輪廓，通常是專(zhuān)門(mén)為風(fēng)電機設計的。為轉子葉片選擇輪廓涉及很多折衷的方面，諸如可靠的運轉與延時(shí)特性。葉片的輪廓設計，即使在表面有污垢時(shí)，葉片也可以運轉良好。

　　軸心：轉子軸心附著(zhù)在風(fēng)電機的低速軸上。

　　低速軸：風(fēng)電機的低速軸將轉子軸心與變速齒輪箱連接在一起。在一般的風(fēng)電機上，轉子轉速相當慢，大約為19至30轉每分鐘。軸中有用于液壓系統的導管，來(lái)激發(fā)空氣動(dòng)力閘的運行。

　　齒輪箱：齒輪箱連接低速軸和高速軸的變速裝置，它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。

　　高速軸及其機械閘：高速軸以超過(guò)1500轉/分鐘運轉，并驅動(dòng)發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘，用于空氣動(dòng)力閘失效時(shí)，或風(fēng)電機被維修時(shí)。

　　發(fā)電機：風(fēng)電機發(fā)電機將機械能轉化為電能。風(fēng)電機上的發(fā)電機與普通電網(wǎng)上的發(fā)電設備相比，有所不同：風(fēng)電機發(fā)電機需要在波動(dòng)的機械能條件下運轉。通常使用的風(fēng)電機發(fā)電機是感應電機或異步發(fā)電機，最新的風(fēng)電機已經(jīng)開(kāi)始使用永磁同步發(fā)電機。目前世界上單機最大電力輸出超過(guò)6000千瓦（德國enercon的E-112/114）。

　　偏航裝置：借助電動(dòng)機轉動(dòng)機艙，以使轉子葉片調整風(fēng)向的最佳切入角度。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過(guò)風(fēng)向標來(lái)探知風(fēng)向。通常，在風(fēng)改變其方向時(shí)，風(fēng)電機一次只會(huì )偏轉幾度。值得注意的是，小功率級別的風(fēng)電機都是通過(guò)統一的偏航裝置調整所有葉片的角度，而最新的風(fēng)電機大都是每個(gè)葉片設置單獨的偏航系統。

　　電子控制器：一般都使用一臺或多臺不斷監控風(fēng)電機狀態(tài)的電腦，用于控制偏航裝置。一旦風(fēng)電機發(fā)生故障（即齒輪箱或發(fā)電機的過(guò)熱），該控制器可以自動(dòng)停止風(fēng)電機的轉動(dòng)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò )信號通知風(fēng)電機管理中心。

　　液壓系統：用于重置風(fēng)電機的空氣動(dòng)力閘。

　　冷卻系統：發(fā)電機在運轉時(shí)需要冷卻。在大部分風(fēng)電機上，發(fā)電機被放置在管內，并使用大型風(fēng)扇來(lái)空冷，除此之外還需要一個(gè)油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內的油；還有一部分制造商采用水冷。水冷發(fā)電機更加小巧，而且電效高，但這種方式需要在機艙內設置散熱器，來(lái)消除液體冷卻系統產(chǎn)生的熱量。一些新型風(fēng)電機也采用水冷和風(fēng)冷并用系統（比如德國Multibrid的M5000）。

　　支撐塔：風(fēng)電機塔載有機艙及轉子。通常高的塔具有優(yōu)勢，因為離地面越高，風(fēng)速越大。600千瓦風(fēng)電機的塔高為40至60米，5兆瓦級別的塔高則超過(guò)100米。根據底座的不同，支撐塔可以為管狀，也可以是格子狀。管狀的塔對于維修人員更為安全，因為他們可以通過(guò)內部的梯子到達塔頂。格狀的塔的優(yōu)點(diǎn)在于它重量輕，技術(shù)相對成熟（與海上石油鉆井臺原理相同）。

　　底座：早期小功率的風(fēng)電機底座是包含在支撐塔內的，隨著(zhù)風(fēng)電機單機功率越來(lái)越大，支撐塔也越來(lái)越高，對支撐塔底部的力學(xué)要求也越來(lái)越多，越來(lái)越復雜，所以目前的技術(shù)發(fā)展趨勢是將底座從支撐塔中分離出來(lái)單獨制造。目前現有的底座結構包括直桿式、三腳架和格狀底座。

　　風(fēng)速計及風(fēng)向標：用于測量風(fēng)速及風(fēng)向。

　　輸出電壓：小型風(fēng)電機（100-150千瓦）通常產(chǎn)生690伏特的三相交流電。然后電流通過(guò)風(fēng)電機旁的變壓器（或在塔內），電壓被提高至一萬(wàn)至三萬(wàn)伏，這取決于當地電網(wǎng)的標準。大的制造商可以提供50赫茲風(fēng)電機類(lèi)型（用于世界大部分的電網(wǎng)），或60赫茲類(lèi)型（用于美國電網(wǎng)）。

　　發(fā)電機電網(wǎng)的設計：風(fēng)電機可以使用同步或異步發(fā)電機，并直接或非直接地將發(fā)電機連接在電網(wǎng)上。直接電網(wǎng)連接指的是將發(fā)電機直接連接在交流電網(wǎng)上。非直接電網(wǎng)連接指的是，風(fēng)電機的電流通過(guò)一系列電力設備，經(jīng)調節與電網(wǎng)匹配。采用異步發(fā)電機，這個(gè)調節過(guò)程自動(dòng)完成。

　　除了上述零部件之外，現代最新的風(fēng)電機都帶有十分復雜的控制系統，拆裝維護都需要專(zhuān)門(mén)的公司來(lái)進(jìn)行。

風(fēng)機組成部分：風(fēng)機的主要結構部件及作用

　　隨著(zhù)我國工業(yè)化進(jìn)程的加快，風(fēng)機在各行各業(yè)的各類(lèi)機械中的應用越來(lái)越普遍。隨著(zhù)風(fēng)機制造業(yè)競爭的不斷加劇，各個(gè)風(fēng)機廠(chǎng)家也都在資源整合、生產(chǎn)工藝上下足了功夫。想要成為優(yōu)秀的風(fēng)機廠(chǎng)家就要不停地改良創(chuàng )新工藝、嚴把質(zhì)量關(guān)。今天，小編就給大家詳細剖析我們湖北雙劍鼓風(fēng)機有限公司所生產(chǎn)風(fēng)機的主要部件及其功用。

　　首先，要清楚風(fēng)機的主要結構部件：葉輪、機殼、進(jìn)風(fēng)口、支架、電機、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、軸承等。

　　葉輪是風(fēng)機中最主要也是最核心的部件。葉輪由輪盤(pán)、輪蓋和葉片鉚接或焊接而成，這些組成風(fēng)機葉輪的零件全部由優(yōu)質(zhì)鋼組成。葉輪的主要作用是使通過(guò)葉輪后的氣體壓力、速度得到提高。

　　轉子組件也是風(fēng)機的主要部件，其形式有懸臂式和雙支承式兩種。它是由葉輪、主軸、排氣輪、密封套、平衡盤(pán)、聯(lián)軸器等部件組成。葉輪與軸常常采用過(guò)盈配合或過(guò)渡配合。如采用加熱法裝配時(shí)，應注意加熱溫度，一般應略低于裝配件材料的退火溫度的下限，以防止失去裝配件加工硬化的效果。

　　風(fēng)機軸承是關(guān)系到風(fēng)機運轉及使用壽命的關(guān)鍵，風(fēng)機廠(chǎng)家采用優(yōu)質(zhì)的不銹碳鋼或是耐腐蝕的不銹鋼進(jìn)行制作成主軸，不僅支持風(fēng)機的所有旋轉件，還能傳遞扭矩。說(shuō)到傳遞扭矩，風(fēng)機的聯(lián)軸器是用來(lái)連接軸和傳遞旋轉力矩的重要部件，也可作為安全裝置。

風(fēng)機組成部分：風(fēng)機的主要結構部件是什么

　　風(fēng)機的主要結構部件是葉輪、機殼、進(jìn)風(fēng)口、支架、電機、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、傳動(dòng)件（軸承）等。在風(fēng)機產(chǎn)品中，量大面廣的中、小型通風(fēng)機的需求量雖然在十一五期間仍會(huì )有較大幅度地增長(cháng)，但總體上仍然是供大于求。特殊用途的風(fēng)機、如材質(zhì)上較為特殊的不銹鋼風(fēng)機、玻璃鋼風(fēng)機、塑料風(fēng)機、金屬襯膠風(fēng)機、鑄鋁葉輪風(fēng)機、鍛鋁葉片軸流通風(fēng)機及鈦材風(fēng)機等防腐風(fēng)機、高溫風(fēng)機、耐腐風(fēng)機及防爆風(fēng)機等，在離心鼓風(fēng)機和羅茨鼓風(fēng)機方面，主要是隨著(zhù)冶金工業(yè)節能改造及環(huán)保行業(yè)的發(fā)展，需要較多的燒結鼓風(fēng)機和污水處理曝氣鼓風(fēng)機。在透平壓縮機方面，隨著(zhù)規模經(jīng)濟發(fā)展的需求，重大工程成套裝置規模不斷擴大。對透平壓縮機的要求越來(lái)越高、容量越來(lái)越大。如高爐冶煉、大型化肥裝置、大型煉油裝置、大型乙烯裝置、大型空分裝置及西氣東輸輸用的天然氣管線(xiàn)等都需要各類(lèi)大型透平壓縮機。在出口方面，預計未來(lái)期間，風(fēng)機的出口產(chǎn)品主要應集中在中、小型風(fēng)機。 高效化。在透平壓縮機方面，三元流動(dòng)葉輪的研究已從準三元流動(dòng)葉輪發(fā)展到全三元流動(dòng)葉輪。而且三元氣流分析法還發(fā)展到葉片擴壓器靜止元件設計中，以期達到最高的機組效率。三元流動(dòng)葉輪在離心通風(fēng)機中也將得到越來(lái)越多的應用。擴大調節范圍，提高變負荷調整下風(fēng)機的效率也是風(fēng)機高效化的重要內容。 高速小型化。采用三元流動(dòng)葉輪在提高效率的同時(shí)，可以使風(fēng)機明顯縮小體積和減輕重量。同時(shí)提高轉速也是風(fēng)機小型化的重要途徑之一，新型葉輪材料、液體動(dòng)力旋轉氣體密封、高速氣體軸承及磁力懸浮的軸承等當代最新技術(shù)成果，為風(fēng)機高速小型化創(chuàng )造了良好的條件。 低噪聲化。采用不同的降噪方式，使風(fēng)機向低噪聲化方向發(fā)展。透平壓縮機主要采用噪聲防護;而低頻噪聲風(fēng)機主要是通過(guò)改進(jìn)風(fēng)機結構設計、降低本體噪聲。

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