鼓風(fēng)機控制電路組成：大眾邁騰B7L自動(dòng)空調鼓風(fēng)機控制電路分析

　　一、電路特點(diǎn)

　　圖1為邁騰B7L 1.8TSI轎車(chē)自動(dòng)空調鼓風(fēng)機控制電路。新鮮空氣鼓風(fēng)機控制單元J126上有2個(gè)插接器，分別為T(mén)2ge與T6be。

　　1.T2ge為2針插接器，連接新鮮空氣鼓風(fēng)機V2，其中T2ge/1為正極，T2ge/2為負極。

　　2.T6be為6針插接器，各針腳連線(xiàn)功能歸納如下。

　?。?） T6be/ 1與空調控制單元J255相連接，藍／白色線(xiàn)，鼓風(fēng)機控制單元J126通過(guò)此線(xiàn)向J255反饋鼓風(fēng)機的工作情況，稱(chēng)為反饋信號線(xiàn)。

　?。?） T6be/2也與空調控制單元J255相連接，黑／白色線(xiàn)，J255通過(guò)此線(xiàn)向J126發(fā)送風(fēng)機調速信號，稱(chēng)為調速信號線(xiàn)。

　?。?3） T6be/3與搭鐵線(xiàn)相連接，搭鐵點(diǎn)為車(chē)輛右側A柱。

　?。?） T6be/4通過(guò)保險SC38與蓄電池正極B＋相連接，為J126提供常電源。

　?。?） T6be/5 、T6be/6兩針為空。

　　二、工作原理

　　1．調速控制原理。邁騰B7L轎車(chē)自動(dòng)空調鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)共有7個(gè)擋位，1擋風(fēng)速最慢，7擋風(fēng)速最快。當按動(dòng)空調控制面板的風(fēng)機轉速鍵給控制單元J255輸入風(fēng)機擋位信號時(shí)，J255即通過(guò)調速信號線(xiàn)（圖中黑／白色線(xiàn)）向J126發(fā)送調速信號，調速信號加在晶體三極管基一射極之間，如圖2所示。通過(guò)改變基一射極電壓Ube即可改變基極電流Ib，根據三極管的電流放大原理，Ib的微小變化會(huì )使集電極電流Ic發(fā)生較大的變化（Ic=（β1b，β為電流放大系數，數值一般為50～100）。鼓風(fēng)機串聯(lián)在三極管的集電極上，通過(guò)控制集電極電流Ic即可控制通過(guò)鼓風(fēng)機的電流，從而控制其轉速。

　　2．反饋控制原理。J255給J126發(fā)送調速信號，J126控制鼓風(fēng)機的轉速。實(shí)際中，鼓風(fēng)機能否按照設定的目標工作？答案是不一定。比如J126的電源線(xiàn)沒(méi)電、搭鐵不良或調速信號線(xiàn)斷路等等都會(huì )導致鼓風(fēng)機不工作，而此時(shí)電腦J255根本無(wú)法感知，這是比較危險的。

　　補充：當空調制冷系統工作時(shí)，倘若鼓風(fēng)機不轉，熱空氣無(wú)法送到蒸發(fā)器，蒸發(fā)器會(huì )結冰，此時(shí)進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑無(wú)法汽化直接以液態(tài)形式進(jìn)入空調壓縮機，將造成壓縮機的液擊損壞。因此，當鼓風(fēng)機停轉時(shí)，必須立即停止制冷系統的工作。

　　鑒于此，在J126內部設置了一個(gè)反饋控制模塊，在J255與J126之間增加了一條反饋信號線(xiàn)（藍／白色線(xiàn)）。當鼓風(fēng)機正常工作時(shí)，J126向J255反饋一個(gè)正常信號，而當出現某種故障使鼓風(fēng)機不工作時(shí)，J126向電腦J255發(fā)送異常信號，當這種異常信號持續一定時(shí)間后，電腦J255便記錄故障碼，同時(shí)停止空調制冷系統的工作，以免因鼓風(fēng)機不工作而造成壓縮機損壞，這是設計反饋信號的核心價(jià)值所在。

鼓風(fēng)機控制電路組成：汽車(chē)自動(dòng)空調鼓風(fēng)機轉速控制系統的組成

　　自動(dòng)空調的鼓風(fēng)機轉速控制的目的是為了調節降溫或升溫速度，穩定車(chē)內溫度。鼓風(fēng)機轉速控制系統主要由冷卻液溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、鼓風(fēng)機電阻器、功率晶體管、ECU、鼓風(fēng)機電動(dòng)機和控制面板等組成。其中功率晶體管的作用是根據ECU的BLW端子輸出的鼓風(fēng)機驅動(dòng)信號，改變流至鼓風(fēng)機電動(dòng)機的電流，從而改變鼓風(fēng)機的轉速。

　　汽車(chē)空調是汽車(chē)現代化的標志之一，它是為滿(mǎn)足駕駛人的舒適性而設置的。汽車(chē)空調在經(jīng)歷了手動(dòng)空調和自動(dòng)空調兩個(gè)發(fā)展階段后，目前已出現了用微電腦控制的自動(dòng)空調器。手動(dòng)空調是人工調控的，不論是制冷壓縮機的工作，還是鼓風(fēng)機的轉速，送風(fēng)系統各風(fēng)口位置變化等均由駕駛人手動(dòng)調整。為免去這些由人工操縱帶來(lái)的麻煩，同時(shí)為提高空氣調節質(zhì)量，現代汽車(chē)中設置了自動(dòng)空調控制系統，亦稱(chēng)汽車(chē)自動(dòng)空調，只要駕駛人按需要設定好調節溫度，系統將根據自動(dòng)檢測的車(chē)內外溫度及外部太陽(yáng)輻射和發(fā)動(dòng)機工況，自動(dòng)調節鼓風(fēng)機轉速和送出空氣的溫度。

　　鼓風(fēng)機轉速控制系統的控制電路

　　(汽車(chē)維修網(wǎng)

鼓風(fēng)機控制電路組成：風(fēng)機變頻調速控制電路

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　　風(fēng)機變頻調速控制電路由四部分組成，即主電路、電源控制電路、變頻器運行控制電路以及報警信號電路等。主電路包括電源開(kāi)關(guān)QF，交流接觸器KM的主觸頭、變頻器內置的AC／DC／AC轉換電路以及三相交流異步電動(dòng)機M等。電源控制電路包括控制按鈕SB1、SB2，交流接觸器KM的線(xiàn)圈以及電源信號指示燈HL1等。變頻器運行控制電路包括正轉按鈕開(kāi)關(guān)SF、停止按鈕開(kāi)關(guān)ST、繼電器KA、信號指示燈HL2、復位按鈕開(kāi)關(guān)SB5以及變速按鈕開(kāi)關(guān)SB3、SB4等。報警信號電路包括變頻器內置的常開(kāi)接點(diǎn)KF、信號指示燈HL3以及蜂鳴器HA等。圖中“Hz”是頻率指示儀表。

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　　合上電源開(kāi)關(guān)QF后，控制電路得電進(jìn)入熱備用狀態(tài)。

　　按下開(kāi)關(guān)SB2后，電流依次經(jīng)過(guò)V11→SBl→SB2→KM線(xiàn)圈→KF→W11，KM線(xiàn)圈得電吸合并自鎖，信號指示燈HL1點(diǎn)亮，接觸器主觸頭閉合，交流電壓送達變頻器的R、S、T輸入端。同時(shí)，接觸器的輔助接點(diǎn)(2-4)閉合，為繼電器KA投入運行作好準備。

　　按下SF按鈕開(kāi)關(guān)后，電流依次經(jīng)過(guò)V11→ST→KM的接點(diǎn)(2-4)→SF的接點(diǎn)(4-5)→KA線(xiàn)圈→KF→W11，繼電器KA的線(xiàn)圈得電吸合并自鎖，信號指示燈HL2點(diǎn)亮，變頻器上的FWD端與COM端接通，變頻器內置的AC／DC／AC轉換電路正常工作，變頻電源送達U、V、W端，電動(dòng)機得電運行。與此同時(shí)，繼電器KA的接點(diǎn)(V11-1)閉合，SBl按鈕開(kāi)關(guān)被封鎖，從而防止變頻器運行中主電路工作電源被隨意切斷。需要升速時(shí)，按下SB3按鈕；需要降速時(shí)，按下SB4按鈕。

　　如果運行中電動(dòng)機出現過(guò)載等故障，KF將發(fā)出故障信號，其接點(diǎn)(A-B)斷開(kāi)，繼電器KA的線(xiàn)圈與接觸器KM的線(xiàn)圈同時(shí)失電，交流電源將停止對變頻器和電動(dòng)機供電，系統停止工作。與此同時(shí)，KF的接點(diǎn)(C-A)閉合，信號指示燈HL3點(diǎn)亮，蜂鳴器HA發(fā)出警報聲。

　　正常工作中需要停機時(shí)，首先按下ST按鈕開(kāi)關(guān)，繼電器KA的線(xiàn)圈失電復位，信號指示燈HL2熄滅，變頻器內置電路停止工作，KA的接點(diǎn)(V11-1)釋放，恢復SB1開(kāi)關(guān)的功能。

　　如果長(cháng)時(shí)間不使用設備，可按下SB1按鈕，接觸器KM的線(xiàn)圈失電復位，信號指示燈HL1熄滅，接觸器KM的主觸頭斷開(kāi)三相交流電源。

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　　圖中與按鈕開(kāi)關(guān)SB2并聯(lián)的交流接觸器KM的接點(diǎn)(1-3)為接觸器KM的自鎖接點(diǎn)，當按鈕SB2復位時(shí)，它可以保持KM線(xiàn)圈繼續得電工作。與按鈕SF并聯(lián)的KA的接點(diǎn)(4-5)為繼電器KA的自鎖接點(diǎn)，當按鈕SF復位時(shí)，它可以保持KA線(xiàn)圈繼續得電工作。

　　變頻器的升速時(shí)間可預置為30s，降速時(shí)間可預置為60s，上限頻率可預置為額定頻率，下限頻率可預置為20Hz以上，X1功能預置為“10"，X2功能預置為“11”，或按設備使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行預置。

　　變頻器工作頻率的給定方式有數字量增減給定、電位器調節給定以及程序預置給定等多種。不同型號的變頻器，其工作頻率的給定方式會(huì )有所不同，使用中可根據變頻器的具體條件酌情給定。

鼓風(fēng)機控制電路組成：風(fēng)機調速原理及控制線(xiàn)路圖解

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