葉片ps面是迎風(fēng)面還是背風(fēng)面：四、葉片解剖測量、取樣實(shí)驗 后緣輔梁（UD）：PS 面輔梁與外蒙皮結合完全，只是 在斷裂后與殼體產(chǎn)生抽離。SS 面后緣輔梁在 L6m 處折斷。 跟著(zhù)風(fēng)力發(fā)電范圍和技巧的賡續成長(cháng)，風(fēng)電機組大年夜型 化.

　　四、葉片解剖測量、取樣實(shí)驗

　　后緣輔梁（UD）：PS 面輔梁與外蒙皮結合完全，只是 在斷裂后與殼體產(chǎn)生抽離。SS 面后緣輔梁在 L6m 處折斷。

　　跟著(zhù)風(fēng)力發(fā)電范圍和技巧的賡續成長(cháng)，風(fēng)電機組大年夜型 化趨勢越來(lái)越明顯。而葉片長(cháng)度的增長(cháng)，在增大年夜風(fēng)能捕獲效 率的同時(shí)，也增大年夜了葉片段裂破壞的概率。平日葉片產(chǎn)生斷 裂的重要原因包含臨盆過(guò)程中工藝控制不良，葉片根部局部 區域樹(shù)脂固化不完全導致的強度、剛度降低，風(fēng)速超限，風(fēng) 電機組掉速，電氣故障以及雷擊等。本文針對某風(fēng)電場(chǎng)機組 葉片段裂變亂，從風(fēng)速超限、電氣故障、雷擊、臨盆工藝等 方面進(jìn)行深刻分析，肯定了葉片段裂掉效原因。

　　葉片段裂變亂概述

　　葉根地位：葉根避雷導線(xiàn)于 L2m 處斷開(kāi)并掉蹤。

　　后緣粘接：葉根外部自 L6m 至 L15.5m 處后緣開(kāi)裂， 自 SS 面 L32m 至葉尖開(kāi)裂。

　　粘接處未產(chǎn)生分別，前 緣粘接厚度及寬度無(wú)法測量。 腹板粘接：全部腹板粘接面未產(chǎn)生剝離，因葉片折斷 導致葉根部位粘接膠與主梁剝離。不雅察葉片內部，腹板未發(fā) 生膠層開(kāi)裂現象。 葉尖部分：鋁葉尖全部甩出損掉，葉尖部位 33m 至葉 尖部分碎裂。

　　某風(fēng)電場(chǎng) 6# 風(fēng)電機組于 2020 年 2 月 25 日 0 時(shí) 32 分 閣下因葉片段裂停機。葉片型號：##96-2000/A5，葉片編號： 1201-149；葉片套號：097；制造時(shí)光：2012 年 8 月 12 日。 葉片段裂初始折斷地位：葉片前緣 L4.5m 至后緣 L6m，其 他折斷地位斷定為二次斷裂點(diǎn)。

　　根據對葉片的整體檢查成果，未發(fā)明明顯的雷 擊陳?ài)E。經(jīng)現場(chǎng)勘查，葉尖地位的碎裂為葉片墜落時(shí)的二次 毀傷。 主梁部分：PS 和 SS 面主梁均自葉根 L2.5m 處與蒙皮分別，主梁部分整體保存完全。PS 面與 SS 面主梁與蒙皮均 結合優(yōu)勝。經(jīng)現場(chǎng)勘查，主梁處的折斷是因為葉片段裂掉效 后，因重力感化導致的主梁與殼體產(chǎn)生分別，主梁本身并未 斷裂。

　　芯材及蒙皮：葉根處、前緣 L12m 處、后緣 L13m 處均 扯破露出 PVC 芯材，殘存 PVC 芯材注解粘接無(wú)異常。經(jīng)現 場(chǎng)勘察，芯材和蒙皮處均為扯破，這是因為葉片在斷裂后受 重力影響，導致蒙皮與芯材產(chǎn)生扯破

　　經(jīng)由過(guò)程一一分析導致葉片掉效的各類(lèi)外部身分對葉片掉 效的影響，剖斷葉片掉效的原因。導致葉片掉效的外部影響 身分及剖斷辦法如表 1 所示。

　　一、變亂產(chǎn)生時(shí)風(fēng)電機組狀況分析 根據 SCADA 監控體系信息，在變亂產(chǎn)生前后，發(fā)明 6# 風(fēng)電機組異常，經(jīng)由分析數據庫內 1s 數據（見(jiàn)表 2），

　　曲折實(shí)驗是將必定外形和尺寸的試樣放置于曲折裝配 上，以規定直徑的彎心將試樣曲折到請求的角度后，卸除 實(shí)驗力，檢查實(shí)驗遭受的變形機能（因為樣品 A 尺寸較小 且缺點(diǎn)過(guò)大年夜，導致實(shí)驗機無(wú)法做力學(xué)機能測試，是以，本 次力學(xué)機能實(shí)驗用樣塊 B 和 C 做比較測試）。由曲折實(shí)驗 數據（表 5）可知，缺點(diǎn)樣塊的曲折強度僅為正常樣塊彎 曲強度的 67.97%；而曲折模量比正常樣塊大年夜 9.13%。曲折強度降低，使得輔梁的抗剪切才能?chē)乐亟档?；而曲折模?值越大年夜，表示材料在彈性極限內抵抗曲折變形才能相對越 小，實(shí)驗數據注解輔梁出現褶皺后，降低了本身的抗變形 才能。

　　葉片產(chǎn)生斷裂變亂后，3支葉片均正常順槳且保持同步，具體過(guò)程見(jiàn)圖 4。

　　變亂現場(chǎng)細節描述

　　二、變亂產(chǎn)生時(shí)風(fēng)速及轉速分析

　　根據汗青數據，2020 年該風(fēng)電機組的最大年夜風(fēng)速為 24.3m/s，未跨越設計風(fēng)速。葉片段裂前后，風(fēng)速未跨越極 限風(fēng)速，2020 年 2 月 25 日 0 時(shí) 30 分至 0 時(shí) 40 分的最大年夜風(fēng)速為 15.5m/s，處于正常運行風(fēng)速范圍內。

　?。?）葉根處存在 2 處褶皺：葉根 L2.5m 處軸向褶皺 （L=600mm，W=32mm，H=8mm，高寬比為 0.25）；葉根 L1.8m 處軸向褶皺（L=480mm，W=27mm，H=6mm，高寬 比為 0.22）。因為葉根 L2.5m 折斷截面并未發(fā)明褶皺分層， 且 L2.5m 折斷截面呈弦向折斷與 2 處軸向褶皺沒(méi)有直接關(guān) 聯(lián)，剖斷 2 處褶皺均為質(zhì)量缺點(diǎn)。

　　由圖 3 可知，葉片產(chǎn)生斷裂時(shí)，機艙振動(dòng)較大年夜，最大年夜 值達到 3.4mm 閣下，風(fēng)電機組持續擺振約 2 分鐘，之后振 幅逐漸減小。

　　三、雷擊分析

　　變亂現場(chǎng)調研及分析

　　前緣粘接：前緣粘接角保存完全，自 L4.5m 處產(chǎn)生一 次斷裂；自 L7m 處產(chǎn)生二次折斷。

　　由圖 5 可知，在葉片段裂前的一小段時(shí)光內，機艙風(fēng) 速儀所測得的風(fēng)速切變尚可，未出現較快的風(fēng)速變更。該 風(fēng)電機組在葉片段裂變亂產(chǎn)生前后的最大年夜轉速為 17.42rpm （2020 年 2 月 25 日 0:32:02），未產(chǎn)生超速。

　　如雷電對電網(wǎng)或風(fēng)電機組沖擊較大年夜，應出現短時(shí)光的 體系過(guò)電壓；如雷電沖擊能量較小，可能僅導致葉片破壞而 無(wú)法引起體系過(guò)電壓。由變亂前后體系電壓變更情況圖（圖 6）可知，葉片段裂前后體系電壓無(wú)明顯波動(dòng)。

　　綜合分析可知：（1）清除故障時(shí)風(fēng)速跨越設計值導致 葉片段裂的可能；（2）清除風(fēng)電機組飛車(chē)的可能；（3）清除雷擊身分導致葉片段裂的可能。

　　葉片出現斷裂的時(shí)光為 2020 年 2 月 25 日 0 時(shí) 32 分 32 秒。

　　葉片各截面測量明細見(jiàn)表 3，發(fā)明的重要缺點(diǎn)見(jiàn)表 4。

　　綜合分析如下：

　?。?）后緣 L23m 和 L24m 處的斷面上均發(fā)明有空膠現 象，葉片局部空膠風(fēng)險較小，可以清除。

　?。?）抽檢了 10 處葉片后緣粘接厚度，存在 4 處超標， 部分膠層存在空膠現象。除后緣 L8m 地位超標嚴重（超標 275%）外，其余 3 處最大年夜超標為 16.67%。但膠層超厚的缺 陷并未在葉片初始斷口地位，是以，后緣膠層缺點(diǎn)不克不及作為 本次葉片段裂變亂的重要原因，可以清除。

　?。?）L6m 處 后 緣 輔 梁（UD） 弦 向 褶 皺， 長(cháng) 度 為 320mm，寬度為 25mm，高度為 5mm，高寬比為 0.20。葉 片在 L6m 處產(chǎn)生折斷，現場(chǎng)勘查發(fā)明 L6m 折斷截面存在褶 皺分層的現象，弦向褶皺對葉片折斷的影響身分很大年夜，初步 剖斷該缺點(diǎn)是造成葉片折斷的重要身分。

　　剖斷該缺點(diǎn)是造成葉片折斷的重要身分。

　　結合實(shí)驗數據分析可知：缺點(diǎn)樣塊的曲折強度僅為正 常樣塊曲折強度的 67.97%；褶皺缺點(diǎn)導致輔梁抗拉強度下 降了 9.18%；而曲折模量比正常樣塊大年夜 9.13%；以上數據充 分辯明，葉片 L6m 處的后緣輔梁（UD）弦向褶皺是造成葉 片折斷掉效的重要誘發(fā)身分。

　　五、輔梁弦向褶皺材料力學(xué)機能測試、拉伸測試 因葉根外部自 L6m 至 L15.5m 處后緣開(kāi)裂，在輔梁褶 皺地位取三個(gè)樣塊：第一塊為 L6m 處后緣輔梁斷口地位樣 塊，標記為 A 樣塊；第二塊為 L7.5m 處后緣輔梁弦向 45° 褶皺樣塊，標記為 B 樣塊；第三塊為正常狀況的輔梁，標 記為 C 樣塊，作為比較樣塊。

　　拉伸實(shí)驗是檢測強度和剛度最重要的實(shí)驗辦法之一， 經(jīng)由過(guò)程拉伸實(shí)驗可以不雅察材料的變形行動(dòng)。由表 6 可知，褶皺 缺點(diǎn)導致輔梁抗拉強度降低了 9.18%。

　　結論

　　綜合分析，該變亂風(fēng)電機組葉片的掉效過(guò)程是由葉片 L6m 處后緣輔梁（UD）弦向褶皺誘發(fā)葉片開(kāi)端斷裂，葉片 在離心力的感化下，蒙皮及主梁產(chǎn)生撕扯分層開(kāi)裂，在葉片 開(kāi)裂后，葉片穩定性大年夜幅降低，當葉片載荷傳遞到根部后， 因根部構造強度較大年夜，在葉片 L6m 處應力積聚，導致后緣 L6m 處由內向外扯破，迎風(fēng)面和背風(fēng)面主梁折斷，進(jìn)而導 致葉片剎時(shí)掉效。

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊娊瘓F中南勘測設計研究院有限公司）

葉片ps面是迎風(fēng)面還是背風(fēng)面：用于風(fēng)電葉片的腹板粘接方法與流程

　　本發(fā)明涉及一種用于風(fēng)電葉片的腹板粘接方法。

　　背景技術(shù)：

　　風(fēng)電葉片一般包括迎風(fēng)面(ps面)、背風(fēng)面(ss面)和設于風(fēng)電葉片內部并連接迎風(fēng)面和背風(fēng)面的腹板。在傳統的風(fēng)電葉片的制造過(guò)程中，一般是先將腹板粘于背風(fēng)面，然后再將迎風(fēng)面翻轉以與背風(fēng)面合模，并且將腹板粘于迎風(fēng)面。在腹板與迎風(fēng)面粘合時(shí)，膠水施加于腹板，迎風(fēng)面與腹板之間的膠水會(huì )被擠壓從而流掛在腹板上，導致難以清理，這對于風(fēng)電葉片的制造是不利的。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了解決現有技術(shù)中腹板與迎風(fēng)面和背風(fēng)面膠合時(shí)掉膠的問(wèn)題，提供一種用于風(fēng)電葉片的腹板粘接方法。

　　本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

　　一種用于風(fēng)電葉片的腹板粘接方法，包含如下步驟：

　　S1：將腹板粘接于迎風(fēng)面；

　　S2：將迎風(fēng)面與背風(fēng)面試合以確定腹板與背風(fēng)面的粘合位置；

　　S3：在背風(fēng)面的粘合位置施加膠水，并翻轉迎風(fēng)面以將腹板粘合于所述粘合位置。

　　優(yōu)選地，在步驟S1中，在迎風(fēng)面上涂膠，將腹板粘接于迎風(fēng)面。

　　優(yōu)選地，在步驟S2中，在迎風(fēng)面和背風(fēng)面合攏時(shí)，在粘合位置，測量腹板到背風(fēng)面的各個(gè)距離。

　　優(yōu)選地，在步驟S2中，在背風(fēng)面上標記腹板與背風(fēng)面的粘合位置。

　　優(yōu)選地，在步驟S2中，利用水平儀，定位粘合位置。

　　在本方案中，水平儀定位精準，可以保證施膠的準確性。

　　優(yōu)選地，所述粘合位置為腹板在所述風(fēng)電葉片的弦向和軸向上與所述背風(fēng)面粘合的位置。

　　優(yōu)選地，在步驟S3中，在粘合位置，施加的膠水的寬度小于腹板的寬度，施加的膠水的高度大于腹板與背風(fēng)面之間的距離，并且施加的膠水的橫截面為尖頂形狀。

　　在本方案中，以上述方式施膠，可以避免產(chǎn)生氣泡和缺膠。

　　優(yōu)選地，在步驟S2中，在迎風(fēng)面和背風(fēng)面合攏時(shí)，利用紅外線(xiàn)掃描儀掃描腹板與背風(fēng)面之間的間隙，并將掃描得到的數據信息輸入一運算模塊；所述運算模塊用于將所述數據信息轉化為施膠形狀信息，并將所述施膠形狀信息傳輸到一移動(dòng)施膠機；所述移動(dòng)施膠機根據所述施膠形狀信息在所述粘合位置施膠。

　　在本方案中，利用紅外線(xiàn)掃描儀、運算模塊和移動(dòng)施膠機的配合，可以實(shí)現精確和自動(dòng)施膠，避免出現人工誤差，節省人力成本。

　　優(yōu)選地，在步驟S1中，腹板粘接于迎風(fēng)面的大梁；

　　粘合位置位于背風(fēng)面的大梁。

　　優(yōu)選地，在步驟S2中，迎風(fēng)面與背風(fēng)面試合為將迎風(fēng)面和背風(fēng)面嘗試合攏后再度打開(kāi)。

　　本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：該腹板粘接方法通過(guò)先將腹板粘接于迎風(fēng)面，測量定位后再將腹板粘接于背風(fēng)面，從而避免了膠水流掛在腹板上，提高了腹板的粘接質(zhì)量，從而提高了風(fēng)電葉片的整體質(zhì)量。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為根據本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的風(fēng)電葉片的結構示意圖。

　　圖2為根據本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的用于風(fēng)電葉片的腹板粘接方法的流程示意圖。

　　附圖標記說(shuō)明：

　　風(fēng)電葉片10

　　腹板11

　　迎風(fēng)面12

　　背風(fēng)面13

　　具體實(shí)施方式

　　下面結合附圖，通過(guò)實(shí)施例的方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在下述的實(shí)施例范圍之中。

　　圖1根據本發(fā)明的一實(shí)施例示出了風(fēng)電葉片10的橫截面結構。風(fēng)電葉片10包括迎風(fēng)面12、背風(fēng)面13和分別粘接于迎風(fēng)面12和背風(fēng)面13的腹板11。在圖1中，迎風(fēng)面12和背風(fēng)面13為合攏狀態(tài)。

　　圖2根據本發(fā)明的一實(shí)施例示意了腹板11粘接的流程。

　　用于風(fēng)電葉片10的腹板11粘接方法包含如下步驟：

　　步驟100：將腹板11粘接于迎風(fēng)面12。

　　具體地，在迎風(fēng)面12上涂膠，將腹板11粘接于迎風(fēng)面12的大梁。此時(shí)，迎風(fēng)面12和背風(fēng)面13處于未合攏狀態(tài)，迎風(fēng)面12的內表面朝上，將迎風(fēng)面12的上半部分模具取出，在迎風(fēng)面12的相應位置涂膠，將腹板11粘接于迎風(fēng)面12。

　　步驟200：將迎風(fēng)面12與背風(fēng)面13試合以確定腹板11與背風(fēng)面13的粘合位置。

　　迎風(fēng)面12與背風(fēng)面13試合為將迎風(fēng)面12和背風(fēng)面13嘗試合攏后再度打開(kāi)。該試合通過(guò)合模具的方式實(shí)現，即將迎風(fēng)面12和背風(fēng)面13的模具進(jìn)行合模，該合模過(guò)程在現有技術(shù)中已經(jīng)有很多記載，在此不再贅述。

　　在迎風(fēng)面12和背風(fēng)面13合攏時(shí)，在粘合位置，測量腹板11到背風(fēng)面13的各個(gè)距離，即腹板11與背風(fēng)面13的間隙高度。

　　由于腹板11事先粘合于迎風(fēng)面12，腹板11與迎風(fēng)面12的粘合已經(jīng)固定，因此，此時(shí)需要控制腹板11與背風(fēng)面13之間的膠水的厚度和量，確保腹板11與背風(fēng)面13不會(huì )出現缺膠或氣泡等情況。

　　測量的手段有多種，可以考慮手工測量。風(fēng)電葉片10的體積較大，工人可以進(jìn)入風(fēng)電葉片10內部，沿著(zhù)腹板11的延伸方向，在多個(gè)點(diǎn)測量腹板11和背風(fēng)面13之間的距離，并且用顏色筆等工具在背風(fēng)面13上標記腹板11與迎風(fēng)面12的粘合位置。

　　手工測量和標記的方式較為繁瑣，因此，優(yōu)選地，采用水平儀確定腹板11與背風(fēng)面13的粘合位置。由于腹板11是筆直延伸，因此，只要在粘合位置的一個(gè)點(diǎn)上設置水平儀即可定位出腹板11和被封面的整體粘合位置。粘合位置為腹板11在風(fēng)電葉片10的弦向和軸向上與背風(fēng)面13粘合的位置。水平儀定位精準，可以保證施膠的準確性。當然，可選擇地，也可以采用其他激光定位儀器來(lái)確定粘合位置。

　　優(yōu)選地，在迎風(fēng)面12和背風(fēng)面13合攏時(shí)，利用紅外線(xiàn)掃描儀掃描腹板11與背風(fēng)面13之間的間隙，并將掃描得到的數據信息輸入一運算模塊；運算模塊用于將數據信息轉化為施膠形狀信息，并將施膠形狀信息傳輸到一移動(dòng)施膠機；移動(dòng)施膠機根據施膠形狀信息在粘合位置施膠。

　　運算模塊可以是PLC、PC、處理器或實(shí)現上述運算功能的程序。

　　利用紅外線(xiàn)掃描儀、運算模塊和移動(dòng)施膠機的配合，可以實(shí)現精確和自動(dòng)施膠，避免出現人工誤差，節省人力成本。

　　在上述測量和定位完成后，迎風(fēng)面12翻轉回來(lái)使得迎風(fēng)面12和背風(fēng)面13再次分離。試合完成。

　　步驟300：在背風(fēng)面13的粘合位置施加膠水，并翻轉迎風(fēng)面12以將腹板11粘合于粘合位置。

　　在粘合位置，施加的膠水的寬度小于腹板11的寬度，施加的膠水的高度大于腹板11與背風(fēng)面13之間的距離，并且施加的膠水的橫截面為尖頂形狀。以上述方式施膠，可以避免產(chǎn)生氣泡和缺膠。

　　在使用移動(dòng)施膠機施膠的情況下，運算模塊可以根據掃描得到的數據信息自動(dòng)計算出施加的膠水的寬度和高度，移動(dòng)施膠機自動(dòng)形成尖頂形狀的膠水。

　　在本實(shí)施例中，腹板11粘接于迎風(fēng)面12的大梁；粘合位置位于背風(fēng)面13的大梁。

　　本實(shí)施例的方法相對于傳統的腹板11粘接方法，避免了在腹板11上施膠產(chǎn)生掛流的問(wèn)題，而且便于控制施加膠水的量，從而有效地避免了缺膠和氣泡。

　　在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制，除非文中另有說(shuō)明。

　　雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應當理解，這僅是舉例說(shuō)明，本發(fā)明的保護范圍是由所附權利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護范圍。

葉片ps面是迎風(fēng)面還是背風(fēng)面：用于風(fēng)電葉片的腹板粘接方法與流程_1

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葉片ps面是迎風(fēng)面還是背風(fēng)面：風(fēng)力發(fā)電機葉片什么是迎風(fēng)安裝而不是背風(fēng)安裝？

　　看了幾個(gè)在錦工中毀損的風(fēng)力發(fā)電機，幾乎都是葉片在錦工下高速旋轉變形然后塔干涉毀損。這是迎風(fēng)安裝的一個(gè)風(fēng)險。

　　葉片如果是背風(fēng)安裝就沒(méi)有這個(gè)風(fēng)險，安裝于塔的背后的葉片在風(fēng)力作用下是遠離風(fēng)塔的。而且塔的迎風(fēng)負荷還可以通過(guò)攬繩加固，這只要讓攬繩保持迎風(fēng)就可以，在工程上是可以實(shí)現的。

　　但流經(jīng)葉片的氣流會(huì )受到塔的影響而不穩定，是這個(gè)因素導致不用這個(gè)結構還是由其他原因?

　　由于大家談到的幾個(gè)原因，三葉片、上風(fēng)向（葉片在塔筒前方）、圓錐塔筒已經(jīng)是兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機組的最主流的設計。

　　塔架凈空（葉尖與塔筒的間隔距離）是上風(fēng)向機組的最重要的結構設計約束之一。為了保證風(fēng)電機組運行時(shí)，葉片不會(huì )打到塔筒，整機結構上有幾處設計點(diǎn)：

　　1.仰角：整個(gè)轉動(dòng)傳動(dòng)鏈會(huì )向上翹起3-5度；（暫時(shí)沒(méi)找到合適的圖片源，回頭再補）

　　2.錐角：三個(gè)葉片并非在同一個(gè)平面內，而是會(huì )以葉根原點(diǎn)（輪轂）為原點(diǎn)，各自向前翹1-4度（下圖中的α）；

　　3.葉尖預彎：一般人可能不了解，看似巨大的葉片在長(cháng)度方向上實(shí)際是有很大柔性的，在風(fēng)的推力作用下，葉尖會(huì )向下風(fēng)向變形，（對于上風(fēng)向機組來(lái)說(shuō)）更靠近塔筒。因此現在的葉片的設計，在整個(gè)長(cháng)度方向上其實(shí)不是直的，而是在葉尖部分做了向上風(fēng)向的預彎。如下圖中的“90”所示——

　　不難理解，以上的仰角和錐角都會(huì )對風(fēng)輪（葉片旋轉形成的圓盤(pán)面）的掃風(fēng)面積造成影響，導致一定的風(fēng)能吸收損失。但是這就是工程上隨處可見(jiàn)的trade-off（權衡）。

　　如果是下風(fēng)向機組，那么塔架凈空的處理就很簡(jiǎn)單了，不需要這么多的trade-off。

　　但如果是下風(fēng)向設計，塔影效應（每次葉片掃過(guò)塔筒）帶來(lái)的氣動(dòng)載荷波動(dòng)的確會(huì )更明顯，但如果改為桁架式塔架，一般認為塔影效應會(huì )減少很多。

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　　雖然說(shuō)“三葉片、上風(fēng)向（葉片在塔筒前方）、圓錐塔筒已經(jīng)是兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機組的最主流的設計”，但總是有人弄出一些新奇的方案，有些還可圈可點(diǎn)。比如荷蘭這家2BEnergy公司就開(kāi)發(fā)了兩葉片、下風(fēng)向、桁架式塔架的機組（已經(jīng)立了樣機），還有其他很多不尋常之處。

　　說(shuō)到2BE的這個(gè)機組，他們自己也說(shuō)“We do everything in the opposite direction.”因為跟他們談起這臺機組時(shí)，不光前后容易說(shuō)反（我們習慣了“機艙尾部”這類(lèi)說(shuō)法，他們家得說(shuō)“機艙頭部”），連風(fēng)輪旋轉方向都沒(méi)法說(shuō)了——上風(fēng)向全都是順時(shí)針，他們家的從上風(fēng)向看是逆時(shí)針，但如果按觀(guān)察上風(fēng)向機組的習慣，從風(fēng)輪向機艙看，他們家的還是順時(shí)針……（攤手.jpg）

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　　如果嫌腦洞還不夠大，請移步去看Aerodyn的這個(gè)設計——

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