羅茨鼓風(fēng)機真空度一般多少：大多數人說(shuō)的負壓羅茨風(fēng)機如何呢

　　現在許多客戶(hù)分不清什么是負壓羅茨風(fēng)機，什么是羅茨真空泵，什么是真空泵，什么是羅茨鼓風(fēng)機，在收購的時(shí)分也簡(jiǎn)略犯錯，現在總結以下幾點(diǎn)，在羅茨風(fēng)機職業(yè)中，羅茨真空泵也便是大多數人說(shuō)的負壓羅茨風(fēng)機，它與羅茨鼓風(fēng)機的原理是相同的屬容積反轉鼓風(fēng)機。

　　運用兩個(gè)葉形轉子在氣缸內作相對運動(dòng)來(lái)緊縮和運送氣體的反轉緊縮機。這種羅茨鼓風(fēng)機結構簡(jiǎn)略，制作便利，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體運送和加壓，從概念上了解，羅茨風(fēng)機是真空泵中的一種用法，正壓吹風(fēng)運用，風(fēng)量大，它的這個(gè)用處是真空泵無(wú)法完成的，如水池曝氣，供氧，粉體運送等。

　　真空泵有好幾種，像水環(huán)真空泵，旋片真空泵，蒸汽噴射泵、分子泵、往復式真空泵、定片式真空泵、滑閥式真空泵、余擺線(xiàn)真空泵、羅茨真空泵等，原理是運用偏疼轉子在泵腔內構成經(jīng)過(guò)旋轉發(fā)生體積的改變而將氣體排出泵外，主要是在吸氣過(guò)程中。

　　吸氣腔體積增大，真空度下降，將容器內氣體吸入泵腔，在排氣過(guò)程中體積變小，壓強增大，終究經(jīng)過(guò)油封將吸入的氣體排出泵外，從參數上講，真空泵大部分真空度都比羅茨真空泵做抽吸的時(shí)分高，抽氣量也比其它羅茨真空泵大，負壓才能比羅茨真空泵小。

羅茨鼓風(fēng)機真空度一般多少：羅茨風(fēng)機正常壓力是多少？這樣解釋,你就會(huì )看懂了！錦工風(fēng)機

　　羅茨風(fēng)機的沒(méi)有正常壓力這一說(shuō)，不同的工況不同的環(huán)境，使用的風(fēng)機的壓力是不同的，今天錦工風(fēng)機就和大家來(lái)說(shuō)一下，關(guān)于壓力的這個(gè)問(wèn)題，很多不了解的朋友要仔細閱讀下：

　　1、羅茨風(fēng)機的壓力范圍

　　羅茨鼓風(fēng)機的壓力范圍為：9.8kpa-200kpa，壓力超出這個(gè)范圍，很難達成，所以，在這個(gè)范圍內的壓力都屬于羅茨鼓風(fēng)機的壓力。

　　2、羅茨風(fēng)機的壓力指的是什么？

　　羅茨風(fēng)機的壓力指的是風(fēng)機克服管道壓力的能力，能夠克服15kpa的壓力，羅茨風(fēng)機的選型壓力就是15kpa；──ㄞ}Оㄣㄠ"嘩蝀颺汲──ㄞ}Оㄣㄠ"來(lái)啊快活啊

　　而這里的這個(gè)15kpa其實(shí)就是管道的壓力，如果我們不知道如何進(jìn)行壓力選擇，那么我們可以計算一下我們自己管道的壓力有多少。得出的這個(gè)壓力就是羅茨風(fēng)機的壓力。

　　3、選擇壓力時(shí)要盡量匹配

　　風(fēng)機的壓力選擇小了，容易超壓出現故障，選擇的壓力大了，就會(huì )浪費電能，要盡量的做好壓力匹配，才是合適的選型。

　　錦工風(fēng)機專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機，如果您有此方面的采購問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

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羅茨鼓風(fēng)機真空度一般多少：羅茨風(fēng)機負壓輸送計算_羅茨風(fēng)機

　　原標題：氣力輸送羅茨風(fēng)機選型

　　氣力輸送羅茨風(fēng)機選型

　　氣力輸送羅茨風(fēng)機工作原理：

　　氣動(dòng)輸送羅茨風(fēng)機為定容式風(fēng)機無(wú)內部壓縮，輸送具有強制性。隨著(zhù)壓力的變化，流量的變化很??；

　　葉輪采用特殊曲線(xiàn)是一種新型節能產(chǎn)品，更合理，泄漏小，效率高，能耗低。

　　通過(guò)負壓吸送氣力輸送一般用羅茨真空泵作為動(dòng)力源，并將管路及罐式倉抽成真空狀態(tài)，促成進(jìn)風(fēng)口在大氣壓的作用下形成物料粉粒料與氣體的兩相流，經(jīng)輸送管道輸入旋風(fēng)分離器。由于離心力和重力，兩相流將大部分材料與旋風(fēng)分離器中的氣體分離。少量材料和氣體進(jìn)入集塵器，濾袋將灰塵與氣體分離，將氣體排放到大氣中。

　　氣力輸送羅茨風(fēng)機正壓和負壓輸送區別：

　　氣力輸送裝置可分為吸送式和壓送式（正壓和負壓），其中羅茨風(fēng)機在氣力輸送裝置中是不可或缺的存在。

　　1. 吸送式：

　　如何完成：通風(fēng)機吸氣段一側完成；

　　壓力狀態(tài)：負壓，物料和灰塵不會(huì )外溢飛揚；

　　輸送物料特點(diǎn)：多處向一處，適用于堆積面廣或者低深處物料的輸送，輸送量和輸送距離受限制；

　　喂料形式：簡(jiǎn)單；

　　卸料器要求：對卸料器除塵器氣密性要求高；

　　2. 壓送式：

　　如何完成：通風(fēng)機壓氣段完成；

　　壓力狀態(tài)：正壓，粉塵外溢；

　　輸送物料特點(diǎn)：一處向多處長(cháng)距離、大流量輸送；

　　喂料形式：復雜，輸送壓力高時(shí)，需將供料器上部的料罐做成密閉結構；

　　卸料器要求：簡(jiǎn)單；

　　氣力輸送羅茨風(fēng)機使用注意事項：

　　1.每天檢查排放儲氣罐積水。

　　2.每天檢查每個(gè)閥門(mén)是否異常。

　　3.檢查電路，氣路，管道等是否正常。

　　4.注意羅茨風(fēng)機密封圈是否欠壓。如果壓力低，請及時(shí)檢查壓力表。如果壓力表中的壓力低，可能會(huì )出現以下原因氣源壓力不足，密封圈損壞，需要更換密封圈。確認壓力傳感器是否工作正常；確認與其連接的管道和接頭是否有裂縫或漏氣。

　　5.注意氣動(dòng)閥是否到位，以下原因可能導致氣動(dòng)閥不到位：氣管路及接頭漏氣，機械松動(dòng)，閥門(mén)軸承異常，異物堵塞，相關(guān)機構異常，電磁閥異常。

　　6.隨時(shí)關(guān)注輸送過(guò)程中的高壓報警，可能有以下原因構成：物料及物料成分變化大；停用一段時(shí)間后，重新啟用；輸送氣源壓力波動(dòng)大或短時(shí)間消失；物料量突然增大。

　　7.管路系統在有壓力的情況下，切勿拆卸和維護。

　　氣力輸送羅茨風(fēng)機用途：

　　氣動(dòng)輸送是一種通過(guò)具有一定速度的氣流通過(guò)管道輸送物料的方法，并且氣力輸送的使用具有悠久的歷史。早前用于輸送郵件，隨后用來(lái)輸送棉花和砂等散裝物料。目前，氣力輸送羅茨風(fēng)機已廣泛應用于鑄鐵，化工，建筑材料，糧食加工和儲存，機械制造等領(lǐng)域。

　　原標題：簡(jiǎn)析羅茨風(fēng)機正負壓的區別

　　羅茨風(fēng)機主要有壓送和真空用途，我們先講鼓風(fēng)機的壓送用途：主要有壓送和真空用途，我們羅茨鼓風(fēng)機鼓風(fēng)機的壓送用途：

　　(1) 廢水處理：工業(yè)廢水，生活廢水等環(huán)保工程曝氣供給氧氣使用或者利用錦工鼓風(fēng)機之空氣逆洗濾材，適用行業(yè)：環(huán)境工程設備業(yè)

　　(2) 粉粒體輸送：利用魯氏鼓風(fēng)機壓縮之空氣，將粉粒體輸送至使用地點(diǎn)，可供輸送之粉粒體包括塑膠粒子，PU粒子，面粉，砂子濾材，殼類(lèi)等等。

　　(3) 電鍍槽空氣攪拌：電鍍槽之藥液因電鍍之產(chǎn)品若要電鍍均勻，需要借助鼓風(fēng)機空氣攪拌，來(lái)達到攪拌均勻，適用行業(yè)：電鍍業(yè)，電鍍機械設備業(yè)，印刷電路板業(yè)，PCB廠(chǎng)。

　　(4) 養殖池氧氣補充：許多養殖漁業(yè)養殖池，需有空氣補充，方能供給飼養之魚(yú)業(yè)有充分氧氣，才不致因氧氣不足而死亡造成損失，有些運送魚(yú)產(chǎn)品之運送車(chē)輛，亦有裝置鼓風(fēng)機于車(chē)子上，利用鼓風(fēng)機之運轉，轉送氧氣給魚(yú)產(chǎn)品，方不致于因運送路途過(guò)遠而導致沒(méi)空氣之供給而死亡，適用行業(yè)：養殖魚(yú)業(yè)，釣魚(yú)，蝦場(chǎng)。

　　(5) 焚化爐供給空氣：焚化爐之燃燒需要空氣補充，減少燃燒之時(shí)，因空氣不足所產(chǎn)生黑煙，而能達到環(huán)保標準，適用行業(yè)：焚化爐制造業(yè)。

　　(6) 吹干輸送履帶：配合安裝風(fēng)刀，利用鼓風(fēng)機壓縮空氣及空氣溫度，吹干履帶之水份，或吹干電路板之水份等適用行業(yè)：染整機械業(yè)，PCB廠(chǎng)

　　(7) 紙張輸送：利用空氣之力量，壓送紙張至需要地點(diǎn)。

　　(8)遂道工程之空氣補給：遂道開(kāi)挖之工程，因內部空氣稀少，需要空氣補給，利用鼓風(fēng)機將空氣輸送至遂道內部，有時(shí)需搭配空氣冷卻器。

　　「負壓氣力輸送」負壓氣力輸送計算方式是什么?負壓氣力輸送混合比系指在單位時(shí)間內輸送的原料質(zhì)量與同一時(shí)間內通過(guò)該管道的空氣質(zhì)量之比，用m表示。m值的選定受著(zhù)風(fēng)機性能、物料特性、輸送條件等多方面因素的制約。下面錦工氣力輸送為大家介紹負壓氣力輸送計算方式

　　負壓氣力輸送的計算方式是什么？

　　混合比

　　混合比系指在單位時(shí)間內輸送的原料質(zhì)量與同一時(shí)間內通過(guò)該管道的空氣質(zhì)量之比，用m表示。m值的選定受著(zhù)風(fēng)機性能、物料特性、輸送條件等多方面因素的制約，它是一個(gè)涉及輸送裝置經(jīng)濟性和工作可靠性的重要參數，在設計時(shí)宜綜合各種有關(guān)因素慎重選定。

　　實(shí)際上，m值往往需經(jīng)反復試算和調整才能最后確定。一般低真空吸送裝置使用的m值范圍在1~8之間，我們一般取m=5.5。

　　輸送空氣速度

　　通常每種物料都存在一個(gè)能保證顆粒呈懸浮狀態(tài)正常輸送的最低風(fēng)速，稱(chēng)為安全輸送空氣速度或經(jīng)濟速度，用va表示。

　　如選取的輸送速度比安全速度高得多，則裝置雖然能安全的輸送物料，但系統產(chǎn)生的壓力損失太高，功率消耗增大，并且還會(huì )加劇管系（如彎管及其連接的水平管底壁磨損），引起物料的破碎。反之，如選取的氣流輸送速度低于安全速度，則容易形成脈動(dòng)流，此時(shí)壓力損失也會(huì )急劇增高，而且管 道極易發(fā)生堵塞，導致系統不能正常使用，在實(shí)際工程計算中，我們一般取va=18m／s。

　　對于大約90%的氣流輸送，25m/s的氣流速度是足夠的。對物料不超過(guò)880kg/m3和顆粒體積不大于2.0cm3時(shí)，上表中氣流速度是可用的。物料大于880kg/m3，但小于1360kg/m3時(shí)，上表中氣流速度增加5m/s；對于密度在1360 kg/m3-1840 kg/m3時(shí)，上表中氣流速度增加10m/s；物料大于1840kg/m3和顆粒體積大于2.0cm3時(shí)，氣流速度應由實(shí)驗測定。

　　空氣流量

　　輸料管起始段輸送物料所需的空氣流量Qa（m3/min）可以按下式計算：

　　Qa=（G／60）／m／γai [2-1]

　　其中： G—— 輸送原料重量 （kg／h）

　　m—— 混合比

　　γai—— 標準狀態(tài)下的空氣比重（1.2 kg／m3）混合比

　　輸送料管管內徑

　　輸送料管管內徑Dai可以按下式計算：

　　Dai=[2-2]

　　其中： Qa——空氣流量（m3/min）

　　m—— 混合比

　　va——空氣輸送速度（m／s）

　　· 空氣管壓損

　　空氣管壓損δPai可以按下式計算：

　　δPai=λai×（Lai／Dai）×（γai／2／g）×va2 [2-3]

　　其中：λai——管摩擦系數，取0.03

　　Lai ——空氣管長(cháng)（m）

　　Dai——空氣管內徑（mm）

　　γai——標準狀態(tài)下的空氣比重（1.2 kg／m3）

　　va——空氣輸送速度（m／s）

　　注：λai=K（0.0125+0.0011/ Dai） 其中：光滑管K=1.0，焊接管K=1.3 舊焊接 K=1.6

　　加速損失

　　原料在輸送的初速度可視為0，借輸送空氣之加速到一定速度所產(chǎn)生的壓力損失大致可用下式表示：

　　δPac=（c＋m）×（γai／2／g）×va2 [2-4]

　　其中：c——常數，約1~10，一般取c=3

　　m—— 混合比

　　γai——標準狀態(tài)下的空氣比重（1.2 kg／m3）

　　va——空氣輸送速度（m／s）

　　注：C是取決于粉粒體供給方法的常數，約1~10，連續穩定供料取小值，間斷或從吸嘴供料取大值。

　　輸送管相當長(cháng)度

　　為了計算輸送管中的壓力損失，先將傾斜管、鉛垂管及彎頭換算為相當長(cháng)度的水平直管，可表示如下：

　　Leq=Lh＋kθ×Lθ＋kv×Lv＋n×N×Dai [2-5]

　　其中：Leq——輸送管相當長(cháng)度

　　Lh——水平管長(cháng)度

　　kθ——斜長(cháng)管換算系數，由實(shí)驗決定

　　Lθ——斜管長(cháng)度

　　kv——垂直管換算系數，由實(shí)驗決定， 一般取kv=1.5

　　Lv——垂直管長(cháng)度

　　n——彎管數

　　N——彎管換算系數，由實(shí)驗決定， 一般取N=100

　　Dai——輸送料管管內徑Dai

　　· 輸送管中的壓力損失δPm

　　原料輸送在直管部分的壓力損失δPm是對只流空氣時(shí)的壓力損失δPa乘上實(shí)驗求得的系數α（壓力損失比），即：

　　δPa=λa×（Leq／Dai／2／g）×va2×γai [2-6]

　　δPm=α×δPa=（1＋βm）×δPa [2-7]

　　α及β值取決于原料的物理性質(zhì)、輸送管的內徑、輸送空氣速度等，在同一條件下，α值略正比于混合比m，一般取β=0.45，λa=0.1555（假設值）。

　　· 除塵裝置的壓力損失δPsep

　　除塵裝置的壓力損失值取決于除塵裝置的種類(lèi)和構造，在中央集中輸送系統中，若輸送原料中含有較多粉塵，則需要加裝旋風(fēng)除塵器，旋風(fēng)除塵器壓損一般在1000~2000Pa，工程計算時(shí)取1500Pa。

　　在輸送系統末端，目前采用木質(zhì)纖維過(guò)濾器為核心的除塵過(guò)濾裝置，壓力損失一般取4000-7000Pa。

　　· 高壓真空風(fēng)機真空度P（真空風(fēng)機的余裕風(fēng)量為5%，壓力為10%）

　　高壓真空風(fēng)機最大吸引真空度P必須大于系統壓力總損失δP值。

　　P＞δP＝δPai＋δPac＋δPm＋δPsep [2-8]

　　氣力輸送設備工作原理

　　氣力輸送主要由氣源來(lái)的低壓空氣，經(jīng)調節閥(或減壓閥)蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴散室內，當粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴壓器之間的高速氣流區時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴壓器的漸縮管內，流經(jīng)喉部擴散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)，即完成送料過(guò)程。

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　　在物料輸送中，羅茨風(fēng)機也經(jīng)常被用到，羅茨風(fēng)機早期的主要功能也是用于糧食輸送，輸送糧食選用羅茨風(fēng)機，我們需要知道以下幾點(diǎn)！

　　1、正壓吹送還是負壓吸送

　　在物料輸送過(guò)程中，我們輸送物料是采用的正壓輸送還是負壓輸送，這兩種輸送形式會(huì )采用的鼓風(fēng)機類(lèi)型是不同的，選型也不同，所以，需要我們進(jìn)行提前確定。

　　2、輸送物料信息

　　我們還需要對輸送的物料信息進(jìn)行了解，包括一些物料比重、密度等，還有具體的輸送水平距離、垂直輸送高度，有幾個(gè)彎管，這些都需要進(jìn)行了解。

　　3、風(fēng)機選型計算

　　掌握了物料輸送的具體信息之后，然后，我們需要做的是技術(shù)人員根據輸送的具體信息，進(jìn)行風(fēng)機型號的計算，得出我們想要的兩個(gè)數值，一個(gè)是風(fēng)量，一個(gè)是壓力，這樣我們就可以對風(fēng)機進(jìn)行選型了。

　　4、多數情況

　　多數情況下，很多朋友沒(méi)有具體參數就過(guò)來(lái)咨詢(xún)需要多大的風(fēng)機，這種情況，還是需要進(jìn)行詳細計算才能得出的。

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　　羅茨鼓風(fēng)機構造 高壓羅茨鼓風(fēng)機廠(chǎng) 三葉羅茨鼓風(fēng)機

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羅茨鼓風(fēng)機真空度一般多少：談?wù)?431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機

　　對1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機的構造、原理、安裝與調試等方面進(jìn)行了詳細介紹，該風(fēng)機具有真空度高、風(fēng)量大、運行周期長(cháng)、檢修率低等特點(diǎn)。

　　我廠(chǎng)選用的3臺1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機是濾堿機的配套使用設備，是引進(jìn)美國錦工公司制造的設備。它的構造、原理、安裝和調試與我們國產(chǎn)羅茨真空風(fēng)機基本相同，但它在結構和性能方面又優(yōu)于國產(chǎn)的羅茨風(fēng)機，在一定的工藝和操作條件下，具有較高的真空度和較大的風(fēng)量，這是國內羅茨真空風(fēng)機所無(wú)法相比的，加上合理的選用材質(zhì)(1431型羅茨風(fēng)機殼及轉子采用球墨鑄鐵制造，轉子半軸及半軸連接螺栓采用不銹鋼制造)和較高的制造精度，又使它具有運行周期長(cháng)、檢修率低的特點(diǎn)。真空技術(shù)網(wǎng)(調研了1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機性能參數如下：

　　1.1、構造

　　1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機由一對腰形漸開(kāi)線(xiàn)型轉子體(葉輪與軸的組合體)、同步齒輪、機殼、軸承、密封等部件組成。

　　兩葉輪安裝在兩根平行的軸上，在兩側用端蓋封住的泵殼內反向運轉。由于葉輪的旋轉，空氣從泵殼一側入口吸入，另一側出口排出。風(fēng)機進(jìn)口區與出口區有效的分離是通過(guò)葉輪周?chē)苄〉拈g隙和通過(guò)控制一定量的水封住這些間隙來(lái)完成。轉動(dòng)期間，兩葉輪的間隙是通過(guò)一對安裝在風(fēng)機機殼外側軸上的同步齒輪來(lái)維持恒定。

　　1431VJ-V型羅茨風(fēng)機主、從動(dòng)軸兩端采用調心滾子軸承，驅動(dòng)端軸承為軸向定位支承點(diǎn)，軸承內外圈都采用了雙向定位的方式，齒輪端為游動(dòng)端，軸承內外圈采用的是單向定位的方式。當風(fēng)機運行時(shí)，由于出口壓力高，機體溫度高，使軸和葉輪受熱膨脹時(shí)，可以沿著(zhù)驅動(dòng)端軸承作軸向自由伸縮，以保持主、從動(dòng)軸在運轉中的直線(xiàn)性。

　　1.2、工作原理

　　1431型羅茨風(fēng)機是一個(gè)正排氣系統，排氣能力由風(fēng)機大小、運行速度、真空壓力條件和密封水流量決定。在恒定的轉速下，它的排氣量與進(jìn)出口壓力變化無(wú)關(guān)，如果要改變排氣量就必須改變風(fēng)機轉速或改變空氣中的排氣量。

　　啟動(dòng)風(fēng)機時(shí)(從同步齒輪端看)底部葉輪(主動(dòng)葉輪)逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)，此時(shí)空氣流從左到右，從進(jìn)口到出口，如圖1。上部葉輪(被動(dòng)葉輪)從圖①位置順時(shí)針旋轉45°到圖②位置時(shí)，它與機殼之間充滿(mǎn)相同體積B的空氣量時(shí)，底部葉輪已將A 體積的空氣量排到出口，兩葉輪進(jìn)一步旋轉45°后，上部葉輪又將B體積的空氣量排到出口，與此同時(shí)，底部葉輪另一端面正形成第三個(gè)相等體積的空氣量如圖③，底部葉輪從圖②-圖③-圖④-圖⑤又將相同體積的空氣量排出，同時(shí)上部葉輪通過(guò)圖⑥-圖⑦-圖⑧-圖①又排出相同體積的空氣量，從圖①-圖⑧我們可以看到傳動(dòng)軸完整轉動(dòng)1周，上下兩葉輪交替的吸入4個(gè)相等已知體積的空氣量(每個(gè)葉輪2個(gè))并且排到出口。

　　圖1 羅茨真空風(fēng)機工作原理

　　羅茨風(fēng)機在安裝調試過(guò)程中，機殼內兩葉輪之間和葉輪與泵殼各部位間隙的調整，是整個(gè)羅茨風(fēng)機安裝工藝的關(guān)鍵。間隙的大小除了影響風(fēng)機的技術(shù)性能外，還是保證風(fēng)機安全運行的重要因素，如果間隙調整不符合要求，不僅會(huì )影響風(fēng)機的使用性能，嚴重時(shí)甚至會(huì )造成設備事故的發(fā)生。

　　表1 1431VJ-V型羅茨風(fēng)機間隙數據

　　表1各部位間隙數據，是風(fēng)機在安裝或大修中需要重新組裝時(shí)必須遵循的數據。對處于良好運行狀態(tài)下的風(fēng)機，在運行過(guò)程中間隙可能要發(fā)生變化，這些參數與實(shí)際可能會(huì )不符，這是正常的現象，但必須保證它們變化后的間隙值不應小于所列的最小值。

　　葉輪兩端到兩端板(驅動(dòng)端和齒輪端)的間隙的調試方法和我們國產(chǎn)風(fēng)機是一樣的，是通過(guò)調整兩端板的調整墊片厚度來(lái)實(shí)現的，如增加齒輪端調整墊片的厚度，則葉輪端到齒輪端的間隙減小，葉輪到驅動(dòng)端的間隙增大，減小齒輪端調整墊片的厚度，則葉輪端到齒輪端的間隙增大，而葉輪端到驅動(dòng)端的間隙減小，反之亦然。葉輪徑向到機殼進(jìn)口、中心、排口的間隙可通過(guò)的調整同步齒輪輪轂與葉輪的相對位置來(lái)實(shí)現。1431VJ-V 型羅茨真空風(fēng)機齒輪的輪緣和輪轂是一體的，它們之間的間隙是無(wú)法調整的，兩葉輪之間的前后間隙調整必須是輪在0～90°的轉動(dòng)范圍內完成。在一個(gè)完整(360°)的轉動(dòng)過(guò)程中有2個(gè)前間隙和2個(gè)后間隙，如圖②和圖⑥為兩個(gè)前間隙，圖④和圖⑧為兩個(gè)后間隙。一般調整時(shí)要充分擰松一個(gè)同步齒輪上的所有的定位螺栓，保證齒輪輪轂和葉輪軸之間調整間隙，通過(guò)調整齒輪輪轂與葉輪的相對位置，來(lái)調整前、后間隙。若在一個(gè)齒輪上進(jìn)行調節，不能達到理想的效果，還要松動(dòng)另外一個(gè)齒輪上的螺栓進(jìn)行調整，調整好間隙后必須緊固所有齒輪定位螺栓(定位螺栓精度等級為12.9)，要保證每個(gè)螺栓的扭矩為62kg·m，做到受力均勻。一般葉輪上半部的間隙，由于齒輪磨損而逐漸增大，下半部的間隙則逐漸減小。為了延錦工機的使用壽命及維修周期，在調整間隙時(shí)，可以人為地減小上半部的間隙，增加下半部的間隙，通常兩轉子上半部之間的間隙為總間隙的1/3，下半部的間隙為總間隙的2/3。

　　1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機的基本原理是兩葉輪相對運動(dòng)，不發(fā)生接觸，為滿(mǎn)足這一要求，并且滿(mǎn)足最大的風(fēng)機效率，在葉輪與葉輪之間和葉輪與機殼之間必須有最小的間隙來(lái)限定，任何來(lái)自水的礦物沉積和工藝流程中殘余物的結垢都會(huì )導致阻塞住這些間隙，從而導致機械損壞，所以1431型風(fēng)機采用的是軟水密封，其作用：

　　1)密封作用，防止葉輪與葉輪之間和葉輪與機殼間的間隙過(guò)大而造成風(fēng)機能力下降。

　　2)可以降低風(fēng)機的溫度，羅茨風(fēng)機是內部無(wú)接觸的運動(dòng)，對于溫度的控制不是難點(diǎn)，而且1431VJ型風(fēng)機具有自我保護裝置，如果風(fēng)機出氣溫度超過(guò)60℃，就會(huì )自停。

　　3)密封水的流量一般控制在53L/min，如果連續運行可達到106L/min，如果軟水流量超過(guò)最大值，風(fēng)機就會(huì )有噪音且運行不平穩，如果長(cháng)時(shí)間運行，將大量的水帶到風(fēng)機中，會(huì )增大電機功率，導致驅動(dòng)裝置過(guò)載損壞。

　　1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機進(jìn)口區與出口區有效的分離是通過(guò)轉動(dòng)葉輪之間及葉輪與機體周?chē)苄〉牟僮鏖g隙和通過(guò)控制一定量的水封住這些間隙來(lái)完成，轉動(dòng)期間，葉輪間的間隙通過(guò)一對安裝在兩個(gè)機殼外側軸上的定位齒輪來(lái)維持恒定。

　　同步齒輪不僅具有定位作用，而且具有傳動(dòng)扭矩的作用。只有在兩葉輪轉角完全一致的情況下，風(fēng)機的兩個(gè)葉輪才能正常運轉，否則，兩個(gè)葉輪將會(huì )發(fā)生撞擊而破壞風(fēng)機的正常運行。

　　通常的齒輪與葉輪軸的定位都是通過(guò)鍵聯(lián)接，采用過(guò)渡或過(guò)盈配合，來(lái)保證齒輪的定位，這樣雖然能保證齒輪的傳動(dòng)具有較高的傳動(dòng)精度，但不利安裝、檢修及風(fēng)機葉輪各部位間隙的調整。

　　齒輪的定位方式是齒輪輪轂與葉輪軸采用間隙配合(間隙一般控制在0.02～0.03)，輪轂上裝有錐形緊定套，通過(guò)緊固齒輪螺栓來(lái)實(shí)現齒輪定位的，如圖2。

　　圖2 輪轂與錐形緊定套

　　錐套1裝在輪轂上，錐套2與錐套1配合安裝，當調整好風(fēng)機各部位間隙后，要均勻緊固齒輪螺栓，通過(guò)對錐套2和錐套1的預緊使齒輪輪轂發(fā)生彈性變形，使輪轂與軸由間隙配合變?yōu)檫^(guò)盈配合，從而保證齒輪定位和穩定的傳動(dòng)扭矩。

　　轉子體是羅茨風(fēng)機的主要部件，它由葉輪與軸組成，葉輪為空心兩葉漸開(kāi)線(xiàn)直線(xiàn)葉輪，這種葉輪被廣泛采用的原因是，與其它類(lèi)型的葉輪比較，當葉輪的長(cháng)度、外徑及轉速相同時(shí)，其排出風(fēng)量最大，且容積效率高。國內的羅茨真空風(fēng)機轉子體(葉輪與軸)軸都是通根軸，而1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機的葉輪軸則是半軸，用螺栓聯(lián)接固定在轉子兩端，如圖3。這種裝配形式，具有較高的加工精度，不僅要求兩半軸裝配后具有較高的同軸度(同軸度必須小于或等于0.02)，同時(shí)還要保證風(fēng)機轉子的中心不變，否則兩轉子間隙無(wú)法調整。為了保證上述要求，檢修時(shí)一般采用以下兩種方法：

　　1)以轉子的中心孔(原式基準，設備制造時(shí)做好的標記)為基準，將兩半軸的定位孔找好同心，加工制作半軸，精加工后，安裝調整到兩半軸的同心度在要求的范圍內。

　　2)以轉子的中心孔為基準，將兩半軸定位孔找好同心，加工制作半軸，將兩半軸粗加工后，用螺栓安裝在轉子體兩端，以一端軸為基準，車(chē)另一端半軸，以此來(lái)保證兩半軸同軸度在要求范圍內。

　　圖3 羅茨風(fēng)機的轉子體

　　根據1431VJ-V型羅茨風(fēng)機葉輪的長(cháng)度與外徑比值(L/d=800/580=1.37>0.2)和風(fēng)機轉速(794rpm)，1431型風(fēng)機轉子體必須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗，平衡精度為G2.5。不平衡量根據公式：m=60　000×G×W/2×3.14×r×nm———轉子體的不平衡重量，kg；w———轉子體的重量，1431型風(fēng)機的轉子重量為258kg/個(gè)；G———平衡等級，羅茨風(fēng)機一般取2.5級；r———轉子半徑，1431型風(fēng)機的直徑為φ500；n———轉子體轉速，794rpm。m=60　000×2.5×258/2×3.14×250×794=31kg。1431VJ-V型風(fēng)機的動(dòng)平衡不平衡重量小于31kg即滿(mǎn)足風(fēng)機使用要求。

　　電機與減速機的連接采用的是JS系列蛇型彈簧聯(lián)軸器，減速機與風(fēng)機的連接采用輪胎聯(lián)軸器。蛇型彈簧式聯(lián)軸器屬于金屬彈性元件聯(lián)軸器，它主要特點(diǎn)：

　　1)金屬彈性元件，使用壽命長(cháng)，減振性好。

　　2)傳動(dòng)效率高，過(guò)載性強，常用轉距范圍為63～27000N·m，最大許用轉速為900～10000r/min。

　　3)拆裝簡(jiǎn)單，安裝精度要求低。許用相對徑向位移0.2～0.3mm，許用軸向位移1.5～20mm，許用角位移1.5。

　　輪胎聯(lián)軸器具有過(guò)載保護性能強的特點(diǎn)，當風(fēng)機發(fā)生事故時(shí)，可以通過(guò)輪胎聯(lián)軸器來(lái)保護風(fēng)機。1431VJ-V型羅茨風(fēng)機在我廠(chǎng)已使用多年，從使用情況來(lái)看它具有運行平穩、使用周期長(cháng)、具有較高的真空度等特點(diǎn)，值得同行學(xué)習和借鑒。

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