錦工風(fēng)機 給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機齒輪減速器損壞原因以及轉子的不平衡度

消除羅茨鼓風(fēng)機轉子的不平衡度：

消除風(fēng)機轉子不平衡度的方法有兩種：

1.加重法即在輪上的平衡配重位置上，用相當于平衡配重的金屬平衡塊永久牢固地加以固定。

2.去重法即在輪上的不平衡重量位置上，去掉相當于平衡配重的輪盤(pán)上的金屬。

對通風(fēng)機來(lái)說(shuō)，通常采用加重法，而去重法僅適用于鍛造輪盤(pán)的葉輪。

消除動(dòng)不平衡度時(shí)，不許將平衡配重作軸向移動(dòng)，即不許將平衡配重從其垂直于軸心線(xiàn)的平面上移到另一平面上。但在消除靜不平衡度時(shí)，有時(shí)須將配重的一部分作合理的軸向移動(dòng)。例如，對于作過(guò)靜平衡校正的雙支承轉子，應將振動(dòng)較小一側的葉輪上的一部分配重，軸向移動(dòng)到振動(dòng)較大一側的葉輪的對應位置上；對于作過(guò)靜平衡校正的懸臂式轉子，應將配重的一半，分別加在輪子的兩側的兩個(gè)軸間對應位置上。

加重法常采用焊接、鉚接或螺釘連接等方式。其中螺釘連接僅用于鑄鐵的帶輪上；焊接僅適用于碳素鋼葉輪上；只有鉚接的應用范圍較廣，它可以用于合金鋼葉輪，碳素鋼葉輪及其他各種材料制成的葉輪上。

羅茨鼓風(fēng)機葉輪采用加重法立加在配重圓上，將2-4mm厚度的鋼板作成矩形或扇形，并將外測邊緣倒梭后，用電焊或沉頭鉚釘固定于平衡重量的位置上。電焊焊接平衡央肘，必須使平衡塊與焊縫金屬的重量之和，恰好等于平衡配重的質(zhì)量。鉚接平衡塊吋，鉚釘直徑不應大于7mm,且不大于兩倍板厚，鉚釘個(gè)數按剪切立力硝定，但不直少于四個(gè)。

羅茨鼓風(fēng)機齒輪減速器損壞的原因及處理方法：

羅茨鼓風(fēng)機所使用的減速器，一般均用一對直徑不同的圓柱形直齒輪或斜齒輪組成。減速器在運行中，如產(chǎn)生很大的噪聲或突然響聲增大，有時(shí)發(fā)生不規則的碰擊聲，齒輪箱體劇烈振動(dòng)，軸承溫度升高，齒輪過(guò)早磨損等現象時(shí)，可能有下面幾點(diǎn)原因：

1.羅茨鼓風(fēng)機齒輪軸的中心安裝不正，減速器大齒輪軸與鼓風(fēng)機軸、減速器小齒輪與電動(dòng)機軸不同心，或者是兩齒輪安裝的不平行，都會(huì )引起減速器的振動(dòng)。若不同心的偏差較大時(shí)，就會(huì )使齒輪運行不穩定，產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，而且，會(huì )使齒面受到嚴重磨損。如果兩齒輪不平行時(shí)，齒輪運行中，就會(huì )產(chǎn)生局部“蹩勁”的部位，嚴重時(shí)會(huì )使牙齒斷裂。發(fā)現上述現象時(shí)，應進(jìn)行兩齒輪的平行度及接觸面的檢查，并應進(jìn)行聯(lián)軸器的找平及找正。

2.羅茨鼓風(fēng)機齒輪各部分的間隙不正確，其中包括軸承間隙、兩齒輪嚙合的側面間隙和頂間除等。必須將這些間隙，調整到要求的范圍內。間隙調整的正確就會(huì )使齒輪在運行中平穩、無(wú)噪聲；若間隙過(guò)大，則會(huì )發(fā)生齒輪晃動(dòng)、碰擊，特別是在起動(dòng)時(shí)，這種現象尤為明顯；間隙過(guò)小時(shí)就會(huì )使運轉中聲音噪雜，軸承溫度高，運行不穩定。

3.潤滑不良，也是齒輪過(guò)早磨損的原因之一。潤滑油量過(guò)低，齒輪甩不上油，都會(huì )磨損齒面，發(fā)生噪聲；反之潤滑油量過(guò)多，則會(huì )使軸承溫度增高。若潤滑油中雜質(zhì)多，特別是硬性物質(zhì)如鐵屑等，就會(huì )發(fā)生研壞齒面或使齒輪折斷等現象。所以，潤滑油應保持清潔，定期換油。

4.羅茨鼓風(fēng)機齒軸鑄造或鍛造質(zhì)量不好，熱處理不當，加工質(zhì)量粗糙，鼓風(fēng)機在運行中不夠穩定等，都會(huì )降低齒輪強度，或使齒輪過(guò)早磨損。

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