自張緊型式羅茨風(fēng)機：一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機制造技術(shù)

　　一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，包括底座，底座頂面一側通過(guò)輪架固定安裝從動(dòng)輪，底座頂面開(kāi)設橫向的T形槽，電動(dòng)推桿分別與金屬觸點(diǎn)和金屬觸頭電連，第一T形塊頂面的U形輪架前面通過(guò)L形桿固定安裝電機，電機的輸出軸末端固定連接主動(dòng)輪。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)裝置通過(guò)松動(dòng)絲母即可方便的移動(dòng)主動(dòng)輪，便于皮帶的安裝和更換，通過(guò)調整彈簧的壓縮量，即可根據需要調整皮帶的預緊力，通過(guò)電動(dòng)推桿的通斷電，實(shí)現了皮帶的自動(dòng)張緊，通過(guò)豎板和擋板的同步運動(dòng)，可實(shí)現皮帶張緊的持續調節，即保證了兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機始終以所要求的預緊力持續工作，作業(yè)過(guò)程穩定。

　　【技術(shù)實(shí)現步驟摘要】

　　一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機

　　本技術(shù)屬于風(fēng)機

　　，具體地說(shuō)是一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機。

　　技術(shù)介紹

　　兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機是由兩臺羅茨風(fēng)機串聯(lián)組成的裝置，兩級風(fēng)機的主機由同一臺電機通過(guò)皮帶傳動(dòng)，而兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機在使用過(guò)程中皮帶由于老化等原因會(huì )出現松弛現象，容易造成打滑、脫帶等情況，嚴重影響風(fēng)機傳動(dòng)效率和安全性能。目前，大多數皮帶傳動(dòng)裝置中沒(méi)有設置具備自動(dòng)張緊功能的相關(guān)機構或部件。當傳送帶出現松弛問(wèn)題時(shí)，一般是停機后采用人工張緊的方式進(jìn)行調節或更換，該法較為繁瑣，且費時(shí)費力，影響工作效率。

　　技術(shù)實(shí)現思路

　　本技術(shù)提供一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，用以解決現有技術(shù)中的缺陷。本技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現：一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，包括底座，底座頂面一側通過(guò)輪架固定安裝從動(dòng)輪，底座頂面開(kāi)設橫向的T形槽，T形槽內設有第一T形塊和第二T形塊，第一T形塊頂面通過(guò)U形輪架固定安裝主動(dòng)輪，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間通過(guò)皮帶連接，第二T形塊頂面固定安裝豎板，豎板側面開(kāi)設第一通孔，U形輪架側面固定連接橫向的絲杠的一端，豎板側面設有擋板，擋板側面開(kāi)設第二通孔，豎板與擋板之間設有彈簧，絲杠依次穿過(guò)第一通孔、彈簧和第二通孔，絲杠外周設有與之螺紋配合的絲母，絲母的外徑大于第二通孔的直徑，絲母的側面與擋板的另一側接觸配合，底座頂面另一側開(kāi)設安裝槽，安裝槽與T形槽內部相通，安裝槽底面固定安裝電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿與第二T形塊的側面固定連接，擋板底面通過(guò)豎桿固定安裝金屬觸點(diǎn)，金屬觸點(diǎn)位于T形槽內部，電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿頂面固定安裝金屬觸頭，電動(dòng)推桿分別與金屬觸點(diǎn)和金屬觸頭電連，第一T形塊頂面的U形輪架前面通過(guò)L形桿固定安裝電機，電機的輸出軸末端固定連接主動(dòng)輪。如上所述的一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，所述的金屬觸頭外周設有絕緣保護罩，絕緣保護罩固定安裝于電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿頂面，絕緣保護罩頂面開(kāi)設橫向的滑槽，金屬觸點(diǎn)頂面固定連接的豎桿能在滑槽內橫向滑動(dòng)，金屬觸點(diǎn)位于絕緣保護罩內部。如上所述的一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，所述的絲母為六角螺母。如上所述的一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，所述的絲杠的長(cháng)度小于T形槽的長(cháng)度。如上所述的一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，所述的固定安裝金屬觸點(diǎn)的豎桿為絕緣材料，電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿為絕緣材料。如上所述的一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，所述的絲杠為半螺紋結構，絲杠靠近豎板的一側無(wú)螺紋，絲杠外周與第一通孔內壁接觸配合。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：使用本技術(shù)裝置時(shí)，使用者啟動(dòng)電動(dòng)推桿，使電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿收縮，電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿與第二T形塊固定連接，第二T形塊向右運動(dòng)，第二T形塊頂面固定安裝豎板，豎板向右運動(dòng)，彈簧位于豎板與擋板之間，絲杠依次穿過(guò)第一通孔、彈簧和第二通孔，豎板推動(dòng)彈簧向右運動(dòng)，絲杠外周設有與之螺紋配合的絲母，絲母的側面與擋板的另一側接觸配合，絲母與絲杠之間具有自鎖功能，絲母靜止不動(dòng)，故隨著(zhù)豎板向右運動(dòng)，彈簧被壓縮，彈簧對擋板有向右的彈力，由于絲母與絲杠螺紋配合，故彈簧對絲桿有向右的彈力，絲杠與第一T形塊通過(guò)U形輪架固定連接，第一T形塊與主動(dòng)輪固定連接，故主動(dòng)輪在彈簧的彈力作用下向右運動(dòng)，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)皮帶連接，從動(dòng)輪通過(guò)輪架固定安裝于底座的頂面，故從動(dòng)輪和主動(dòng)輪之間距離增大，皮帶張緊，同時(shí)，使用者轉動(dòng)絲母，絲母沿絲杠向左移動(dòng)，也可以壓縮彈簧，通過(guò)調整絲母，使金屬觸點(diǎn)和金屬觸頭虛接觸，待皮帶張緊至所要求的預緊力后，電動(dòng)推桿停止動(dòng)作，此時(shí)皮帶的張緊力和彈簧的彈力相等。隨著(zhù)兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機的長(cháng)時(shí)間工作，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的皮帶發(fā)生松弛，彈簧的彈力大于皮帶的張緊力，在絲杠、彈簧、擋板的配合下，主動(dòng)輪在彈簧的彈力作用下向右運動(dòng)，擋板帶動(dòng)金屬觸點(diǎn)向右運動(dòng)，金屬觸點(diǎn)與金屬觸頭接觸，電動(dòng)推桿分別與金屬觸點(diǎn)和金屬觸頭電連，故電動(dòng)推桿通電，電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿收縮，電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿帶動(dòng)豎板向右運動(dòng)，豎板和擋板同步運動(dòng)，彈簧壓縮量不變，即彈簧彈力不變，直至松弛的皮帶再一次被張緊至所要求的預緊力后，金屬觸點(diǎn)和金屬觸頭分離，電動(dòng)推桿斷電，自動(dòng)張緊完成。當皮帶伸長(cháng)量較大時(shí)，即需更換，因此電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿不會(huì )持續收縮，故金屬觸頭不會(huì )與電動(dòng)推桿的固定桿接觸。本技術(shù)裝置通過(guò)松動(dòng)絲母即可方便的移動(dòng)主動(dòng)輪，便于皮帶的安裝和更換，通過(guò)調整彈簧的壓縮量，即可根據需要調整皮帶的預緊力，通過(guò)電動(dòng)推桿的通斷電，實(shí)現了皮帶的自動(dòng)張緊，通過(guò)豎板和擋板的同步運動(dòng)，可實(shí)現皮帶張緊的持續調節，即保證了兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機始終以所要求的預緊力持續工作，作業(yè)過(guò)程穩定。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng )造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術(shù)的結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖的放大圖。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng )造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，如圖所示，包括底座1，底座1頂面一側通過(guò)輪架固定安裝從動(dòng)輪2，底座1頂面開(kāi)設橫向的T形槽3，T形槽3內設有第一T形塊4和第二T形塊5，第一T形塊4頂面通過(guò)U形輪架固定安裝主動(dòng)輪6，主動(dòng)輪6和從動(dòng)輪2之間通過(guò)皮帶連接，第二T形塊5頂面固定安裝豎板7,主動(dòng)輪6位于從動(dòng)輪2和豎板7之間，豎板7側面開(kāi)設第一通孔8，U形輪架側面固定連接橫向的絲杠9的一端，豎板7側面設有擋板11，擋板11側面開(kāi)設第二通孔12，豎板7與擋板11之間設有彈簧10,彈簧10的內徑大于第一通孔8的直徑和第二通孔12的直徑，絲杠9依次穿過(guò)第一通孔8、彈簧10和第二通孔12，絲杠9外周設有與之螺紋配合的絲母13，絲母13的外徑大于第二通孔12的直徑，絲母13的側面與擋板11的另一側接觸配合，底座1頂面另一側開(kāi)設安裝槽14，安裝槽14與T形槽3內部相通，安裝槽14底面固定安裝電動(dòng)推桿15，電動(dòng)推桿15的活動(dòng)桿與第二T形塊5的側面固定連接，擋板11底面通過(guò)豎桿固定安裝金屬觸點(diǎn)16，金屬觸點(diǎn)16位于T形槽3內部，電動(dòng)推桿15的活動(dòng)桿頂面固定安裝金屬觸頭17，電動(dòng)推桿15分別與金屬觸點(diǎn)16和金屬觸頭17電連，第一T形塊4頂面的U形輪架前面通過(guò)L形桿固定安裝電機19,L形桿的豎直桿固定連接電機19的底面，L形桿的水平桿固定連接U形輪架的前面，電機19的輸出軸末端固定連接主動(dòng)輪6,電機19的輸出軸與主動(dòng)輪6中心線(xiàn)共線(xiàn)。使用本技術(shù)裝置時(shí)，使用者啟動(dòng)電動(dòng)推桿15，使電動(dòng)推桿15的活動(dòng)桿收縮，電動(dòng)推桿15的活動(dòng)桿與第二T形塊5本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

　　【技術(shù)保護點(diǎn)】

　　1.一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，其特征在于：包括底座（1），底座（1）頂面一側通過(guò)輪架固定安裝從動(dòng)輪（2），底座（1）頂面開(kāi)設橫向的T形槽（3），T形槽（3）內設有第一T形塊（4）和第二T形塊（5），第一T形塊（4）頂面通過(guò)U形輪架固定安裝主動(dòng)輪（6），主動(dòng)輪（6）和從動(dòng)輪（2）之間通過(guò)皮帶連接，第二T形塊（5）頂面固定安裝豎板（7），豎板（7）側面開(kāi)設第一通孔（8），U形輪架側面固定連接橫向的絲杠（9）的一端，豎板（7）側面設有擋板（11），擋板（11）側面開(kāi)設第二通孔（12），豎板（7）與擋板（11）之間設有彈簧（10），絲杠（9）依次穿過(guò)第一通孔（8）、彈簧（10）和第二通孔（12），絲杠（9）外周設有與之螺紋配合的絲母（13），絲母（13）的外徑大于第二通孔（12）的直徑，絲母（13）的側面與擋板（11）的另一側接觸配合，底座（1）頂面另一側開(kāi)設安裝槽（14），安裝槽（14）與T形槽（3）內部相通，安裝槽（14）底面固定安裝電動(dòng)推桿（15），電動(dòng)推桿（15）的活動(dòng)桿與第二T形塊（5）的側面固定連接，擋板（11）底面通過(guò)豎桿固定安裝金屬觸點(diǎn)（16），金屬觸點(diǎn)（16）位于T形槽（3）內部，電動(dòng)推桿（15）的活動(dòng)桿頂面固定安裝金屬觸頭（17），電動(dòng)推桿（15）分別與金屬觸點(diǎn)（16）和金屬觸頭（17）電連，第一T形塊（4）頂面的U形輪架前面通過(guò)L形桿固定安裝電機（19），電機（19）的輸出軸末端固定連接主動(dòng)輪（6）。/n...

　　【技術(shù)特征摘要】

　　1.一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機，其特征在于：包括底座（1），底座（1）頂面一側通過(guò)輪架固定安裝從動(dòng)輪（2），底座（1）頂面開(kāi)設橫向的T形槽（3），T形槽（3）內設有第一T形塊（4）和第二T形塊（5），第一T形塊（4）頂面通過(guò)U形輪架固定安裝主動(dòng)輪（6），主動(dòng)輪（6）和從動(dòng)輪（2）之間通過(guò)皮帶連接，第二T形塊（5）頂面固定安裝豎板（7），豎板（7）側面開(kāi)設第一通孔（8），U形輪架側面固定連接橫向的絲杠（9）的一端，豎板（7）側面設有擋板（11），擋板（11）側面開(kāi)設第二通孔（12），豎板（7）與擋板（11）之間設有彈簧（10），絲杠（9）依次穿過(guò)第一通孔（8）、彈簧（10）和第二通孔（12），絲杠（9）外周設有與之螺紋配合的絲母（13），絲母（13）的外徑大于第二通孔（12）的直徑，絲母（13）的側面與擋板（11）的另一側接觸配合，底座（1）頂面另一側開(kāi)設安裝槽（14），安裝槽（14）與T形槽（3）內部相通，安裝槽（14）底面固定安裝電動(dòng)推桿（15），電動(dòng)推桿（15）的活動(dòng)桿與第二T形塊（5）的側面固定連接，擋板（11）底面通過(guò)豎桿固定安裝金屬觸點(diǎn)（16），金屬觸點(diǎn)（16）位于T形槽（3）內部，電動(dòng)推桿（15）的活動(dòng)桿頂面固定安裝金屬觸頭（17），電動(dòng)推桿（15）分別與金屬觸點(diǎn)（16）和金屬觸...

　　【專(zhuān)利技術(shù)屬性】

　　技術(shù)研發(fā)人員：周明波，寧淑博，周立東，劉長(cháng)芹，

　　申請(專(zhuān)利權)人：山東錦工有限公司，

　　類(lèi)型：新型

　　國別省市：山東;37

自張緊型式羅茨風(fēng)機：一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機的制作方法

　　技術(shù)編號：

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　　本實(shí)用新型屬于風(fēng)機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種帶自動(dòng)張緊的兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機。背景技術(shù)兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機是由兩臺羅茨風(fēng)機串聯(lián)組成的裝置，兩級風(fēng)機的主機由同一臺電機通過(guò)皮帶傳動(dòng)，而兩級串聯(lián)羅茨風(fēng)機在使用過(guò)程中皮帶由于老化等原因會(huì )出現松弛現象，容易造成打滑、脫帶等情況，嚴重影響風(fēng)機傳動(dòng)效率和安全性能。目前，大多數皮帶傳動(dòng)裝置中沒(méi)有設置具備自動(dòng)張緊功能的相關(guān)機構或部件。當傳送帶出現松弛問(wèn)題時(shí)，一般是停機后采用人工張緊的方式進(jìn)行調節或更換，該法較為繁瑣，且費時(shí)費力，影響工作效率。實(shí)用新型內容本實(shí)用新型提供一種帶...

　　該技術(shù)已申請專(zhuān)利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權人授權前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。

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自張緊型式羅茨風(fēng)機：羅茨風(fēng)機工作原理3個(gè)重點(diǎn)3張圖完美解讀！

　　羅茨風(fēng)機屬于容積式回轉風(fēng)機，主要的動(dòng)力來(lái)源為電機、柴油機或者電機柴油混合式， 選型的主要參數有風(fēng)量、壓力、轉速、電機功率等，今天要和大家分享的知識是其工作原理，該文會(huì )從羅茨風(fēng)機的結構形式、工作原理、注意事項等方面，為大家詳細講解羅茨風(fēng)機的工作原理。

　　1、結構形式

　　一臺普通的三葉羅茨風(fēng)機，主要由兩部分構成：驅動(dòng)機和機頭，驅動(dòng)機是風(fēng)機的動(dòng)力來(lái)源，可以是電機也可以是柴油機，機頭是羅茨風(fēng)機的主要工作組件，通過(guò)有規律的運轉，以達到氣體輸送的目的。

　　想要了解羅茨風(fēng)機的工作原理，必須對羅茨風(fēng)機的機頭結構有充分的了解，機頭的主要組成部分有：墻板、機殼、主動(dòng)葉輪、從動(dòng)葉輪、主動(dòng)從動(dòng)齒輪、主副油箱、軸承等，為了大家對羅茨風(fēng)機的結構有清洗的認知，小編特意整理了一份結構圖供大家參考，如下所示：

　　2、工作原理

　　羅茨風(fēng)機有兩個(gè)葉輪（圖二，圈中部分），在電機帶動(dòng)下，兩個(gè)葉輪會(huì )相向轉動(dòng)，當葉輪轉過(guò)進(jìn)氣口之后，兩個(gè)葉輪和墻板及機殼之間會(huì )形成一個(gè)密封的腔室，葉輪繼續轉動(dòng)，密封腔室里面的空氣會(huì )被壓入排氣口，如此反復經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會(huì )存在一定的間隙，該間隙有固定標準和誤差，誤差過(guò)大會(huì )產(chǎn)生其他相應的故障問(wèn)題。在葉輪經(jīng)過(guò)排氣口時(shí)，在管道前方壓力的作用下，會(huì )將部分氣體通過(guò)間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱(chēng)之為內泄漏。

　　羅茨風(fēng)機的具體的工作原理流程請看下圖：

　　3、注意事項

　　羅茨風(fēng)機屬于容積式風(fēng)機，所以，在運轉起來(lái)之后，風(fēng)量基本不會(huì )發(fā)生變化，當前方壓力稍有變化時(shí)，也能夠持續進(jìn)行空氣輸送。

　　在長(cháng)期使用之后，羅茨風(fēng)機的風(fēng)量會(huì )發(fā)生變化，多為風(fēng)量減小，引起的主要原因是：葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發(fā)生了變化，造成內泄漏增大，進(jìn)而影響羅茨風(fēng)機的風(fēng)量。

　　為了保證羅茨風(fēng)機正常工作運轉，風(fēng)機的其他組件也起到了非常重要的作用，如：軸承、齒輪等，配合工作的組件出現了異常故障，對風(fēng)機的運轉也會(huì )造成很大的影響。所以，后期使用維護中，不僅要對重要組件進(jìn)行細致維護，其他的配合組件也要定期進(jìn)行養護！

　　羅茨風(fēng)機的工作原理很簡(jiǎn)單，輔助一些圖片，我們能夠對其工作原理有清洗的認知，在理解羅茨風(fēng)機的工作原理時(shí)，首先要掌握其基本結構，然后再去掌握其運轉原理，這樣就能夠很好的掌握羅茨風(fēng)機的工作原理了。

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自張緊型式羅茨風(fēng)機：羅茨風(fēng)機皮帶傳動(dòng)的張緊方式

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉風(fēng)機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評和認可。

　　皮帶輪傳動(dòng)系統是羅茨風(fēng)機的重要部件，它處于電動(dòng)機與羅茨風(fēng)機與減速箱之間起著(zhù)傳遞動(dòng)量的重要作用。皮帶輪傳動(dòng)系統是否能夠保持可靠運行，將直接影響羅茨鼓風(fēng)機的工作效率。 由于動(dòng)力傳遞效率將隨著(zhù)工作時(shí)間的延長(cháng)而不斷降低，因此，提高皮帶輪傳動(dòng)系統的運行效率是降本增效的有效措施。皮帶傳動(dòng)中主要是靠皮帶與帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的，而摩擦力的產(chǎn)生是通過(guò)皮帶的張緊來(lái)實(shí)現的，皮帶初拉力的大小，直接影響到所能傳遞動(dòng)力的大小以及皮帶的使用壽命。因此，我們提出了一種新的設計方法，在總結經(jīng)驗的基礎上，獨立開(kāi)發(fā)了皮帶自張緊系統，采用可調節壓力的彈簧來(lái)調節皮帶張緊度，經(jīng)過(guò)一年多的使用，皮帶運轉平穩，從而可使皮帶的壽命大大增加。

　　一、系統組成及受力情況

　　羅茨鼓風(fēng)機的皮帶傳動(dòng)系統，主要由主動(dòng)輪O，負載帶輪O1、自張緊杠桿O1A、張緊彈簧K和皮帶所組成。取系統的負載及張緊裝置部分為研究對象，受到的力有緊邊的拉力F1、松邊拉力F2、負載系統重力W以及彈簧的預緊力F，若設傳動(dòng)系統中皮帶的初拉力為F0，并僅是地認為工作中皮帶的總長(cháng)度不變，一般的，在某一平衡狀態(tài)下必有：皮帶和帶輪之間的總摩擦力Ff和兩邊的拉力對負載軸心O1力矩的代數和為0，即 在皮帶傳動(dòng)中，有效圓周力Fe并不是作用于某一固定點(diǎn)的集中力，而是帶和帶輪接觸面上各點(diǎn)摩擦力的總和。亦即整個(gè)接觸面上的總摩擦力Ff即等于帶所傳遞的有效圓周力因而有：而帶傳動(dòng)所能傳遞的功率為P為：?Fe――有效圓周力（N）；?V――帶的速度（m/s）。帶的兩邊的拉力F1和F2的大小，取決于初拉力F0和帶傳動(dòng)的有效圓周力Fe，而由式（7）可知，在帶傳動(dòng)的能力范圍內，Fe的大小又和傳動(dòng)的功率及帶的速度有關(guān)。當傳動(dòng)的功率增大時(shí)，帶的兩邊拉力的差值 也要相應地增大。帶的兩邊拉力的這種變化，實(shí)際上反映了帶和帶輪接觸面上摩擦力的變化。顯然，當其他條件不變且初拉力F0一定時(shí)，這個(gè)摩擦力有一個(gè)極限值，這個(gè)極限值就限制著(zhù)帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力。

　　二、原理分析

　　當負載軸O1的負載一定時(shí)，由于彈簧預緊力F，負載軸重力W和皮帶雙邊拉力的作用，系統相對O2處于平衡狀態(tài)，受力情況如圖4所示。此時(shí)對O2點(diǎn)取矩并選取逆時(shí)針為正，則有：

　　設皮帶傳動(dòng)系統的緊邊拉力由F1增至F1+△F1，則原來(lái)相對于O2點(diǎn)的平衡被破壞，系統必然使得O1點(diǎn)繞O2點(diǎn)逆時(shí)針旋轉以達到新的平衡，此時(shí)m、l、n相對于原來(lái)的平衡已經(jīng)發(fā)生了變化，并且F與F2也都相應發(fā)生了變化，加長(cháng)了主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪之間的中心距。這樣也就增加了皮帶傳動(dòng)系統的預緊力，實(shí)現了傳遞更大圓周力的可能性。反之亦然，同樣可以達到減小預緊力的效果。

　　三、應用效果

　　羅茨鼓風(fēng)機皮帶輪傳統調節皮帶張緊方式為導軌調節張緊，其優(yōu)點(diǎn)為調節維護簡(jiǎn)單。但缺點(diǎn)也非常明顯：皮帶張緊程度調節過(guò)程中不是過(guò)緊就是過(guò)松，皮帶的壽命低，使用壽命僅為5000小時(shí)左右，且進(jìn)行維護時(shí)必須停機維護，這對于大型機組來(lái)講是難以接受的。

　　實(shí)踐表明，運用彈簧自張緊系統的皮帶的使用壽命大于12000小時(shí)，大大延長(cháng)了皮帶的使用壽命，且節省了維護時(shí)間與成本，提高了系統運行的可靠性，經(jīng)濟效益成倍成長(cháng)。

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