羅茨風(fēng)機z型油封：一種用于羅茨風(fēng)機骨架油封安裝的專(zhuān)用工具的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及風(fēng)機骨架油封安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于羅茨風(fēng)機骨架油封安裝的專(zhuān)用工具。

　　背景技術(shù)：

　　骨架油封是羅茨風(fēng)機常用的油密封、氣密封裝置，當作為油密封裝置安裝使用時(shí)，一般由1道或者2道骨架油封并排安裝，此種情況下，安裝時(shí)，將油封座與油封內套安裝好后，直接將骨架油封鑲入即可，如果出現油封內唇翻唇的情況，也比較容易處理；當作為氣密封裝置安裝使用時(shí)，一般由3道或4道甚至更多的骨架油封并排安裝，此種情況下，如果將油封座與油封內套安裝好后再鑲入油封，需要一道油封一道油封的安裝，比較費時(shí)、費力，且安裝過(guò)程中如果出現油封內唇翻唇的情況，不好處理，操作工的工作效率低，從而一種骨架油封安裝的專(zhuān)用工具尤為重要。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　本實(shí)用新型的目的是為了解決現有技術(shù)中的問(wèn)題，而提出的一種用于羅茨風(fēng)機骨架油封安裝的專(zhuān)用工具。

　　為了實(shí)現上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

　　一種用于羅茨風(fēng)機骨架油封安裝的專(zhuān)用工具，包括導向軸套，所述導向軸套可滑動(dòng)套接在裝有葉輪的軸臺上，所述軸臺上固定連接有油封內套，所述導向軸套上開(kāi)設有軸臺相匹配滑孔，所述油封內套遠離葉輪的一端呈凸臺型，所述導向軸套呈錐臺型，且所述導向軸套靠近油封內套的一端直徑大于油封內套另一端直徑，且所述導向軸套上開(kāi)設有與油封內套相對應的凹型槽，所述凹型槽與滑孔相連通，所述導向軸套上可滑動(dòng)套接有油封外套，所述油封外套內設有骨架油封組所述油封外套與油封內套相配合。

　　優(yōu)選的，所述油封外套內開(kāi)設有與骨架油封組相對應的安裝槽。

　　優(yōu)選的，所述油封外套上設有密封蓋。

　　優(yōu)選的，所述導向軸套外徑錐臺上和骨架油封組上均涂抹有潤滑脂。

　　與現有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種用于羅茨風(fēng)機骨架油封安裝的專(zhuān)用工具，具備以下有益效果：

　　該骨架油封安裝的專(zhuān)用工具，在安裝時(shí)，將骨架油封組安裝在油封外套的安裝槽內，將安裝好的油封外套裝入導向軸套內，安裝油封外套時(shí)，在導向軸套的外徑錐臺及油封外套內的骨架油封組上涂抹潤滑脂，從而便于油封外套的安裝，且安裝省力，將安裝完成的導向軸套套在軸臺上，推動(dòng)導向軸套，從而帶動(dòng)油封外套移動(dòng)，當油封外套滑動(dòng)至油封內套邊緣時(shí)，通過(guò)工作人員手動(dòng)敲打油封外套，從而使油封外套慢慢滑向油封內套，當油封外套與油封內套相配合時(shí)，停止敲打，從而完成密封安裝，通過(guò)導向軸套設置成錐臺型，且導向軸套上涂有潤滑脂，從而使油封外套在安裝過(guò)程中不會(huì )出現內唇翻唇的情況，提高了工作效率，且提高了操作工在操作過(guò)程中的安裝準確度，進(jìn)而節省了時(shí)間和成本。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為本實(shí)用新型提出的一種用于羅茨風(fēng)機骨架油封安裝的專(zhuān)用工具的結構示意圖；

　　圖2為本實(shí)用新型提出的一種用于羅茨風(fēng)機骨架油封安裝的專(zhuān)用工具的導向軸套與油封外套的第一連接示意圖；

　　圖3為本實(shí)用新型提出的一種用于羅茨風(fēng)機骨架油封安裝的專(zhuān)用工具導向軸套與油封外套的第二連接示意圖。

　　圖中：1、葉輪；101、軸臺；2、油封內套；3、油封外套；301、骨架油封組；302、密封蓋；4、導向軸套；401、凹型槽。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

　　在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

　　實(shí)施例：

　　參照圖1-3，一種用于羅茨風(fēng)機骨架油封安裝的專(zhuān)用工具，包括導向軸套4，導向軸套4可滑動(dòng)套接在裝有葉輪1的軸臺101上，軸臺101上固定連接有油封內套2，導向軸套4上開(kāi)設有軸臺101相匹配滑孔，油封內套2遠離葉輪1的一端呈凸臺型，導向軸套4呈錐臺型，且導向軸套4靠近油封內套2的一端直徑大于油封內套2另一端直徑，且導向軸套4上開(kāi)設有與油封內套2相對應的凹型槽401，凹型槽401與滑孔相連通，導向軸套4上可滑動(dòng)套接有油封外套3，油封外套3內設有骨架油封組301油封外套3與油封內套2相配合。

　　油封外套3內開(kāi)設有與骨架油封組301相對應的安裝槽。

　　油封外套3上設有密封蓋302。

　　導向軸套4外徑錐臺上和骨架油封組301上均涂抹有潤滑脂。

　　在導向軸套4加工過(guò)程中，根據軸臺101的直徑和油封外套3的內徑加工，加工的導向軸套4內徑尺寸大于軸臺101的直徑0.4mm，加工的導向軸套4外徑成錐臺型，導向軸套4外徑一端大于油封外套3內徑2mm，導向軸套4外徑另一端小于油封外套3內徑2mm，在安裝時(shí)，將骨架油封組301安裝在油封外套3和油封內套2的安裝槽內，將安裝好的油封外套3裝入導向軸套4內，安裝油封外套3時(shí)，在導向軸套4的外徑錐臺及油封外套3內的骨架油封組301上涂抹潤滑脂，從而便于油封外套3的安裝，且安裝省力，將安裝完成的導向軸套4套在軸臺101上，推動(dòng)導向軸套4，從而帶動(dòng)油封外套3滑動(dòng)，當油封外套3滑動(dòng)至油封內套2邊緣時(shí)，通過(guò)工作人員手動(dòng)敲打油封外套3，從而使油封外套3慢慢滑向油封內套2，當油封外套3與油封內套2相配合時(shí)，停止敲打，從而完成密封安裝，完成密封安裝后，通過(guò)油封外套3上設有的密封蓋302，密封蓋302固定連接在油封外套3上，壓緊骨架油封組301，從而進(jìn)一步對油封進(jìn)行密封處理，進(jìn)一步提高了密封效果，通過(guò)導向軸套4設置成錐臺型，且導向軸套4上涂有潤滑脂，從而使油封外套3在安裝過(guò)程中不會(huì )出現內唇翻唇的情況，提高了工作效率，且提高了操作工在操作過(guò)程中的安裝準確度，進(jìn)而節省了時(shí)間和成本。

　　以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內，根據本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實(shí)用新型的保護范圍之內。

羅茨風(fēng)機z型油封：油封的正確安裝方法_羅茨風(fēng)機

　　提示：本文主要講解軸承箱、齒輪箱旋轉軸端密封在線(xiàn)安裝方法怎么安裝方法。

　　剖分式開(kāi)口油封,是針對機械設備中的齒輪箱、軸承箱旋轉軸端密封實(shí)施在線(xiàn)改造或更換而特別設計的，它是集骨架油封、夾布油封和開(kāi)口油封三位一體的專(zhuān)利產(chǎn)品【專(zhuān)利號為：ZL.6】。

　　1、開(kāi)口油封特點(diǎn)：

　　開(kāi)口油封，不僅可以完全替代標準油封實(shí)施在線(xiàn)更換，而且能夠在不具備安裝標準油封的安裝空間和使用環(huán)境中實(shí)施在線(xiàn)改造，并確保密封不漏。

　　2、開(kāi)口油封工作原理：

　　依靠彈簧給密封唇口徑向施壓，保持密封唇口對密封面（旋轉軸）的壓緊力（過(guò)盈配合），從而阻止油、脂沿軸向外泄。

　　3、產(chǎn)品部件組成及功能：

　　開(kāi)口油封由DSF密封環(huán)及彈簧組成。

　　DSF密封環(huán)為剖分式結構，通過(guò)骨架式導向插銷(xiāo)繞軸聯(lián)接為一體。密封唇用于阻止軸承腔內的油/脂沿軸向外泄；防塵唇用于阻止外界水汽煙塵等雜質(zhì)進(jìn)入密封唇部和軸承腔；彈簧用于給密封唇徑向施壓以保持密封唇對旋轉軸的過(guò)盈配合；骨架式導向插銷(xiāo)及插孔用于精準聯(lián)接DSF密封環(huán)剖分面，還用于DSF密封環(huán)肩部徑向補強，從而增強其肩部的徑向支撐力。

　　4、開(kāi)口油封的安裝方法：

　　拆解包裝，對照包裝清單清點(diǎn)產(chǎn)品部件及數量，檢查是否有缺項或缺損，同時(shí)準備清潔用品，如：抹布，砂紙等；

　　拆除原裝密封圈，清除與油封接觸的軸面、設備端面上的油污、繡漬、毛刺，如軸面有損 傷，須避開(kāi)密封唇或用AB膠修復；

　　用金屬清洗劑和棉布徹底清潔密封腔、軸承端蓋及周邊部位。

　　一查油封是否有灰塵、雜質(zhì)和泥沙;看一看油封橡膠有無(wú)龜裂之處。

　　二查油封規格(內外徑和高度)與轉軸座孔的配合尺寸是否符合要求;看一看寬度是否夠用，寬度不足時(shí)可剪毯墊或紙墊補足。

　　三查油封里面的彈簧是否有彈性，松緊度是否合適，如彈簧過(guò)長(cháng)、過(guò)松，箍緊力不足時(shí)，應適當縮短長(cháng)度;看一看油封橡膠是否老化。

　　四查軸座或座孔是否有劃傷、銹蝕或其他機械損傷;看一看油封是否有變形。

　　油封安裝時(shí)應從四周同時(shí)均勻用力推進(jìn)，嚴禁單邊用力敲擊。安裝骨架橡膠油封時(shí)，油封有彈簧圈的一面朝來(lái)油方向，油封使用溫度不允許超過(guò)95 ℃ 。與高轉速軸配合的油封，應選用高速雙口型或高速變通型油封。

　　即使前期油封的選型是正確的，而且油封安裝部位溝槽尺寸設計也是合理的，但也并不能保證100%的發(fā)揮油封預期的功能，因為在油封的安裝操作方法，油封的安裝方向以及油封安裝工具的選擇也是非常非常重要的，下面惠諾專(zhuān)門(mén)介紹更換以及安裝油封時(shí)的正確使用方法，請在安裝油封前一定仔細閱讀。

　　首先，油封安裝前，軸或腔體一定不要受到“損傷”，否則的話(huà)會(huì )導致油封泄漏。中途搬運一定要使用專(zhuān)用的油封搬運夾具，這樣才能夠避免加工后的軸或者腔體產(chǎn)生碰撞。腔體搬運夾具如1-1所示

　　腔體搬運夾具圖1-1（材質(zhì)為樹(shù)脂材質(zhì)）

　　軸搬運夾具如圖1-2所示

　　軸搬運夾具圖1-2（材質(zhì)為樹(shù)脂材質(zhì)）

　　在油封的組裝前我們還有一系列的準備工作：

　　第一步，將油封從倉庫中取出時(shí)，要查看油封表面以及唇口部是否有灰塵及沙塵等雜質(zhì)，避免這些物質(zhì)在軸運動(dòng)過(guò)程中損傷唇口以及軸部，引起泄漏。

　　第二步，對于像TC、TA、TB、TF這類(lèi)有兩個(gè)以上唇口的油封，請在唇口部填充潤滑脂，對于像SC、VC、VB這類(lèi)單唇口油封也要在唇端涂抹潤滑油脂。如圖1-3

　　圖1-3為油封唇部涂抹潤滑油脂方法

　　第三步，確認軸、腔體表面無(wú)附著(zhù)的防銹油或灰塵等異物，如有請清洗干凈。

　　第四步，確認軸腔體、倒角等表面無(wú)毛邊，避免安裝時(shí)這些毛邊會(huì )損傷唇口部位。

　　第五步，向腔體內組裝，要注意油封的安裝方向是將密封唇部朝向密封介紹一側，如圖1-4

　　圖1-4油封安裝方向

　　第六步，在安裝油封時(shí)，請使用專(zhuān)用夾具，安裝時(shí)以避免油封產(chǎn)生傾斜。專(zhuān)用夾具如圖1-5

　　圖1-5位安裝夾具正確案例

　　在安裝時(shí)需要的注意事項：

　　1、安裝夾具使用不當，如圖2-1

　　圖2-1 安裝夾具使用不當

　　2、安裝時(shí)，請將油封水平放置在腔體孔上均勻的加壓。避免油封在傾斜狀態(tài)下被強制壓入，導致油封的配合部損壞或卡住，引起油封泄漏，如圖2-2

　　圖2-2 安裝夾具傾斜不當圖

　　3、現場(chǎng)無(wú)壓力機或無(wú)法使用壓力機時(shí)，請一定時(shí)專(zhuān)用夾具，避免用錘子直接敲擊，如圖2-3

　　圖2-3 安裝敲擊不當圖

　　惠諾提醒我們的油封安裝人員在油封的安裝過(guò)程中一定遵循正確的安裝方法，使用專(zhuān)用的搬運夾具，裝配夾具，切記采用錯誤的方法，這樣才能使得油封發(fā)揮預期的作用與功能。

　　了解更多油封安裝方向、油封安裝方法以及油封安裝工具等問(wèn)題，就在惠諾油封哦！ 0539-

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　　摘　要：本文著(zhù)重介紹了維修人員在油封安裝前需要注意的事項、安裝的過(guò)程中的正確的操作方法，從而避免了維修人員在安裝油封的過(guò)程中破壞油封的情況。

　　關(guān)鍵詞：骨架油封；安裝；裝配

　　在日常的維修保養過(guò)程中，許多維修人員由于不了解油封的正確安裝方法，在安裝的過(guò)程中出現了錯誤的操作，導致油封雖然安裝完成，卻起不到密封的作用，針對這些情況我們從油封安裝前的準備工作和油封安裝過(guò)程中需要注意的裝配工藝進(jìn)行介紹。

　　油封安裝前準備工作

　　安裝前檢查油封，油封清潔并完好無(wú)損，請不要使用附著(zhù)有砂、塵等異物的油封，這會(huì )造成泄漏。

　　把油封的密封唇口端朝向密封介質(zhì)一側，切忌反向裝配。單向回流線(xiàn)的油封安裝時(shí)一定要讓油封上標識的箭頭方向與軸的旋轉方向一致，切勿裝反。

　　油封安裝時(shí)，外表面應涂上適當的潤滑劑，唇口應涂上適合的清潔潤滑脂，帶有防塵唇的油封，應在主付唇間填滿(mǎn)適合的清潔潤滑脂，再進(jìn)行裝配。

　　確定的油封安裝定位的基準面都應是機械加工的表面，未經(jīng)加工的基準面不能使用。

　　油封唇緣通過(guò)的螺紋，鍵槽，花鍵等處應采取各種措施來(lái)防止唇緣損傷。螺紋，鍵槽，花鍵等處保護用材料的粗糙度Ramax不超過(guò)3.2um，不允許有碰劃痕毛刺等。

　　油封安裝

　　正確的施力方式，避免造成油封變形，在沒(méi)有壓力機或沒(méi)有使用壓力機的情況下，應選用一適當的擋板作為治具，均勻施壓，切勿以錘直接敲打，造成油封變形。

　　正確操作：

　　錯誤操作：在油封部分敲打，導致變形損壞。

　　變形腔體

　　治具：作為協(xié)助控制位置或動(dòng)作（或兩者）的工具。

　　正確的安裝治具，選用治具時(shí)注意治具與油封接觸位置。

　　正確操作：

　　錯誤操作：壓板與油封接觸部位直徑過(guò)小，引起油封變形損壞。

　　不同安裝方向選擇不同治具。由于裝配的方向不同，油封鐵殼的施（受）力點(diǎn)亦不同，故應采用不同的裝配治具。

　　正確操作：

　　錯誤操作：壓板與油封接觸部位尺寸不滿(mǎn)足要求，引起油封變形損壞。

　　保持油封的水平。裝配時(shí)請將油封水平放置在腔體內均勻加壓。

　　正確操作：

　　錯誤操作：油封傾斜，油封配合部分被擠壞，卡住，運行后易發(fā)生泄漏。

　　油封在腔體裝配結束，向軸上套裝時(shí)，可考慮采用銅版紙引導套裝，以防止密封唇損壞。

　　軸承或齒輪箱應具備通暢的排氣裝置，防止在運行中溫度升高引發(fā)油氣等被密封介質(zhì)壓力升高，導致唇形密封在受壓狀態(tài)下密封失效。

　　密封唇收緊彈簧張緊度應調整適當，一般應在1.5倍的密封介質(zhì)靜壓。

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羅茨風(fēng)機z型油封：羅茨鼓風(fēng)機密封方式常見(jiàn)的有這5種,請收藏下吧！錦工風(fēng)機

　　常用的氣密封裝罝,包括迷宮密封、骨架油封組、漲圈密封、填料密封和機械密封等。

　　1、迷宮密封

　　迷宮密封依靠齒槽縫隙使氣體節流,從而減少泄漏，達到密封的目的。由于無(wú)固相摩擦，因此不需要潤滑，并且功耗少，維護簡(jiǎn)單，使用壽命長(cháng)。

　　常用的迷宮結構，有淺齒迷宮和梳齒迷宮兩種型式。由于是非接觸型密封，即使增加迷宮齒數，采取抽氣或充氣手段,也很難做到不泄漏。

　　(1)淺齒迷宮

　　襯套齒槽與密封座內孔所構成的迷宮，對氣體起密封作用。迷宮襯套一般由金屬材料制成，為防止金屬件發(fā)生摩擦，迷宮頂端通常留有較大的間隙。

　　為改善密封性能,有時(shí)采用聚四氟乙烯加石墨（俗稱(chēng)特氟?。┲谱髅詫m套。由于特氟隆具有自潤滑性，因此可將迷宮間隙做得很小，即使齒頂與密封座之間發(fā)生輕微摩擦，也可形成極小的跑合間隙。還可輔之以充氣手段，向迷宮中部通人高壓氣體(通常為氮氣）,使兩端的介質(zhì)相互隔絕。

　　(2)梳齒迷宮

　　與淺齒迷宮相比,梳齒迷宮密封效果好，但結構比較復雜。裝配精度要求較高，齒片間距必須大于轉子的軸向竄動(dòng)量，否則會(huì )發(fā)生“燒齒”現象。為改善密封效果，通常用抽氣管將迷宮中部的氣體引向鼓風(fēng)機進(jìn)氣口，不抽氣時(shí)可將螺塞旋入抽氣管頂端使其封止。

　　2、骨架油封組

　　油封組通常由3?4個(gè)骨架油封組合而成，其中兩個(gè)油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內側，另一個(gè)(或兩個(gè))裝在外側。全部元件裝在一個(gè)密封座中，成為一個(gè)密封組，中間可注脂潤滑。

　　骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位)的磨損。但由于結構簡(jiǎn)單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對工作環(huán)境和維護保養要求不高，實(shí)際中一直具有較廣的應用。

　　3、漲圈密封

　　這種密封因為使用帶有切口的自張性密封環(huán)（漲圈）而得名，是一種利用阻塞和節流原理進(jìn)行密封的裝置。將若干個(gè)（通常是2~4個(gè)）漲圈裝人軸套上加工好的環(huán)形槽中，漲圈依靠自身的彈力與密封座內孔貼合，在漲圈外圓部位形成預緊式密封。

　　氣體只能通過(guò)漲圈與環(huán)形槽的縫隙向下游泄漏。工作時(shí)，漲圈在兩側氣體壓差的作用下，緊貼于環(huán)形槽的下游端面。進(jìn)人縫隙的高壓氣體充滿(mǎn)背隙空間，使漲圈外圓與密封座內孔之間的密封進(jìn)一步加強，剩下的泄漏通道只有漲圈的切口。由于切口間隙很小,經(jīng)過(guò)幾道漲圈密封之后，只有很少量的氣體可能泄漏出去。

　　漲圈大多采用鑄鐵材料制成，精度要求較高。磨損后能自動(dòng)補償，使用壽命比較長(cháng)。由于是接觸型密封，因此密封效果較好，使用時(shí)需要注脂潤滑。

　　4、填料密封

　　填料密封又稱(chēng)壓蓋密封，是一種傳統的填塞式密封，填料俗稱(chēng)盤(pán)根，安裝在密封座內。擰緊蠔栓，填料軸向受壓,發(fā)生徑向變形，與軸及密封座表面緊緊相貼，即可達到填塞間隙實(shí)現密封的目的。從微觀(guān)上看，也可用迷宮效應對其密封原理進(jìn)行解釋。因為軸的表面多少有些粗糙，與填料只是部分貼合，當軸作旋轉運動(dòng)時(shí)，未接觸的部分形成很多小迷宮，氣體沿軸的表面縫隙泄漏時(shí)，經(jīng)過(guò)多級迷宮節流從而得以密封。

　　由于是接觸型密封，為改善摩擦性能，使密封具有較長(cháng)的使用壽命，通常選用自潤滑性能較好的材料（如柔性石墨、油浸石棉）制作填料。與漲圈密封、骨架油封組等接觸型密封相比，填料密封軸向尺寸及功耗都比較大，對軸的磨損也比較嚴重。同時(shí)，由于摩擦生熱，填料中有些成份易于揮發(fā)或碳化，使用時(shí)需要及時(shí)進(jìn)行緊定或更新，維護也比較麻煩。但由于結構簡(jiǎn)單，成本低廉,密封效果較好，加上填料新結構和新材料的出現，這種密封型式在羅茨鼓風(fēng)機上仍有一定的應用。

　　5、機械密封

　　機械密封又稱(chēng)端面密封，是一種利用端面摩擦副進(jìn)行密封的裝罝。摩擦副由動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的端面貼合而成，裝配時(shí)靠彈性元件進(jìn)行預緊，工作時(shí)靠彈性元件和介質(zhì)壓力將其夾緊。

　　常用的機械密封，有單端面密封和雙端面密封兩種型式。其中，只有一對摩擦副的稱(chēng)為單端面密封，有兩對摩擦副的稱(chēng)為雙端面密封，雙端面密封型式。鼓風(fēng)機運轉時(shí)，動(dòng)環(huán)隨軸一起轉動(dòng)，動(dòng)、靜環(huán)的端面作相對滑動(dòng)，冷卻液在兩端面微小間隙中形成極薄的液膜，阻止氣體的泄漏，同時(shí)使端面得以潤滑。即使端面發(fā)生磨損，在彈簧力的作用下，動(dòng)環(huán)將作軸向移動(dòng)、自動(dòng)補償,繼續與靜環(huán)端面緊密貼合。

　　機械密封作為接觸型密封，其密封效果好;作為端面密封，對軸沒(méi)有磨損。同時(shí)，由于密封環(huán)通常采用自潤滑性好的材料制成,并借助封液進(jìn)行潤滑，所以摩擦功耗低，使用周期長(cháng)。但結構比較復雜，精度要求較高，價(jià)格比較貴，維修不太方便。一般只用于密封要求較高，其他型式的密封不能滿(mǎn)足要求的場(chǎng)合。

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羅茨風(fēng)機z型油封：羅茨鼓風(fēng)機的軸承拆除方法和更換油封的方法

　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機的軸承拆除方法和更換油封的方法

　　錦工機械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機的軸承拆除方法和更換油封的方法

　　羅茨鼓風(fēng)機的軸承拆除方法：

　　1.敲擊法。是一種最簡(jiǎn)單、最常見(jiàn)的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產(chǎn)生位移而相互脫離，實(shí)現拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時(shí)，敲擊力不應施加在軸承的滾動(dòng)體和保持架上，一般應施加在軸承內圈，這種拆卸方法簡(jiǎn)單易行，但常會(huì )損壞零件，甚至達不到拆卸的目的。

　　2.拉出法。利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承，采用拉出法軸承受力均勻，拆卸力的大小和方向容易控制，適用于軸承與軸配合過(guò)盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。

　　3.推壓法。利用壓力機將軸承推出，優(yōu)點(diǎn)是工作可靠，對機器和軸承的損傷小。拆卸時(shí)壓力機的著(zhù)力點(diǎn)應保持在軸的中心，墊塊抵住軸承內圈。

　　4.熱拆法。用熱拆法拆卸軸承時(shí)，首先應將拉具安裝在準備拆卸的軸承上，并提供一定的預拉力。用高溫機油（100℃左右）反復淋澆在軸承上，軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過(guò)盈量。如需拆卸軸承較少或沒(méi)有大量機油，可以采用噴槍烘烤的方式，但要注意軸承加熱時(shí)溫度不能太高且火焰不能對著(zhù)軸，防止軸受熱后材料組織結構變化。

　　5.液壓法。適用于尺寸較大且配合很緊的軸承，使用液壓拆卸時(shí)軸上應有預制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等，并需要配合拉馬使用。操作時(shí)壓力應緩慢升高，聽(tīng)到軸承與軸分離的聲音后，使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過(guò)程中壓力已升的很高，但始終沒(méi)有分離，應首先泄壓，避免壓力過(guò)高出現設備損壞、人員受傷等情況。

　　羅茨鼓風(fēng)機更換油封的方法：

　　羅茨鼓風(fēng)機的油封組通常由3~4個(gè)骨架油封組合而成，其中兩個(gè)油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內側，另一個(gè)（或兩個(gè)）裝在外側。全部元件裝在一個(gè)密封座中，成為一個(gè)密封組，中間可注脂潤滑。骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位）的磨損。但由于結構簡(jiǎn)單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對工作環(huán)境和維護保養要求不高，實(shí)際中一直具有較廣的應用。

　　請定時(shí)查看機油以及黃油，并及時(shí)補給，機油新風(fēng)機運轉一周后應第一次替換新油，一個(gè)月后第2次替換新油，今后每半年替換一次，夏天降臨前必換（220#中負荷工業(yè)齒輪油）。黃油每?jì)芍芗右淮危ńM成鋰基潤滑脂ZL-3H）。

　　一般羅茨鼓風(fēng)機只要一個(gè)油封，安在孔蓋里。高壓氧化風(fēng)機有6個(gè)油封。四個(gè)軸承各一個(gè)（相當于密封圈），壓蓋上兩個(gè)。三葉直聯(lián)氧化風(fēng)機開(kāi)機前：開(kāi)機前留意油位，機油注入量請到達油窗指示紅點(diǎn)方位。

　　羅茨鼓風(fēng)機的油封安裝方法：

　　1.如果羅茨鼓風(fēng)機一個(gè)油封座里同時(shí)安裝有兩個(gè)油封時(shí)，不能將其疊在一起一次性壓入；應先把其中一個(gè)油封壓裝到指定位置，然后裝另一個(gè)油封；

　　2.油封安裝時(shí)，主要不要弄錯油封的安裝方向，應將油封工作面指向需要密封的一側；

　　3.當羅茨鼓風(fēng)機油封安裝時(shí)，唇口通過(guò)鍵槽、螺紋及軸肩等刃口部位時(shí)，應使用金屬導套或薄綱片卷筒予以保護；

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