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　　羅茨風(fēng)機故障原因，為什么不轉了的原因，案例分析

　　羅茨風(fēng)機為什么不轉了呢？都是些什么故障原因導致羅茨風(fēng)機不轉了呢？羅茨風(fēng)機是運轉類(lèi)機械設備，使用中遇到故障不轉了的原因有哪些？接下來(lái)我們一起來(lái)看看故障原因及解決辦法。

　　羅茨風(fēng)機故障不轉了的原因：

　　1、檢查電壓或過(guò)熱跳閘、是否未接通電源、線(xiàn)路中斷、接線(xiàn)不良或保險絲斷了等原因，需要檢查維修并接通電源。

　　2、檢查電機損壞不工作，絕緣不良或灰塵太多，進(jìn)水等問(wèn)題，檢查電機接線(xiàn)或更換電機。

　　3、軸承損壞：軸承潤滑不良或搬運碰撞導致轉子靠偏，或間隙增大等損壞情況，（需要懂機械的或維修人員）拆卸進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維修。如維修有難度，及時(shí)找專(zhuān)業(yè)的風(fēng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家來(lái)指導維修或更換。

　　4、空氣濾清器堵塞、排氣管道堵塞，及時(shí)清理或進(jìn)行必要的更換。

　　5、風(fēng)機中有異物卡死，灰塵或雜物混進(jìn)太多，及時(shí)清理。

　　6、風(fēng)機生銹問(wèn)題，進(jìn)水或長(cháng)期不用（未防潮）導致生銹，需要加入適量潔凈的汽油，進(jìn)行潤滑，并用手動(dòng)轉動(dòng)兩到三圈潤滑。

　　關(guān)于羅茨風(fēng)機工作原因，在這里舉例說(shuō)明一個(gè)：

　　一、沈陽(yáng)案例：輸送介質(zhì)雜質(zhì)導致風(fēng)機不轉的原因如下：

　　沼氣使用羅茨風(fēng)機或碳酸鈣使用羅茨風(fēng)機出現輸送介質(zhì)含雜質(zhì)較多，粘附在葉輪上，造成葉輪間隙變小，這是就出現故障了，擠住不轉了。當時(shí)客戶(hù)說(shuō)，為什么會(huì )突然不轉了呢，如果是風(fēng)機的問(wèn)題，會(huì )正常運轉了一段時(shí)間后突然不轉嗎？這樣的情況又該怎么來(lái)解決呢？

　　羅茨風(fēng)機出現這種狀況，需要用干凈的熱水沖洗葉輪，如果堵塞嚴重需要拆機解體清理葉輪，因此此類(lèi)風(fēng)機運行時(shí)建議注意風(fēng)機周邊環(huán)境衛生，盡量避免油污沾附太多雜質(zhì)，導致風(fēng)機運行不暢或卡死情況，也可定期用清水清洗葉輪，做到提前預防。特別是長(cháng)時(shí)間停機前，一定要沖洗干凈，并涂上適量的潤滑油使風(fēng)機 保持潤滑狀態(tài)，以防葉輪銹死，再啟動(dòng)時(shí)風(fēng)機不轉情況。

　　羅茨風(fēng)機正常使用的維護要點(diǎn)，主要是保證物料空氣的清潔度、潤滑油保持及時(shí)有效的潤滑及防止超溫。

　　1、空氣環(huán)境清潔：在空氣清潔方面，除了注意風(fēng)機周邊環(huán)境以外，可采用海綿做過(guò)濾網(wǎng)，定期進(jìn)行清理，并配合在檢修時(shí)對風(fēng)機內部的清洗，已能滿(mǎn)足風(fēng)機的清潔要求和生產(chǎn)要求。

　　2、定期規定檢查內容為看、聽(tīng)、摸?？闯隹跍囟?、壓力和電流表顯示是否超標，油位是否正常，是否漏油漏氣，聽(tīng)聲音是否有異常，摸軸承座及其他部位溫度是否正常。

　　3、潤滑部位在潤滑方面，要保證潤滑設施的有效性及潤滑油的充足。齒輪箱采用68號潤滑油，軸承和密封部位采用ZN-3潤滑脂，每個(gè)部位保持0.2～0.5kg。

　　4、降溫情況：風(fēng)機在高溫季節滿(mǎn)負荷運行時(shí)，易出現整機超溫（出口氣溫超過(guò)85℃），故障率徒增而風(fēng)量下降。為此可以自行設計制作一個(gè)簡(jiǎn)易的水冷卻裝置，自上而下流經(jīng)風(fēng)機機殼表面以帶走部分熱量，達到降溫目的，助風(fēng)機安全度過(guò)高溫季節。

　　羅茨風(fēng)機的維護和日常保養還有更詳盡的，后續會(huì )及時(shí)提供給新老用戶(hù)。本身羅茨風(fēng)機的規格型號也是較多的，以上只是提供一個(gè)真實(shí)案例，讓大家大致了解一下，如需獲得羅茨風(fēng)機的更多技術(shù)需求，請進(jìn)入到錦工風(fēng)機官網(wǎng)技術(shù)顧問(wèn)一直在線(xiàn)，將為您一對一提供技術(shù)參考或風(fēng)機的更多。

羅茨風(fēng)機不轉了：羅茨風(fēng)機轉不動(dòng)怎么辦

　　1、異物卡住。解決方法：需要清理腔體里面的異物，并檢查葉輪之間的間隙。另檢查異物落入的原因，避免故障再次發(fā)生。堵塞各部分間隙，造成風(fēng)機無(wú)法轉動(dòng)。

　　2、葉輪損壞。解決方法：需要對機殼進(jìn)行拆卸檢查。

　　3、齒輪損壞。解決方法：需要對機殼進(jìn)行拆卸檢查。正常齒輪咬合面積在2到3左右，而大于這個(gè)咬合面積，齒輪之間咬合力過(guò)大，致使齒輪無(wú)法轉動(dòng)，進(jìn)而引起風(fēng)機轉不動(dòng)的情況。

　　4、軸承損壞。解決方法：需要對機殼進(jìn)行拆卸檢查。羅茨風(fēng)機上面有4個(gè)軸承，如果軸承損壞，會(huì )造成葉輪與葉輪、機殼、墻板之間的間隙變化，出現葉輪摩擦的情況，導致風(fēng)機不能轉動(dòng)，這就是導致葉輪間隙變化的間接原因，也是導致葉輪不能轉動(dòng)的常見(jiàn)原因。

　　5、生銹卡死。解決方法：需要用煤油浸泡、汽油沖洗等手段對鐵銹進(jìn)行清理，并進(jìn)行間隙調整。

　　6、零部件變形。解決方法：更換新的零部件。

　　7、電機損壞。解決方法：應當對風(fēng)機的電機進(jìn)行檢查，然后排出故障。

羅茨風(fēng)機不轉了：羅茨鼓風(fēng)機抱死轉不動(dòng)（現場(chǎng)）圖片，來(lái)看看，你的和這一樣？

　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機抱死轉不動(dòng)（現場(chǎng)）圖片，來(lái)看看，你的和這一樣？

　　羅茨鼓風(fēng)機抱死轉不動(dòng)的原因有很多，如軸承出現了損壞、齒輪損壞、機殼變形等，很多情況都會(huì )讓羅茨鼓風(fēng)機抱死轉不動(dòng)，今天錦工風(fēng)機要和大家分享一個(gè)客戶(hù)的案例，羅茨鼓風(fēng)機典型的抱死案例，錦工風(fēng)機小編先上兩張圖片：

　　看完上面的兩張圖片，你發(fā)現了什么？對的，羅茨鼓風(fēng)機葉輪上面有很多的灰塵，并且已經(jīng)積攢了很多，這是羅茨鼓風(fēng)機抱死的直接原因，造成羅茨鼓風(fēng)機內部出現大量灰塵的原因有二：

　　首先，輸送的氣體含有大量的粉塵，粉塵進(jìn)入羅茨鼓風(fēng)機內部之后，不斷地進(jìn)行積累，慢慢地造成了葉輪的相互摩擦抱死。

　　其次，羅茨鼓風(fēng)機濾芯失效，羅茨鼓風(fēng)機的濾芯在長(cháng)期的使用過(guò)程中，過(guò)濾效果下降，造成風(fēng)機吸入過(guò)多的灰塵。

　　該客戶(hù)的使用現場(chǎng)是這樣的，可以想象羅茨鼓風(fēng)機為什么抱死了吧？這現場(chǎng)環(huán)境比較惡劣，再好的羅茨風(fēng)機長(cháng)期使用下去也會(huì )出問(wèn)題，該客戶(hù)出現抱死情況之后，聯(lián)系到我們，我們建議客戶(hù)對羅茨風(fēng)機進(jìn)行清洗，并定期更換濾芯，間隔一段時(shí)間進(jìn)行一次大的清洗保養。

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羅茨風(fēng)機不轉了：鼓風(fēng)機不轉了怎么修理視頻_羅茨風(fēng)機

　　一輛行駛里程約2.2萬(wàn)km，車(chē)型為F18，配置N52發(fā)動(dòng)機的寶馬525Li轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)打開(kāi)空調，出風(fēng)自不出風(fēng)，此故障時(shí)有時(shí)無(wú)，近期比較頻繁了。

　　故障診斷：接到車(chē)后，對用戶(hù)反映的故障進(jìn)行驗證，故障如用戶(hù)所述。在空調控制面板上無(wú)論鼓風(fēng)機速度如何調節，出風(fēng)口沒(méi)有風(fēng)吹出，聽(tīng)鼓風(fēng)機無(wú)旋轉聲音。使用寶馬原廠(chǎng)故障診斷儀，在部件控制功能里激活鼓岡方，鼓風(fēng)機依然不轉。

　　鼓風(fēng)機不轉的故障原因有：①鼓風(fēng)機損壞；②鼓風(fēng)機控制模塊損壞；③自動(dòng)恒溫空調（IHKA ）?？刂颇K損壞；④鼓風(fēng)機控制模塊的電源或搭鐵故障；⑤線(xiàn)路故障。

　　首先使用診斷儀讀取自動(dòng)恒溫空調（（ IHKA ）控制模塊的故障碼，故障碼內容為“風(fēng)扇輸出級（鼓風(fēng)機控制模塊）：識別到負載電路斷路”（如圖1所示）。

　　根據故障碼的內容，要檢測鼓風(fēng)機電機是否斷路。

　　在發(fā)動(dòng)機艙右側，拆下鼓風(fēng)機總成。從鼓風(fēng)機控制模塊上拔下鼓風(fēng)機電機的插頭，測量鼓風(fēng)機電機電阻，電阻為0.5ω，正常。給鼓風(fēng)機電機直接通電，鼓風(fēng)機電機能正常轉動(dòng)，說(shuō)明鼓風(fēng)機電機無(wú)故障。

　　鼓風(fēng)機電機（M26）的控制原理：自動(dòng)恒溫空調（IHKA ）控制模塊通過(guò)LIN總線(xiàn)向鼓風(fēng)機控制模塊（N2）發(fā)出鼓風(fēng)機運轉速度的信號，鼓風(fēng)機控制模塊接收到信號后，控制鼓風(fēng)機電機的搭鐵占空比，改變鼓風(fēng)機電機的平均工作電壓，從而控制鼓風(fēng)機電機轉速（如圖2所示）。

　　根據鼓風(fēng)機電機的工作原理，結合電路圖（如圖3所示），測量鼓風(fēng)機控制模塊的電源和搭鐵正常（如圖4所示），LIN線(xiàn)電壓為0V，不正常。

　　插好鼓風(fēng)機控制模塊插頭，測量LIN線(xiàn)的電壓為11.6V，用示波器測量波形，發(fā)現信號為固定電壓，無(wú)波形，不正常。測量自動(dòng)恒溫空調（IHKA）控制模塊處的LIN線(xiàn)有波形（如圖5所示）。測量從自動(dòng)J恒溫空調（IHKA ）控制模塊到鼓風(fēng)機控制模塊的LIN線(xiàn)之間的電阻無(wú)窮大，說(shuō)明線(xiàn)路斷路。從自動(dòng)恒溫空調（IHKA ）控制模塊到鼓風(fēng)機控制模塊LIN線(xiàn)直接跨接電線(xiàn)，鼓風(fēng)機運轉正常。

　　按電路圖檢查，在鼓風(fēng)機總成處有插頭（如圖6所示），檢查此插頭，發(fā)現插頭有點(diǎn)松，處理好插頭后，鼓風(fēng)機運轉正常，故障碼也可以清除了。

　　用戶(hù)把車(chē)接走后，不久又返廠(chǎng)，鼓風(fēng)機又不轉了。這是為什么？

　　檢測故障碼依舊，懷疑鼓風(fēng)機電機斷路，拆下鼓風(fēng)機后測量電機電阻正常，插上插頭后，鼓風(fēng)機電機正常運轉，故障碼也能清除。

　　反復試驗，當鼓風(fēng)機低速運轉時(shí)，出現了不轉現象，測量鼓風(fēng)機電機的負極線(xiàn)，發(fā)現無(wú)電壓，說(shuō)明鼓風(fēng)機電機斷路，無(wú)電流通過(guò)（如圖7所示）。測量鼓風(fēng)機電機電阻值，為無(wú)窮大。

　　拆檢鼓風(fēng)機電機，發(fā)現炭刷磨損已達到了極限。

　　更換鼓風(fēng)機電機后，故障排除。

　　故障總結：此車(chē)故障原因為鼓風(fēng)機電機的炭刷磨損過(guò)短，造成偶爾接觸不良，當炭刷與換向器接觸不上時(shí)，鼓風(fēng)機不轉，接觸上時(shí)就轉動(dòng)。第一次檢修鼓風(fēng)機不轉時(shí)，因為拆卸鼓風(fēng)機的震動(dòng)，使炭刷可以接觸上，誤判鼓風(fēng)機正常。而拆卸也造成了LIN線(xiàn)的接觸不良。

　　相關(guān)資料：2020-2020年最新版寶馬維修查詢(xún)系統（帶維修手冊和電路圖）

　　夏天是維修汽車(chē)空調的高峰期，鼓風(fēng)機是汽車(chē)空調系統重要的部件之一，鼓風(fēng)機出現問(wèn)題也會(huì )影響到汽車(chē)空調的正常使用，下面我們就來(lái)了解汽車(chē)鼓風(fēng)機常見(jiàn)故障的維修診斷。

　　汽車(chē)鼓風(fēng)機一般是離心式鼓風(fēng)機，采用鼠籠感應電機或帶啟動(dòng)繞組用電容啟動(dòng)的電機，功率大都在25w～120w之間。

　　(汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)

　　鼓風(fēng)機常見(jiàn)故障原因診斷及維修方法如下：

　　一、鼓風(fēng)機風(fēng)葉不動(dòng)

　　產(chǎn)生鼓風(fēng)機風(fēng)葉不動(dòng)故障的主要原因是風(fēng)機使用時(shí)間較長(cháng)，灰塵沉積過(guò)多，導致轉子與軸承之間摩擦系數增大，轉子受阻甚至卡死，造成線(xiàn)圈過(guò)熱損壞。

　　這種現象可以用下面的方法維修檢查：

　　接通電源，手按鼓風(fēng)機外殼，若有輕微動(dòng)感，說(shuō)明線(xiàn)圈應該沒(méi)有問(wèn)題，原因在于轉子卡死。

　　斷電后打開(kāi)風(fēng)機后蓋，在轉子兩端軸承套中添上數滴潤滑油（如縫紉機油等），邊滴邊拔動(dòng)葉子，直至風(fēng)葉靈活，鼓風(fēng)機故障即可排除。

　　如果手按風(fēng)機一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有，則可能是無(wú)220V出線(xiàn)與電源兩搭接點(diǎn)脫開(kāi)，讓其懸空（注意電源線(xiàn)兩頭不能碰在一起，否則造成短路）。

　　接通電源，用電筆小心測量電源線(xiàn)兩端，若一端發(fā)亮，另一端不亮，說(shuō)明電源進(jìn)線(xiàn)正常，可能是風(fēng)機線(xiàn)圈損壞。

　　如果電筆測兩端都亮或都不亮，說(shuō)明電源進(jìn)線(xiàn)有問(wèn)題。當然，用測更方便。用萬(wàn)用表直接鼓風(fēng)機兩引出線(xiàn)，正常線(xiàn)圈阻值為400Ω左右，如果阻值較大或表針不動(dòng)，都說(shuō)明線(xiàn)圈損壞。

　　電容式鼓風(fēng)機風(fēng)葉不動(dòng)，除了是因為無(wú)12V電流輸入外，一般都是轉子卡住或啟動(dòng)繞組損壞。

　　二、鼓風(fēng)機不轉，但有較響的“嗡嗡”聲

　　故障在電容啟動(dòng)式鼓風(fēng)機上最為常見(jiàn)。

　　主要原因有：電容無(wú)容量或嚴重漏電，或啟動(dòng)組損壞等。

　　拆下原電容，用一只好的電容接上試一試。電容使用標準：30W～40W鼓風(fēng)機電容通常在1uF～1.5uF之間；80W～120W鼓風(fēng)機正常運轉，說(shuō)明故障確實(shí)是電容損壞所致。如果換上新電容后，鼓風(fēng)機還不正常，多為內部啟動(dòng)線(xiàn)圈損壞所致，那只有更換線(xiàn)圈才能。

　　提醒，汽車(chē)鼓風(fēng)機關(guān)系到汽車(chē)空調的正常使用，車(chē)主應及時(shí)定期保養空調系統，以防雜物掉進(jìn)空調進(jìn)氣系統影響鼓風(fēng)機的正常工作。

　　汽車(chē)電器設備自動(dòng)化程度越來(lái)越高，也越來(lái)也普及，比如現在很多車(chē)配備了自動(dòng)空調，相對于手動(dòng)空調，其核心部件沒(méi)有變，只是加了一套控制裝置，根據你所設定的溫度、出風(fēng)模式，再參考外界的環(huán)境溫度，來(lái)控制內外循環(huán)模式、鼓風(fēng)機風(fēng)量大小、制冷制熱風(fēng)量以及混合的比例，使最終的出風(fēng)溫度接近設定的溫度。

　　不知道大家與沒(méi)有發(fā)現，一般手動(dòng)空調的鼓風(fēng)機檔位都是4個(gè)檔，而自動(dòng)空調鼓風(fēng)機都是無(wú)級調速的，但是也有檔位，一般都是在8個(gè)檔左右，盡可能的在風(fēng)量調節時(shí)不會(huì )出現突然變大，使人體感到不舒服。就像自動(dòng)變速箱一樣，檔位越多，換擋頓挫感越小。

　　要實(shí)現鼓風(fēng)機風(fēng)量的無(wú)級調節，以前的電阻式調速電阻式無(wú)法實(shí)現這個(gè)功能，只能更換成功率三極管式調速器。這兩者在工作的時(shí)候都需要散熱，所以安裝位置沒(méi)有變，都安裝在鼓風(fēng)機進(jìn)風(fēng)或出風(fēng)的位置。

　　每個(gè)品牌車(chē)型的控制策略不一樣，這輛車(chē)鼓風(fēng)機不轉，因為調速器壞掉了。有的車(chē)調速器壞掉了和電阻式的故障現象一樣，只有最高檔，有的車(chē)反饋信號線(xiàn)保險燒掉了，也會(huì )只有最高檔。

　　電阻式的壞掉了是無(wú)法修復的，但功率三級管壞掉了，大都是因為溫控保險燒掉了，只需要換新的就可以了。以前給一輛奧迪換過(guò)溫控保險，當初買(mǎi)了一包，還剩下幾個(gè)。

　　分解開(kāi)后的樣子，箭頭所指是散熱片，圓圈部分是調速模塊

　　溫控保險基本都差不多，在120度左右。這輛車(chē)的是130度。額定電流都是2A。

　　想這種功率三極管式的調速器，如果壞了，可以說(shuō)99%都是這個(gè)保險燒掉了。當初買(mǎi)了一包10個(gè)，算上郵費一共18元。

　　更換后，最好涂一層導熱硅脂，我這個(gè)涂的有點(diǎn)多。只要在兩者結合的地方涂一些就可以了。

　　復位通電測試恢復正常，趁此機會(huì )，把葉輪拆下倆順道給清洗了一下。

　　鼓風(fēng)機帶聯(lián)軸器軸承經(jīng)常壞：

　　1、原端蓋加工精度不夠，使用過(guò)程中的振動(dòng)造成跑外圓。

　　2、電機在使用時(shí)存在較大振動(dòng)或是安裝位置不同心，會(huì )使聯(lián)軸器緩沖塊產(chǎn)生較大磨損，從而降低使用壽命。

　　建議維修后對設備安裝位置進(jìn)行檢查。

　　鼓風(fēng)機主要由下列六部分組成：電機、空氣過(guò)濾器、鼓風(fēng)機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風(fēng)機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風(fēng)機的壓力差自動(dòng)將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及噪聲，同時(shí)可保持汽缸內氣體不回流，此類(lèi)鼓風(fēng)機又稱(chēng)為滑片式鼓風(fēng)機。

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