羅茨風(fēng)機做功效率：氣力輸送風(fēng)機（羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機）的選型計算公式

　　氣力輸送風(fēng)機只要采用的風(fēng)機有羅茨真空泵和高壓鼓風(fēng)機（漩渦氣泵），在物料輸送行業(yè)比如水泥，礦業(yè)、農業(yè)糧食儲存輸送上應用廣泛。在平時(shí)的應用中我們接觸的比較多的是壓力方面比如水深方面的計算，而氣力輸送主要是一個(gè)輸送距離的問(wèn)題，所以在這里講下氣力輸送風(fēng)機（羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機）的選型計算公式：

　　一、輸送料與氣體的混合比

　　混合比是粉料氣力輸送裝置的一個(gè)非常重要的參數?；旌媳仍酱?，越有利于增大輸送能力，在相同的生產(chǎn)率條件下。所需的管道直徑就越小，可選用容量較小的分離、除塵設備，所消耗的風(fēng)量和能量也越小，從而使粉料氣力輸送裝置的投資費用降低、單位能耗減小。

　　計算公式：M=Gm／Gq...（Gm代表每小時(shí)輸送料的重量，Gq代表空氣的比重）

　　二、輸送風(fēng)速

　　運送物料在所有的輸送管段內可靠運轉條件下，物料氣力輸送裝置具有最經(jīng)濟的工作性能時(shí)侯允許的最小氣流速度，就是輸送風(fēng)速。一般輸送風(fēng)速，應較“經(jīng)濟速度”有10％一20％的裕量?？蓞⒖汲Ｓ玫墓艿览锏牟煌斔脱b置。低壓壓送式輸送的氣流速度，一般為20m／s左右，高壓壓送式輸送的氣流速度，一般為8m／s左右。

　　三、輸送所需的風(fēng)量

　　所需風(fēng)量由物料的輸送率、混合比確定，可參考公式：

　　Q=(1．1-1．2)G／(Mч)式中：G．—講算輸送率，kg／h；

　　ч——空氣重度，在標準大氣壓下=1．2kgm3；

　　M——混合比。

　　四、輸送管道直徑

　　根據粉塵輸送所需的風(fēng)量和輸送速度來(lái)確定管道的直徑(m)：

　　D2=4Q/ЛV式中：Q--風(fēng)量m3/h

　　V--風(fēng)速m/s

　　五、輸送壓力

　　輸送氣體的壓力必須大于物料在輸送管中移動(dòng)時(shí)各項壓降的總和△P總。這些壓降包括：物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經(jīng)卸料器及除塵器的壓降△P4等。

　　1.水平管道的壓損：

　　△P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12）（L/D)(ρV2/2)

　　式中:△P1——純氣體的壓降，Pa；

　　△P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa)；

　　λ11——氣體摩擦系數；

　　λ12---附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

　　M--料氣質(zhì)量混合比；

　　L一水平輸送管長(cháng)度，m；

　　D—水平輸送管直徑，m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　V--氣體在管內的流動(dòng)速度，m／s。

　　2.垂直輸送管中的壓損：

　　△P2=△P21+△P22=(λ11+λ12）*（H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1

　　式中，△P21一對應于同等長(cháng)度日的水平輸送管壓降，Pa；

　　△P22一克服重力做功所產(chǎn)生的壓降，Pa；

　　λ11——氣體摩擦系數；

　　λ12---附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

　　H---垂直管的高度，m；

　　M--料氣質(zhì)量混合比；

　　L—一水平輸送管長(cháng)度，m；

　　D—-輸送管直徑，m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　v——氣體在管內的流動(dòng)速度，m／s；

　　v1——物料的垂直移動(dòng)速度，m／s；

　　g-重力加速度，m/s2。

　　3.管道彎頭的壓損：

　　△P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12）*（L"/D)*(ρV2/2)*(1+N)

　　式中，△P31一彎管部分展開(kāi)成直管時(shí)水平輸送管的壓降。Pa；

　　L’——曲率半徑為R的彎管弧長(cháng)，m；

　　λ11——氣體摩擦系數；

　　λ12---附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

　　M--料氣質(zhì)量混合比：

　　D--蝓送管直徑。m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　v——氣體在管內的流動(dòng)速度，m／s；

　　N--附加比例系數，可通過(guò)實(shí)驗求得。

　　本計算公式有專(zhuān)業(yè)人士提供，我們進(jìn)行采編，是為了更好的為公司羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機新老客戶(hù)提供選型方面的幫助，

羅茨風(fēng)機做功效率：羅茨風(fēng)機為什么吹出來(lái)的風(fēng)是熱的

　　原標題：羅茨風(fēng)機為什么吹出來(lái)的風(fēng)是熱的

　　羅茨風(fēng)機為什么吹出來(lái)的風(fēng)是熱的？某些工況環(huán)境下，我們需要輸送常溫氣體，但是羅茨鼓風(fēng)機輸出風(fēng)口輸送的風(fēng)卻是熱風(fēng)，這是什么原因呢？通常情況下，羅茨風(fēng)機出風(fēng)口熱風(fēng)主要是因為強制性輸送、進(jìn)口溫度等多種因素構成。

　　1、強制性輸送

　　羅茨風(fēng)機在運輸氣體時(shí)，必須對風(fēng)機開(kāi)展強制壓縮，風(fēng)機選型時(shí)，有一個(gè)工作壓力主要參數，例如39Kpa，羅茨鼓風(fēng)機在空氣壓縮時(shí)，能夠承擔的較大工作壓力是39Kpa，當管路的工作壓力超過(guò)39Kpa時(shí)，風(fēng)機運行時(shí)，葉輪對風(fēng)機內氣體做功，將葉輪動(dòng)能轉化為氣體的熱能，氣體溫度升高。強制性空氣壓縮運作，必定會(huì )造成發(fā)熱，因此，羅茨鼓風(fēng)機排氣氣體是有溫度的。

　　2、進(jìn)口溫度

　　輸送氣體，進(jìn)口溫度通常操縱在40攝氏下列，超出40攝氏，針對一般風(fēng)機的各個(gè)領(lǐng)域的特性規定較高，沒(méi)辦法保持優(yōu)良的運輸實(shí)際效果。

　　假如羅茨風(fēng)機輸送氣體，出入口溫度盡可能維持在100攝氏下列，超出100攝氏必須對油箱開(kāi)展水冷散熱，假如人們應用的風(fēng)機，工作壓力很高，必須選用雙極串連型風(fēng)機，并必須改裝冷卻塔來(lái)對氣體開(kāi)展水冷卻。

　?。?、高溫對風(fēng)機的危害

　　高溫對風(fēng)機的油箱、液壓密封件、滾動(dòng)軸承等，都會(huì )造成危害，比較嚴重將會(huì )造成風(fēng)機故障停止工作，在每日查驗的工作職責中，風(fēng)機外殼溫度、滾動(dòng)軸承溫度、汽車(chē)油箱溫度，都必須開(kāi)展查驗，并做好每日的紀錄工作中。

　　羅茨風(fēng)機為什么吹出來(lái)的風(fēng)是熱的？ 羅茨鼓風(fēng)機出口熱風(fēng)主要是強制性輸送、機體運轉溫度、進(jìn)口溫度等多方面因素影響，要注意合適的散熱措施，高溫風(fēng)對機體有一定的影響，會(huì )加錦工機設備的損耗，縮短羅茨鼓風(fēng)機使用壽命。

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羅茨風(fēng)機做功效率：羅茨風(fēng)機選型計算_羅茨鼓風(fēng)機

　　氣力輸送風(fēng)機只要采用的風(fēng)機有羅茨真空泵和高壓鼓風(fēng)機（漩渦氣泵），在物料輸送行業(yè)比如水泥，礦業(yè)、農業(yè)糧食儲存輸送上應用廣泛。在平時(shí)的應用中我們接觸的比較多的是壓力方面比如水深方面的計算，而氣力輸送主要是一個(gè)輸送距離的問(wèn)題，所以在這里講下氣力輸送風(fēng)機（羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機）的選型計算公式：

　　一、輸送料與氣體的混合比

　　混合比是粉料氣力輸送裝置的一個(gè)非常重要的參數?；旌媳仍酱?，越有利于增大輸送能力，在相同的生產(chǎn)率條件下。所需的管道直徑就越小，可選用容量較小的分離、除塵設備，所消耗的風(fēng)量和能量也越小，從而使粉料氣力輸送裝置的投資費用降低、單位能耗減小。

　　計算公式：M=Gm／Gq…（Gm代表每小時(shí)輸送料的重量，Gq代表空氣的比重）

　　二、輸送風(fēng)速

　　運送物料在所有的輸送管段內可靠運轉條件下，物料氣力輸送裝置具有最經(jīng)濟的工作性能時(shí)侯允許的最小氣流速度，就是輸送風(fēng)速。一般輸送風(fēng)速，應較“經(jīng)濟速度”有10％一20％的裕量?？蓞⒖汲Ｓ玫墓艿览锏牟煌斔脱b置。低壓壓送式輸送的氣流速度，一般為20m／s左右，高壓壓送式輸送的氣流速度，一般為8m／s左右。

　　三、輸送所需的風(fēng)量

　　所需風(fēng)量由物料的輸送率、混合比確定，可參考公式：

　　Q=(1．1-1．2)G／(Mч)式中：G．—講算輸送率，kg／h；

　　ч——空氣重度，在標準大氣壓下=1．2kgm3；

　　M——混合比。

　　四、輸送管道直徑

　　根據粉塵輸送所需的風(fēng)量和輸送速度來(lái)確定管道的直徑(m)：

　　D2=4Q/ЛV式中：Q–風(fēng)量m3/h

　　V–風(fēng)速m/s

　　五、輸送壓力

　　輸送氣體的壓力必須大于物料在輸送管中移動(dòng)時(shí)各項壓降的總和△P總。這些壓降包括：物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經(jīng)卸料器及除塵器的壓降△P4等。

　　1.水平管道的壓損：

　　△P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12）（L/D)(ρV2/2)

　　式中:△P1——純氣體的壓降，Pa；

　　△P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa)；

　　λ11——氣體摩擦系數；

　　λ12—附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

　　M–料氣質(zhì)量混合比；

　　L一水平輸送管長(cháng)度，m；

　　D—水平輸送管直徑，m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　V–氣體在管內的流動(dòng)速度，m／s。

　　2.垂直輸送管中的壓損：

　　△P2=△P21+△P22=(λ11+λ12）*（H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1

　　式中，△P21一對應于同等長(cháng)度日的水平輸送管壓降，Pa；

　　△P22一克服重力做功所產(chǎn)生的壓降，Pa；

　　λ11——氣體摩擦系數；

　　λ12—附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

　　H—垂直管的高度，m；

　　M–料氣質(zhì)量混合比；

　　L—一水平輸送管長(cháng)度，m；

　　D—-輸送管直徑，m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　v——氣體在管內的流動(dòng)速度，m／s；

　　v1——物料的垂直移動(dòng)速度，m／s；

　　g-重力加速度，m/s2。

　　3.管道彎頭的壓損：

　　△P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12）*（L”/D)*(ρV2/2)*(1+N)

　　式中，△P31一彎管部分展開(kāi)成直管時(shí)水平輸送管的壓降。Pa；

　　L’——曲率半徑為R的彎管弧長(cháng)，m；

　　λ11——氣體摩擦系數；

　　λ12—附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

　　M–料氣質(zhì)量混合比：

　　D–蝓送管直徑。m；

　　ρ—氣體的平均密度，kgm3；

　　v——氣體在管內的流動(dòng)速度，m／s；

　　N–附加比例系數，可通過(guò)實(shí)驗求得。

　　本計算公式有專(zhuān)業(yè)人士提供，我們進(jìn)行采編，是為了更好的為公司羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機新老客戶(hù)提供選型方面的幫助，

　　污水處理中風(fēng)機選型，一般根據池子中水的深度和管道壓力損失來(lái)確定風(fēng)機壓力，這個(gè)最簡(jiǎn)單，但是在風(fēng)機風(fēng)量的確定上很多人不會(huì )計算，尤其因為曝氣量的計算公式復雜，在為客戶(hù)服務(wù)的過(guò)程中，錦工的“ 污師們 ”總結了一些經(jīng)驗公式來(lái)快速簡(jiǎn)便的計算耗氧量，把復雜的工作簡(jiǎn)單化了，不過(guò)經(jīng)驗公式僅限于交流和對比的，設計方案中是禁止利用經(jīng)驗公式來(lái)計算曝氣量的哦！

　　例如：參數：水量：46t/h，COD：1200mg/L

　　無(wú)BOD數據，按BOD=0.5*COD=600mg/L計

　　1、按氣水比計算：

　　接觸氧化池15：1，則空氣量為：15×46=690m3/h

　　活性污泥池10：1，則空氣量為：10×46=460m3/h

　　調節池5：1，則空氣量為：5×46=230m3/h

　　合計空氣量為：690+460+230=1380m3/h=23m3/min

　　2、按去除1公斤BOD需1.5公斤O2計算

　　每小時(shí)BOD去除量為0.6kg/m3×1100m3/d÷24=27.5kgBOD/h

　　需氧氣：27.5×1.5=41.25kgO2

　　空氣中氧的重量為：0.233kgO2/kg空氣

　　則需空氣量為：41.25kgO2÷0.233O2/kg空氣=177.04kg空氣

　　空氣的密度為1.293kg/m3

　　則空氣體積為：177.04kg÷1.293kg/m3=136.92m3

　　微孔曝氣頭的氧利用率為20%，

　　則實(shí)際需空氣量為：136.92m3÷0.2=684.6m3=11.41m3/min

　　3、按單位池面積曝氣強度計算

　　曝氣強度一般為10-20m3/m2h，取中間值，曝氣強度為15m3/m2h

　　接觸氧化池和活性污泥池面積共為：125.4m2

　　則空氣量為：125.4×15=1881m3/h=31.35m3/min

　　調節池曝氣強度為3m3/m2h，面積為120m2

　　則空氣量為3×120=360m3/h=6m3/min

　　總共需要37.35m3/min

　　4、按曝氣頭數量計算

　　根據停留時(shí)間算出池容，再計計算出共需曝氣頭350只，需氣量為3m3/h只

　　則共需空氣350×3=1050m3/h=17.5m3/min

　　再加上調節池的需氣量6m3/min，共需空氣：23.5m3/min

　　5、按經(jīng)驗值計算

　　僅供參考，大設計院一般用氣水，我們設計用經(jīng)驗值大約1公斤COD需要1公斤氧氣，1kg氨氮需要45.7kg氧氣。

　　根據以上經(jīng)驗大體可以確定出曝氣量，就能知道所需的風(fēng)機風(fēng)量，再根據池子的深度確定好所需的風(fēng)機壓力，接下來(lái)就簡(jiǎn)單多了，咱用現成的選型系統來(lái)確定用多大的羅茨風(fēng)機即可，可搜索“錦工風(fēng)機”，進(jìn)入錦工公司網(wǎng)站，點(diǎn)擊導航欄“風(fēng)機選型”按鈕即可進(jìn)入選型頁(yè)面，選擇需要的壓力，輸入需要的風(fēng)量，點(diǎn)擊“選型”按鈕即可查詢(xún)所需的羅茨風(fēng)機的型號、電機功率、轉速、價(jià)格以及重量等詳細參數，實(shí)現隨時(shí)隨地手機選型，同樣也可在電腦上使用。該套選型價(jià)格查詢(xún)系統與市面上大多數廠(chǎng)家的羅茨風(fēng)機和回轉風(fēng)機參數都通用，用戶(hù)可以用來(lái)查詢(xún)對比價(jià)格。

　　這么一來(lái)，您是不是會(huì )算了，而且不僅能估算出風(fēng)量壓力，連羅茨風(fēng)機型號和價(jià)格都能查出來(lái)，讀了這篇文章是不是很漲本事。

　　今天為大家提供一份詳細的羅茨風(fēng)機參數計算的知識，以下內容主要提供給技術(shù)人員參考，技術(shù)人員對羅茨風(fēng)機的風(fēng)量和壓力進(jìn)行核算，然后根據風(fēng)量和壓力對羅茨風(fēng)機進(jìn)行選型。

　　氣力輸送物料：水泥。

　　氣力輸送量：1000kg/min。(60t/h)

　　氣力輸送距離：當量距離70m。

　　容重：1.2t/m3。

　　一、風(fēng)量計算

　　1、由氣固比計算需要用空氣量：

　　根據氣力輸送當量距離，氣固比取U=17（空氣按1Kg/m3，標準狀況）,即在70m當量距離下1kg 空氣氣力輸送17kg物料。

　　所需風(fēng)量為Q1=W/U=1000÷17＝59m3/min。

　　風(fēng)機風(fēng)量為Q2=1.1×Q1=1.1×59＝64.9m3/min 。

　　2、輸灰管內風(fēng)速校核：

　　依經(jīng)驗選輸灰管為ф273×9mm。

　　管內流速：V=Q2/S=22.1m/s。

　　該計算值符合氣力輸送管內流速之要求，且在經(jīng)濟流速范圍內。

　　二、計算風(fēng)壓（壓損）

　　系統壓損由以下部分組成：P=P1＋P2＋P3＋P4。

　　P1為空氣管段的壓損（包括直段、變徑、彎頭、閥門(mén)、叉管等部分）計算復雜，本系統空氣管道為15m左右，此計算阻損P1=2.5KPa。

　　P2為低壓連續氣力輸送泵阻損，分為噴嘴部分和混合擴散段阻損，噴嘴部分在設定流速下可精確測定，本連續泵系統，測定為9～11KPa，取11KPa。

　　混合管和擴散管段由于與物料混合，阻損比純空氣高3～5倍，此計算取5倍，經(jīng)測定該段阻損為1.5Kpa。

　　P2=5×1.5+11=18.5KPa。

　　P3為輸灰管道總阻損，P3=K×L，L為當量距離，K為流阻系數，K與氣力輸送物料容重，粒徑、氣量、管徑、輸粉濃度等參數相關(guān)，我們根據經(jīng)驗公式并結合我們多年從事氣力輸送得出的經(jīng)驗運行曲線(xiàn)，K=0.15～0.22。

　　P3=0.22×70=15.4KPa。（取K取0.22）

　　P4為除塵器阻損（輸灰管末端接除塵器），P4=2KPa。則P=（P1+P2+P3+P4）×K=38.4×1.3=49.92KPa，其中K為安全系數。

　　三、風(fēng)機選型

　　根據上述計算結果，查錦工羅茨風(fēng)機樣本（山東錦工風(fēng)機有限公司），推薦風(fēng)機型號為錦工250，升壓為58.8Kpa，流量為68.9m3/min，電機功率為110KW，轉速為1170r/min。

　　小結：水泥輸送行業(yè)中多使用到羅茨風(fēng)機，我們技術(shù)人員在核算出具體的壓力參數和流量參數之后，便可根據風(fēng)機廠(chǎng)家的選型樣本進(jìn)行選型。如果您有選型風(fēng)機的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

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　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機選型原則是什么？

　　羅茨鼓風(fēng)機是回轉式鼓風(fēng)機的一種，在各行業(yè)廣泛應用，我廠(chǎng)生產(chǎn)的羅茨鼓風(fēng)機，流量為0.6-360m3/min，升壓10-80kpa，這些羅茨鼓風(fēng)機廣泛應用于水泥、化工、化肥、冶煉、污水處理、水產(chǎn)養殖、電力、城市煤氣、氣力輸送等行業(yè)，滿(mǎn)足各行業(yè)的發(fā)展需要。

　　羅茨鼓風(fēng)機與離心鼓風(fēng)機相比，具體強制送風(fēng)的特點(diǎn)，離心鼓風(fēng)機在壓力變化時(shí)，流量變化很大，而羅茨鼓風(fēng)機在壓力變化時(shí)，流量變化甚微，具有強制送風(fēng)的特征。羅茨鼓風(fēng)機與壓縮機相比，又有經(jīng)濟耐用的特點(diǎn)，且風(fēng)量大。

　　羅茨風(fēng)機選型應根據被輸送介質(zhì)的性質(zhì)，工藝流程所需的流量和壓力來(lái)確定，用戶(hù)訂貨時(shí)須說(shuō)明輸送的介質(zhì)、流量、壓力三個(gè)參數，在確定壓力和流量時(shí)要考慮到管網(wǎng)阻力造成的壓力損失和系統泄漏造成的流量損失，可通過(guò)理論計算得到，也可通過(guò)同類(lèi)裝置類(lèi)比推算。

　　三葉羅茨風(fēng)機選型時(shí)可參考下圖參數表：

　　以上內容由錦工鼓風(fēng)機（上海）有限公司（發(fā)布，轉載請注明出處。

　　優(yōu)質(zhì)高壓羅茨鼓風(fēng)機 羅茨鼓風(fēng)機間隙 山東錦工羅茨鼓風(fēng)機

　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區

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羅茨風(fēng)機做功效率：羅茨鼓風(fēng)機間隙調整步驟

　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機間隙調整步驟

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉風(fēng)機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評和認可。

　　好多客戶(hù)問(wèn)羅茨鼓風(fēng)機間隙如何調整，今天小編就跟大家一塊總結一下羅茨鼓風(fēng)機間隙調整的步驟，但是步驟雖然寫(xiě)的明白，還是建議廣大客戶(hù)如遇需調整間隙的情況盡量返廠(chǎng)調整間隙。

　　一．因為羅茨鼓風(fēng)機屬于恒流量風(fēng)機，工作的主參數是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負載的變化而變化，風(fēng)量變化很小。

　　二．原理：羅茨風(fēng)機是一種容積式動(dòng)力機械，兩葉輪由一對同步齒輪傳動(dòng)反向旋轉，通過(guò)葉輪型面的“嚙合”（葉輪之間有一定的間隙，并不互相接觸）使進(jìn)氣口和排氣口隔開(kāi)，將吸入的氣體無(wú)內壓縮的從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達到排氣口瞬間，因排出側高壓氣體的回流而被加壓向系統輸送而做功。由于周期性的吸、排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì )產(chǎn)生較大的氣體動(dòng)力噪聲。

　　三．拆卸1、拆卸中的注意事項（1）所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標記，特別是齒輪。（2）不要損傷零部件，尤其是配合表面。（3）所有墊片在拆卸時(shí)，都要測定其厚度。（4）拆卸后的部件，特別是軸承應注意避免灰塵污染。（5）應采用適當的拆卸工具。（6）剛停用的風(fēng)機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進(jìn)行拆卸，以免燙傷。

　　2、拆卸步驟從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側墻板。

　　四．組裝1、組裝中的注意事項（1）檢查被拆卸的零件有無(wú)損傷情況，應特別注意檢查配合部位，若發(fā)現損傷時(shí)，應進(jìn)行修復或更換。（2）軸承應清洗干凈，再涂上潤滑油，在安裝軸承時(shí)，工具、手等都應清洗干凈。（3）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。（4）密封墊如有破損或失落時(shí)，則應更換相同厚度、材質(zhì)的墊片。

　　2、組裝步驟（1）將驅動(dòng)側的墻板（前墻板）安裝到機殼上。（2）將葉輪部由齒輪端裝入機殼內。（3）將齒輪端墻板安裝到機殼上，注意軸向總間隙，不夠時(shí)可選配機殼密封墊。（4）組裝前后軸承。組裝前軸承時(shí)，軸承箱內應填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。（5）組裝齒輪。（6）將驅動(dòng)側軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。（7）調整間隙，打入定位銷(xiāo)。（8）裝皮帶輪及其他部件。

　　五．間隙調整1、機殼間隙的調整：是通過(guò)機殼與墻板定位銷(xiāo)孔來(lái)保證的，因為在拆卸風(fēng)機時(shí)，一定不能損壞定位銷(xiāo)孔。葉輪—機殼0.20—0.395

　　2、葉輪—葉輪間隙的調整：將葉輪轉到間隙示意圖位置，將從動(dòng)齒輪對準主動(dòng)齒輪標記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動(dòng)墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉一圈，若不能轉動(dòng)，將葉輪回轉以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸的錐部配合相對移動(dòng)，從而達到調整葉輪間隙的目的。當葉輪—葉輪間隙符合規定值時(shí)，將齒輪鎖緊。葉輪—葉輪0.29—0.34

　　3、葉輪—墻板軸向間隙調整：裝配墻板時(shí)應先保證軸向總間隙C+D（調整機殼密封墊厚度），再通過(guò)前墻板上的四組調節螺釘對葉輪軸向位置進(jìn)行調整，保證兩端間隙C和D的分配。葉輪—前墻板0.12—0.18葉輪—后墻板0.63—0.69擰調節螺栓時(shí)，應在壓板螺栓寧松的情況下進(jìn)行，否則會(huì )損壞調節螺栓。

　　六．安裝皮帶輪，皮帶。

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