羅茨風(fēng)機入口負壓計算：粉體氣力輸送設備 羅茨風(fēng)機參數和壓力的詳細計算！錦工風(fēng)機

　　今天為大家提供一份詳細的羅茨風(fēng)機參數計算的知識，以下內容主要提供給技術(shù)人員參考，技術(shù)人員對羅茨風(fēng)機的風(fēng)量和壓力進(jìn)行核算，然后根據風(fēng)量和壓力對羅茨風(fēng)機進(jìn)行選型。

　　氣力輸送物料：水泥。

　　氣力輸送量：1000kg/min。(60t/h)

　　氣力輸送距離：當量距離70m。

　　容重：1.2t/m3。

　　一、風(fēng)量計算

　　1、由氣固比計算需要用空氣量：

　　根據氣力輸送當量距離，氣固比取U=17（空氣按1Kg/m3，標準狀況）,即在70m當量距離下1kg 空氣氣力輸送17kg物料。

　　所需風(fēng)量為Q1=W/U=1000÷17＝59m3/min。

　　風(fēng)機風(fēng)量為Q2=1.1×Q1=1.1×59＝64.9m3/min 。

　　2、輸灰管內風(fēng)速校核：

　　依經(jīng)驗選輸灰管為ф273×9mm。

　　管內流速：V=Q2/S=22.1m/s。

　　該計算值符合氣力輸送管內流速之要求，且在經(jīng)濟流速范圍內。

　　二、計算風(fēng)壓（壓損）

　　系統壓損由以下部分組成：P=P1＋P2＋P3＋P4。

　　P1為空氣管段的壓損（包括直段、變徑、彎頭、閥門(mén)、叉管等部分）計算復雜，本系統空氣管道為15m左右，此計算阻損P1=2.5KPa。

　　P2為低壓連續氣力輸送泵阻損，分為噴嘴部分和混合擴散段阻損，噴嘴部分在設定流速下可精確測定，本連續泵系統，測定為9～11KPa，取11KPa。

　　混合管和擴散管段由于與物料混合，阻損比純空氣高3～5倍，此計算取5倍，經(jīng)測定該段阻損為1.5Kpa。

　　P2=5×1.5+11=18.5KPa。

　　P3為輸灰管道總阻損，P3=K×L，L為當量距離，K為流阻系數，K與氣力輸送物料容重，粒徑、氣量、管徑、輸粉濃度等參數相關(guān)，我們根據經(jīng)驗公式并結合我們多年從事氣力輸送得出的經(jīng)驗運行曲線(xiàn)，K=0.15～0.22。

　　P3=0.22×70=15.4KPa。（取K取0.22）

　　P4為除塵器阻損（輸灰管末端接除塵器），P4=2KPa。則P=（P1+P2+P3+P4）×K=38.4×1.3=49.92KPa，其中K為安全系數。

　　三、風(fēng)機選型

　　根據上述計算結果，查錦工羅茨風(fēng)機樣本（山東錦工風(fēng)機有限公司），推薦風(fēng)機型號為錦工250，升壓為58.8Kpa，流量為68.9m3/min，電機功率為110KW，轉速為1170r/min。

　　小結：水泥輸送行業(yè)中多使用到羅茨風(fēng)機，我們技術(shù)人員在核算出具體的壓力參數和流量參數之后，便可根據風(fēng)機廠(chǎng)家的選型樣本進(jìn)行選型。如果您有選型風(fēng)機的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

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羅茨風(fēng)機入口負壓計算：羅茨風(fēng)機必備常識，風(fēng)機常用計算公式！

　　羅茨風(fēng)機是一種用于壓縮和輸送氣體的機械，從能量觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，它是把原動(dòng)機的機械能量轉變?yōu)闅怏w能量的一種機械。先上視頻，羅茨風(fēng)機工作原理動(dòng)畫(huà)

　　風(fēng)機分類(lèi)：

　　按氣流運動(dòng)方向分類(lèi)：

　　離心式風(fēng)機—氣流軸向駛入風(fēng)機葉輪后，在離心力作用下被壓縮，主要沿徑向流動(dòng)。

　　軸流式風(fēng)機—氣流軸向駛入旋轉葉片通道，由于葉片與氣體相互作用，氣體被壓縮后近似在園柱型表面上沿軸線(xiàn)方向流動(dòng)。

　　混流式風(fēng)機—氣體與主軸成某一角度的方向進(jìn)入旋轉葉道，近似沿錐面流動(dòng)。

　　橫流式風(fēng)機—氣體橫貫旋轉葉道，而受到葉片作用升高壓力。

　　按生產(chǎn)壓力的高低分類(lèi)(以絕對壓力計算)：

　　通風(fēng)機—排氣壓力低于Pa；

　　鼓風(fēng)機—排氣壓力在Pa~Pa之間；

　　壓縮機—排氣壓力高于Pa以上；

　　壓力

　　離心通風(fēng)機的壓力指升壓（相對于大氣的壓力）,即氣體在風(fēng)機內壓力的升高值或者該風(fēng)機進(jìn)出口處氣體壓力之差。它有靜壓、動(dòng)壓、全壓之分。性能參數指全壓（等于風(fēng)機出口與進(jìn)口總壓之差）,其單位常用Pa、KPa、mH2O、mmH2O等。

　　流量

　　單位時(shí)間內流過(guò)風(fēng)機的氣體容積,又稱(chēng)風(fēng)量。常用Q來(lái)表示,常用單位是;m3/s、m3/min、m3/h（秒、分、小時(shí)）。(有時(shí)候也用到“質(zhì)量流量”即單位時(shí)間內流過(guò)風(fēng)機的氣體質(zhì)量,這個(gè)時(shí)候需要考慮風(fēng)機進(jìn)口的氣體密度,與氣體成份,當地大氣壓,氣體溫度,進(jìn)口壓力有密切影響,需經(jīng)換算才能得到習慣的“氣體流量”。

　　轉速

　　風(fēng)機轉子旋轉速度。常以n來(lái)表示、其單位用r/min(r表示轉速，min表示分鐘)。

　　功率

　　驅動(dòng)風(fēng)機所需要的功率。常以N來(lái)表示、其單位用Kw。

　　風(fēng)機常用參數、技術(shù)要求

　　一般通、引風(fēng)機：全壓P=….Pa、流量Q=…m3/h、海拔高度（當地大氣壓）、傳動(dòng)方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫(xiě))、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機端正視)、工作溫度T=…℃(常溫可不寫(xiě))、電動(dòng)機型號…….等。

　　高溫風(fēng)機及其它特殊風(fēng)機：

　　全壓P=…Pa、流量Q=…m3/h、進(jìn)口氣體密度Kg/m3、傳動(dòng)方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫(xiě))、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機端正視)、工作溫度T=…..℃、瞬時(shí)最高溫度T=…℃、進(jìn)口氣體密度□Kg/m3、當地大氣壓(或當地海撥高度)、含塵濃度、風(fēng)機調節門(mén)、電動(dòng)機型號、進(jìn)出口膨脹節、整體底座、液力偶合器(或變頻器、液體電阻啟動(dòng)器)、稀油站、慢轉裝置、執行器、啟動(dòng)柜、控制柜….等。

　　海撥高度換算當地大氣壓

　　(760mmHg)－(海撥高度÷12.75)=當地大氣壓(mmHg)

　　注：海拔高度在300m以下的可不修正。

　　1mmH2O=9.8073Pa；

　　1mmHg=13.5951mmH2O；

　　760mmHg=10332.3117mmH2O

　　風(fēng)機流量0～1000m海撥高度時(shí)可不修正；

　　1000～1500M海撥高度時(shí)加2%的流量；

　　1500～2500M海撥高度時(shí)加3%的流量；

　　2500M以上海撥高度時(shí)加5%的流量。

　　山東錦工有限公司

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羅茨風(fēng)機入口負壓計算：羅茨風(fēng)機進(jìn)口負壓高影響出口壓力嗎？正解在這里

　　問(wèn)題：羅茨風(fēng)機進(jìn)口負壓高影響出口壓力嗎？

　　回答：關(guān)于羅茨風(fēng)機的壓力，錦工風(fēng)機小編在前面的文章中多次提到過(guò)，羅茨風(fēng)機的因為其工作原理的原因，其壓力表的表值指的是前方管道的壓力，選型壓力則指的是：羅茨鼓風(fēng)機可以承載的最大壓力。

　　羅茨風(fēng)機進(jìn)口負壓高，不會(huì )影響到出口壓力，一般來(lái)說(shuō)，很多工況情況下，羅茨風(fēng)機進(jìn)出口是直接連接管道的，有的情況下，風(fēng)機進(jìn)口就存在一定的壓力，來(lái)自與后方氣體的壓力，這個(gè)壓力只要不是太大，對風(fēng)機影響不會(huì )很大，如果進(jìn)口壓力太大，風(fēng)機也是無(wú)法正常運轉的。Hdfj11COM

　　羅茨鼓風(fēng)機的壓力也就是升壓，出口壓力減去進(jìn)口壓力就是風(fēng)機所需要的升壓，一般進(jìn)口壓力不要超過(guò)40kpa的壓力，升壓不要超過(guò)240kpa，羅茨鼓風(fēng)機都可以滿(mǎn)足使用的。

　　錦工風(fēng)機專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機，如果您有此方面的采購問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線(xiàn)

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羅茨風(fēng)機入口負壓計算：高壓羅茨風(fēng)機入口產(chǎn)生負壓的解決措施和導致電動(dòng)機超載原因

　　錦工風(fēng)機給大家介紹一下高壓羅茨風(fēng)機入口產(chǎn)生負壓的解決措施和導致電動(dòng)機超載原因

　　高壓羅茨風(fēng)機在試車(chē)中出現哪些現象需要緊急停車(chē)：

　　1.轉子與機殼摩擦冒煙時(shí)。

　　2.軸承溫度超過(guò)規定時(shí)。

　　3.機體強烈振動(dòng)時(shí)。

　　4.輸送的有毒氣體泄漏較大時(shí)。

　　5.電流突然升高，在1-2min不返回原位置時(shí)。

　　6.齒輪液壓泵管路堵塞或其他原因不能供油時(shí)。

　　7.在其他情況下，發(fā)生的現象具有嚴重的危險時(shí)。

　　高壓羅茨風(fēng)機入口產(chǎn)生負壓的原因及預防措施：

　　1.氣框出口水封積水過(guò)高，氣體被水封??；

　　2.氣框出口閥未打開(kāi)或閥芯脫落；

　　3.氣框出口管?chē)乐胤e灰并落下，使管道被堵塞；

　　4.冬天氣溫突然降低，氣框出口管內冷凝水結冰；

　　5.由于煤氣爐造氣不佳或設備故障如安全擋板不開(kāi)，無(wú)風(fēng)入爐；

　　6.氣框進(jìn)口水封積水或氣體倒流等引起氣框壓力急劇下降。

　　高壓羅茨風(fēng)機出現負壓時(shí)，應針對其原因分別采取措施進(jìn)行處理。首先應適當減少氣量，以免高壓機入口抽成負壓，造成惡性事故，然后查明原因，分別處理，待處理正常后再加負荷。將氣量減少至低程度，必然時(shí)緊急停車(chē)，待煤氣系統處理正常，氣框有上升趨勢時(shí)，交換系統應爭取時(shí)間開(kāi)車(chē)。

　　導致高壓羅茨風(fēng)機電動(dòng)機超載原因：

　　一.系統壓力變化所導致的電動(dòng)機超載

　　進(jìn)口過(guò)濾器堵塞或者其它原因導致的設備壓力增高，從而在出口壓力不變情況下增高升壓，對設備形成負壓導致電動(dòng)機超載。

　　高壓羅茨風(fēng)機設備的出口系統壓力有所增加導致電動(dòng)機超載運行，這種情況需要對設備出風(fēng)口系統進(jìn)行檢查后徹底清除清理。

　　二.設備零部件不正常所引起的電動(dòng)機超載

　　1.設備齒輪出現損壞；

　　2.設備軸承損壞，需要對其進(jìn)行更換；

　　3.設備靜動(dòng)件出現摩擦情況增加電動(dòng)機的負載，需要對其設備間隙進(jìn)行調整改善這種情況。

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