羅茨風(fēng)機加油孔：一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機的制作方法

　　本實(shí)用新型屬于羅茨風(fēng)機領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨鼓風(fēng)機應用廣泛。羅茨鼓風(fēng)機中有兩處齒輪相對的轉動(dòng)嚙合，這便需要進(jìn)行潤滑。目前是直接將潤滑油加入到齒輪箱中進(jìn)行直接潤滑，這樣在后期還需要進(jìn)行觀(guān)察油是否用完，或者少油，在少油或者油用完了，齒輪之間便沒(méi)有潤滑油了，容易造成齒輪的損壞，同時(shí)齒輪箱中的油量不易觀(guān)察。公開(kāi)號為cnu的現有技術(shù)公開(kāi)了具有自動(dòng)加油機構的羅茨鼓風(fēng)機，該結構實(shí)現羅茨鼓風(fēng)機的自動(dòng)加油，現有技術(shù)結構復雜，且只能進(jìn)行兩個(gè)高度的控制，存在使用限制，且調節方式。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　本實(shí)用新型提供一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，用以解決現有技術(shù)中的缺陷。

　　本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現：

　　一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，包括羅茨風(fēng)機主體，羅茨風(fēng)機主體一側頂部固定連接上l型管道橫向段一端，上l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通，羅茨風(fēng)機主體一側底部固定連接透明的下l型管道橫向段一端，下l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通，上l型管道和下l型管道之間設有調節塊，調節塊的頂面中心通過(guò)軸承連接上l型管道的豎向段的下端，調節塊的底面中心通過(guò)軸承連接下l型管道的豎向段的上端，調節塊頂面中心開(kāi)設通孔，通孔內穿過(guò)一根螺桿，螺桿的下端設有與之螺紋配合的長(cháng)螺套，長(cháng)螺套的底面固定安裝浮力球，螺桿的上端通過(guò)軸承連接活塞的底面，活塞的外周與上l型管道的內壁緊密接觸配合，長(cháng)螺套的兩側分別開(kāi)設第一滑槽，下l型管道豎直段內壁兩側分別固定連接第一限位塊一側，兩個(gè)第一限位塊的另一側分別位于對應的第一滑槽內，螺桿一側開(kāi)設第二滑槽，通孔內壁一側固定連接第二限位塊一側，第二限位塊另一側位于第二滑槽內，羅茨風(fēng)機主體頂部固定安裝油箱，油箱底部一側固定連接軟管一端，軟管另一端固定連接上l型管道豎直段一側上部，軟管分別與油箱和上l型管道內部互通。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，所述的下l型管道外周前面標有刻度線(xiàn)。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，所述的調節塊的外周設有防滑紋。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，所述的油箱外周前面開(kāi)設觀(guān)察窗，觀(guān)察窗上安裝玻璃。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，所述的油箱頂部固定安裝進(jìn)油泵，進(jìn)油泵上固定連接進(jìn)油管道一端，油箱和進(jìn)油管道分別與進(jìn)油泵內部互通。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，所述的通孔為內壁光滑孔。

　　本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，油箱內的潤滑油進(jìn)入軟管內，潤滑油經(jīng)過(guò)軟管進(jìn)入上l型管道內，潤滑油經(jīng)過(guò)上l型管道進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體內，下l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通，潤滑油進(jìn)入下l型管道內，下l型管道內的潤滑油高度與羅茨風(fēng)機主體潤滑油高度相同，隨著(zhù)潤滑油加入到羅茨風(fēng)機主體內，下l型管道內的潤滑油液面高度增加，浮力球受浮力作用向上移動(dòng)，浮力球向上移動(dòng)帶動(dòng)螺套向上移動(dòng)，螺套向上移動(dòng)帶動(dòng)螺桿向上移動(dòng)，螺桿向上移動(dòng)帶動(dòng)活塞向上移動(dòng)，活塞向上移動(dòng)并擋住軟管，潤滑油停止進(jìn)入，羅茨風(fēng)機主體內的潤滑油消耗會(huì )使得潤滑油液面降低，潤滑油液面降低會(huì )使得浮力球向下移動(dòng)，浮力球向下移動(dòng)會(huì )使得活塞無(wú)法擋住軟管，潤滑油會(huì )進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體內，當浮力球上升到一定的高度時(shí)，活塞無(wú)法遮擋軟管，使用者轉動(dòng)調節塊，調節塊轉動(dòng)帶動(dòng)第二限位塊轉動(dòng)，第二限位塊另一側位于第二滑槽內，第二滑槽位于螺桿上，第二限位塊轉動(dòng)會(huì )帶動(dòng)螺桿轉動(dòng)，第一限位塊一側與下l型管道一側固定連接，第一限位塊另一側位于第一滑槽內，第一滑槽位于螺套上，下l型管道無(wú)法轉動(dòng)使得螺套無(wú)法轉動(dòng)，螺桿與螺套螺紋配合，螺套無(wú)法轉動(dòng)，螺桿轉動(dòng)使得螺套與螺桿之間發(fā)生相對位移，螺桿上端與活塞固定連接，螺套下端與浮力球固定連接，螺套與螺桿之間發(fā)生相對位移使得活塞與浮力球之間的距離改變，使得活塞遮擋軟管時(shí)浮力球所要達到的位置高度發(fā)生改變，從而實(shí)現羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面高度的改變，本裝置能夠實(shí)現潤滑油的自動(dòng)添加，潤滑油低于指定高度便會(huì )自動(dòng)添加，本裝置調節羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面高度，能夠實(shí)現羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面任意高度的調節，適用范圍廣，使用者調節時(shí)只需轉動(dòng)調節塊便可，適用方便，本裝置的零部件少且價(jià)格低廉，便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　附圖說(shuō)明

　　為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng )造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

　　圖1是本實(shí)用新型的結構示意圖；圖2是圖1的i局部放大圖。

　　具體實(shí)施方式

　　為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng )造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護的范圍。

　　一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，如圖所示，包括羅茨風(fēng)機主體1，羅茨風(fēng)機主體1一側頂部固定連接上l型管道2橫向段一端，上l型管道2與羅茨風(fēng)機主體1內部互通，羅茨風(fēng)機主體1一側底部固定連接透明的下l型管道3橫向段一端，下l型管道3與羅茨風(fēng)機主體1內部互通，上l型管道2和下l型管道3之間設有調節塊4，調節塊4的頂面中心通過(guò)軸承連接上l型管道2的豎向段的下端，調節塊4的底面中心通過(guò)軸承連接下l型管道3的豎向段的上端，調節塊4頂面中心開(kāi)設通孔5，通孔5內穿過(guò)一根螺桿6，螺桿6的下端設有與之螺紋配合的長(cháng)螺套7，長(cháng)螺套7的底面固定安裝浮力球9，螺桿6的上端通過(guò)軸承連接活塞8的底面，活塞8的外周與上l型管道2的內壁緊密接觸配合，活塞8與上l型管道2內壁之間的摩擦力、螺桿6的重力、浮力球9的重力和長(cháng)螺套7的重力之和小于浮力球9的受到浮力大小，浮力球9在浮力作用下能夠帶動(dòng)活塞8向上移動(dòng)，長(cháng)螺套7的兩側分別開(kāi)設第一滑槽10，下l型管道3豎直段內壁兩側分別固定連接第一限位塊11一側，兩個(gè)第一限位塊11的另一側分別位于對應的第一滑槽10內，螺桿6一側開(kāi)設第二滑槽12，通孔5內壁一側固定連接第二限位塊13一側，第二限位塊13另一側位于第二滑槽12內，羅茨風(fēng)機主體1頂部固定安裝油箱14，油箱14底部一側固定連接軟管15一端，軟管15另一端固定連接上l型管道2豎直段一側上部，軟管15分別與油箱14和上l型管道3內部互通。本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，油箱14內的潤滑油進(jìn)入軟管15內，潤滑油經(jīng)過(guò)軟管15進(jìn)入上l型管道2內，潤滑油經(jīng)過(guò)上l型管道2進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體1內，下l型管道3與羅茨風(fēng)機主體1內部互通，潤滑油進(jìn)入下l型管道3內，下l型管道3內的潤滑油高度與羅茨風(fēng)機主體1潤滑油高度相同，隨著(zhù)潤滑油加入到羅茨風(fēng)機主體1內，下l型管道3內的潤滑油液面高度增加，浮力球9受浮力作用向上移動(dòng)，浮力球9向上移動(dòng)帶動(dòng)螺套7向上移動(dòng)，螺套7向上移動(dòng)帶動(dòng)螺桿6向上移動(dòng)，螺桿6向上移動(dòng)帶動(dòng)活塞8向上移動(dòng)，活塞8向上移動(dòng)并擋住軟管15，潤滑油停止進(jìn)入，羅茨風(fēng)機主體1內的潤滑油消耗會(huì )使得潤滑油液面降低，潤滑油液面降低會(huì )使得浮力球9向下移動(dòng)，浮力球9向下移動(dòng)會(huì )使得活塞8無(wú)法擋住軟管15，潤滑油會(huì )進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體1內，當浮力球上升到一定的高度時(shí)，活塞8無(wú)法遮擋軟管15，使用者轉動(dòng)調節塊4，調節塊4轉動(dòng)帶動(dòng)第二限位塊13轉動(dòng)，第二限位塊13另一側位于第二滑槽12內，第二滑槽12位于螺桿6上，第二限位塊13轉動(dòng)會(huì )帶動(dòng)螺桿6轉動(dòng)，第一限位塊11一側與下l型管道3一側固定連接，第一限位塊11另一側位于第一滑槽10內，第一滑槽10位于螺套7上，下l型管道3無(wú)法轉動(dòng)使得螺套7無(wú)法轉動(dòng)，螺桿6與螺套7螺紋配合，螺套7無(wú)法轉動(dòng)，螺桿6轉動(dòng)使得螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對位移，螺桿6上端與活塞8固定連接，螺套7下端與浮力球9固定連接，螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對位移使得活塞8與浮力球9之間的距離改變，使得活塞8遮擋軟管15時(shí)浮力球9所要達到的位置高度發(fā)生改變，從而實(shí)現羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面高度的改變，本裝置能夠實(shí)現潤滑油的自動(dòng)添加，潤滑油低于指定高度便會(huì )自動(dòng)添加，本裝置調節羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面高度，能夠實(shí)現羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面任意高度的調節，適用范圍廣，使用者調節時(shí)只需轉動(dòng)調節塊4便可，適用方便，本裝置的零部件少且價(jià)格低廉，便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　具體而言，如圖1所示，本實(shí)施例所述的下l型管道3外周前面標有刻度線(xiàn)?？潭染€(xiàn)便于使用者對羅茨風(fēng)機主體1內壁潤滑油的高度進(jìn)行調節。

　　具體的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的調節塊4的外周設有防滑紋。防滑紋能夠增大調節塊4與使用者手部之間的摩擦力，防止使用者轉動(dòng)調節塊4時(shí)手打滑。

　　進(jìn)一步的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的油箱14外周前面開(kāi)設觀(guān)察窗16，觀(guān)察窗16上安裝玻璃。使用者通過(guò)觀(guān)察窗16能夠觀(guān)察到油箱14內潤滑油的量。

　　更進(jìn)一步的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的油箱14頂部固定安裝進(jìn)油泵17，進(jìn)油泵17上固定連接進(jìn)油管道18一端，油箱14和進(jìn)油管道18分別與進(jìn)油泵17內部互通。使用者將進(jìn)油管道18另一端放入潤滑油中，使用者打開(kāi)進(jìn)油泵17，潤滑油在進(jìn)油泵17的作用下進(jìn)入進(jìn)油管道18，潤滑油在進(jìn)油管道18內移動(dòng)并進(jìn)入油箱14中，該結構便于使用者向油箱14中添加潤滑油。

　　更進(jìn)一步的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的通孔5為內壁光滑孔。該結構能夠減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力，減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力對本裝置的影響。

　　最后應說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。

羅茨風(fēng)機加油孔：羅茨風(fēng)機從上面加油孔往外排氣什么原因

　　羅茨風(fēng)機從上面加油孔往外排氣什么原因

　　本公司生產(chǎn) 羅茨風(fēng)機 設備銷(xiāo)售電話(huà)

　　一、設計過(guò)程存在的問(wèn)題

　　1、管道問(wèn)題，包括管道與管道、管道與設備、管道與土建的梁柱、管道與電纜橋架等。如濾液管道和供漿管道、脫水管道和電動(dòng)葫蘆、排漿管道和旋流器支撐梁、溢流緩沖箱回塔管道和皮帶機層電纜橋架等出現情況。

　　2、供漿管設計問(wèn)題，回流三通位置比調節閥位置高1米，供漿泵正常運行，調節閥全關(guān)時(shí)，石灰石漿液在調節閥前不斷沉積，當調節閥關(guān)閉時(shí)間較長(cháng)時(shí)，調節閥前部分管道容易堵塞。

　　3、接口問(wèn)題，主要是管道與管道、管道與設備的接口問(wèn)題。如清水泵出口管道與廠(chǎng)管道接口、脫水管道與皮帶機接口、廢水旋流器出口管道與廢水調節箱接口以及水管道與水箱接口、水箱液位計接口等存在不匹配的情況。

　　4、材料量統計問(wèn)題。材料量統計未留施工裕量以及部分材料量統計遺漏，現場(chǎng)增補材料較多。如支架材料槽鋼等。

　　5、水管道U型彎較多。如21、5米層廢水旋流器給料泵沖洗管道、濾布沖洗水管道以及0米層管道沖洗水管道等。

　　6、設備選型問(wèn)題。其中工藝水泵流量較小，脫水系統和制漿系統同時(shí)用水時(shí)，供水量不足；排漿泵揚程稍大，加限流孔板后旋流器壓力達到設計值；凈煙道膨脹節為碳鋼材質(zhì)，易腐蝕；冷卻水箱容積過(guò)小，補水閥開(kāi)關(guān)頻繁，影響閥門(mén)壽命。

　　7、土建設計問(wèn)題。土建專(zhuān)業(yè)設計人員未理解工藝專(zhuān)業(yè)設計要求，部分土建設計不滿(mǎn)足工藝要求，局部土建橫梁設計冗余度過(guò)高。

　　8、招標問(wèn)題。部分設備招標界限不明確，少量材料漏供貨，以及出現少量施工項無(wú)人施工等情況。

　　9、其他問(wèn)題。工藝水補水量低時(shí)，冷卻水箱補水困難，初期曾發(fā)生冷卻水箱液位持續降低引起冷卻水泵保護跳閘的情況；管道支架設計較少，部分地方影響管道施工；廢水系統部分儀表安裝位置過(guò)高，影響檢修和巡檢等

　　1、合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油*基本的性能。粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。

　　2、足夠的極壓抗磨性

　　極壓抗磨性是齒輪油*重要的性質(zhì)、*主要的特點(diǎn)。

　　是賴(lài)以防止運動(dòng)中齒面磨損、擦傷、膠合的性能。

　　抗磨、耐負荷性能 　由于齒輪負荷一般都在490MPa以上，而雙曲線(xiàn)齒面負荷更高達2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅

　　型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。

　　3、良好的抗乳化性

　　齒輪油遇水發(fā)生乳化變質(zhì)會(huì )嚴重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。

　　4、良好的氧化安定性和熱安定性

　　良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。

　　5、良好的抗泡性

　　生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實(shí)際工作油量減少，影響散熱。

　　6、良好的防銹防腐蝕性

　　腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學(xué)特點(diǎn)和潤滑狀態(tài)，腐蝕與銹蝕產(chǎn)物會(huì )進(jìn)一步引起齒輪油變質(zhì)，產(chǎn)生惡性循環(huán)

　　羅茨風(fēng)機的應用范圍有：食品、化工、冶金、水泥、養殖等行業(yè)，羅茨風(fēng)機被應用的行業(yè)非常多，為什么羅茨風(fēng)機被廣泛應用呢？

　　1、羅茨風(fēng)機性能良好

　　與普通的風(fēng)機比較起來(lái)，羅茨風(fēng)機零部件損耗較低，加上正確操作與常規檢查，羅茨風(fēng)機能夠長(cháng)期運行。

　　2、使用壽命較長(cháng)

　　羅茨風(fēng)機在出廠(chǎng)合乎規格的情況，風(fēng)機都會(huì )有較長(cháng)的使用壽命，*易出現損壞的部位有：皮帶、葉輪、油箱等，這些零部件在以后風(fēng)機運行過(guò)程中，要進(jìn)行常規的檢查，保證風(fēng)機的*長(cháng)壽命。

　　這里需要注意的是：風(fēng)機的軸承與葉輪，在出廠(chǎng)時(shí)需要進(jìn)行靜態(tài)與動(dòng)態(tài)平衡測試，如果沒(méi)有進(jìn)行測試出廠(chǎng)，風(fēng)機在運行過(guò)程中，很容易出現異響、摩擦聲等，這種情況也會(huì )影響風(fēng)機的使用壽命。

　　3、利用率較高

　　羅茨風(fēng)機為容積式的，風(fēng)機整體利用率較高，安裝使用也非常方便，這也是被市場(chǎng)廣泛接受的原因。

　　4、風(fēng)量范圍較廣

羅茨風(fēng)機加油孔：羅茨風(fēng)機開(kāi)車(chē)時(shí)潤滑油位應在什么位置？

　　有朋友沒(méi)有使用羅茨風(fēng)機的經(jīng)驗，咨詢(xún)我們羅茨風(fēng)機開(kāi)車(chē)時(shí)潤滑油應該在什么位置，下面錦工風(fēng)機來(lái)給大家解答下這個(gè)疑問(wèn)：

　　1、未開(kāi)車(chē)前加油

　　風(fēng)機在沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)行潤滑油的加注，加注的標準是，通過(guò)油箱的示油孔，潤滑油加注至紅線(xiàn)位置即可。不要加入太多的潤滑油，否則可能導致潤滑油泄漏。

　　2、開(kāi)車(chē)時(shí)的狀態(tài)

　　當羅茨風(fēng)機開(kāi)啟之后，我們通過(guò)示油孔發(fā)現，潤滑油的油位出現了下降，這屬于正?，F象，不要再往油箱加注潤滑油了，有的朋友開(kāi)啟羅茨風(fēng)機之后，發(fā)現油箱油位下降，打開(kāi)潤滑油的注油孔，就往里不停的加潤滑油，一直加到紅線(xiàn)位置，這樣一波操作之后，時(shí)間久了，發(fā)現潤滑油有泄漏的情況。

　　3、羅茨風(fēng)機潤滑系統

　　羅茨風(fēng)機的油箱潤滑齒輪，是通過(guò)飛濺潤滑的，也就是齒輪帶動(dòng)潤滑油進(jìn)行潤滑，油箱不要加入太多潤滑油，且潤滑油的補償還有更換，按照使用說(shuō)明書(shū)上面的規定來(lái)操作。

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羅茨風(fēng)機加油孔：羅茨鼓風(fēng)機油位到哪里？怎么正確加潤滑油？這里都告訴你

　　今天給大家說(shuō)一下，羅茨鼓風(fēng)機加油的一些注意事項，下面我們一起來(lái)看下吧：

　　1、潤滑油加注時(shí)機

　　添加潤滑油時(shí)，要在羅茨風(fēng)機靜止時(shí)進(jìn)行加注，風(fēng)機運行起來(lái)之后，不要再添加潤滑油了，風(fēng)機運行起來(lái)，我們可能會(huì )看到潤滑油的油量下降了，這是因為齒輪把潤滑油帶動(dòng)起來(lái)了，所以，油量會(huì )下降，但是不影響正常使用。

　　2、潤滑油的加注量

　　加注潤滑油時(shí)，我們通過(guò)示油孔進(jìn)行觀(guān)察，當加注到示油孔的中間紅線(xiàn)或者紅點(diǎn)位置之后，就不要再加注潤滑油了，油量過(guò)多會(huì )導致風(fēng)機漏油。

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　　3、更換時(shí)間

　　新的羅茨鼓風(fēng)機，風(fēng)機在運行一周之后，全面更換新的潤滑油，更換之后后期每一個(gè)月對潤滑油進(jìn)行添加或者更換，視潤滑油的情況來(lái)定。

　　4、潤滑油牌號

　　關(guān)于潤滑油的推薦牌號，在之前已經(jīng)給大家多次提到過(guò)了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》

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