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羅茨風(fēng)機_三葉羅茨鼓風(fēng)機廠(chǎng)家-山東錦工有限公司

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羅茨風(fēng)機加油孔_羅茨鼓風(fēng)機

時(shí)間:21-08-15  來(lái)源:錦工羅茨風(fēng)機原創(chuàng )

羅茨風(fēng)機加油孔:一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機的制作方法

  本實(shí)用新型屬于羅茨風(fēng)機領(lǐng)域,具體地說(shuō)是一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機。

  背景技術(shù):

  羅茨鼓風(fēng)機應用廣泛。羅茨鼓風(fēng)機中有兩處齒輪相對的轉動(dòng)嚙合,這便需要進(jìn)行潤滑。目前是直接將潤滑油加入到齒輪箱中進(jìn)行直接潤滑,這樣在后期還需要進(jìn)行觀(guān)察油是否用完,或者少油,在少油或者油用完了,齒輪之間便沒(méi)有潤滑油了,容易造成齒輪的損壞,同時(shí)齒輪箱中的油量不易觀(guān)察。公開(kāi)號為cnu的現有技術(shù)公開(kāi)了具有自動(dòng)加油機構的羅茨鼓風(fēng)機,該結構實(shí)現羅茨鼓風(fēng)機的自動(dòng)加油,現有技術(shù)結構復雜,且只能進(jìn)行兩個(gè)高度的控制,存在使用限制,且調節方式。

  技術(shù)實(shí)現要素:

  本實(shí)用新型提供一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,用以解決現有技術(shù)中的缺陷。

  本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現:

  一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,包括羅茨風(fēng)機主體,羅茨風(fēng)機主體一側頂部固定連接上l型管道橫向段一端,上l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通,羅茨風(fēng)機主體一側底部固定連接透明的下l型管道橫向段一端,下l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通,上l型管道和下l型管道之間設有調節塊,調節塊的頂面中心通過(guò)軸承連接上l型管道的豎向段的下端,調節塊的底面中心通過(guò)軸承連接下l型管道的豎向段的上端,調節塊頂面中心開(kāi)設通孔,通孔內穿過(guò)一根螺桿,螺桿的下端設有與之螺紋配合的長(cháng)螺套,長(cháng)螺套的底面固定安裝浮力球,螺桿的上端通過(guò)軸承連接活塞的底面,活塞的外周與上l型管道的內壁緊密接觸配合,長(cháng)螺套的兩側分別開(kāi)設第一滑槽,下l型管道豎直段內壁兩側分別固定連接第一限位塊一側,兩個(gè)第一限位塊的另一側分別位于對應的第一滑槽內,螺桿一側開(kāi)設第二滑槽,通孔內壁一側固定連接第二限位塊一側,第二限位塊另一側位于第二滑槽內,羅茨風(fēng)機主體頂部固定安裝油箱,油箱底部一側固定連接軟管一端,軟管另一端固定連接上l型管道豎直段一側上部,軟管分別與油箱和上l型管道內部互通。

  如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,所述的下l型管道外周前面標有刻度線(xiàn)。

  如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,所述的調節塊的外周設有防滑紋。

  如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,所述的油箱外周前面開(kāi)設觀(guān)察窗,觀(guān)察窗上安裝玻璃。

  如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,所述的油箱頂部固定安裝進(jìn)油泵,進(jìn)油泵上固定連接進(jìn)油管道一端,油箱和進(jìn)油管道分別與進(jìn)油泵內部互通。

  如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,所述的通孔為內壁光滑孔。

  本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,油箱內的潤滑油進(jìn)入軟管內,潤滑油經(jīng)過(guò)軟管進(jìn)入上l型管道內,潤滑油經(jīng)過(guò)上l型管道進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體內,下l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通,潤滑油進(jìn)入下l型管道內,下l型管道內的潤滑油高度與羅茨風(fēng)機主體潤滑油高度相同,隨著(zhù)潤滑油加入到羅茨風(fēng)機主體內,下l型管道內的潤滑油液面高度增加,浮力球受浮力作用向上移動(dòng),浮力球向上移動(dòng)帶動(dòng)螺套向上移動(dòng),螺套向上移動(dòng)帶動(dòng)螺桿向上移動(dòng),螺桿向上移動(dòng)帶動(dòng)活塞向上移動(dòng),活塞向上移動(dòng)并擋住軟管,潤滑油停止進(jìn)入,羅茨風(fēng)機主體內的潤滑油消耗會(huì )使得潤滑油液面降低,潤滑油液面降低會(huì )使得浮力球向下移動(dòng),浮力球向下移動(dòng)會(huì )使得活塞無(wú)法擋住軟管,潤滑油會(huì )進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體內,當浮力球上升到一定的高度時(shí),活塞無(wú)法遮擋軟管,使用者轉動(dòng)調節塊,調節塊轉動(dòng)帶動(dòng)第二限位塊轉動(dòng),第二限位塊另一側位于第二滑槽內,第二滑槽位于螺桿上,第二限位塊轉動(dòng)會(huì )帶動(dòng)螺桿轉動(dòng),第一限位塊一側與下l型管道一側固定連接,第一限位塊另一側位于第一滑槽內,第一滑槽位于螺套上,下l型管道無(wú)法轉動(dòng)使得螺套無(wú)法轉動(dòng),螺桿與螺套螺紋配合,螺套無(wú)法轉動(dòng),螺桿轉動(dòng)使得螺套與螺桿之間發(fā)生相對位移,螺桿上端與活塞固定連接,螺套下端與浮力球固定連接,螺套與螺桿之間發(fā)生相對位移使得活塞與浮力球之間的距離改變,使得活塞遮擋軟管時(shí)浮力球所要達到的位置高度發(fā)生改變,從而實(shí)現羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面高度的改變,本裝置能夠實(shí)現潤滑油的自動(dòng)添加,潤滑油低于指定高度便會(huì )自動(dòng)添加,本裝置調節羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面高度,能夠實(shí)現羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面任意高度的調節,適用范圍廣,使用者調節時(shí)只需轉動(dòng)調節塊便可,適用方便,本裝置的零部件少且價(jià)格低廉,便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。

  附圖說(shuō)明

  為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng )造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

  圖1是本實(shí)用新型的結構示意圖;圖2是圖1的i局部放大圖。

  具體實(shí)施方式

  為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng )造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護的范圍。

  一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,如圖所示,包括羅茨風(fēng)機主體1,羅茨風(fēng)機主體1一側頂部固定連接上l型管道2橫向段一端,上l型管道2與羅茨風(fēng)機主體1內部互通,羅茨風(fēng)機主體1一側底部固定連接透明的下l型管道3橫向段一端,下l型管道3與羅茨風(fēng)機主體1內部互通,上l型管道2和下l型管道3之間設有調節塊4,調節塊4的頂面中心通過(guò)軸承連接上l型管道2的豎向段的下端,調節塊4的底面中心通過(guò)軸承連接下l型管道3的豎向段的上端,調節塊4頂面中心開(kāi)設通孔5,通孔5內穿過(guò)一根螺桿6,螺桿6的下端設有與之螺紋配合的長(cháng)螺套7,長(cháng)螺套7的底面固定安裝浮力球9,螺桿6的上端通過(guò)軸承連接活塞8的底面,活塞8的外周與上l型管道2的內壁緊密接觸配合,活塞8與上l型管道2內壁之間的摩擦力、螺桿6的重力、浮力球9的重力和長(cháng)螺套7的重力之和小于浮力球9的受到浮力大小,浮力球9在浮力作用下能夠帶動(dòng)活塞8向上移動(dòng),長(cháng)螺套7的兩側分別開(kāi)設第一滑槽10,下l型管道3豎直段內壁兩側分別固定連接第一限位塊11一側,兩個(gè)第一限位塊11的另一側分別位于對應的第一滑槽10內,螺桿6一側開(kāi)設第二滑槽12,通孔5內壁一側固定連接第二限位塊13一側,第二限位塊13另一側位于第二滑槽12內,羅茨風(fēng)機主體1頂部固定安裝油箱14,油箱14底部一側固定連接軟管15一端,軟管15另一端固定連接上l型管道2豎直段一側上部,軟管15分別與油箱14和上l型管道3內部互通。本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,油箱14內的潤滑油進(jìn)入軟管15內,潤滑油經(jīng)過(guò)軟管15進(jìn)入上l型管道2內,潤滑油經(jīng)過(guò)上l型管道2進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體1內,下l型管道3與羅茨風(fēng)機主體1內部互通,潤滑油進(jìn)入下l型管道3內,下l型管道3內的潤滑油高度與羅茨風(fēng)機主體1潤滑油高度相同,隨著(zhù)潤滑油加入到羅茨風(fēng)機主體1內,下l型管道3內的潤滑油液面高度增加,浮力球9受浮力作用向上移動(dòng),浮力球9向上移動(dòng)帶動(dòng)螺套7向上移動(dòng),螺套7向上移動(dòng)帶動(dòng)螺桿6向上移動(dòng),螺桿6向上移動(dòng)帶動(dòng)活塞8向上移動(dòng),活塞8向上移動(dòng)并擋住軟管15,潤滑油停止進(jìn)入,羅茨風(fēng)機主體1內的潤滑油消耗會(huì )使得潤滑油液面降低,潤滑油液面降低會(huì )使得浮力球9向下移動(dòng),浮力球9向下移動(dòng)會(huì )使得活塞8無(wú)法擋住軟管15,潤滑油會(huì )進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體1內,當浮力球上升到一定的高度時(shí),活塞8無(wú)法遮擋軟管15,使用者轉動(dòng)調節塊4,調節塊4轉動(dòng)帶動(dòng)第二限位塊13轉動(dòng),第二限位塊13另一側位于第二滑槽12內,第二滑槽12位于螺桿6上,第二限位塊13轉動(dòng)會(huì )帶動(dòng)螺桿6轉動(dòng),第一限位塊11一側與下l型管道3一側固定連接,第一限位塊11另一側位于第一滑槽10內,第一滑槽10位于螺套7上,下l型管道3無(wú)法轉動(dòng)使得螺套7無(wú)法轉動(dòng),螺桿6與螺套7螺紋配合,螺套7無(wú)法轉動(dòng),螺桿6轉動(dòng)使得螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對位移,螺桿6上端與活塞8固定連接,螺套7下端與浮力球9固定連接,螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對位移使得活塞8與浮力球9之間的距離改變,使得活塞8遮擋軟管15時(shí)浮力球9所要達到的位置高度發(fā)生改變,從而實(shí)現羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面高度的改變,本裝置能夠實(shí)現潤滑油的自動(dòng)添加,潤滑油低于指定高度便會(huì )自動(dòng)添加,本裝置調節羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面高度,能夠實(shí)現羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面任意高度的調節,適用范圍廣,使用者調節時(shí)只需轉動(dòng)調節塊4便可,適用方便,本裝置的零部件少且價(jià)格低廉,便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。

  具體而言,如圖1所示,本實(shí)施例所述的下l型管道3外周前面標有刻度線(xiàn)??潭染€(xiàn)便于使用者對羅茨風(fēng)機主體1內壁潤滑油的高度進(jìn)行調節。

  具體的,如圖1所示,本實(shí)施例所述的調節塊4的外周設有防滑紋。防滑紋能夠增大調節塊4與使用者手部之間的摩擦力,防止使用者轉動(dòng)調節塊4時(shí)手打滑。

  進(jìn)一步的,如圖1所示,本實(shí)施例所述的油箱14外周前面開(kāi)設觀(guān)察窗16,觀(guān)察窗16上安裝玻璃。使用者通過(guò)觀(guān)察窗16能夠觀(guān)察到油箱14內潤滑油的量。

  更進(jìn)一步的,如圖1所示,本實(shí)施例所述的油箱14頂部固定安裝進(jìn)油泵17,進(jìn)油泵17上固定連接進(jìn)油管道18一端,油箱14和進(jìn)油管道18分別與進(jìn)油泵17內部互通。使用者將進(jìn)油管道18另一端放入潤滑油中,使用者打開(kāi)進(jìn)油泵17,潤滑油在進(jìn)油泵17的作用下進(jìn)入進(jìn)油管道18,潤滑油在進(jìn)油管道18內移動(dòng)并進(jìn)入油箱14中,該結構便于使用者向油箱14中添加潤滑油。

  更進(jìn)一步的,如圖1所示,本實(shí)施例所述的通孔5為內壁光滑孔。該結構能夠減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力,減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力對本裝置的影響。

  最后應說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細的說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。

羅茨風(fēng)機加油孔:羅茨風(fēng)機從上面加油孔往外排氣什么原因

  羅茨風(fēng)機從上面加油孔往外排氣什么原因

  本公司生產(chǎn) 羅茨風(fēng)機 設備銷(xiāo)售電話(huà)

  一、設計過(guò)程存在的問(wèn)題

  1、管道問(wèn)題,包括管道與管道、管道與設備、管道與土建的梁柱、管道與電纜橋架等。如濾液管道和供漿管道、脫水管道和電動(dòng)葫蘆、排漿管道和旋流器支撐梁、溢流緩沖箱回塔管道和皮帶機層電纜橋架等出現情況。

  2、供漿管設計問(wèn)題,回流三通位置比調節閥位置高1米,供漿泵正常運行,調節閥全關(guān)時(shí),石灰石漿液在調節閥前不斷沉積,當調節閥關(guān)閉時(shí)間較長(cháng)時(shí),調節閥前部分管道容易堵塞。

  3、接口問(wèn)題,主要是管道與管道、管道與設備的接口問(wèn)題。如清水泵出口管道與廠(chǎng)管道接口、脫水管道與皮帶機接口、廢水旋流器出口管道與廢水調節箱接口以及水管道與水箱接口、水箱液位計接口等存在不匹配的情況。

  4、材料量統計問(wèn)題。材料量統計未留施工裕量以及部分材料量統計遺漏,現場(chǎng)增補材料較多。如支架材料槽鋼等。

  5、水管道U型彎較多。如21、5米層廢水旋流器給料泵沖洗管道、濾布沖洗水管道以及0米層管道沖洗水管道等。

  6、設備選型問(wèn)題。其中工藝水泵流量較小,脫水系統和制漿系統同時(shí)用水時(shí),供水量不足;排漿泵揚程稍大,加限流孔板后旋流器壓力達到設計值;凈煙道膨脹節為碳鋼材質(zhì),易腐蝕;冷卻水箱容積過(guò)小,補水閥開(kāi)關(guān)頻繁,影響閥門(mén)壽命。

  7、土建設計問(wèn)題。土建專(zhuān)業(yè)設計人員未理解工藝專(zhuān)業(yè)設計要求,部分土建設計不滿(mǎn)足工藝要求,局部土建橫梁設計冗余度過(guò)高。

  8、招標問(wèn)題。部分設備招標界限不明確,少量材料漏供貨,以及出現少量施工項無(wú)人施工等情況。

  9、其他問(wèn)題。工藝水補水量低時(shí),冷卻水箱補水困難,初期曾發(fā)生冷卻水箱液位持續降低引起冷卻水泵保護跳閘的情況;管道支架設計較少,部分地方影響管道施工;廢水系統部分儀表安裝位置過(guò)高,影響檢修和巡檢等

  1、合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油*基本的性能。粘度大,形成的潤滑油膜較厚,抗負載能力相對較大。

  2、足夠的極壓抗磨性

  極壓抗磨性是齒輪油*重要的性質(zhì)、*主要的特點(diǎn)。

  是賴(lài)以防止運動(dòng)中齒面磨損、擦傷、膠合的性能。

  抗磨、耐負荷性能  由于齒輪負荷一般都在490MPa以上,而雙曲線(xiàn)齒面負荷更高達2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑,以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅

  型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。

  3、良好的抗乳化性

  齒輪油遇水發(fā)生乳化變質(zhì)會(huì )嚴重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。

  4、良好的氧化安定性和熱安定性

  良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。

  5、良好的抗泡性

  生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成,夾帶泡沫使實(shí)際工作油量減少,影響散熱。

  6、良好的防銹防腐蝕性

  腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學(xué)特點(diǎn)和潤滑狀態(tài),腐蝕與銹蝕產(chǎn)物會(huì )進(jìn)一步引起齒輪油變質(zhì),產(chǎn)生惡性循環(huán)

  羅茨風(fēng)機的應用范圍有:食品、化工、冶金、水泥、養殖等行業(yè),羅茨風(fēng)機被應用的行業(yè)非常多,為什么羅茨風(fēng)機被廣泛應用呢?

  1、羅茨風(fēng)機性能良好

  與普通的風(fēng)機比較起來(lái),羅茨風(fēng)機零部件損耗較低,加上正確操作與常規檢查,羅茨風(fēng)機能夠長(cháng)期運行。

  2、使用壽命較長(cháng)

  羅茨風(fēng)機在出廠(chǎng)合乎規格的情況,風(fēng)機都會(huì )有較長(cháng)的使用壽命,*易出現損壞的部位有:皮帶、葉輪、油箱等,這些零部件在以后風(fēng)機運行過(guò)程中,要進(jìn)行常規的檢查,保證風(fēng)機的*長(cháng)壽命。

  這里需要注意的是:風(fēng)機的軸承與葉輪,在出廠(chǎng)時(shí)需要進(jìn)行靜態(tài)與動(dòng)態(tài)平衡測試,如果沒(méi)有進(jìn)行測試出廠(chǎng),風(fēng)機在運行過(guò)程中,很容易出現異響、摩擦聲等,這種情況也會(huì )影響風(fēng)機的使用壽命。

  3、利用率較高

  羅茨風(fēng)機為容積式的,風(fēng)機整體利用率較高,安裝使用也非常方便,這也是被市場(chǎng)廣泛接受的原因。

  4、風(fēng)量范圍較廣

羅茨風(fēng)機加油孔:羅茨風(fēng)機開(kāi)車(chē)時(shí)潤滑油位應在什么位置?

  有朋友沒(méi)有使用羅茨風(fēng)機的經(jīng)驗,咨詢(xún)我們羅茨風(fēng)機開(kāi)車(chē)時(shí)潤滑油應該在什么位置,下面錦工風(fēng)機來(lái)給大家解答下這個(gè)疑問(wèn):

  1、未開(kāi)車(chē)前加油

  風(fēng)機在沒(méi)有啟動(dòng)時(shí),進(jìn)行潤滑油的加注,加注的標準是,通過(guò)油箱的示油孔,潤滑油加注至紅線(xiàn)位置即可。不要加入太多的潤滑油,否則可能導致潤滑油泄漏。

  2、開(kāi)車(chē)時(shí)的狀態(tài)

  當羅茨風(fēng)機開(kāi)啟之后,我們通過(guò)示油孔發(fā)現,潤滑油的油位出現了下降,這屬于正?,F象,不要再往油箱加注潤滑油了,有的朋友開(kāi)啟羅茨風(fēng)機之后,發(fā)現油箱油位下降,打開(kāi)潤滑油的注油孔,就往里不停的加潤滑油,一直加到紅線(xiàn)位置,這樣一波操作之后,時(shí)間久了,發(fā)現潤滑油有泄漏的情況。

  3、羅茨風(fēng)機潤滑系統

  羅茨風(fēng)機的油箱潤滑齒輪,是通過(guò)飛濺潤滑的,也就是齒輪帶動(dòng)潤滑油進(jìn)行潤滑,油箱不要加入太多潤滑油,且潤滑油的補償還有更換,按照使用說(shuō)明書(shū)上面的規定來(lái)操作。

  錦工風(fēng)機專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鼓風(fēng)機,如果您有回轉風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、空氣懸浮風(fēng)機、磁懸浮鼓風(fēng)機采購方面的問(wèn)題,都可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線(xiàn)

羅茨風(fēng)機加油孔:羅茨鼓風(fēng)機油位到哪里?怎么正確加潤滑油?這里都告訴你

  今天給大家說(shuō)一下,羅茨鼓風(fēng)機加油的一些注意事項,下面我們一起來(lái)看下吧:

  1、潤滑油加注時(shí)機

  添加潤滑油時(shí),要在羅茨風(fēng)機靜止時(shí)進(jìn)行加注,風(fēng)機運行起來(lái)之后,不要再添加潤滑油了,風(fēng)機運行起來(lái),我們可能會(huì )看到潤滑油的油量下降了,這是因為齒輪把潤滑油帶動(dòng)起來(lái)了,所以,油量會(huì )下降,但是不影響正常使用。

  2、潤滑油的加注量

  加注潤滑油時(shí),我們通過(guò)示油孔進(jìn)行觀(guān)察,當加注到示油孔的中間紅線(xiàn)或者紅點(diǎn)位置之后,就不要再加注潤滑油了,油量過(guò)多會(huì )導致風(fēng)機漏油。

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  3、更換時(shí)間

  新的羅茨鼓風(fēng)機,風(fēng)機在運行一周之后,全面更換新的潤滑油,更換之后后期每一個(gè)月對潤滑油進(jìn)行添加或者更換,視潤滑油的情況來(lái)定。

  4、潤滑油牌號

  關(guān)于潤滑油的推薦牌號,在之前已經(jīng)給大家多次提到過(guò)了,不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》

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