羅茨風(fēng)機加油孔噴油：一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機的制作方法

　　本實(shí)用新型屬于羅茨風(fēng)機領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨鼓風(fēng)機應用廣泛。羅茨鼓風(fēng)機中有兩處齒輪相對的轉動(dòng)嚙合，這便需要進(jìn)行潤滑。目前是直接將潤滑油加入到齒輪箱中進(jìn)行直接潤滑，這樣在后期還需要進(jìn)行觀(guān)察油是否用完，或者少油，在少油或者油用完了，齒輪之間便沒(méi)有潤滑油了，容易造成齒輪的損壞，同時(shí)齒輪箱中的油量不易觀(guān)察。公開(kāi)號為cnu的現有技術(shù)公開(kāi)了具有自動(dòng)加油機構的羅茨鼓風(fēng)機，該結構實(shí)現羅茨鼓風(fēng)機的自動(dòng)加油，現有技術(shù)結構復雜，且只能進(jìn)行兩個(gè)高度的控制，存在使用限制，且調節方式。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　本實(shí)用新型提供一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，用以解決現有技術(shù)中的缺陷。

　　本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現：

　　一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，包括羅茨風(fēng)機主體，羅茨風(fēng)機主體一側頂部固定連接上l型管道橫向段一端，上l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通，羅茨風(fēng)機主體一側底部固定連接透明的下l型管道橫向段一端，下l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通，上l型管道和下l型管道之間設有調節塊，調節塊的頂面中心通過(guò)軸承連接上l型管道的豎向段的下端，調節塊的底面中心通過(guò)軸承連接下l型管道的豎向段的上端，調節塊頂面中心開(kāi)設通孔，通孔內穿過(guò)一根螺桿，螺桿的下端設有與之螺紋配合的長(cháng)螺套，長(cháng)螺套的底面固定安裝浮力球，螺桿的上端通過(guò)軸承連接活塞的底面，活塞的外周與上l型管道的內壁緊密接觸配合，長(cháng)螺套的兩側分別開(kāi)設第一滑槽，下l型管道豎直段內壁兩側分別固定連接第一限位塊一側，兩個(gè)第一限位塊的另一側分別位于對應的第一滑槽內，螺桿一側開(kāi)設第二滑槽，通孔內壁一側固定連接第二限位塊一側，第二限位塊另一側位于第二滑槽內，羅茨風(fēng)機主體頂部固定安裝油箱，油箱底部一側固定連接軟管一端，軟管另一端固定連接上l型管道豎直段一側上部，軟管分別與油箱和上l型管道內部互通。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，所述的下l型管道外周前面標有刻度線(xiàn)。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，所述的調節塊的外周設有防滑紋。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，所述的油箱外周前面開(kāi)設觀(guān)察窗，觀(guān)察窗上安裝玻璃。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，所述的油箱頂部固定安裝進(jìn)油泵，進(jìn)油泵上固定連接進(jìn)油管道一端，油箱和進(jìn)油管道分別與進(jìn)油泵內部互通。

　　如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，所述的通孔為內壁光滑孔。

　　本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，油箱內的潤滑油進(jìn)入軟管內，潤滑油經(jīng)過(guò)軟管進(jìn)入上l型管道內，潤滑油經(jīng)過(guò)上l型管道進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體內，下l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通，潤滑油進(jìn)入下l型管道內，下l型管道內的潤滑油高度與羅茨風(fēng)機主體潤滑油高度相同，隨著(zhù)潤滑油加入到羅茨風(fēng)機主體內，下l型管道內的潤滑油液面高度增加，浮力球受浮力作用向上移動(dòng)，浮力球向上移動(dòng)帶動(dòng)螺套向上移動(dòng)，螺套向上移動(dòng)帶動(dòng)螺桿向上移動(dòng)，螺桿向上移動(dòng)帶動(dòng)活塞向上移動(dòng)，活塞向上移動(dòng)并擋住軟管，潤滑油停止進(jìn)入，羅茨風(fēng)機主體內的潤滑油消耗會(huì )使得潤滑油液面降低，潤滑油液面降低會(huì )使得浮力球向下移動(dòng)，浮力球向下移動(dòng)會(huì )使得活塞無(wú)法擋住軟管，潤滑油會(huì )進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體內，當浮力球上升到一定的高度時(shí)，活塞無(wú)法遮擋軟管，使用者轉動(dòng)調節塊，調節塊轉動(dòng)帶動(dòng)第二限位塊轉動(dòng)，第二限位塊另一側位于第二滑槽內，第二滑槽位于螺桿上，第二限位塊轉動(dòng)會(huì )帶動(dòng)螺桿轉動(dòng)，第一限位塊一側與下l型管道一側固定連接，第一限位塊另一側位于第一滑槽內，第一滑槽位于螺套上，下l型管道無(wú)法轉動(dòng)使得螺套無(wú)法轉動(dòng)，螺桿與螺套螺紋配合，螺套無(wú)法轉動(dòng)，螺桿轉動(dòng)使得螺套與螺桿之間發(fā)生相對位移，螺桿上端與活塞固定連接，螺套下端與浮力球固定連接，螺套與螺桿之間發(fā)生相對位移使得活塞與浮力球之間的距離改變，使得活塞遮擋軟管時(shí)浮力球所要達到的位置高度發(fā)生改變，從而實(shí)現羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面高度的改變，本裝置能夠實(shí)現潤滑油的自動(dòng)添加，潤滑油低于指定高度便會(huì )自動(dòng)添加，本裝置調節羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面高度，能夠實(shí)現羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面任意高度的調節，適用范圍廣，使用者調節時(shí)只需轉動(dòng)調節塊便可，適用方便，本裝置的零部件少且價(jià)格低廉，便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　附圖說(shuō)明

　　為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng )造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

　　圖1是本實(shí)用新型的結構示意圖；圖2是圖1的i局部放大圖。

　　具體實(shí)施方式

　　為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng )造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護的范圍。

　　一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，如圖所示，包括羅茨風(fēng)機主體1，羅茨風(fēng)機主體1一側頂部固定連接上l型管道2橫向段一端，上l型管道2與羅茨風(fēng)機主體1內部互通，羅茨風(fēng)機主體1一側底部固定連接透明的下l型管道3橫向段一端，下l型管道3與羅茨風(fēng)機主體1內部互通，上l型管道2和下l型管道3之間設有調節塊4，調節塊4的頂面中心通過(guò)軸承連接上l型管道2的豎向段的下端，調節塊4的底面中心通過(guò)軸承連接下l型管道3的豎向段的上端，調節塊4頂面中心開(kāi)設通孔5，通孔5內穿過(guò)一根螺桿6，螺桿6的下端設有與之螺紋配合的長(cháng)螺套7，長(cháng)螺套7的底面固定安裝浮力球9，螺桿6的上端通過(guò)軸承連接活塞8的底面，活塞8的外周與上l型管道2的內壁緊密接觸配合，活塞8與上l型管道2內壁之間的摩擦力、螺桿6的重力、浮力球9的重力和長(cháng)螺套7的重力之和小于浮力球9的受到浮力大小，浮力球9在浮力作用下能夠帶動(dòng)活塞8向上移動(dòng)，長(cháng)螺套7的兩側分別開(kāi)設第一滑槽10，下l型管道3豎直段內壁兩側分別固定連接第一限位塊11一側，兩個(gè)第一限位塊11的另一側分別位于對應的第一滑槽10內，螺桿6一側開(kāi)設第二滑槽12，通孔5內壁一側固定連接第二限位塊13一側，第二限位塊13另一側位于第二滑槽12內，羅茨風(fēng)機主體1頂部固定安裝油箱14，油箱14底部一側固定連接軟管15一端，軟管15另一端固定連接上l型管道2豎直段一側上部，軟管15分別與油箱14和上l型管道3內部互通。本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機，油箱14內的潤滑油進(jìn)入軟管15內，潤滑油經(jīng)過(guò)軟管15進(jìn)入上l型管道2內，潤滑油經(jīng)過(guò)上l型管道2進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體1內，下l型管道3與羅茨風(fēng)機主體1內部互通，潤滑油進(jìn)入下l型管道3內，下l型管道3內的潤滑油高度與羅茨風(fēng)機主體1潤滑油高度相同，隨著(zhù)潤滑油加入到羅茨風(fēng)機主體1內，下l型管道3內的潤滑油液面高度增加，浮力球9受浮力作用向上移動(dòng)，浮力球9向上移動(dòng)帶動(dòng)螺套7向上移動(dòng)，螺套7向上移動(dòng)帶動(dòng)螺桿6向上移動(dòng)，螺桿6向上移動(dòng)帶動(dòng)活塞8向上移動(dòng)，活塞8向上移動(dòng)并擋住軟管15，潤滑油停止進(jìn)入，羅茨風(fēng)機主體1內的潤滑油消耗會(huì )使得潤滑油液面降低，潤滑油液面降低會(huì )使得浮力球9向下移動(dòng)，浮力球9向下移動(dòng)會(huì )使得活塞8無(wú)法擋住軟管15，潤滑油會(huì )進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體1內，當浮力球上升到一定的高度時(shí)，活塞8無(wú)法遮擋軟管15，使用者轉動(dòng)調節塊4，調節塊4轉動(dòng)帶動(dòng)第二限位塊13轉動(dòng)，第二限位塊13另一側位于第二滑槽12內，第二滑槽12位于螺桿6上，第二限位塊13轉動(dòng)會(huì )帶動(dòng)螺桿6轉動(dòng)，第一限位塊11一側與下l型管道3一側固定連接，第一限位塊11另一側位于第一滑槽10內，第一滑槽10位于螺套7上，下l型管道3無(wú)法轉動(dòng)使得螺套7無(wú)法轉動(dòng)，螺桿6與螺套7螺紋配合，螺套7無(wú)法轉動(dòng)，螺桿6轉動(dòng)使得螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對位移，螺桿6上端與活塞8固定連接，螺套7下端與浮力球9固定連接，螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對位移使得活塞8與浮力球9之間的距離改變，使得活塞8遮擋軟管15時(shí)浮力球9所要達到的位置高度發(fā)生改變，從而實(shí)現羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面高度的改變，本裝置能夠實(shí)現潤滑油的自動(dòng)添加，潤滑油低于指定高度便會(huì )自動(dòng)添加，本裝置調節羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面高度，能夠實(shí)現羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面任意高度的調節，適用范圍廣，使用者調節時(shí)只需轉動(dòng)調節塊4便可，適用方便，本裝置的零部件少且價(jià)格低廉，便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　具體而言，如圖1所示，本實(shí)施例所述的下l型管道3外周前面標有刻度線(xiàn)?？潭染€(xiàn)便于使用者對羅茨風(fēng)機主體1內壁潤滑油的高度進(jìn)行調節。

　　具體的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的調節塊4的外周設有防滑紋。防滑紋能夠增大調節塊4與使用者手部之間的摩擦力，防止使用者轉動(dòng)調節塊4時(shí)手打滑。

　　進(jìn)一步的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的油箱14外周前面開(kāi)設觀(guān)察窗16，觀(guān)察窗16上安裝玻璃。使用者通過(guò)觀(guān)察窗16能夠觀(guān)察到油箱14內潤滑油的量。

　　更進(jìn)一步的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的油箱14頂部固定安裝進(jìn)油泵17，進(jìn)油泵17上固定連接進(jìn)油管道18一端，油箱14和進(jìn)油管道18分別與進(jìn)油泵17內部互通。使用者將進(jìn)油管道18另一端放入潤滑油中，使用者打開(kāi)進(jìn)油泵17，潤滑油在進(jìn)油泵17的作用下進(jìn)入進(jìn)油管道18，潤滑油在進(jìn)油管道18內移動(dòng)并進(jìn)入油箱14中，該結構便于使用者向油箱14中添加潤滑油。

　　更進(jìn)一步的，如圖1所示，本實(shí)施例所述的通孔5為內壁光滑孔。該結構能夠減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力，減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力對本裝置的影響。

　　最后應說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。

羅茨風(fēng)機加油孔噴油：羅茨鼓風(fēng)機為什么要加油？應該加哪種油？

　　我們先了解一下羅茨風(fēng)機加潤滑油的作用:

　　1.減少摩擦,由于潤滑油膜的存在,可防止金屬表面直接接觸,大大減少摩擦力時(shí)降低磨損。

　　2.冷卻作用,轉速高會(huì )因磨擦產(chǎn)生大量熱量,如果不設法將熱及時(shí)移走,溫度會(huì )上升,以至于燒壞零件。

　　3.保護作用金屬零件容易銹蝕在表面涂上一層潤滑脂, 可以防止生銹。

　　4.密封作用在密封盤(pán)根及軸封處涂上潤滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰塵侵入。

　　5.洗滌作用,特別是在循環(huán)式稀油潤滑系統,它不斷沖洗摩擦表面,可以排除灰塵及臟物,以免劃傷摩擦表面。

　　羅茨風(fēng)機的保養主要是體現在軸承的潤滑，皮帶是否松動(dòng)，電機的運轉是否足夠的穩定，噪聲是不是過(guò)大，等一些細節問(wèn)題。

　　而羅茨風(fēng)機的潤滑應該用什么油比較好呢？

　　羅茨風(fēng)機專(zhuān)用油: 220#中負荷齒輪油; 一般每天檢查油位, 油位要保持在油鏡中間偏上位置, 若油位低于中間位置,需要及時(shí)添加潤滑油， 一般三個(gè)月徹底更換一次潤滑油。

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羅茨風(fēng)機加油孔噴油：羅茨鼓風(fēng)機油位到哪里？怎么正確加潤滑油？這里都告訴你

　　今天給大家說(shuō)一下，羅茨鼓風(fēng)機加油的一些注意事項，下面我們一起來(lái)看下吧：

　　1、潤滑油加注時(shí)機

　　添加潤滑油時(shí)，要在羅茨風(fēng)機靜止時(shí)進(jìn)行加注，風(fēng)機運行起來(lái)之后，不要再添加潤滑油了，風(fēng)機運行起來(lái)，我們可能會(huì )看到潤滑油的油量下降了，這是因為齒輪把潤滑油帶動(dòng)起來(lái)了，所以，油量會(huì )下降，但是不影響正常使用。

　　2、潤滑油的加注量

　　加注潤滑油時(shí)，我們通過(guò)示油孔進(jìn)行觀(guān)察，當加注到示油孔的中間紅線(xiàn)或者紅點(diǎn)位置之后，就不要再加注潤滑油了，油量過(guò)多會(huì )導致風(fēng)機漏油。

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　　3、更換時(shí)間

　　新的羅茨鼓風(fēng)機，風(fēng)機在運行一周之后，全面更換新的潤滑油，更換之后后期每一個(gè)月對潤滑油進(jìn)行添加或者更換，視潤滑油的情況來(lái)定。

　　4、潤滑油牌號

　　關(guān)于潤滑油的推薦牌號，在之前已經(jīng)給大家多次提到過(guò)了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》

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羅茨風(fēng)機加油孔噴油：解決羅茨鼓風(fēng)機油箱漏油的方法和影響風(fēng)機密封使用的因素

　　原標題：解決羅茨鼓風(fēng)機油箱漏油的方法和影響風(fēng)機密封使用的因素

　　錦工風(fēng)機給大家介紹一下解決羅茨鼓風(fēng)機油箱漏油的方法和影響風(fēng)機密封使用的因素

　　羅茨鼓風(fēng)機潤滑油的使用方法：

　　1.檢驗潤滑油是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì)，從外觀(guān)上就可分辨得出。這時(shí)潤滑油的顏色變黑或者加深，并且表面會(huì )形成較硬的膠膜。

　　2.檢驗潤滑油是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時(shí)，用手指取少量潤滑油進(jìn)行捻壓，憑感覺(jué)可以判斷。

　　3.不同種類(lèi)的潤滑油不能混合，新油、舊油不能混合，因此更換潤滑油時(shí)，應將廢油徹底清除，然后填入新油。

　　4.潤滑油的填充應當適量。填充過(guò)少，會(huì )造成潤滑不夠。填充過(guò)量，潤滑油過(guò)度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

　　影響羅茨鼓風(fēng)機密封使用的因素：

　　1.彈簧壓力太大。使得壓縮機出現功率上升、過(guò)熱、冒煙、發(fā)聲、不正常泄露、大量析出磨損生成物及不正常振動(dòng)的現象，導致轉機構與傳動(dòng)機構打滑、開(kāi)裂、早期磨損、燒結、刮傷或破壞。

　　2.彈簧壓力太小。出現泄漏，導致無(wú)變化動(dòng)環(huán)不能動(dòng)作。

　　3.旋轉部分和靜止部分接觸。使得壓縮機出現過(guò)熱、泄漏和發(fā)聲的狀況，導致密封破壞。

　　4.裝配傾斜。出現泄漏，導致密封圈、軸和傳動(dòng)部分磨損。

　　5.螺釘擰得不當。出現泄漏，導致密封圈和軸磨損。

　　解決羅茨鼓風(fēng)機油箱漏油的方法：

　　1.合理注油

　　羅茨風(fēng)機往油箱注入潤滑油時(shí)，要看著(zhù)示油孔，油位達到示油孔紅線(xiàn)處即可，不要注入太多，太多了潤滑油非常容易被甩濺出來(lái)。

　　2.油箱內部改造

　　羅茨風(fēng)機油箱潤滑齒輪是飛濺潤滑，齒輪帶動(dòng)潤滑油會(huì )在里面飛濺，所以，只要對油箱結構進(jìn)行改進(jìn)，能夠起到很好的效果，主要的改進(jìn)是：對油箱潤滑油出口處增加擋油裝置，這種效果是很好的。

　　合理注油的情況，風(fēng)機不會(huì )出現漏油，油箱改造會(huì )提升原材料成本。油箱改造會(huì )增加生產(chǎn)工序，整體的人工成本也會(huì )相應增加。

　　3.油箱外部改造

　　對油箱外部改造很多客戶(hù)都操作過(guò)，增加了注油孔的高度，直接焊接上一塊鋼管，也能很好的解決羅茨風(fēng)機漏油的問(wèn)題。

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