

羅茨風(fēng)機加油孔噴油_羅茨風(fēng)機
羅茨風(fēng)機加油孔噴油:一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機的制作方法
本實(shí)用新型屬于羅茨風(fēng)機領(lǐng)域,具體地說(shuō)是一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機。
背景技術(shù):
羅茨鼓風(fēng)機應用廣泛。羅茨鼓風(fēng)機中有兩處齒輪相對的轉動(dòng)嚙合,這便需要進(jìn)行潤滑。目前是直接將潤滑油加入到齒輪箱中進(jìn)行直接潤滑,這樣在后期還需要進(jìn)行觀(guān)察油是否用完,或者少油,在少油或者油用完了,齒輪之間便沒(méi)有潤滑油了,容易造成齒輪的損壞,同時(shí)齒輪箱中的油量不易觀(guān)察。公開(kāi)號為cnu的現有技術(shù)公開(kāi)了具有自動(dòng)加油機構的羅茨鼓風(fēng)機,該結構實(shí)現羅茨鼓風(fēng)機的自動(dòng)加油,現有技術(shù)結構復雜,且只能進(jìn)行兩個(gè)高度的控制,存在使用限制,且調節方式。
技術(shù)實(shí)現要素:
本實(shí)用新型提供一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,用以解決現有技術(shù)中的缺陷。
本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現:
一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,包括羅茨風(fēng)機主體,羅茨風(fēng)機主體一側頂部固定連接上l型管道橫向段一端,上l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通,羅茨風(fēng)機主體一側底部固定連接透明的下l型管道橫向段一端,下l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通,上l型管道和下l型管道之間設有調節塊,調節塊的頂面中心通過(guò)軸承連接上l型管道的豎向段的下端,調節塊的底面中心通過(guò)軸承連接下l型管道的豎向段的上端,調節塊頂面中心開(kāi)設通孔,通孔內穿過(guò)一根螺桿,螺桿的下端設有與之螺紋配合的長(cháng)螺套,長(cháng)螺套的底面固定安裝浮力球,螺桿的上端通過(guò)軸承連接活塞的底面,活塞的外周與上l型管道的內壁緊密接觸配合,長(cháng)螺套的兩側分別開(kāi)設第一滑槽,下l型管道豎直段內壁兩側分別固定連接第一限位塊一側,兩個(gè)第一限位塊的另一側分別位于對應的第一滑槽內,螺桿一側開(kāi)設第二滑槽,通孔內壁一側固定連接第二限位塊一側,第二限位塊另一側位于第二滑槽內,羅茨風(fēng)機主體頂部固定安裝油箱,油箱底部一側固定連接軟管一端,軟管另一端固定連接上l型管道豎直段一側上部,軟管分別與油箱和上l型管道內部互通。
如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,所述的下l型管道外周前面標有刻度線(xiàn)。
如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,所述的調節塊的外周設有防滑紋。
如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,所述的油箱外周前面開(kāi)設觀(guān)察窗,觀(guān)察窗上安裝玻璃。
如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,所述的油箱頂部固定安裝進(jìn)油泵,進(jìn)油泵上固定連接進(jìn)油管道一端,油箱和進(jìn)油管道分別與進(jìn)油泵內部互通。
如上所述的一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,所述的通孔為內壁光滑孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,油箱內的潤滑油進(jìn)入軟管內,潤滑油經(jīng)過(guò)軟管進(jìn)入上l型管道內,潤滑油經(jīng)過(guò)上l型管道進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體內,下l型管道與羅茨風(fēng)機主體內部互通,潤滑油進(jìn)入下l型管道內,下l型管道內的潤滑油高度與羅茨風(fēng)機主體潤滑油高度相同,隨著(zhù)潤滑油加入到羅茨風(fēng)機主體內,下l型管道內的潤滑油液面高度增加,浮力球受浮力作用向上移動(dòng),浮力球向上移動(dòng)帶動(dòng)螺套向上移動(dòng),螺套向上移動(dòng)帶動(dòng)螺桿向上移動(dòng),螺桿向上移動(dòng)帶動(dòng)活塞向上移動(dòng),活塞向上移動(dòng)并擋住軟管,潤滑油停止進(jìn)入,羅茨風(fēng)機主體內的潤滑油消耗會(huì )使得潤滑油液面降低,潤滑油液面降低會(huì )使得浮力球向下移動(dòng),浮力球向下移動(dòng)會(huì )使得活塞無(wú)法擋住軟管,潤滑油會(huì )進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體內,當浮力球上升到一定的高度時(shí),活塞無(wú)法遮擋軟管,使用者轉動(dòng)調節塊,調節塊轉動(dòng)帶動(dòng)第二限位塊轉動(dòng),第二限位塊另一側位于第二滑槽內,第二滑槽位于螺桿上,第二限位塊轉動(dòng)會(huì )帶動(dòng)螺桿轉動(dòng),第一限位塊一側與下l型管道一側固定連接,第一限位塊另一側位于第一滑槽內,第一滑槽位于螺套上,下l型管道無(wú)法轉動(dòng)使得螺套無(wú)法轉動(dòng),螺桿與螺套螺紋配合,螺套無(wú)法轉動(dòng),螺桿轉動(dòng)使得螺套與螺桿之間發(fā)生相對位移,螺桿上端與活塞固定連接,螺套下端與浮力球固定連接,螺套與螺桿之間發(fā)生相對位移使得活塞與浮力球之間的距離改變,使得活塞遮擋軟管時(shí)浮力球所要達到的位置高度發(fā)生改變,從而實(shí)現羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面高度的改變,本裝置能夠實(shí)現潤滑油的自動(dòng)添加,潤滑油低于指定高度便會(huì )自動(dòng)添加,本裝置調節羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面高度,能夠實(shí)現羅茨風(fēng)機主體內潤滑油液面任意高度的調節,適用范圍廣,使用者調節時(shí)只需轉動(dòng)調節塊便可,適用方便,本裝置的零部件少且價(jià)格低廉,便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng )造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型的結構示意圖;圖2是圖1的i局部放大圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng )造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護的范圍。
一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,如圖所示,包括羅茨風(fēng)機主體1,羅茨風(fēng)機主體1一側頂部固定連接上l型管道2橫向段一端,上l型管道2與羅茨風(fēng)機主體1內部互通,羅茨風(fēng)機主體1一側底部固定連接透明的下l型管道3橫向段一端,下l型管道3與羅茨風(fēng)機主體1內部互通,上l型管道2和下l型管道3之間設有調節塊4,調節塊4的頂面中心通過(guò)軸承連接上l型管道2的豎向段的下端,調節塊4的底面中心通過(guò)軸承連接下l型管道3的豎向段的上端,調節塊4頂面中心開(kāi)設通孔5,通孔5內穿過(guò)一根螺桿6,螺桿6的下端設有與之螺紋配合的長(cháng)螺套7,長(cháng)螺套7的底面固定安裝浮力球9,螺桿6的上端通過(guò)軸承連接活塞8的底面,活塞8的外周與上l型管道2的內壁緊密接觸配合,活塞8與上l型管道2內壁之間的摩擦力、螺桿6的重力、浮力球9的重力和長(cháng)螺套7的重力之和小于浮力球9的受到浮力大小,浮力球9在浮力作用下能夠帶動(dòng)活塞8向上移動(dòng),長(cháng)螺套7的兩側分別開(kāi)設第一滑槽10,下l型管道3豎直段內壁兩側分別固定連接第一限位塊11一側,兩個(gè)第一限位塊11的另一側分別位于對應的第一滑槽10內,螺桿6一側開(kāi)設第二滑槽12,通孔5內壁一側固定連接第二限位塊13一側,第二限位塊13另一側位于第二滑槽12內,羅茨風(fēng)機主體1頂部固定安裝油箱14,油箱14底部一側固定連接軟管15一端,軟管15另一端固定連接上l型管道2豎直段一側上部,軟管15分別與油箱14和上l型管道3內部互通。本裝置為一種帶有注油組件的羅茨風(fēng)機,油箱14內的潤滑油進(jìn)入軟管15內,潤滑油經(jīng)過(guò)軟管15進(jìn)入上l型管道2內,潤滑油經(jīng)過(guò)上l型管道2進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體1內,下l型管道3與羅茨風(fēng)機主體1內部互通,潤滑油進(jìn)入下l型管道3內,下l型管道3內的潤滑油高度與羅茨風(fēng)機主體1潤滑油高度相同,隨著(zhù)潤滑油加入到羅茨風(fēng)機主體1內,下l型管道3內的潤滑油液面高度增加,浮力球9受浮力作用向上移動(dòng),浮力球9向上移動(dòng)帶動(dòng)螺套7向上移動(dòng),螺套7向上移動(dòng)帶動(dòng)螺桿6向上移動(dòng),螺桿6向上移動(dòng)帶動(dòng)活塞8向上移動(dòng),活塞8向上移動(dòng)并擋住軟管15,潤滑油停止進(jìn)入,羅茨風(fēng)機主體1內的潤滑油消耗會(huì )使得潤滑油液面降低,潤滑油液面降低會(huì )使得浮力球9向下移動(dòng),浮力球9向下移動(dòng)會(huì )使得活塞8無(wú)法擋住軟管15,潤滑油會(huì )進(jìn)入羅茨風(fēng)機主體1內,當浮力球上升到一定的高度時(shí),活塞8無(wú)法遮擋軟管15,使用者轉動(dòng)調節塊4,調節塊4轉動(dòng)帶動(dòng)第二限位塊13轉動(dòng),第二限位塊13另一側位于第二滑槽12內,第二滑槽12位于螺桿6上,第二限位塊13轉動(dòng)會(huì )帶動(dòng)螺桿6轉動(dòng),第一限位塊11一側與下l型管道3一側固定連接,第一限位塊11另一側位于第一滑槽10內,第一滑槽10位于螺套7上,下l型管道3無(wú)法轉動(dòng)使得螺套7無(wú)法轉動(dòng),螺桿6與螺套7螺紋配合,螺套7無(wú)法轉動(dòng),螺桿6轉動(dòng)使得螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對位移,螺桿6上端與活塞8固定連接,螺套7下端與浮力球9固定連接,螺套7與螺桿6之間發(fā)生相對位移使得活塞8與浮力球9之間的距離改變,使得活塞8遮擋軟管15時(shí)浮力球9所要達到的位置高度發(fā)生改變,從而實(shí)現羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面高度的改變,本裝置能夠實(shí)現潤滑油的自動(dòng)添加,潤滑油低于指定高度便會(huì )自動(dòng)添加,本裝置調節羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面高度,能夠實(shí)現羅茨風(fēng)機主體1內潤滑油液面任意高度的調節,適用范圍廣,使用者調節時(shí)只需轉動(dòng)調節塊4便可,適用方便,本裝置的零部件少且價(jià)格低廉,便于進(jìn)行生產(chǎn)制造。
具體而言,如圖1所示,本實(shí)施例所述的下l型管道3外周前面標有刻度線(xiàn)??潭染€(xiàn)便于使用者對羅茨風(fēng)機主體1內壁潤滑油的高度進(jìn)行調節。
具體的,如圖1所示,本實(shí)施例所述的調節塊4的外周設有防滑紋。防滑紋能夠增大調節塊4與使用者手部之間的摩擦力,防止使用者轉動(dòng)調節塊4時(shí)手打滑。
進(jìn)一步的,如圖1所示,本實(shí)施例所述的油箱14外周前面開(kāi)設觀(guān)察窗16,觀(guān)察窗16上安裝玻璃。使用者通過(guò)觀(guān)察窗16能夠觀(guān)察到油箱14內潤滑油的量。
更進(jìn)一步的,如圖1所示,本實(shí)施例所述的油箱14頂部固定安裝進(jìn)油泵17,進(jìn)油泵17上固定連接進(jìn)油管道18一端,油箱14和進(jìn)油管道18分別與進(jìn)油泵17內部互通。使用者將進(jìn)油管道18另一端放入潤滑油中,使用者打開(kāi)進(jìn)油泵17,潤滑油在進(jìn)油泵17的作用下進(jìn)入進(jìn)油管道18,潤滑油在進(jìn)油管道18內移動(dòng)并進(jìn)入油箱14中,該結構便于使用者向油箱14中添加潤滑油。
更進(jìn)一步的,如圖1所示,本實(shí)施例所述的通孔5為內壁光滑孔。該結構能夠減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力,減小通孔5與螺桿6之間的摩擦力對本裝置的影響。
最后應說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細的說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
羅茨風(fēng)機加油孔噴油:羅茨鼓風(fēng)機為什么要加油?應該加哪種油?
我們先了解一下羅茨風(fēng)機加潤滑油的作用:
1.減少摩擦,由于潤滑油膜的存在,可防止金屬表面直接接觸,大大減少摩擦力時(shí)降低磨損。
2.冷卻作用,轉速高會(huì )因磨擦產(chǎn)生大量熱量,如果不設法將熱及時(shí)移走,溫度會(huì )上升,以至于燒壞零件。
3.保護作用金屬零件容易銹蝕在表面涂上一層潤滑脂, 可以防止生銹。
4.密封作用在密封盤(pán)根及軸封處涂上潤滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰塵侵入。
5.洗滌作用,特別是在循環(huán)式稀油潤滑系統,它不斷沖洗摩擦表面,可以排除灰塵及臟物,以免劃傷摩擦表面。
羅茨風(fēng)機的保養主要是體現在軸承的潤滑,皮帶是否松動(dòng),電機的運轉是否足夠的穩定,噪聲是不是過(guò)大,等一些細節問(wèn)題。
而羅茨風(fēng)機的潤滑應該用什么油比較好呢?
羅茨風(fēng)機專(zhuān)用油: 220#中負荷齒輪油; 一般每天檢查油位, 油位要保持在油鏡中間偏上位置, 若油位低于中間位置,需要及時(shí)添加潤滑油, 一般三個(gè)月徹底更換一次潤滑油。
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羅茨風(fēng)機加油孔噴油:羅茨鼓風(fēng)機油位到哪里?怎么正確加潤滑油?這里都告訴你
今天給大家說(shuō)一下,羅茨鼓風(fēng)機加油的一些注意事項,下面我們一起來(lái)看下吧:
1、潤滑油加注時(shí)機
添加潤滑油時(shí),要在羅茨風(fēng)機靜止時(shí)進(jìn)行加注,風(fēng)機運行起來(lái)之后,不要再添加潤滑油了,風(fēng)機運行起來(lái),我們可能會(huì )看到潤滑油的油量下降了,這是因為齒輪把潤滑油帶動(dòng)起來(lái)了,所以,油量會(huì )下降,但是不影響正常使用。
2、潤滑油的加注量
加注潤滑油時(shí),我們通過(guò)示油孔進(jìn)行觀(guān)察,當加注到示油孔的中間紅線(xiàn)或者紅點(diǎn)位置之后,就不要再加注潤滑油了,油量過(guò)多會(huì )導致風(fēng)機漏油。
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3、更換時(shí)間
新的羅茨鼓風(fēng)機,風(fēng)機在運行一周之后,全面更換新的潤滑油,更換之后后期每一個(gè)月對潤滑油進(jìn)行添加或者更換,視潤滑油的情況來(lái)定。
4、潤滑油牌號
關(guān)于潤滑油的推薦牌號,在之前已經(jīng)給大家多次提到過(guò)了,不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》
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?。喝~羅茨鼓風(fēng)機
羅茨風(fēng)機加油孔噴油:解決羅茨鼓風(fēng)機油箱漏油的方法和影響風(fēng)機密封使用的因素
原標題:解決羅茨鼓風(fēng)機油箱漏油的方法和影響風(fēng)機密封使用的因素
錦工風(fēng)機給大家介紹一下解決羅茨鼓風(fēng)機油箱漏油的方法和影響風(fēng)機密封使用的因素
羅茨鼓風(fēng)機潤滑油的使用方法:
1.檢驗潤滑油是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì),從外觀(guān)上就可分辨得出。這時(shí)潤滑油的顏色變黑或者加深,并且表面會(huì )形成較硬的膠膜。
2.檢驗潤滑油是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時(shí),用手指取少量潤滑油進(jìn)行捻壓,憑感覺(jué)可以判斷。
3.不同種類(lèi)的潤滑油不能混合,新油、舊油不能混合,因此更換潤滑油時(shí),應將廢油徹底清除,然后填入新油。
4.潤滑油的填充應當適量。填充過(guò)少,會(huì )造成潤滑不夠。填充過(guò)量,潤滑油過(guò)度攪拌、急劇升溫,又造成分油、分解與泄露。
影響羅茨鼓風(fēng)機密封使用的因素:
1.彈簧壓力太大。使得壓縮機出現功率上升、過(guò)熱、冒煙、發(fā)聲、不正常泄露、大量析出磨損生成物及不正常振動(dòng)的現象,導致轉機構與傳動(dòng)機構打滑、開(kāi)裂、早期磨損、燒結、刮傷或破壞。
2.彈簧壓力太小。出現泄漏,導致無(wú)變化動(dòng)環(huán)不能動(dòng)作。
3.旋轉部分和靜止部分接觸。使得壓縮機出現過(guò)熱、泄漏和發(fā)聲的狀況,導致密封破壞。
4.裝配傾斜。出現泄漏,導致密封圈、軸和傳動(dòng)部分磨損。
5.螺釘擰得不當。出現泄漏,導致密封圈和軸磨損。
解決羅茨鼓風(fēng)機油箱漏油的方法:
1.合理注油
羅茨風(fēng)機往油箱注入潤滑油時(shí),要看著(zhù)示油孔,油位達到示油孔紅線(xiàn)處即可,不要注入太多,太多了潤滑油非常容易被甩濺出來(lái)。
2.油箱內部改造
羅茨風(fēng)機油箱潤滑齒輪是飛濺潤滑,齒輪帶動(dòng)潤滑油會(huì )在里面飛濺,所以,只要對油箱結構進(jìn)行改進(jìn),能夠起到很好的效果,主要的改進(jìn)是:對油箱潤滑油出口處增加擋油裝置,這種效果是很好的。
合理注油的情況,風(fēng)機不會(huì )出現漏油,油箱改造會(huì )提升原材料成本。油箱改造會(huì )增加生產(chǎn)工序,整體的人工成本也會(huì )相應增加。
3.油箱外部改造
對油箱外部改造很多客戶(hù)都操作過(guò),增加了注油孔的高度,直接焊接上一塊鋼管,也能很好的解決羅茨風(fēng)機漏油的問(wèn)題。
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