兩葉羅茨風(fēng)機葉輪對齒：專(zhuān)注于羅茨風(fēng)機研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修

　　今天下邊和大家來(lái)說(shuō)一下羅茨風(fēng)機兩葉輪間的間隙的調整方法：

　　如下圖所示，當兩葉輪橫斷面的長(cháng)軸互相平行時(shí)，其“嚙合點(diǎn)”正好落在兩轉子中心連線(xiàn)的中點(diǎn)（節點(diǎn)）上。由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數值是確定的。所謂間隙調整，主要是對節點(diǎn)上的追面間隙L。和非追面間隙1b進(jìn)行分配。運轉時(shí)，由于軸的扭轉變形及齒輪磨損等原因，追面間隙趨向于縮小，而非追面間隙趨向于增大。為保證鼓風(fēng)機長(cháng)期可靠運行，裝配時(shí)可將追面間隙調大一點(diǎn)，非追面間隙調小一點(diǎn)。采用軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒輪磨損較快，一般將追面間隙取為總間隙的2/3左右，非追面間隙取為總間隙的1/3左右，即δLa～δLb。當齒輪為硬齒面時(shí)，齒輪磨損很慢，追面間隙與非追面間隙可大致相等。

　　羅茨風(fēng)機葉輪間隙的調整方式主要有以下三種：

　　1.利用從動(dòng)齒輪與從動(dòng)軸的相對轉動(dòng)作周向調整。此時(shí)齒輪一般為整體構造，與軸為錐度配合，配合部位不使用平鍵連接，周向可調。

　　2.利用從動(dòng)齒輪圈與從動(dòng)輪轂的相對轉動(dòng)作周向調整。此時(shí)，從動(dòng)齒輪由齒圈與輪轂組合而成。其中輪轂與軸為錐度配合，采用平鍵連接；輪轂與齒圈也是錐度配合（配合處無(wú)平鍵），靠螺栓連接，輪轂上的連接孔一般為腰圓形，兩者之間周向可調。

　　3.類(lèi)似于第二種方式，也是利用從動(dòng)齒圈與從動(dòng)輪轂的相對轉動(dòng)作周向調整。但從動(dòng)齒圈與從動(dòng)輪轂之間、從動(dòng)輪轂與從動(dòng)軸之間均為圓柱配合，需要上定位銷(xiāo)。

　　實(shí)際中，葉輪間隙調整往往與齒輪裝配過(guò)程穿插進(jìn)行。以上述第二種方式為例，先將主動(dòng)齒輪裝在軸上鎖緊，然后將葉輪旋轉到上圖所示的位置，在追面間隙得到保證的情況下，將從動(dòng)齒輪（齒圈與輪轂的組合體）裝到從動(dòng)軸上鎖緊。按規定的運轉方向盤(pán)動(dòng)轉子，檢查追面間隙和非追面間隙。間隙需要調整時(shí)，放松從動(dòng)齒圈與輪轂的鎖緊程度，利用銅棒敲打從動(dòng)齒圈，將配合振松（不得敲打齒面），然后敲打從動(dòng)葉輪，邊敲邊測量，調好間隙之后再將從動(dòng)齒圈與輪轂鎖緊。檢查葉輪各旋轉方位的間隙，如果某個(gè)局部位置的間隙偏小，可用細銼或鏟子對葉輪表面進(jìn)行磨銼，直到符合要求為止。

兩葉羅茨風(fēng)機葉輪對齒：快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機及安裝方法與流程

　　本發(fā)明屬于風(fēng)機制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及羅茨風(fēng)機的制造技術(shù)領(lǐng)域。

　　背景技術(shù)：

　　現有技術(shù)的羅茨風(fēng)機的齒輪套設在葉輪軸的一端，葉輪軸與齒輪之間的采用圓臺結構軸和軸孔配套設置，沒(méi)有設置定位鎖定機構，沒(méi)有預先核準的定位標尺，在羅茨風(fēng)機的維修安裝過(guò)程中，需要反復調整兩個(gè)二葉輪軸之間的相對位置和對應的反復調整主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪與葉輪軸的相對位置，不僅調試步驟復雜，而且調整難度非常大，往往需要聘請專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家的技術(shù)員采用專(zhuān)用工具來(lái)反復安裝調試才能使用，用戶(hù)自己安裝難以將羅茨風(fēng)機的一個(gè)二葉輪的凸起位置與另外一個(gè)二葉輪的凹陷位置對正，導致安裝好的羅茨風(fēng)機在運行過(guò)程中二葉輪容易與齒輪錯位，使運行阻力增大甚至無(wú)法正常使用，不利于用戶(hù)及時(shí)維修，迅速恢復生產(chǎn)，對此缺陷一直沒(méi)有很好的解決方案。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　本發(fā)明的目的是克服現有技術(shù)的不足，提供一種主動(dòng)齒輪與主動(dòng)葉輪軸及二葉輪、從動(dòng)齒輪與從動(dòng)葉輪軸及二葉輪能夠迅速、準確定位的快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機及安裝方法，包括：用于支撐、容納兩只旋轉二葉輪的殼體，殼體兩端開(kāi)口，兩開(kāi)口端一一對應的蓋設有第一殼體蓋和第二殼體蓋，第一殼體蓋頂壁上設有兩個(gè)軸承座，第二殼體蓋至少一個(gè)軸承座孔為貫穿孔；二葉輪，該二葉輪包括二只葉輪和一根葉輪軸，二葉輪圍繞葉輪軸對稱(chēng)固定設置，兩只該葉輪幾何中線(xiàn)之間的夾角為180度，葉輪軸包括主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸，主動(dòng)葉輪軸長(cháng)于從動(dòng)葉輪軸；主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪的中心設第一棱柱形通孔、從動(dòng)齒輪的中心設第二棱柱形通孔；主動(dòng)葉輪軸的一端設第一軸承位，第一軸承位上套設軸承，第一軸承位的內側依次設有鎖定螺紋和固定該主動(dòng)齒輪的第一棱柱形臺肩位，從動(dòng)葉輪軸的一端設第二軸承位，第二軸承位上套設軸承，第二軸承位的內側依次設有鎖定螺紋和固定從動(dòng)齒輪的第二棱柱形臺肩位；主動(dòng)齒輪的棱柱形通孔套設在第一棱柱形臺肩位上，第一螺母配合鎖定螺紋鎖定主動(dòng)齒輪；從動(dòng)齒輪的棱柱形通孔套設在該第二棱柱形臺肩位上，第二螺母配合該鎖定螺紋鎖定該從動(dòng)齒輪。

　　作為優(yōu)選，該主動(dòng)齒輪的側壁的外圓面上對應任一葉輪幾何中線(xiàn)偏轉90度的位置上，設有一兩端延伸至該側壁的外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)，該對位標志線(xiàn)穿過(guò)該外圓面的圓心；對應地，該從動(dòng)齒輪的側壁的外圓面上對應該任一葉輪的幾何中線(xiàn)的位置上，設有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)，該對位標志線(xiàn)穿過(guò)該外圓面的圓心。

　　作為優(yōu)選，該主動(dòng)齒輪的側壁的外圓面上對應該任一葉輪幾何中線(xiàn)的位置上，設有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)，該對位標志線(xiàn)穿過(guò)該外圓面的圓心；對應地，該從動(dòng)齒輪的側壁的外圓面上對應該任一葉輪的幾何中線(xiàn)偏轉90度的位置上，設有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)，該對位標志線(xiàn)穿過(guò)該外圓面的圓心。

　　作為優(yōu)選，主動(dòng)齒輪上的任一對位標志線(xiàn)正對從動(dòng)齒輪上的任一對位標志線(xiàn)，對應地，主動(dòng)輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位與從動(dòng)葉輪軸上的二葉輪的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位相正對。

　　作為優(yōu)選，主動(dòng)齒輪上的任一對位標志線(xiàn)正對從動(dòng)齒輪上的任一對位標志線(xiàn)，對應地，主動(dòng)輪軸上的二葉輪的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位與從動(dòng)葉輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位相正對。

　　作為優(yōu)選，第一棱柱形通孔套設于第一棱柱形臺肩位上，第二棱柱形通孔套設于第二棱柱形臺肩位上，且第一棱柱形通孔的棱數與第一棱柱形臺肩位的棱數相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱；第二棱柱形通孔的棱數與第二棱柱形臺肩位的棱數相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱。

　　一種羅茨風(fēng)機的快速安裝二葉輪的方法：主動(dòng)齒輪通過(guò)第一棱柱形通孔套設在主動(dòng)葉輪軸上的第一棱柱形臺肩位上，第一螺母配合鎖定螺紋鎖定該主動(dòng)齒輪；從動(dòng)齒輪通過(guò)第二棱柱形通孔套設在從動(dòng)葉輪軸上的第二棱柱形臺肩位上，第二螺母配合該鎖定螺紋鎖定該從動(dòng)齒輪；調整該主動(dòng)齒輪與該從動(dòng)齒輪的相對位置，主動(dòng)齒輪上的對位標志線(xiàn)正對從動(dòng)齒輪上的對位標志線(xiàn)，對應的，主動(dòng)輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位與該從動(dòng)葉輪軸上的二葉輪的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位相正對；對應的，主動(dòng)輪軸上的二葉輪的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位與從動(dòng)葉輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位相正對。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機的立體結構示意圖；

　　圖2為快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機的一端面的結構示意圖；

　　圖3為二葉輪與驅動(dòng)齒輪裝配結構示意圖。

　　具體實(shí)施方式的附圖標號說(shuō)明：

　　1.殼體，2.二葉輪，3.第一殼體蓋，4.第二殼體蓋，5.主動(dòng)葉輪軸，6.從動(dòng)葉輪軸，7.主動(dòng)齒輪，8.從動(dòng)齒輪，9.第一棱柱形通孔，10.第一棱柱形臺肩位，11.第二棱柱形通孔，12.第二棱柱形臺肩位，13.鎖定螺紋，14.葉輪幾何中線(xiàn)，15.標志線(xiàn)，16.軸承。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

　　在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

　　圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明提供的快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機及其安裝方法,包括:用于支撐、容納兩只旋轉二葉輪2的殼體，該殼體1兩端開(kāi)口，兩開(kāi)口端一一對應的蓋設有第一殼體蓋3和第二殼體蓋4，第一殼體蓋3頂壁上設有兩個(gè)軸承座，第二殼體蓋4至少一個(gè)軸承座孔為貫穿孔；二葉輪，該二葉輪2包括二只葉輪和一根葉輪軸，該二葉輪2圍繞該葉輪軸對稱(chēng)固定設置，兩只該葉輪幾何中線(xiàn)14之間的夾角為180度，該葉輪軸包括主動(dòng)葉輪軸5和從動(dòng)葉輪軸6，該主動(dòng)葉輪軸5長(cháng)于該從動(dòng)葉輪軸6；主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪7與從動(dòng)齒輪8嚙合，主動(dòng)齒輪7的中心設第一棱柱形通孔9、從動(dòng)齒輪8的中心設第二棱柱形通孔11；主動(dòng)葉輪軸5的一端設第一軸承位，第一軸承位上套設軸承16，第一軸承位的內側依次設有鎖定螺紋13和固定該主動(dòng)齒輪7的第一棱柱形臺肩位10，從動(dòng)葉輪軸6的一端設第二軸承位，第二軸承位上套設軸承16，第二軸承位的內側依次設有鎖定螺紋13和固定從動(dòng)齒輪8的第二棱柱形臺肩位12；主動(dòng)齒輪7的棱柱形通孔套設在第一棱柱形臺肩位10上，第一螺母配合鎖定螺紋13鎖定主動(dòng)齒輪7；從動(dòng)齒輪8的棱柱形通孔套設在該第二棱柱形臺肩位12上，第二螺母配合該鎖定螺紋13鎖定該從動(dòng)齒輪8。

　　在安裝維修過(guò)程中，為了方便兩只二葉輪的快速準確對位，在主動(dòng)齒輪7的外圓面上對應于任一葉輪幾何中線(xiàn)14偏轉90度的位置且穿過(guò)主動(dòng)齒輪7的側壁的外圓面上的圓心，設有一兩端延伸至主動(dòng)齒輪7的外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)15；對應地，從動(dòng)齒輪8的外圓面上，對應任一葉輪的幾何中線(xiàn)的位置且穿過(guò)從動(dòng)齒輪8的圓心設有一延伸至從動(dòng)齒輪8的外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)15。

　　同樣，在安裝維修過(guò)程中，為了方便兩只二葉輪的快速準確對位，在主動(dòng)齒輪7對應任一葉輪幾何中線(xiàn)14的位置，且穿過(guò)主動(dòng)齒輪7的側壁的外圓面上的圓心，設有一兩端延伸至主動(dòng)齒輪7的外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)15；對應地，從動(dòng)齒輪8的側壁的外圓面上，對應任一葉輪的幾何中線(xiàn)偏轉90度的位置且穿過(guò)從動(dòng)齒輪8的圓心，設有一兩端延伸至從動(dòng)齒輪8的外圓面邊緣的對位標志線(xiàn)15。

　　這種主動(dòng)齒輪7上的任一對位標志線(xiàn)15正對從動(dòng)齒輪8上的任一對位標志線(xiàn)15，對應快速實(shí)現主動(dòng)葉輪軸5上的二葉輪2的中部凹面最低位與從動(dòng)葉輪軸6上的二葉輪2的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位相正對，能夠起到快速定位快速安裝的羅茨風(fēng)機上的兩只二葉輪的有益效果，使得對羅茨風(fēng)機的安裝維修工作大大簡(jiǎn)化。

　　同樣，主動(dòng)齒輪7上的任一對位標志線(xiàn)15正對從動(dòng)齒輪8上的任一對位標志線(xiàn)15，對應地，主動(dòng)輪軸上的二葉輪2的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位與從動(dòng)葉輪軸6上的二葉輪2的中部凹面最低位相正對，能夠起到快速定位快速安裝的羅茨風(fēng)機上的兩只二葉輪的有益效果，使得對羅茨風(fēng)機的安裝維修工作大大簡(jiǎn)化。

　　本發(fā)明的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上的棱柱形通孔分別與主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸上的棱柱形臺肩位一一對應且相互套合，棱柱形通孔和棱柱形臺肩位有多種結構，第一棱柱形通孔9套設于第一棱柱形臺肩位10上，第二棱柱形通孔11套設于第二棱柱形臺肩位12上，且第一棱柱形通孔9的棱數與第一棱柱形臺肩位10的棱數相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱；第二棱柱形通孔11的棱數與第二棱柱形臺肩位12的棱數相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱。

　　羅茨風(fēng)機的二葉輪的快速安裝方法：把主動(dòng)齒輪7通過(guò)第一棱柱形通孔9套設在主動(dòng)葉輪軸5上的第一棱柱形臺肩位10上，安裝第一螺母到鎖定螺紋13上并鎖定該主動(dòng)齒輪7；把從動(dòng)齒輪8通過(guò)第二棱柱形通孔11套設到從動(dòng)葉輪軸6上的第二棱柱形臺肩位12上，安裝第二螺母到該鎖定螺紋13鎖定該從動(dòng)齒輪8；調整該主動(dòng)齒輪7與該從動(dòng)齒輪8的相對位置，使得主動(dòng)齒輪7上的對位標志線(xiàn)15與從動(dòng)齒輪8上的對位標志線(xiàn)15對正，對應的，把主動(dòng)輪軸上的二葉輪2的中部凹面最低位與該從動(dòng)葉輪軸6上的二葉輪2的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位對正；對應的，把主動(dòng)輪軸上的二葉輪2的任意一個(gè)葉輪的凸面最高位與從動(dòng)葉輪軸6上的二葉輪2的中部凹面最低位對正。

　　本發(fā)明通過(guò)設計一種全新的羅茨風(fēng)機的在驅動(dòng)齒輪上設置棱柱形通孔與在葉輪軸上設置棱柱形臺肩位的配合連接結構以及在驅動(dòng)齒輪上設置安裝維修對位標志線(xiàn)，保障了兩只驅動(dòng)齒輪與兩只三葉輪的快速準確對位和安裝，克服了傳統羅茨風(fēng)機的驅動(dòng)齒輪與葉輪軸之間的配合沒(méi)有定位機構，驅動(dòng)齒輪與葉輪軸之間容易打滑錯位，安裝調試需要反反復復不斷摸索不斷糾偏的技術(shù)缺陷，為羅茨風(fēng)機的驅動(dòng)齒輪與葉輪軸之間安裝維修提供了高效有益的技術(shù)突破，使得羅茨風(fēng)機的安裝維修工作得到了極大的簡(jiǎn)化，保障了企業(yè)的正常生產(chǎn)，本發(fā)明的一種快速安裝三葉輪的羅茨風(fēng)機及其安裝方法，具有突出的技術(shù)特點(diǎn)和顯著(zhù)的技術(shù)進(jìn)步。

　　以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施方式，但本發(fā)明保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明公開(kāi)的技術(shù)范圍內，根據本發(fā)明的技術(shù)方案及其構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。

兩葉羅茨風(fēng)機葉輪對齒：羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家 羅茨風(fēng)機齒輪如何調整才是對的？

　　原標題：羅茨風(fēng)機廠(chǎng)家 羅茨風(fēng)機齒輪如何調整才是對的？

　　羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動(dòng)齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個(gè)葉輪才能正常運轉。

　　羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個(gè)三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉動(dòng)，由于每個(gè)葉輪都是采用漸開(kāi)線(xiàn)，或是外擺線(xiàn)的包絡(luò )線(xiàn)，每個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是完全相同的，同時(shí)兩個(gè)葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時(shí)采用數控設備，保證了兩個(gè)葉輪在中間距不變情況下，不管兩個(gè)葉輪旋轉到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內。兩個(gè)葉輪相向轉動(dòng)，由于葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個(gè)葉輪的其中兩個(gè)葉片與墻板、機殼構成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉動(dòng)的過(guò)程中，被兩個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來(lái)，這樣連續不停的運轉，空氣就不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個(gè)工作過(guò)程。

　　羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動(dòng)齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個(gè)葉輪才能正常運轉。否則，兩個(gè)葉輪就會(huì )發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機的正常運轉，甚至導致設備事故。

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機從動(dòng)軸上的齒輪副大多數做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過(guò)調整從動(dòng)齒輪圈來(lái)達到。調整時(shí)只須拆下定位銷(xiāo)，旋轉螺釘，即轉動(dòng)動(dòng)齒輪圈，達到調整葉輪間隙的目的。間隙調整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷(xiāo)孔，配上新的定位銷(xiāo)。

　　齒輪側隙在設計時(shí)應該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實(shí)踐證明，當齒輪側隙大于葉輪間隙的三分之二以上時(shí)，兩葉輪在運轉時(shí)會(huì )產(chǎn)生碰撞現象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調整。

　　齒輪與軸采用精度較高過(guò)渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動(dòng)，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動(dòng)后，使齒輪側隙增大，以致兩葉輪會(huì )發(fā)生碰撞現象。

　　低流量、低壓力、低轉速的羅茨鼓風(fēng)機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個(gè)甩油盤(pán)飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉速的羅茨鼓風(fēng)機齒輪多采用機油泵循環(huán)潤滑。

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兩葉羅茨風(fēng)機葉輪對齒：羅茨風(fēng)機轉速加大對葉輪_羅茨鼓風(fēng)機

　　本實(shí)用新型涉及一種羅茨風(fēng)機的葉輪。

　　背景技術(shù)：

　　葉輪是羅茨風(fēng)機關(guān)鍵部件，目前羅茨風(fēng)機葉輪轉速通常在1000-2000r/min，由于長(cháng)時(shí)間使用，當轉速過(guò)高就會(huì )有斷軸風(fēng)險，而且易產(chǎn)生葉輪與本體相碰現象，影響風(fēng)機性能和壽命。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　本實(shí)用新型的目的就是針對上述現有技術(shù)存在的不足，提供一種不易斷軸，使用壽命長(cháng)的羅茨風(fēng)機葉輪。

　　本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

　　一種羅茨風(fēng)機葉輪，其特征是它包括有兩個(gè)葉輪片和葉輪軸，所述兩個(gè)葉輪片相對于葉輪軸對稱(chēng)設置，葉輪片頂點(diǎn)至葉輪軸中心處距離為L(cháng)，葉輪片頂部?jì)蓚葓A形邊的邊緣點(diǎn)在葉輪片至葉輪軸中心處的連接線(xiàn)上的垂足點(diǎn)為A點(diǎn)，所述葉輪片頂點(diǎn)至所述A點(diǎn)的距離為L(cháng)1，所述L1為L(cháng)長(cháng)度的五分之一，所述葉輪片頂部?jì)蓚葓A形邊的邊緣點(diǎn)之間的距離為L(cháng)2，所述L2長(cháng)度為L(cháng)的65%－70%,所述葉輪片頂部?jì)蓚葓A形邊的邊緣點(diǎn)向葉輪軸方向的延伸線(xiàn)為漸開(kāi)線(xiàn)，所述葉輪片兩側漸開(kāi)線(xiàn)的最遠距離長(cháng)度為L(cháng)3，所述L3長(cháng)度為L(cháng)的85%－90%，所述葉輪片側邊上與上述漸開(kāi)線(xiàn)相連的為內凹的弧形線(xiàn)，所述弧形線(xiàn)的長(cháng)度延伸最遠點(diǎn)在葉輪片至葉輪軸中心處的連接線(xiàn)上的垂足點(diǎn)為B點(diǎn)，所述B點(diǎn)處于葉輪軸的安裝座外側壁圓線(xiàn)上。

　　所述兩個(gè)葉輪片同一側弧形線(xiàn)的長(cháng)度延伸最遠點(diǎn)之間邊線(xiàn)為圓形邊。

　　本實(shí)用新型的有益效果有：

　　由于采用漸開(kāi)線(xiàn)與圓弧相結合等特殊線(xiàn)型的結構，葉輪轉速可達3000-4000r/min，并且，葉能面積利用系數達到0.519，使得風(fēng)機性能好，效率高，使用壽命長(cháng)，不易產(chǎn)生斷軸和葉輪與本體相碰現象。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為本實(shí)用新型的結構示意圖。

　　具體實(shí)施方式

　　下面結合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明：

　　如圖1所示，本實(shí)用新型它包括有兩個(gè)葉輪片1和葉輪軸2，所述兩個(gè)葉輪片1相對于葉輪軸2對稱(chēng)設置。葉輪片1頂點(diǎn)至葉輪軸2中心處距離為L(cháng)，葉輪片1頂部?jì)蓚葓A形邊的邊緣點(diǎn)在葉輪片1至葉輪軸2中心處的連接線(xiàn)上的垂足點(diǎn)為A點(diǎn)，所述葉輪片1頂點(diǎn)至所述A點(diǎn)的距離為L(cháng)1，L1長(cháng)度為L(cháng)長(cháng)度的五分之一。所述葉輪片1頂部?jì)蓚葓A形邊的邊緣點(diǎn)之間的距離為L(cháng)2，所述L2長(cháng)度為L(cháng)的65%－70%,優(yōu)選為70%。所述葉輪片1頂部?jì)蓚葓A形邊的邊緣點(diǎn)向葉輪軸2方向的延伸線(xiàn)為漸開(kāi)線(xiàn)，所述葉輪片1兩側漸開(kāi)線(xiàn)的最遠距離長(cháng)度為L(cháng)3，所述L3長(cháng)度為L(cháng)的85%－90%，優(yōu)選86%。所述葉輪片1側邊上與上述漸開(kāi)線(xiàn)相連的為內凹的弧形線(xiàn)，所述弧形線(xiàn)的長(cháng)度延伸最遠點(diǎn)在葉輪片1至葉輪軸2中心處的連接線(xiàn)上的垂足點(diǎn)為B點(diǎn)，所述B點(diǎn)處于葉輪軸2的安裝座3外側壁圓線(xiàn)上。本實(shí)用新型兩個(gè)葉輪片1同一側弧形線(xiàn)的長(cháng)度延伸最遠點(diǎn)之間邊線(xiàn)為內凹的圓形邊，該圓形邊所處的圓半徑為L(cháng)3的一半。

　　本實(shí)用新型涉及的其它未說(shuō)明部分與現有技術(shù)相同。

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　　[3]根據風(fēng)機型號不同，在地面按風(fēng)機尺寸在對應的位置挖150*150mm見(jiàn)方300mm深的方坑

　　風(fēng)機軸承的使用壽命，是風(fēng)機獲得良好的運轉條件。鼓風(fēng)機應在規定的壓力范圍內工作。超負荷運轉風(fēng)機受損，特別是電機電流值要低于銘牌正確解決。專(zhuān)注開(kāi)發(fā)09:42:05

　　35~220m3/min。好時(shí)，才不會(huì )影響到正常的工序，您都了解了。多級羅茨鼓風(fēng)機與羅茨鼓風(fēng)機的不同

　　進(jìn)口導葉調節風(fēng)量原理當導葉安裝角θ=0°時(shí)，導葉對進(jìn)口氣流基本上無(wú)作用，氣流將

　　差異。級羅茨鼓風(fēng)機在污水處理曝氣系統中的運用已顯現其不可替代的優(yōu)點(diǎn)，沈陽(yáng)于洪區羅茨風(fēng)機 圖，成為環(huán)保在污水否正常，沈陽(yáng)于洪區離心蒸汽壓縮機，軸承溫升是否穩定；電機溫升、振動(dòng)、噪音有無(wú)異常。必要時(shí)應停機檢修，直至恢203-10歡迎來(lái)電

　　合密封，大程度的防止和減少了，同時(shí)配合科學(xué)的擴壓穩流和回流器，沈陽(yáng)于洪區羅茨風(fēng)機放空閥，風(fēng)機效率提升

　　線(xiàn)性殼體，沿漸開(kāi)線(xiàn)流向風(fēng)機出口，高速氣流具有恒定的風(fēng)壓。新空氣從殼體中出來(lái)。

　　數從公式可知，風(fēng)量調節，完全由變頻器改變電機頻率達到無(wú)級變速，到調節風(fēng)量的效果看看它。風(fēng)機管道要撓性連接，不要在上面堆放雜物。09:42:05車(chē)間成本

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　　而達到延長(cháng)使用壽命的目的。過(guò)濾器網(wǎng)眼堵塞處理是更換或者清洗過(guò)濾器。

　　應力無(wú)法完全消除，容易出現彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度，容易剝落。而且以上方對于小型污水處理廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，選擇一臺簡(jiǎn)單可靠的羅茨污水處理風(fēng)機是好的，盡管效率不高。下多級風(fēng)機的轉速只有數千轉，而單級風(fēng)機的轉速卻高達數萬(wàn)轉甚至高達數萬(wàn)轉。由于壓械能，由于受泵殼空間較小原因，部分變?yōu)殪o壓能，部分變?yōu)閯?dòng)能，隨著(zhù)泵殼的空間的203-10哪有

　　三葉羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉數成比例，羅茨風(fēng)機葉輪端面和羅茨風(fēng)機前后端蓋之間及羅茨風(fēng)機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從羅茨風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口沿殼體內壁輸送到排出的一側。

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機在日常中比較被人們常用，所以在保護措施方面我們也要做到位，以此減少您對羅茨風(fēng)機葉輪的損耗，特別在此為大家介紹下羅茨風(fēng)機葉輪的一些事項和常見(jiàn)問(wèn)題供用戶(hù)朋友參考：

　　1. 羅茨風(fēng)機葉輪與羅茨風(fēng)機機殼徑向發(fā)生磨擦

　?、?間隙超值；排除方法為調整間隙。

　?、?滾動(dòng)軸承磨損，游隙增大；排除方法為更換。

　?、?主從動(dòng)軸彎曲超限；排除方法為校直或更換軸。

　?、?超額定壓力運行；排除方法為檢查超壓原因后排除。

　　2. 羅茨風(fēng)機葉輪與墻板之間發(fā)生磨擦

　?、?間隙超值；排除方法為調整間隙。

　?、?羅茨風(fēng)機葉輪與墻板端面附粘著(zhù)雜質(zhì)或介質(zhì)結垢；排除方法為清除雜質(zhì)和結垢。

　?、?滾動(dòng)軸承磨損，游隙增大；排除方法為更換。

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　　原標題：羅茨風(fēng)機齒輪怎么調整是對的？

　　濟南長(cháng)源興環(huán)保設備專(zhuān)注羅茨鼓風(fēng)機的研發(fā)與制造，下面小編給大家介紹一下羅茨風(fēng)機齒輪如何調整才是對的?

　　羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動(dòng)齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個(gè)葉輪才能正常運轉。

　　羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個(gè)三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉動(dòng)，由于每個(gè)葉輪都是采用漸開(kāi)線(xiàn)，或是外擺線(xiàn)的包絡(luò )線(xiàn)，每個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是完全相同的，同時(shí)兩個(gè)葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時(shí)采用數控設備，保證了兩個(gè)葉輪在中間距不變情況下，不管兩個(gè)葉輪旋轉到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內。兩個(gè)葉輪相向轉動(dòng)，由于葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個(gè)葉輪的其中兩個(gè)葉片與墻板、機殼構成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉動(dòng)的過(guò)程中，被兩個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來(lái)，這樣連續不停的運轉，空氣就不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個(gè)工作過(guò)程。

　　羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動(dòng)齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個(gè)葉輪才能正常運轉。否則，兩個(gè)葉輪就會(huì )發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機的正常運轉，甚至導致設備事故。

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機從動(dòng)軸上的齒輪副大多數做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過(guò)調整從動(dòng)齒輪圈來(lái)達到。調整時(shí)只須拆下定位銷(xiāo)，旋轉螺釘，即轉動(dòng)動(dòng)齒輪圈，達到調整葉輪間隙的目的。間隙調整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷(xiāo)孔，配上新的定位銷(xiāo)。

　　齒輪側隙在設計時(shí)應該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實(shí)踐證明，當齒輪側隙大于葉輪間隙的三分之二以上時(shí)，兩葉輪在運轉時(shí)會(huì )產(chǎn)生碰撞現象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調整。

　　齒輪與軸采用精度較高過(guò)渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動(dòng)，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動(dòng)后，使齒輪側隙加大，以致兩葉輪會(huì )發(fā)生碰撞現象。

　　低流量、低壓力、低轉速的羅茨鼓風(fēng)機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個(gè)甩油盤(pán)飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉速的羅茨鼓風(fēng)機齒輪多采用機油泵循環(huán)潤滑。

　　好了，以上就是小編對羅茨風(fēng)機齒輪如何調整才是對的做的一個(gè)簡(jiǎn)單介紹，如果需要更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)解答，歡迎聯(lián)系我們。

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