頭腦風(fēng)暴1 羅茨鼓風(fēng)機的安裝過(guò)程：2021qc0108“加”中建一局集團建設發(fā)展有限公司pdf.doc

　　—— —— 北京市CBD核心區Z2b地塊商業(yè)金融項目QC成果匯報

　　匯報內容

　　工程概況

　　QC小組概況

　　選題理由

　　確定目標

　　提出方案并確定最佳方案

　　制定對策

　　對策實(shí)施

　　效果檢查

　　標準化

　　總結與下一步打算

　　一、工程概況

　　1.工程概況

　　北京市CBD核心區Z2b地塊商業(yè)金融項目（簡(jiǎn)稱(chēng)北京三星項目）位于北京市朝陽(yáng)區國貿橋東北角，東至金和街、南至景輝街、北至Z1a地塊、西至Z2a地塊。由57層的超高層商業(yè)辦公主樓（建筑高度260m）、裙房（5層，結構高度為26.8m）以及6層+夾層地下室組成，項目占地面積8223m2，總建筑面積約m2,其中地上建筑面積約12000m2，地下建筑面積約為47851m2。該工程采用樁筏基礎，主塔樓結構形式為核心筒+外框鋼結構，裙房為鋼筋混凝土結構，建成后將是韓國三星駐中國總部大樓。

　　1.工程概況

　　Z1b清華地塊 Z2b三星地塊

　　Z1a期貨地塊 Z2a陽(yáng)光地塊

　　Z-2a陽(yáng)光地塊

　　10CM

　　地下室外墻 高21M

　　Z-2b三星地塊

　　紅線(xiàn)

　　本工程位于CBD核心區，四周均是在建項目，場(chǎng)地狹小，在建項目之間限制性大，尤其是西側地下室外墻，距紅線(xiàn)只有10cm，且紅線(xiàn)外側即為Z-2a陽(yáng)光保險在施地塊，使得西側地下室21m高外墻無(wú)法按照現有施工方法進(jìn)行結構施工，故申請注冊號，成立QC小組，解決現有難題。

　　二、QC小組概況

　　2.QC小組概況

　　小組概況

　　● 平均年齡29歲，且均獲得本科或本科以上學(xué)歷

　　● 具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)課理論知識和豐富的施工經(jīng)驗

　　● 小組涵蓋設計人員、深化人員和現場(chǎng)施工人員，各施所長(cháng)，協(xié)調一致

　　● 小組成員以往成功研發(fā)“一種預制格構梁及其制作方法”以及“一種預制格構梁樓層結構”，并成功獲得相應發(fā)明專(zhuān)利

　　三、選題理由

　　3.選題理由

　　建筑紅線(xiàn)規劃先行性 現場(chǎng)實(shí)際施工布局

　　?地下室外墻邊線(xiàn)距用地紅線(xiàn)僅100mm ?地處CBD核心區，用地緊張

　　?結構和防水施工無(wú)可操作空間 ?旁邊緊鄰Z-2a在施地塊，無(wú)可利用場(chǎng)地

　　相鄰建筑物凈

　　施工空

　　傳統工藝

　　距狹小外側無(wú)

　　間不足

　　無(wú)法實(shí)施

　　可用場(chǎng)地

　　Z-1a

　　Z-1b

　　建筑紅線(xiàn)

　　Z-2a

　　Z-2b

　　運用創(chuàng )新思維，走變通路子，研發(fā)出合理的施工體系來(lái)解決問(wèn)題

　　結合建筑工業(yè)化和綠色建造的施工理念 課題確定

　　PCF單側支模體系的研發(fā)

　　注：PCF即Precast Concrete Form

　　制圖人：王曉龍 制圖日期：2021年4月

　　四、確定目標

　　4.確定目標

　　確定目標

　　設定目標值

　　? 運用創(chuàng )新思維研發(fā)PCF(Precast

　　Concrete Form)單側支模體系，解

　　PC板吊裝安全，固定可靠，可操作性強

　　?混凝土澆筑完成后PC板位移不大于3mm

　　決操作空間不足的難題

　　理由1、

　　小組成員具有扎實(shí)的專(zhuān)

　　業(yè)課理論知識和豐富的

　　施工經(jīng)驗，項目領(lǐng)導對

　　新技術(shù)的應用于研發(fā)非

　　常支持，有利于目標的

　　實(shí)現

　　理由2、

　　小組成員學(xué)習相關(guān)資料， 理由3、

　　進(jìn)行了大量計算和深化 外部環(huán)境適合研發(fā)創(chuàng )

　　設計，并跟公司專(zhuān)家顧 新，建設單位、監理問(wèn)進(jìn)行咨詢(xún)溝通，一致認為PC板方案安全可行 單位非常支持小組活

　　動(dòng)，公司層面也協(xié)調多方資源支持

　　設計、深化、

　　施工、專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)

　　家……

　　專(zhuān)業(yè)的PC板生

　　產(chǎn)設備，生產(chǎn)

　　場(chǎng)地……

　　經(jīng)驗豐富的PC

　　板生產(chǎn)廠(chǎng)家、

　　埋件供貨廠(chǎng)

　　家……

　　擁有多項PC技

　　術(shù)研發(fā)專(zhuān)利、

　　施工工法……

　　業(yè)主、監理大

　　力支持，臨邊

　　地塊積極配

　　合……

　　制圖人：李帥 制圖日期：2021年4月

　　五、提出方案并確定最佳方案

　　5.提出方案并確定最佳方案

　　■ 1、提出方案

　　小組成員圍繞課題召開(kāi)會(huì )議，通過(guò)“頭腦風(fēng)暴法”，相互啟發(fā)，集思廣益，結合現有資源和現場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行方案討論。小組成員將意見(jiàn)分類(lèi)整理、并歸納提煉，運用親和圖匯總如下：

　　PCF單側支模體系的研發(fā)

　　PC板的加工

　　PC板形式

　　吊裝固定

　　防水施工

　　內側模板

　　工廠(chǎng)預制

　　疊合板

　　槽鋼+三角架

　　預鋪反粘

　　大鋼模板

　　現場(chǎng)現澆

　　肋型板

　　槽鋼+可調支撐

　　吊裝前施工

　　散拼木模板

　　光面板

　　底面鋼板焊接

　　結構完成后

　　組合木模板

　　施工

　　要求 安全可靠 經(jīng)濟性好 操作性強

　　制圖人：張海瑞 制圖日期：2021年5月

　　5.提出方案并確定最佳方案

　　■ 1、提出方案

　　根據以上親和圖分析，擬采用如下三種方案：

　　方案一

　　PC板預留桁架鋼筋，形成疊合墻體系，在工廠(chǎng)預制，與外墻一同澆筑

　　采用底面鋼板焊接形式固定

　　防水在結構完成后施工

　　內側使用大鋼模板

　　PCF單側支模體系的研發(fā)

　　方案二

　　PC板光面處理，僅作為外墻模板，在工廠(chǎng)預制

　　采用槽鋼+可調斜撐形式固定

　　防水預鋪反粘

　　內側使用散拼木模與PC板對拉固定

　　方案三

　　PC板做成肋形板，參與結構受力，在現場(chǎng)現澆

　　采用槽鋼+三腳架形式固定

　　防水

頭腦風(fēng)暴1 羅茨鼓風(fēng)機的安裝過(guò)程：【圖】【折騰啟示錄】{9}加裝“超級法拉”電容（此改裝有錦工險!!!）

　　【注意】

　　本帖不提供技術(shù)支持，不提供某寶鏈接，純屬“亮騷”，自?shī)首詷?lè )！

　　【前言】

　　繼上回說(shuō)到：《更換空氣濾芯、空調濾芯【不及格001】166XX公里》

　　我的手，伸入電瓶旁邊拍?張照片，就是為?這個(gè)話(huà)題來(lái)的～

　　本來(lái)是想開(kāi)展“A計劃”的，誰(shuí)知道最直暴雨不斷，所以考慮再三，先實(shí)施“B計劃”——加裝“超級法拉”電容！至于“A計劃”是什么，繼續賣(mài)關(guān)子！

　　【超級法拉電容】

　　這個(gè)是?個(gè)爭議十分大的汽車(chē)改裝部件，正反雙方的建議都很鮮明！既然我開(kāi)?帖子，顯然我是站在“正方”的立場(chǎng)上面的，贊同謹慎的安裝這個(gè)玩意。

　　至于這個(gè)東西的優(yōu)點(diǎn)，我就不過(guò)多描述?。下面的試車(chē)體驗會(huì )提到。這里，要?重強調?下“安裝風(fēng)險”！

　　【安裝風(fēng)險】

　　改裝雖然簡(jiǎn)單，但必須有較強的電子知識！因為以我安裝的166F電容組來(lái)說(shuō)，瞬間最大的放電電流是200A以上！搞不好 的話(huà)，?則燒電瓶，大則……所以，我必須在開(kāi)頭多次強調改裝的風(fēng)險！任何改裝，車(chē)主本人要自己承擔潛在的風(fēng)險！

　　【安裝過(guò)程】

　　我是懶人“成品檔”——雖然買(mǎi)散件自己加工能節省不少的米米——但是，畢竟時(shí)間有限。就淘?個(gè)成品的166F超法，帶“土豪金”鋁殼。周?下單，周日到貨，挺快的。趕?周日就能安裝?。

　　吐槽?下鋁合金的裝配精度，邊框誤差2mm沒(méi)對齊，賣(mài)家硬?安裝側蓋子，都把鋁合金板擠變形?。不過(guò)，這樣剛好，找個(gè)接口拆拆看看里面的內部結構。最后用錘子?頓亂敲，把外殼敲平?。（此處純粹湊字數，可以不看～）

　　白色的是石棉隔熱層——因為超法的工作溫度限制較嚴，這個(gè)電容的工作范圍是 -40~60度！

　　號稱(chēng)是全新的2.7V 500F單體超法電容（棒子貨samwha green cap），結果后來(lái)去官網(wǎng)查spec，找不到?。估計已經(jīng)EOL，現在只能查到2.7V 400F的spec。兩者的差別：?個(gè)是容量，?個(gè)是工作溫度。400F的工作溫度是-40~65度。

　　官方標稱(chēng)的漏電流(LC, Leakage Current)極?：1.08mA/72hr。參數在下面，有興趣的自己慢慢看吧。

　　2.7V400F Spec

　　2.7V 500F Spec

　　側面看做工，還達不到“精致”的程度——我是不是有點(diǎn)“強迫癥”?？！

　　裝車(chē)前，測試超法電壓——電壓必須匹配才能裝車(chē)——否則燒電瓶?。?！

　　成品超法，說(shuō)已經(jīng)激活過(guò)?。電壓測試14.51V

　　當時(shí)的電瓶電壓12.63V

　　兩者相差不大就可以?。

　　比劃?下，慘?！超法體積較大，無(wú)法直接裝入空檔！想想還好沒(méi)有貪心買(mǎi)更大的250F，否則只能退貨?～

　　無(wú)奈之下，只好把電瓶拆下來(lái)先！

　　電瓶的標簽已經(jīng)沒(méi)有粘性，快掉?。加?點(diǎn)雙面膠固定回去。

　　這里有個(gè)插曲，說(shuō)明?下。拆電瓶電線(xiàn)，為什么要“先拆負極，再拆正極”！

　　因為電瓶的負極是跟車(chē)體連通的，如果先拆正極，由于?般的扳手都是金屬的工具，容易碰到車(chē)體，造成短路！

　　反過(guò)來(lái)，裝線(xiàn)的時(shí)候，要“先裝正極，在裝負極”！我裝的時(shí)候，就碰到?短路打火！后來(lái)絕緣后，才完成安裝！

　　所以，再次再次強調，改裝的風(fēng)險，處處存在！大家千萬(wàn)謹慎、謹慎、在謹慎！

　　繼續，給超法盒子周邊的尖角，貼上單面3M膠，起防震的作用。

　　然后，用尼龍扎帶，固定在?前大燈的空檔處。（說(shuō)明：此安裝方法，非常不規范，請勿模仿。尼龍扎帶，遇熱會(huì )變脆斷裂?。?/p>

　　重新恢復電瓶。為?拍照，我把電瓶給橫放在?面上，聽(tīng)見(jiàn)?陣水聲，心想慘?！電池會(huì )不會(huì )漏液！

　　所以，再次再次強調，改裝的風(fēng)險，處處存在！大家千萬(wàn)謹慎、謹慎、在謹慎！

　　應該按照先正極，后負極的方法，裝好電瓶?超法的線(xiàn)纜！

　　超法的正極上面，裝有60A的空氣開(kāi)關(guān)，安裝的全程必須都在“OFF”的位置！否則，還是那句話(huà)——風(fēng)險自擔！

　　安裝完成，車(chē)輛電器檢測無(wú)誤后，才能把空氣開(kāi)關(guān)打到“ON”

　　開(kāi)關(guān)打開(kāi)的時(shí)候，看到?很細?的藍色火花?？上攵?，超法的放電是多么的厲害！

　　并聯(lián)后，電瓶電壓升到12.85V。

　　自此，超法安裝全部結束！

　　【安裝不足】

　　1. 多次犯?錯誤，造成?定安全隱患；

　　2. 用尼龍扎帶固定，也有安全隱患；

　　3. 超法溫度要求苛刻，沒(méi)有做充分的隔熱處理。

　　所以，基于以上種種，各位請勿擅自模仿！否則——風(fēng)險自擔！

　　【簡(jiǎn)單體驗】

　　【2021-05-25上午】

　　安裝超法以后，點(diǎn)火時(shí)ACC依然會(huì )斷開(kāi)。咨詢(xún)多位安裝過(guò)超法的車(chē)主，普遍反映點(diǎn)火依然會(huì )斷電。個(gè)人判斷，還是車(chē)子的電路設計對電瓶?用電器的?種保護的方式。所以，用點(diǎn)火時(shí)音響是否斷電重啟，來(lái)判斷超法的性能無(wú)效。

　　點(diǎn)火后，可以明顯感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的聲音?沉?很多。原有的那些細碎、尖銳的?頻噪音減少很多——感覺(jué)有點(diǎn)像是做?車(chē)身隔音?樣。同樣，在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機始終保持較為?沉的聲音。加速時(shí)，夸張的說(shuō)法有點(diǎn)“跑車(chē)”的味道！油門(mén)的響應，也比原來(lái)直接很多。

　　爬坡的時(shí)候，可以提升?個(gè)擋位行駛。就是原來(lái)3擋爬的坡，可以用4擋；4擋上的坡，現在5擋也有相應的效果。開(kāi)空調加速時(shí)，60碼原來(lái)5擋才有力，現在用6擋也可以應付得來(lái)，不過(guò)提速還是沒(méi)有5擋快。

　　原車(chē)2擋吊轉速超過(guò)2500轉，車(chē)子就有些干吼不走。今天特意試?，2擋吊到3200轉，聲音依然好聽(tīng)！隨之而來(lái)的推背感，再沒(méi)有以前那種?急要升擋的狼狽?。

　　至于，音響的音，是否真的有提升，沒(méi)有很特別的感覺(jué)。這個(gè)，也忽略不計?。

　　今天只開(kāi)?30公里，感受就是這些。后面陸續補充。

　　【2021-05-25下午】

　　我開(kāi)始懷疑，點(diǎn)煙器USB充電口上插的行車(chē)記錄儀，會(huì )用掉“點(diǎn)火”時(shí)的ACC余電，看來(lái)我是對的。把記錄儀拔掉以后，點(diǎn)火的時(shí)候，音響不會(huì )重啟?。因為USB充電器上面，還接有?個(gè)680uf的電容，仍然有可能是它在發(fā)揮作用?；仡^還要針對“點(diǎn)火重啟”問(wèn)題，繼續測試。

　　我對于加裝超法后的效果，跟?個(gè)朋友說(shuō)明以后，他給出?比較“專(zhuān)業(yè)”點(diǎn)的說(shuō)法，叫做：【改善?扭】。聽(tīng)起來(lái)似乎是這么回事。

　　停車(chē)半天，測試電瓶?超法的并聯(lián)電壓：12.6V，昨晚下雨，沒(méi)有拍照！

　　晚上倒是拍組閃電的照片，在這里分享?下。

　　(注：不是?張照片，是多次閃電疊加的！)

　　【2021-05-26上午】

　　上班，點(diǎn)火（記錄儀插上）還是重啟。發(fā)動(dòng)機聲音還是?沉。感覺(jué)車(chē)子性能“提升”后，人會(huì )變懶。平時(shí)，及時(shí)的加減擋動(dòng)作，現在都變慢?。習慣性拖擋——?速?擋位。沒(méi)裝超法之前，開(kāi)空調，再拖擋，車(chē)子抖動(dòng)明顯！現在，不說(shuō)?，心理竊喜～

　　再有，路遇坡道堵車(chē)，以前都是1檔半離合，還要轟點(diǎn)油；現在，2檔半離合，輕油就行?。不過(guò)，如果車(chē)速太?，柴油聲還是會(huì )有的，但是比以前出現的時(shí)候(轉速大概600)，轉速(看表時(shí)，轉速?于500)大概100～200轉。

　　【2021-05-26下午】

　　加油體驗。加滿(mǎn)?箱油，大概50L，按照汽油比重0.7~0.75計算，車(chē)子增加?大概35~40KG的重量。

　　原來(lái)油燈亮的時(shí)候，加滿(mǎn)油以后，啟動(dòng)車(chē)子，明顯感覺(jué)動(dòng)力變肉。安裝超法以后，加油沒(méi)有感覺(jué)動(dòng)力的變化。不錯！

　　【2021-05-27上午】

　　因為超法(2.7V 500F)對于工作溫度要求比較嚴格，官方參數：-40~60度。不少車(chē)友都建議我不要讓超法“裸奔”，應該加上隔熱棉。于是，保險起見(jiàn)，我還是先測試?下超法“裸奔”的溫度吧。

　　先淘2個(gè)便宜的溫度計(每2秒更新?次)，2個(gè)誤差0.5~0.6度，不是?精度測試，誤差可以接受。

　　早上起來(lái)，先測?下電壓，還是12.6V，跟前天?樣。

　　用白色溫度計，測量超法表面溫度。

　　臨時(shí)走線(xiàn)到車(chē)內，方便查看實(shí)時(shí)溫度。

　　2個(gè)溫度計，白色：測量超法溫度；黑色插進(jìn)空調出風(fēng)口，測量出風(fēng)溫度——反正閑?也是閑?，最?不少車(chē)友反映說(shuō)陸風(fēng)X5的空調不涼，順便測試?下。再用?相機進(jìn)行間隔拍照，每10秒拍?張，方便記錄出溫度的變化。

　　拍出來(lái)?堆的照片：

　　測試時(shí)的天氣：上午，陰天有雨，氣溫30度。

　　水溫在正常范圍：

　　【測試結果】

　　超法表面溫度，會(huì )隨?發(fā)動(dòng)機艙的溫度，緩慢上升。從最開(kāi)始的31.5度（剛點(diǎn)火時(shí)），上升到最?50.2度（等紅燈時(shí)）。?般來(lái)說(shuō)，怠速停車(chē)時(shí)，溫度會(huì )升到?點(diǎn)；行駛起來(lái)后，基本維持在40～45度。

　　暫時(shí)的結論是，超法表面溫度，符合它的工作溫度范圍。

　　這里，只把最最?溫度的圖片發(fā)出來(lái)。

　　【空調溫度】

　　再來(lái)補充?下空調出風(fēng)口的溫度，我把溫度探頭，插在音響上面的出風(fēng)口內，忘記拍圖?。

　　空調旋鈕在中間偏?位置的時(shí)候，測得溫度大概15.5度。

　　空調旋鈕在最?邊位置的時(shí)候，測得溫度大概7.4度。

　　【溫度趨勢】

　　閑?沒(méi)事，把200多個(gè)測試圖的溫度，抄下來(lái)，做個(gè)對比圖?？梢源蟾趴吹匠囟?空調溫度大致變化過(guò)程。

　　【測量結論】

　　1. 超法“裸奔”，基本上是沒(méi)有太大問(wèn)題的；

　　2. 空調溫度也在正常的范圍內。

　　【未完待續】

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頭腦風(fēng)暴1 羅茨鼓風(fēng)機的安裝過(guò)程：四川羅茨鼓風(fēng)機運行調節原理、質(zhì)量問(wèn)題處理

　　四川羅茨鼓風(fēng)機 運行調節原理

　　根據流體力學(xué)理論，氣體的流動(dòng)過(guò)程將伴隨著(zhù)損失。例如，氣體流過(guò)節流裝置后，氣流的壓力會(huì )相應減少，也就是它們損失了風(fēng)機的有用功。由于這一切都是在 四川羅茨鼓風(fēng)機 輸送氣體的過(guò)程中發(fā)生的，也就是浪費了風(fēng)機的能量。

　　四川羅茨鼓風(fēng)機 工況點(diǎn)是風(fēng)機在某一轉速下的性能曲線(xiàn)與管網(wǎng)阻力特性線(xiàn)的交點(diǎn)。風(fēng)機實(shí)際運行時(shí)，并非永遠停留在設計工況點(diǎn)上。它將隨用戶(hù)的需求或外界條件的變化而變化，也就是風(fēng)機實(shí)際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機的風(fēng)壓或風(fēng)量達到某一目標值，就需要對風(fēng)機或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制，亦稱(chēng)調節。通過(guò)有效地調節，實(shí)現在保證風(fēng)機能夠穩定工作的條件下，既要滿(mǎn)足生產(chǎn)對流量或壓力的要求，又能最大限度地節能。簡(jiǎn)言之，調節的目的就是滿(mǎn)足性能要求，擴大（穩定）工況，實(shí)現節能，防止喘振。

　　四川羅茨鼓風(fēng)機 質(zhì)量問(wèn)題的處理“由堵向疏”的轉變。由質(zhì)量問(wèn)題責任追究和結果考核，向原因分析、持續推行質(zhì)量改進(jìn)的轉變。質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生必然有其產(chǎn)生的原因，如果一味追究責任和進(jìn)行經(jīng)濟處罰，會(huì )導致隱瞞小問(wèn)題，最終集結成大質(zhì)量事故，為此倡導提出問(wèn)題，商討改進(jìn)和預防措施，避免同樣的問(wèn)題重復發(fā)生。公司采用定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )的方式，通過(guò)“頭腦風(fēng)暴法”，對產(chǎn)生的或可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行原因剖析，找出問(wèn)題產(chǎn)生的根源，成立專(zhuān)門(mén)的攻關(guān)小組，研究制定質(zhì)量問(wèn)題的解決方法和預防措施。

頭腦風(fēng)暴1 羅茨鼓風(fēng)機的安裝過(guò)程：安裝LEGO頭腦風(fēng)暴軟件

　　進(jìn)入鏈接?

　　選擇系統平臺，點(diǎn)擊下載。

　　2.? 安裝時(shí)選擇?“教師版”?

　　3. 運行LEGO 頭腦風(fēng)暴 軟件時(shí)，檢查是否是“教師版”

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