羅茨鼓風(fēng)機機油怎么換：【優(yōu)質(zhì)服務(wù)】墨玉縣dresser ISO-VG-220羅茨風(fēng)機潤滑油

　　墨玉縣dresser ISO-VG-220羅茨風(fēng)機潤滑油謝邀。

　　這個(gè)問(wèn)題提出有好久了，卻沒(méi)什么人來(lái)回答，因為，很難回答。

　　【先說(shuō)結論】文章很長(cháng)，著(zhù)急老司機先看結論吧：

　　1、盡量按照原廠(chǎng)指定機油的標準換油，包括粘度、是否合成、機油標準，尤其是直噴發(fā)動(dòng)機，尤需要注意。

　　2、全合成機油是好機油。

　　回答列表里， @王元祺 的回答講了不少判斷要點(diǎn)，不過(guò)基本都是站在工程開(kāi)發(fā)角度，討論油液的理化特性與油液性能的相關(guān)性。這個(gè)角度當然是沒(méi)什么問(wèn)題的，但對于知乎老司機們的日常保養挑選機油，我個(gè)人覺(jué)得，幫助有限。

　　而 @吳越大王 的回答里，過(guò)分強調了機油堿性，SN等級等一些表觀(guān)的參數，其實(shí)機油合適不合適一款發(fā)動(dòng)機，那些點(diǎn)都起不到?jīng)Q定性作用。

　　我嘗試講一些知乎老司機能夠真正用得上的判斷標準吧，盡量樸實(shí)。

　　【大概講這么幾點(diǎn)】：

　　1， 用錯機油有什么問(wèn)題？2， 為什么難于判斷機油的好壞？3， 如何判斷一款機油是否適合自己的車(chē)？4， 什么是好機油？一．【用錯機油有什么問(wèn)題】：正如大部分老司機們已經(jīng)理解的，機油選擇不合理，輕則增加油耗，損失馬力，重則損傷發(fā)動(dòng)機，產(chǎn)生抖動(dòng)，異響，滲油等，更甚者，拉了軸瓦發(fā)動(dòng)機大修等等。這些都是常見(jiàn)的，由機油不當可能引發(fā)的問(wèn)題，我無(wú)需重復。

　　我這兒要重點(diǎn)講一個(gè)老司機們可能不容易察覺(jué)到的機油選擇錯誤。

　　隨著(zhù)油耗和排放法規越發(fā)嚴格，各種新技術(shù)紛紛被應用到新一代發(fā)動(dòng)機里，小排量缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機慢慢成為市場(chǎng)上主流趨勢。缸內直噴加上渦輪增壓技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機越發(fā)“嬌氣”。譬如缸內直噴發(fā)動(dòng)機的早燃現象，基本屬于本身特質(zhì)，無(wú)法避免，在修改燃燒系統和活塞設計的前提下，還需要通過(guò)修改標定軟件和調整發(fā)動(dòng)機油配方來(lái)減少早燃現象的發(fā)生概率。某種意義上，原廠(chǎng)指定的全合成機油是合適缸內直噴發(fā)動(dòng)機的機油選擇。

　　而日常使用中，老司機們往往習慣按照粘度等級自己挑選機油。舉例來(lái)說(shuō)，假設某缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機原廠(chǎng)規定保養必須使用5W-30 C3以上級別的低灰分機油，如果老司機一不留神，在某東某寶買(mǎi)了同樣是5W-30粘度級別的低級別礦物機油，那么就會(huì )產(chǎn)生以下風(fēng)險：

　　未通過(guò)原廠(chǎng)驗證的機油，對于早燃的改善能力未知，有風(fēng)險；機油級別低于規定級別，如果灰分較高，將無(wú)法滿(mǎn)足直噴發(fā)動(dòng)機要求，有風(fēng)險；礦物油容易被酸化，壽命較短，容易錯過(guò)保養周期，有風(fēng)險；這么多風(fēng)險項累加在一起，開(kāi)著(zhù)開(kāi)著(zhù)，指不定哪一天就，BOOM！大修個(gè)發(fā)動(dòng)機吧。

　　所以，老款的自然吸氣發(fā)動(dòng)機還好點(diǎn)，不咋挑機油，買(mǎi)個(gè)粘度級別差不多的機油換上，問(wèn)題不大?？扇绻纤緳C買(mǎi)的是近幾年或者以后的新款渦輪增壓缸內直噴發(fā)動(dòng)機，建議啊，直接使用原廠(chǎng)指定機油。萬(wàn)一你就是倔，非要自己買(mǎi)機油的話(huà)，您接著(zhù)往下看。

　　二．【為什么難于判斷一款機油的好壞】：這個(gè)問(wèn)題，對于我這樣的油液工程師來(lái)說(shuō)，也很難，哈哈。

　　為啥呢？

　　來(lái)簡(jiǎn)單模擬一下油液的開(kāi)發(fā)過(guò)程：

　　從一個(gè)項目前期提出需要，初步篩選全球各大油公司提交過(guò)來(lái)的方案，到考慮各家供應商的配合程度，初步報價(jià)。好，對于本次項目A，從福斯，道達爾，嘉實(shí)多，美孚，SK，中石油，中石化，出光等等等一系列方案中初步挑選出美孚，嘉實(shí)多和中石油這三家油樣。三個(gè)方案再經(jīng)過(guò)大概2年左右的全系列驗證試驗，各種零部件，總成，整車(chē)耐久試驗，專(zhuān)項性能測試，各種兼容性試驗。歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，終于選定了美孚和中石油的兩種機油，可以推向售后市場(chǎng)了。需要保養更換機油的消費者，預算高的可以選擇美孚的油，預算緊張一點(diǎn)的可以選擇中石油的產(chǎn)品。

　　萬(wàn)事大吉！

　　可消費者依然覺(jué)得很困難，WHY？

　　難題我們工程師都在開(kāi)發(fā)過(guò)程中搞定了啊，消費者為啥還覺(jué)得很難？

　　我觀(guān)察原因大概有以下3點(diǎn)：

　　1、車(chē)主不信任4S店，當然，根源是不信任汽車(chē)公司：

　　“4S店都是坑錢(qián)的！4S店?yáng)|西賣(mài)得都比外面的貴，黑！”這個(gè)話(huà)很常見(jiàn)吧？車(chē)主總覺(jué)得4S店都是奸商。

　　車(chē)主保養總嫌貴可不行，那我們工程師壓壓油公司的價(jià)格吧。終于4S店的機油比外面的更便宜了。譬如我司的上汽專(zhuān)享嘉實(shí)多極護5W-30（下圖左側）：

　　這圖是我隨手在某寶某東搜的，左邊的上汽集團專(zhuān)享嘉實(shí)多極護A5 5W-30價(jià)格和在4S店買(mǎi)到店價(jià)格差不多，5升機油300左右。而如上圖右側，老司機們去某東上買(mǎi)到的不知道真假的普通嘉實(shí)多極護SN 5W-30，5升油要賣(mài)至少400以上。

　　于是進(jìn)到4S店的車(chē)主們又開(kāi)始叫嚷：“你這什么破極護5W-30，價(jià)格這么低，還上汽專(zhuān)享，瓶子上都沒(méi)有SN標志，一定是上汽定制的垃圾油！”

　　什么？我們幫消費者壓了成本，降低了保養成本，反而被噴垃圾油？早知道就應該建議售后價(jià)格定個(gè)5升油700塊錢(qián)了（誤）。要問(wèn)這上汽專(zhuān)享嘉實(shí)多極護到底好不好，就一句回答，嘉實(shí)多難道腦子壞了要在達不到極護標準的油上打極護的商標？腦子壞了砸自己牌子？

　　老司機們不信任4S店，進(jìn)而不信任研發(fā)工程師選擇的售后專(zhuān)用機油，自然難。

　　2、開(kāi)放市場(chǎng)油品種類(lèi)眾多，類(lèi)別眾多：

　　車(chē)主不信任汽車(chē)公司之后，就要自己去開(kāi)放市場(chǎng)買(mǎi)機油。

　　結果，老司機一看嚇一跳，光常見(jiàn)的機油品牌就有：美孚，嘉實(shí)多，殼牌，力魔，道達爾，昆侖，長(cháng)城，安索，福斯，速馬力等等幾十個(gè)，還有各種“懂“油的老司機專(zhuān)業(yè)推薦的“勝牌”機油。這還不算，僅以美孚為例，還有全合成的金銀美孚1號，還有速霸2000，還有什么SN，SL，SM（嘿嘿）等等各種細節。后隔壁老王不時(shí)還叮囑你，“夏天氣溫高了得用高粘度機油，你這車(chē)10萬(wàn)公里了得用高粘度機油??！”

　　這么繞，老司機不暈才怪吧。

　?。P(guān)于夏天高溫要不要換高粘度機油，請參見(jiàn)我另一個(gè)回答：冬天氣溫很低，應該使用低粘度機油嗎？夏天氣溫高，要使用高粘度機油？ - 知乎）

　　3.機油種類(lèi)繁多的原因：

　?。ㄟ@一點(diǎn)的內容較為復雜，請老司機耐心審閱）

　　為什么老司機自己挑個(gè)油這么困難呢？ 這個(gè)要從老司機們熟知的“SN”說(shuō)起了。

　　就是圖里美孚一號 API SN這SN。

　　SN是什么？SN是API對于發(fā)動(dòng)機油等級劃分標準的其中一個(gè)級別，是目前API標準里高等級。

　　API是什么？API全稱(chēng)American Petroleum Institute，即美國石油學(xué)會(huì )。那么既然有美國石油學(xué)會(huì )，是不是還有英國石油學(xué)會(huì )，日本石油學(xué)會(huì )？還真有。

　　對于發(fā)動(dòng)機油液，除了API標準，還有ACEA（Association des Constructeurs Europeens），即歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì )的標準；還有JASO（Japan Automobile Standards Organization），即日本汽車(chē)標準組織的標準等等如下幾個(gè)：

　　而且，除了這些汽車(chē)協(xié)會(huì )的機油標準，各大汽車(chē)公司還會(huì )推出自己企業(yè)認證，如圖里大眾菲亞特的認證：

　　回到之前說(shuō)到的上汽專(zhuān)項嘉實(shí)多極護5W-30，為什么沒(méi)有SN標志呢？

　　那是因為這個(gè)機油采用的是ACEA標準，就是旁邊的“A5”，意思上汽集團專(zhuān)享嘉實(shí)多極護符合ACEA標準的A5級別。那么A5級別和SN級別相比如何呢？截一張某度百科的解釋?zhuān)?/p>

　　ACEA的A5標準比API的SN標準更高，老司機們明白了嗎？

　　同樣，除了嘉實(shí)多的上汽專(zhuān)享，美孚ESP機油也獲得了上汽認證：

　　這個(gè)ESP不是防滑那個(gè)ESP，而是美孚旗下節能環(huán)保機油的一個(gè)商標，看到里面那個(gè)“C3”了么？這也是ACEA標準，C3相比A5，灰分更低，適合缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，更強調環(huán)保，可以簡(jiǎn)單理解為C3比A5標準更高。除了美孚ESP，嘉實(shí)多LONG LIFE也是適合缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的。當然除了API標準和ACEA標準，還有同樣屌的更多的標準，老司機們能不暈么？

　　所以，放棄使用原廠(chǎng)指定的機油，想要自己挑選機油，很困難。

　　如果你這個(gè)老司機就是倔，非要自己選，有沒(méi)有方法呢？請接著(zhù)看。

　　三.【如何判斷一款機油是否適合自己的車(chē)】：好機油的前提是合適，如果不合適，再談?dòng)捅旧硎呛檬菈木蜎](méi)什么意義了。

　　什么是合適的機油？展開(kāi)來(lái)還可以再寫(xiě)5000字，不過(guò)簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)可以粗略分為傳統自然吸氣發(fā)動(dòng)機和缸內直噴增壓發(fā)動(dòng)機兩大類(lèi)。

　　1、對于一般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機，假設原廠(chǎng)規定的機油粘度級別為5W-30。如果在4S店保養，用原廠(chǎng)機油當然沒(méi)問(wèn)題。如果不在4S店保養，那么建議挑選5W-30，5W-40，0W-40這幾個(gè)粘度級別的機油，即粘度范圍要能覆蓋原廠(chǎng)規定的粘度范圍。而到底是礦物油，半合成機油，還是全合成機油，倒無(wú)所謂。

　　2、對于新款缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，假設原廠(chǎng)規定的機油粘度級別還是5W-30。如果還是在4S店保養，那一般來(lái)說(shuō)自然還不會(huì )有什么問(wèn)題。如果老司機非要自己買(mǎi)油保養，建議一定要選擇半合成以及全合成的高等級機油，具體說(shuō)來(lái)：

　?、伲汉妥晕l(fā)動(dòng)機一樣，粘度等級要覆蓋原廠(chǎng)范圍，即，如果原廠(chǎng)規定的是5W-30粘度級別，那么可以選擇5W-30，5W-40，0W-40這些粘度，其他以此類(lèi)推；

　?、冢罕仨殲榘牒铣蓹C油或全合成機油，如美孚1號全合成，美孚速霸2000半合成機油，嘉實(shí)多極護全合成，嘉實(shí)多磁護半合成機油，殼牌灰喜力全合成，殼牌藍喜力半合成等（不過(guò)殼牌的基礎油GTL相比美孚的四類(lèi)基礎油PAO和傳統三類(lèi)基礎油，應用時(shí)間短、經(jīng)驗少，且目前生產(chǎn)GTL的工廠(chǎng)很少，個(gè)人還是覺(jué)得PAO和傳統三類(lèi)基礎油相對更成熟靠譜些）；

　?、郏簷C油等級必須夠高，如歐洲標準ACEA的C1，C2，C3，C4，C5的低灰分機油，大眾的50400 50700標準油，通用的DEXOS標準，具體參考哪個(gè)標準，建議從車(chē)輛保養手冊里查找；

　　必須同時(shí)滿(mǎn)足以上三點(diǎn)，才建議給缸內直噴增壓發(fā)動(dòng)機保養使用。四．【什么是好機油】：這一點(diǎn)其實(shí)我之前的回答里講過(guò)一些，網(wǎng)上相關(guān)介紹也很多，我還是簡(jiǎn)單補充些知識點(diǎn)。

　　首先，發(fā)動(dòng)機潤滑油籠統來(lái)講，由添加劑和基礎油兩部分組成。按照API標準：

　　嚴格意義上來(lái)講，只有IV類(lèi)及V類(lèi)基礎油的發(fā)動(dòng)機油才可以稱(chēng)為全合成機油。當然現在商品層面把III類(lèi)基礎油調制的機油也稱(chēng)為合成機油，也沒(méi)什么大問(wèn)題。

　　IV類(lèi)機油，粗略來(lái)說(shuō)，分為兩種，一種叫PAO，一種叫GTL。（GTL這個(gè)油，出來(lái)很晚，一般單獨講，可以說(shuō)GTL是3類(lèi)+，也可以說(shuō)是4類(lèi)，比較模糊，都可以）

　　其中，全球PAO基礎油基本都是美孚生產(chǎn)的，而全球的GTL都是殼牌生產(chǎn)的。PAO性能優(yōu)異，而GTL是后起之秀。所以PAO成熟，而GTL不夠穩定。

　　因而，我們在市場(chǎng)上能夠買(mǎi)到的好的機油，如美孚1號0W-40，5W-40，基礎油含有PAO成分，是很好的全合成機油。嘉實(shí)多極護，同樣含有PAO基礎油。不過(guò)，嘉實(shí)多生產(chǎn)極護機油時(shí)用到的PAO都是向美孚購買(mǎi)的，一把淚。而殼牌，一直在發(fā)力，嘗試推廣GTL，不過(guò)，相比起美孚的PAO，GTL存在應用時(shí)間短，工廠(chǎng)產(chǎn)量不穩定，基礎油應用案例很少登問(wèn)題，依然任重道遠。

　　結論：所以，什么叫好機油？含PAO成分的全合成機油當然是好機油，不過(guò)貴啊，有錢(qián)的老司機可以盡情嘗試。

　　當然，對于上汽的車(chē)主，我建議就別費勁勞神地去多掏錢(qián)去買(mǎi)外面的機油了，上汽專(zhuān)項的歐洲標準美孚ESP C3就是好的機油，其次就是嘉實(shí)多極護A5機油，中石油昆侖全合成機油，也經(jīng)過(guò)全套試驗驗證，又便宜又安全。美孚ESP C3 99分，嘉實(shí)多極護A5 90分，中石油昆侖85分。又省心又便宜又好，何樂(lè )不為。

　　對于別的品牌的老司機車(chē)主們，如果真要自己去挑機油，就請參考我上面絮叨了這么多的內容吧。

　　大周末暴雨，妹子在床上看電視劇，饅頭在地毯上睡覺(jué)，我一個(gè)人默默碼字，注孤生，各位老司機不點(diǎn)個(gè)同情贊么？

　　以上。

羅茨鼓風(fēng)機機油怎么換：羅茨風(fēng)機加多少機油？不要亂找了,看過(guò)來(lái)！錦工風(fēng)機

　　問(wèn)題：羅茨風(fēng)機加多少機油？

　　回答：羅茨風(fēng)機在加注機油潤滑油時(shí)，可以看下注油孔，注油孔有紅線(xiàn)，紅線(xiàn)所示位置，為羅茨風(fēng)機需要加注的潤滑油油量，不要超過(guò)該紅線(xiàn)，也不要低于該紅線(xiàn)位置太多，這樣就可以了，沒(méi)有規定需要加注多少升，每個(gè)型號的油箱大小不同，無(wú)法從一而論。

　　關(guān)于潤滑油、潤滑脂的使用牌號，可以看下這篇文章：羅茨鼓風(fēng)機使用手冊（電子版）！

　　錦工風(fēng)機專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機，每天更新關(guān)于鼓風(fēng)機的知識，記得收藏我們的網(wǎng)址哦~

　　zt￥ㄞюε撶笗颮譏zt￥ㄞюε厲害了wordguo

　　如果您有采購方面的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線(xiàn)

　?。好赓M下載資料

羅茨鼓風(fēng)機機油怎么換：羅茨鼓風(fēng)機潤滑油使用方法

　　解決方法：清除灰塵，檢查內部零件是否有其他損壞；調整齒輪之間的間隙。

　　二.羅茨鼓風(fēng)機溫度過(guò)高

　　原因：羅茨鼓風(fēng)機的燃油箱中的油過(guò)多，過(guò)濾器堵塞；葉輪過(guò)度磨損；通風(fēng)不良，室內溫度過(guò)高，進(jìn)風(fēng)口溫度過(guò)高。

　　解決方法：降低機油油位或機油；清除堵塞物；通過(guò)羅茨鼓風(fēng)機降低壓力差；彌補差距打開(kāi)通風(fēng)孔降低室溫；提高速度以防止皮帶打滑。

　　三.羅茨鼓風(fēng)機流量不足

　　原因：羅茨鼓風(fēng)機的入口過(guò)濾器堵塞。

　　解決方法：清除過(guò)濾器上的灰塵和堵塞；收緊皮帶并增加根數；將入口壓力調整到指定值；檢查并修理管道。

　　四.羅茨鼓風(fēng)機的機油泄漏

　　原因：羅茨鼓風(fēng)機的油箱太高，并從機油口泄漏。密封件損壞，導致軸端漏油，壓力高于指定值。

　　解決方法：降低油位；更換密封條；清除通風(fēng)口。

　　五.羅茨鼓風(fēng)機的電機過(guò)載

　　原因：與規定壓力相比，壓力差太大。

　　解決方法：將壓力降低到指定值；將過(guò)量的氣體排入大氣或降低羅茨鼓風(fēng)機的速度；清除障礙物；將油位調至正位。

　　羅茨鼓風(fēng)機潤滑油的使用方法：

　　1.檢查潤滑油是否被氧化變質(zhì)。如果已氧化變質(zhì)，則可以從外觀(guān)上區分出來(lái)。此時(shí)，潤滑油的顏色變?yōu)楹谏蛏钌?，并且在表面上形成硬膜?/p>

　　2.檢查羅茨鼓風(fēng)機潤滑劑是否與過(guò)多的硬質(zhì)雜志混合。測試時(shí)，用手指取少量潤滑油滾動(dòng)，并憑感覺(jué)判斷。

　　3.羅茨鼓風(fēng)機不能混用不同種類(lèi)的潤滑油。新油和舊油不能混用。因此，在更換潤滑油時(shí)，應將廢油完全清除，然后填充新油。

　　4.羅茨鼓風(fēng)機應適當加注潤滑油。加注太少會(huì )導致潤滑不足。填充過(guò)多，潤滑油過(guò)度攪拌，溫度迅速升高以及油分離，分解和泄漏。

羅茨鼓風(fēng)機機油怎么換：羅茨鼓風(fēng)機的軸承拆除方法和更換油封的方法

　　5.液壓法。適用于尺寸較大且配合很緊的軸承，使用液壓拆卸時(shí)軸上應有預制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等，并需要配合拉馬使用。操作時(shí)壓力應緩慢升高，聽(tīng)到軸承與軸分離的聲音后，使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過(guò)程中壓力已升的很高，但始終沒(méi)有分離，應首先泄壓，避免壓力過(guò)高出現設備損壞、人員受傷等情況。

　　羅茨鼓風(fēng)機更換油封的方法：

　　羅茨鼓風(fēng)機的油封組通常由3~4個(gè)骨架油封組合而成，其中兩個(gè)油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內側，另一個(gè)（或兩個(gè)）裝在外側。全部元件裝在一個(gè)密封座中，成為一個(gè)密封組，中間可注脂潤滑。骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位）的磨損。但由于結構簡(jiǎn)單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對工作環(huán)境和維護保養要求不高，實(shí)際中一直具有較廣的應用。

　　請定時(shí)查看機油以及黃油，并及時(shí)補給，機油新風(fēng)機運轉一周后應第一次替換新油，一個(gè)月后第2次替換新油，今后每半年替換一次，夏天降臨前必換（220#中負荷工業(yè)齒輪油）。黃油每?jì)芍芗右淮危ńM成鋰基潤滑脂ZL-3H）。

　　一般羅茨鼓風(fēng)機只要一個(gè)油封，安在孔蓋里。高壓氧化風(fēng)機有6個(gè)油封。四個(gè)軸承各一個(gè)（相當于密封圈），壓蓋上兩個(gè)。三葉直聯(lián)氧化風(fēng)機開(kāi)機前：開(kāi)機前留意油位，機油注入量請到達油窗指示紅點(diǎn)方位。

　　羅茨鼓風(fēng)機的油封安裝方法：

　　1.如果羅茨鼓風(fēng)機一個(gè)油封座里同時(shí)安裝有兩個(gè)油封時(shí)，不能將其疊在一起一次性壓入；應先把其中一個(gè)油封壓裝到指定位置，然后裝另一個(gè)油封；

　　2.油封安裝時(shí)，主要不要弄錯油封的安裝方向，應將油封工作面指向需要密封的一側；

　　3.當羅茨鼓風(fēng)機油封安裝時(shí)，唇口通過(guò)鍵槽、螺紋及軸肩等刃口部位時(shí)，應使用金屬導套或薄綱片卷筒予以保護；

三葉羅茨鼓風(fēng)機工作原理 二葉羅茨鼓風(fēng)機 脫硫羅茨鼓風(fēng)機 蘇州三葉羅茨鼓風(fēng)機

山東錦工有限公司
地址：山東省章丘市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區
電話(huà)：0531-83825699
傳真：0531-83211205
24小時(shí)銷(xiāo)售服務(wù)電話(huà)：15066131928