三葉羅茨鼓風(fēng)機葉輪間隙怎么調整：三葉羅茨風(fēng)機葉輪蹭機殼怎么調節？錦工風(fēng)機

　　三葉羅茨風(fēng)機葉輪蹭機殼引起的原因有很多，下面錦工風(fēng)機和大家一起來(lái)看下，引起三葉羅茨風(fēng)機葉輪蹭機殼的原因和解決方法有哪些吧！引起三葉羅茨風(fēng)機蹭機殼的原因：

　　1、葉輪材質(zhì)問(wèn)題

　　三葉羅茨風(fēng)機的葉輪材質(zhì)較差，在使用過(guò)程中，出現了磨損腐蝕或者掉渣等情況，引起葉輪與機殼之間的間隙發(fā)生變化，導致葉輪蹭機殼的發(fā)生。

　　2、葉輪加工精度不夠

　　三葉羅茨風(fēng)機葉輪在加工的時(shí)候，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)高精度的加工，也沒(méi)有做動(dòng)平衡測試，在后期使用中，存在精度誤差較大的風(fēng)機，就可能出現蹭機殼的現象。

　　3、風(fēng)機存在過(guò)倒轉故障

　　風(fēng)機如果存在過(guò)倒轉反轉故障，那么葉輪可能存在一定的問(wèn)題，引起間隙發(fā)生變化，造成蹭機殼的現象。電廠(chǎng)羅茨鼓風(fēng)機遇到故障如何快速處理?

　　4、軸承出現了損壞

　　軸承是個(gè)很重要的零件，如果我們的軸承出現了磨損，也有可能會(huì )引起羅茨風(fēng)機葉輪與機殼發(fā)生摩擦的現象。

　　5、齒輪損壞

　　不管是主動(dòng)齒輪還是從動(dòng)齒輪，只要存在齒輪的故障，就可能會(huì )影響到葉輪發(fā)生偏差，造成機殼葉輪摩擦的現象。

　　6、機殼變形

　　機殼變形也是導致葉輪與機殼兩者相互摩擦的原因，你有可能會(huì )問(wèn)，機殼怎么會(huì )變形？其實(shí)很多情況下可能會(huì )導致機殼變形，如：機殼溫度過(guò)高、機殼材質(zhì)太差、機殼厚度不夠、外力碰撞造成機殼變形等，這都可能造成兩者的相互摩擦。

　　針對上面的原因，我們該怎么處理三葉羅茨風(fēng)機葉輪與機殼相互摩擦的現象呢？針對此現象錦工·風(fēng)機給出一下解決方案：

　　1、針對材質(zhì)的問(wèn)題，如果我們在使用的羅茨風(fēng)機，因材質(zhì)導致葉輪機殼摩擦，我們建議對風(fēng)機機頭進(jìn)行更換，如果不想更換，可以選擇維修，但是相對來(lái)說(shuō)，維修和更換的價(jià)格也差不了多少。

　　2、如果我們的三葉羅茨風(fēng)機摩擦是由其他損壞造成的，那么我們需要對風(fēng)機的配件進(jìn)行更換，更換完之后，然后檢查各個(gè)配件間隙是否在誤差內，如果葉輪或者機殼有嚴重的磨損，還需要對兩者進(jìn)行修復，然后再進(jìn)行安裝。

　　3、如果我們的羅茨風(fēng)機在之前存在過(guò)風(fēng)機故障，那么首先我們需要對之前發(fā)生故障的配件進(jìn)行檢查，然后再檢查相關(guān)的零件，進(jìn)行故障排除。

　　4、三葉羅茨風(fēng)機的修復，一般需要返回羅茨風(fēng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家，羅茨風(fēng)機這種摩擦的故障，需要找到風(fēng)機的故障原因，然后再進(jìn)行維修檢測出廠(chǎng)等步驟。

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三葉羅茨鼓風(fēng)機葉輪間隙怎么調整：如何調節羅茨鼓風(fēng)機之間的間隙？

　　原標題：如何調節羅茨鼓風(fēng)機之間的間隙?

　　如何調節羅茨鼓風(fēng)機之間的間隙?

　　羅茨鼓風(fēng)機構造：

　　羅茨鼓風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動(dòng)一次由兩個(gè)葉輪進(jìn)行三次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動(dòng)變少，負荷變化小，機械強度高，噪聲低，振動(dòng)也小。下面小編給大家介紹下羅茨鼓風(fēng)機的構造。

　　同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調整葉輪間隙。

　　機體：由機殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內的軸承座、密封部等均可互相通用。

　　底座：中、小型風(fēng)機均配有公共底座，大型風(fēng)機僅配風(fēng)機底座，便于安裝調試。

　　葉輪：選用漸開(kāi)線(xiàn)型面，容積利用率高。

　　軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端選用單列向心短圓柱滾子軸承 潤滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤滑。潤滑效果好，可靠。傳動(dòng)方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補償少量的軸線(xiàn)偏差。大流量風(fēng)機除以電動(dòng)機作為驅動(dòng)機外，也可采用汽輪機或其他驅動(dòng)機。

　　轉子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。

　　在兩根平相行的軸上設有三個(gè)三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉，使箱體和葉輪所包圍著(zhù)的一定量的氣體由吸入的一側輸送到排出的一側。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會(huì )出現互相碰觸現象，因而可以高速化，不需要內部潤滑，而且結構簡(jiǎn)單，運轉平穩，性能穩定，適應多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域

　　羅茨鼓風(fēng)機密封裝配不良時(shí)的弊端及失效解決措施:

　　羅茨鼓風(fēng)機械密封裝配不良具有以下弊端：

　　1.彈簧壓力太大。使功率出現上升，過(guò)熱，煙霧，噪音，異常泄漏，磨損和異常振動(dòng)，導致轉機構與傳動(dòng)機構打滑，開(kāi)裂，過(guò)早磨損，燒結，刮擦或損壞等現象。

　　2.彈簧壓力太小。出現泄漏，導致無(wú)變化動(dòng)環(huán)不能動(dòng)作。

　　3.旋轉部分與精致部分接觸。使壓縮機過(guò)熱，泄漏和發(fā)出聲音，密封件將會(huì )損壞。

　　4.裝配傾斜。發(fā)生泄漏，其中密封件，軸和驅動(dòng)部件磨損。

　　5.螺釘未正確擰緊。

　　出現泄漏，導致密封圈和軸磨損。

　　機械密封失效解決措施：

　　1.在設備本身，首先，我們嚴格檢查羅茨鼓風(fēng)機密封備件，并反饋機械密封制造商，以改善上述缺陷。設備改進(jìn)后，導油管加入從供油管向外移動(dòng)的靜環(huán)腔內，潤滑油連續供給靜動(dòng)環(huán)的摩擦環(huán)，為摩擦副，軸承的沖洗，冷卻和潤滑提供條件。座椅上的回油孔減少了。在封閉的空腔中保持恒定的壓力。此外，制造商必須根據工藝的實(shí)際工作條件處理備件。

　　2.在過(guò)程操作開(kāi)始之前，必須按照啟動(dòng)階段驅動(dòng)設備，并最大限度地減少設備運行期間的生產(chǎn)波動(dòng)。振動(dòng)越小，機械密封的長(cháng)期運行越好。

　　3.在現場(chǎng)安裝方面，首先要確保羅茨鼓風(fēng)機密封件的部件齊全。其次，確保密封件的表面粗糙度符合設計要求.第三，保證軸套表面光滑；第四，保證機械密封的壓縮量；最后每次盡量更換靜密封圈。

　　如何調節羅茨鼓風(fēng)機之間的間隙：

　　羅茨鼓風(fēng)風(fēng)機的特點(diǎn)是使用時(shí)當壓力在允許范圍內加以調節時(shí)流量之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結構簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(cháng)、整機振動(dòng)小。

　　1.調整葉輪和墻板之間的間隙

　　如果發(fā)現葉輪端面在殼體的側壁板上摩擦，則填料檢測葉輪與殼體側壁之間的間隙，并且固定軸承蓋螺釘滑動(dòng)，使得軸承座和軸承蓋用于滑輪端部（或聯(lián)軸器）的端部會(huì )的。添加或移除墊以調節葉輪的軸向移動(dòng)。這取決于測量的間隔。螺栓對稱(chēng)擰緊，軸承蓋固定。

　　2.葉輪與機殼之間的徑向間隙調整

　　軸承的原始徑向間隙值由軸承的精度等級確定。當葉輪的外端在殼體上摩擦時(shí)，拆下風(fēng)機齒輪蓋，松開(kāi)羅茨鼓風(fēng)機兩端的螺栓，取下定位銷(xiāo)。另一端分別為驅動(dòng)齒輪和滑輪（或聯(lián)軸器）的頂部和外徑頭部。

　　用銅錘輕輕地對稱(chēng)地擊打齒輪和另一端的皮帶輪(或聯(lián)軸器)每輕擊一次，測量一次。反復檢查間隙是否符合要求，然后擰緊兩端的螺栓。

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三葉羅茨鼓風(fēng)機葉輪間隙怎么調整：羅茨風(fēng)機葉輪間隙調整裝置的制作方法

　　專(zhuān)利名稱(chēng)：羅茨風(fēng)機葉輪間隙調整裝置的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及風(fēng)機領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種羅茨風(fēng)機葉輪間隙調整裝置，即 羅茨風(fēng)機的從動(dòng)葉輪軸上同步齒輪與其連接固定方式及其裝配調整裝置。

　　背景技術(shù)：

　　目前，常用的羅茨風(fēng)機從動(dòng)葉輪軸上的同步齒輪與其連接固定方法為平鍵 連接固定，齒輪形式有直齒和斜齒兩種。當為直齒輪形式時(shí)，為了保證兩葉輪 的裝配間隙，必須在加工其軸上的鍵槽時(shí)使用高精度機床保證鍵槽和葉輪間的 夾角達到設計精度，同時(shí)也必須保證同步齒輪內孔的鍵槽與齒形的夾角在加工 時(shí)達到設計精度，由此給機械加工帶來(lái)很高的成本；為克服以上缺點(diǎn)，常用羅 茨風(fēng)機采用了斜齒形式，裝配時(shí)通過(guò)調整從動(dòng)同步齒輪的軸向裝配距離達到調 整葉輪間隙的目的，該結構方法在裝配時(shí)費時(shí)麻煩，生產(chǎn)效率比較低。

　　發(fā)明內容

　　本實(shí)用新型正是為了克服上述不足，提供一種便捷經(jīng)濟可靠的羅茨風(fēng)機葉 輪間隙調整裝置。

　　本實(shí)用新型的技術(shù)方案是

　　一種羅茨風(fēng)機葉輪間隙調整裝置，從動(dòng)齒輪套置在從動(dòng)葉輪軸上，從動(dòng)齒 輪與從動(dòng)葉輪軸之間設有一組漲緊連接套，從動(dòng)葉輪軸末端設有螺孔，其上設有壓緊螺栓，壓緊螺栓與從動(dòng)葉輪軸之間設有壓緊蓋，壓緊蓋壓合在漲緊連接 套上；漲緊連接套在壓緊螺栓和壓緊蓋的壓緊作用下，使得從動(dòng)葉輪軸和從動(dòng) 齒輪緊固連接。

　　所述從動(dòng)齒輪為斜齒輪或直齒輪。

　　所述漲緊連接套為國家標準GB5867-86的漲緊連接套。

　　所述漲緊連接套由兩個(gè)外壁為斜面的內套圈和兩個(gè)內壁為斜面的外套圈組 成，兩個(gè)內套圈"背靠背"設置，分別置于兩個(gè)外套圈內，內套圈的斜面與外 套圈的斜面緊密接觸。

　　本實(shí)用新型的有益效果是

　　本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單、操作方便、通用性強、工作可靠，有效地降低了加 工成本，提高了裝配效率和裝配精度。

　　裝配調整時(shí)，只需將要求的間隙值相等的塞尺或薄片塞入兩葉輪間后擰緊 壓緊蓋的螺栓就能達到了調整葉輪間隙的的功效。從動(dòng)葉輪軸的位置可任意調 節、固定。

　　圖1是本實(shí)用新型的整體結構剖視示意圖。

　　圖中1為從動(dòng)葉輪軸、2為從動(dòng)齒輪、3為漲緊連接套、4為壓緊螺栓、5 為壓緊蓋、6為內套圈、7為外套圈。

　　具體實(shí)施方式

　　以下結合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一種羅茨風(fēng)機葉輪間隙調整裝置，從動(dòng)齒輪2套置在從動(dòng)葉輪軸1上，從 動(dòng)齒輪2與從動(dòng)葉輪軸1之間設有一組漲緊連接套3，從動(dòng)葉輪軸1末端設有螺 孔，其上設有壓緊螺栓4，壓緊螺栓4與從動(dòng)葉輪軸1之間設有壓緊蓋5，壓緊 蓋5壓合在漲緊連接套3上；漲緊連接套3在壓緊螺栓4和壓緊蓋5的壓緊作 用下，使得從動(dòng)葉輪軸1和從動(dòng)齒輪2緊固連接。

　　從動(dòng)齒輪2為斜齒輪或直齒輪。

　　漲緊連接套3為國家標準GB5867-86的漲緊連接套。

　　漲緊連接套3由兩個(gè)外壁為斜面的內套圈6和兩個(gè)內壁為斜面的外套圈7 組成，兩個(gè)內套圈6"背靠背"設置，分別置于兩個(gè)外套圈7內，內套圈6的斜 面與外套圈7的斜面緊密接觸。

　　外套圈7受到軸向壓力后，通過(guò)斜面的作用，將內套圈6和外套圈7同時(shí) 向徑向壓緊，進(jìn)而使得從動(dòng)葉輪軸1和從動(dòng)齒輪2緊固連接。

　　如圖1，從動(dòng)齒輪2與從動(dòng)葉輪軸1的連接固定方法采用一組GB5867-86 漲緊連接套3，在從動(dòng)葉輪軸端加裝壓緊蓋5壓緊該組GB5867-86漲緊連接套3， 達到從動(dòng)齒輪2與從動(dòng)葉輪軸1的連接固定。

　　采用此種連接固定方式后，在裝配調整葉輪間隙時(shí)，只要將要求的間隙值 相等的塞尺或薄片塞入兩葉輪間后擰緊壓緊蓋5的壓緊螺栓4就達到了調整葉 輪間隙的的要求。

　　本實(shí)用新型己成功應用于UNT型號的風(fēng)機。有效地降低了加工成本，提高 了裝配效率和裝配精度。

　　從動(dòng)齒輪2光套在從動(dòng)葉輪軸1上，壓蓋蓋5壓住漲緊連接套3，從動(dòng)葉輪 軸1末端攻螺紋，擰緊壓緊螺栓4到要求的扭矩即可將從動(dòng)齒輪2固定在從動(dòng)葉輪軸1上。

　　采用國家標準GB5867-86的漲緊連接套3或類(lèi)似結構的羅茨風(fēng)機葉輪間隙 調整裝置，在羅茨風(fēng)機從動(dòng)葉輪軸與從動(dòng)齒輪的連接固定上的應用以及其相應 的改進(jìn)，均落入本實(shí)用新型的保護范圍。

　　權利要求1、一種羅茨風(fēng)機葉輪間隙調整裝置，其特征是從動(dòng)齒輪(2)套置在從動(dòng)葉輪軸(1)上，從動(dòng)齒輪(2)與從動(dòng)葉輪軸(1)之間設有一組漲緊連接套(3)，從動(dòng)葉輪軸(1)末端設有螺孔，其上設有壓緊螺栓(4)，壓緊螺栓(4)與從動(dòng)葉輪軸(1)之間設有壓緊蓋(5)，壓緊蓋(5)壓合在漲緊連接套(3)上；漲緊連接套(3)在壓緊螺栓(4)和壓緊蓋(5)的壓緊作用下，使得從動(dòng)葉輪軸(1)和從動(dòng)齒輪(2)緊固連接。

　　2、 根據權利要求l所述的羅茨風(fēng)機葉輪間隙調整裝置，其特征是所述從動(dòng)齒輪 (2)為斜齒輪或直齒輪。

　　3、 根據權利要求1所述的羅茨風(fēng)機葉輪間隙調整裝置，其特征是所述漲緊連接 套(3)為國家標準GB5867-86的漲緊連接套。

　　4、 根據權利要求l所述的羅茨風(fēng)機葉輪間隙調整裝置，其特征是所述漲緊連接 套(3)由兩個(gè)外壁為斜面的內套圈(6)和兩個(gè)內壁為斜面的外套圈(7)組成， 兩個(gè)內套圈(6)"背靠背"設置，分別置于兩個(gè)外套圈(7)內，內套圈(6) 的斜面與外套圈(7)的斜面緊密接觸。

　　專(zhuān)利摘要一種羅茨風(fēng)機葉輪間隙調整裝置，其特征是從動(dòng)齒輪(2)套置在從動(dòng)葉輪軸(1)上，從動(dòng)齒輪(2)與從動(dòng)葉輪軸(1)之間設有一組漲緊連接套(3)，從動(dòng)葉輪軸(1)末端設有螺孔，其上設有壓緊螺栓(4)，壓緊螺栓(4)與從動(dòng)葉輪軸(1)之間設有壓緊蓋(5)，壓緊蓋(5)壓合在漲緊連接套(3)上；漲緊連接套(3)在壓緊螺栓(4)和壓緊蓋(5)的壓緊作用下，使得從動(dòng)葉輪軸(1)和從動(dòng)齒輪(2)緊固連接。本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單、操作方便、通用性強、工作可靠，有效地降低了加工成本，提高了裝配效率和裝配精度。

　　文檔編號F04C29/00GKSQ

　　公開(kāi)日2010年3月24日 申請日期2009年6月18日 優(yōu)先權日2009年6月18日

　　發(fā)明者張夕元, 毛法良, 蔣萬(wàn)軍 申請人:宜興錦工機械有限公司

三葉羅茨鼓風(fēng)機葉輪間隙怎么調整：羅茨風(fēng)機的間隙如何調整？

　　工作原理

　　1.羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一類(lèi)，有2個(gè)三葉葉輪在由殼體和護墻板密封的空間中相對旋轉，由于每一個(gè)葉輪都是使用漸開(kāi)線(xiàn)，或者外擺線(xiàn)的包絡(luò )線(xiàn)，每一個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是相同的，同時(shí)2個(gè)葉輪也是相同的，這樣就大幅度降低了生產(chǎn)難度。

　　2.葉輪在生產(chǎn)時(shí)使用數控機械，保障了2個(gè)葉輪在中心距不變情況下，不論2個(gè)葉輪旋轉到什么位置，都能保持一定的很小間隙，從而保障空氣的外泄在容許范圍之內。

　　3.2個(gè)葉輪相向旋轉，由于葉輪與葉輪.葉輪與殼體.葉輪與護墻板之間的間隙很小，從而使進(jìn)風(fēng)口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔。

　　4.之后，每一個(gè)葉輪的其中2個(gè)葉片與護墻板.殼體構成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪旋轉的步驟中，被2個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內的葉輪是相互嚙合的，從而把2個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來(lái)，這樣連續不停的運轉，空氣就不斷地從進(jìn)風(fēng)口輸送到排氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個(gè)工作步驟。

　　軸承的初始軸向間隙值都是按照軸承的精度等級確立的，要是發(fā)現葉輪外端與殼體磨擦時(shí)，將風(fēng)機齒輪箱蓋拆卸，松動(dòng)風(fēng)機兩端殼螺栓，拿掉定位銷(xiāo)。在傳動(dòng)齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）上分貝上外徑表頭。

　　用銅錘輕輕地對稱(chēng)地擊打齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）每輕擊一次，用塞尺測量一次。重復進(jìn)行，了解間隙滿(mǎn)足要求為止，之后兩端殼螺栓對稱(chēng)擰緊。

　　要是發(fā)現葉輪端面與殼體側壁護墻板相磨擦，可用塞尺檢測葉輪與殼體側壁的間隙，將固定軸承蓋螺釘軒出，在靠皮帶輪（或連軸器）端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來(lái)調整，使葉輪作軸向移動(dòng)。按照所測間隙而定。校正完畢，再講；螺栓依次對稱(chēng)地旋緊，將軸承蓋固定好

　　1.葉輪間的間隙,主要是同步齒輪和葉輪軸承在控制

　　2.葉輪與箱體間隙

　　3.葉輪與側板間隙

　　二和三都是調整殼體內的襯板及側板控制間隙,所說(shuō)的葉輪相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,要是更換同步齒輪不行,建議使用質(zhì)量較好的軸承,不用進(jìn)口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以按照齒輪咬合間隙判斷,要是齒輪磨損超限,可以將2個(gè)同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長(cháng)一倍使用壽命,調整兩葉輪間隙時(shí)一定要用塞尺沿葉輪長(cháng)度測定4個(gè)點(diǎn)以上,保障整個(gè)長(cháng)度上的間隙均勻.一致

　　特性

　　1.由于使用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進(jìn)出風(fēng)口處的結構，所以風(fēng)機振動(dòng)小，噪聲低。

　　2.葉輪和軸為整體結構且葉輪無(wú)磨損，風(fēng)機性能持久不變，可以長(cháng)期連續運轉。

　　3.風(fēng)機容積利用率大，容積效率高，且結構緊湊，安裝方式靈活多變。

　　4.機種齊全，可滿(mǎn)足不同客戶(hù)不同適用范圍的需要。

　　運行條件

　　1.輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。

　　2.介質(zhì)中微粒的含量不能超過(guò) 100mg/m3，微粒最大尺寸不能超過(guò)最小工作間隙的一半。

　　3.運轉中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。

　　4.使用壓力不得高于銘牌上規定的升壓范圍。

　　5.羅茨鼓風(fēng)機葉輪與殼體.葉輪與側板.葉輪與葉輪間隙在出廠(chǎng)時(shí)已調好，重新裝配時(shí)要保障該間隙。

　　6.羅茨鼓風(fēng)機運行時(shí)，主油箱.副油箱油位必須在油位計兩條紅線(xiàn)之間。

　　7.檢查進(jìn)出風(fēng)口連接位置有沒(méi)有忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機.真空泵要檢查冷卻水的安裝是否滿(mǎn)足要求。

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