羅茨風(fēng)機同步齒裝配：羅茨風(fēng)機同步齒輪的裝配方法

　　凡使用過(guò)的舊齒輪，應根據拆卸時(shí)所作的方位標記，按照原來(lái)的磨痕進(jìn)行裝配，以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪，應對主、從動(dòng)輪同時(shí)進(jìn)行更換。否則，新舊齒輪配對，勢必造成接觸不良。

　　操作時(shí)，一般先安裝主動(dòng)齒輪，后裝從動(dòng)齒輪。在齒輪與軸采用平鍵連接的場(chǎng)合，先把平鍵裝在軸上，并在鍵的側面涂上二硫化鉬或高黏度機油，然后把齒輪軸孔與軸相對，使孔上的鍵槽對準平鍵，把齒輪安裝到軸上。常用的安裝方法為下述兩種。

　　當齒輪與軸采用的錐度配合時(shí)，先把主動(dòng)齒輪套在主動(dòng)軸上，在齒輪鎖緊部位裝上圓螺母，然后用銅棒敲打齒輪端面，旋緊圓螺母。待其充分鎖緊之后，將圓螺母退下，加入止推墊圈，正式鎖緊。接著(zhù)將從動(dòng)齒輪套到從動(dòng)輪上，按規定的運轉方向盤(pán)旋轉子，檢查兩葉輪間的間隙。并通過(guò)改變從動(dòng)齒圈與輪轂之間的周向位置，對葉輪方位進(jìn)行調整。確認量葉輪間隙符號要求之后，將從動(dòng)齒輪鎖緊。

　　如果是圓柱配合，由于配合較緊，需要使用較大的壓力才能把齒輪裝到軸上。通常將金屬套筒頂在齒輪端面上，然后用手錘打擊套筒，或者用銅棒直接敲打齒輪端面，將齒輪往軸上推進(jìn)，在齒輪頂到軸肩之后將其鎖緊。

羅茨風(fēng)機同步齒裝配：羅茨風(fēng)機聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪如何拆卸？

　　羅茨風(fēng)機聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪如何拆卸？羅茨風(fēng)機拆卸的過(guò)程中可能牽扯到聯(lián)軸器、皮帶輪、同步齒輪的拆卸 。下面錦工重工為大家介紹羅茨風(fēng)機聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪如何拆卸。

　　羅茨風(fēng)機拆卸的過(guò)程中可能牽扯到聯(lián)軸器、皮帶輪、同步齒輪的拆卸 。下面錦工重工為大家介紹羅茨風(fēng)機聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪如何拆卸。

　　一、聯(lián)軸器拆卸

　　羅茨風(fēng)機聯(lián)軸器拆卸時(shí)一般采用拉馬法進(jìn)行拆卸。

　　1、拉馬工具的掛鉤可用來(lái)鉤住聯(lián)軸器的后端，掛鉤之間用橫桿連接，利用橫桿之間裝有一根絲桿來(lái)頂住風(fēng)機軸端。

　　2、聯(lián)軸器拆卸時(shí)，用掛鉤鉤住羅茨風(fēng)機聯(lián)軸器并轉動(dòng)絲桿，然后用銅棒輕擊桿頭使橫桿逐步外移。

　　3、羅茨風(fēng)機聯(lián)軸器和橫桿之間如果配合較緊時(shí)，可以用乙炔焰圍繞聯(lián)軸器轂部加熱使其內孔受熱脹大，同時(shí)配合變松時(shí)再進(jìn)行拆卸。

　　二、皮帶輪拆卸

　　羅茨風(fēng)機皮帶輪輪轂端面上，通常留有兩個(gè)供拆卸時(shí)使用的工藝螺孔。對于沒(méi)有拆卸螺孔的羅茨風(fēng)機皮帶以及小尺寸的皮帶輪，可使用拉馬法進(jìn)行拆卸。

　　三、同步齒輪拆卸

　　1、羅茨風(fēng)機齒輪一般按照先拆圓螺母和止退墊圈等緊固件，然后拔齒輪的順序進(jìn)行拆卸。

　　2、當拔齒輪時(shí)，可在同步齒輪嚙合處塞上一團布條或棉紗，防止齒輪一起被拔動(dòng)。

　　3、羅茨風(fēng)機拔輪時(shí)可讓圓螺母留在軸上，掛幾道絲，不完全卸出的方式防止齒輪從軸上跌落下來(lái)。

　　羅茨風(fēng)機聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪如何拆卸？山東錦工重工機械有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造各類(lèi)羅茨風(fēng)機、羅茨真空泵、MVR蒸汽壓縮機、回轉風(fēng)機等設備，承接氣力輸送系統工程，生產(chǎn)旋轉供料器、倉泵、料封泵、旋轉閥等各類(lèi)氣力輸送設備，綜合以上所講如有遺漏或問(wèn)題歡迎咨詢(xún)錦工客服或來(lái)電咨詢(xún)。

羅茨風(fēng)機同步齒裝配：羅茨鼓風(fēng)機6大零配件組件介紹,解讀收藏篇！錦工風(fēng)機

　　羅茨鼓風(fēng)機的主要零部件有機殼、墻板、轉子、同步齒輪、軸承及密封件等。

　　1、機殼

　　機殼為截面呈橢圓形的缸體，一般由高強度鑄鐵制成，輸送腐蝕性氣體時(shí)可采用不銹鋼制造。缸體上設有進(jìn)、排氣孔口，外部鑄有加強筋和安裝腳，大多為整體結構。也有些大尺寸機殼采用水平中分結構，上、下殼體之間采用銷(xiāo)釘定位。

　　2、墻板

　　在機殼與主、副油箱之間設有墻板。其作用一是作為端蓋，將機殼兩端封閉起來(lái)；二是作為支座，將轉子兩端支承起來(lái)?？拷S伸端的稱(chēng)為前墻板,另一端的稱(chēng)為后墻板。有的墻板上配有側板，裝配時(shí)將側板嵌人機殼端口，可滿(mǎn)足轉子徑向定位的要求；工作時(shí)即使發(fā)生磨損，也只需要更換側板，而不至于讓整塊墻板報廢。

　　墻板一般為高強度鑄鐵制件。輸送腐蝕性氣體時(shí)，通常與機殼一樣，采用不銹鋼制造。

　　3、轉子

　　轉子通常由葉輪與軸經(jīng)熱套或冷壓結合而成，有主動(dòng)與從動(dòng)之分。軸為優(yōu)質(zhì)碳素鋼或高強度合金鋼制件，從動(dòng)軸相對較短。葉輪一般為髙強度鑄鐵制件，必要時(shí)采用不銹鋼制造。小轉子也可將葉輪與軸做成一個(gè)整體，采用高強度球墨鑄鐵鑄造。為減輕重量，往往將葉輪頭部做成空心結構。

　　轉子按葉輪頭數有兩葉與三葉之分,按葉輪形狀有直葉與扭葉之分。兩葉轉子均為直葉，三葉轉子有直葉和扭葉兩種形狀。就聲學(xué)性能而言，三葉優(yōu)于兩葉，扭葉優(yōu)于直葉。但因加工條件所限，實(shí)際應用中以直葉轉子居多。葉輪橫斷面的圖形稱(chēng)為葉型，其輪廓線(xiàn)稱(chēng)為型線(xiàn)。型線(xiàn)由一組特定曲線(xiàn)組合而成，通常按其中某段曲線(xiàn)的名稱(chēng)給葉型命名。以?xún)扇~轉子為例， 出了圓孤線(xiàn)葉型、漸開(kāi)線(xiàn)葉型及擺線(xiàn)葉型等常用葉型的型線(xiàn)特征。h dF J 11.CO m

　　4、同步齒輪

　　同步齒輪的作用，一是傳遞動(dòng)力，二是確定兩葉輪間的間隙，保證兩轉子同步運轉。

　　主、從動(dòng)齒輪具有相同的嚙合參數，是一對傳動(dòng)比等于1:1的圓柱齒輪。為了便于周向調整，從動(dòng)齒輪大多由齒圈與輪轂組合而成。調整時(shí)，應按規定的旋轉方向進(jìn)行旋轉。反向旋轉時(shí),齒輪側隙將空置到齒槽的另一側去，主、從動(dòng)葉輪之間的間隙將隨之發(fā)生變化。

　　齒輪有直齒、斜齒及人字齒等幾種齒型，材料一般為優(yōu)質(zhì)碳素鋼或髙強度合金鋼。齒輪與軸、齒圈與輪轂之間為圓柱配合或錐度配合。采用圓柱配合時(shí)，在配合面間裝有起固定作用的平鍵。

　　5、軸承

　　就承載而言，主要是徑向載荷。當同步齒輪為直齒或人字齒時(shí)，不存在軸向力；采用斜齒輪時(shí)，會(huì )產(chǎn)生一定的軸向力，但載荷較小。常用軸承，有深溝球軸承、調心滾子軸承、角接觸球軸承及圓柱滾子軸承等型式。圓柱滾子軸承大多作承載軸承使用其他幾種軸承既可承載也可對轉子起軸向定位作用。

　　6、密封

　　密封的目的，主要是防止氣體和潤滑油泄漏。密封的好壞，在一定程度上能反映產(chǎn)品設計制造水平的髙低和使用性能的優(yōu)劣e特別是在輸送易燃、易爆或有毒氣體時(shí)，密封是關(guān)系到鼓風(fēng)機能否安全運行的關(guān)鍵因素。

　　密封分為兩大類(lèi)。一類(lèi)是固定部位的密封，如墻板與機殼之間、墻板與油箱之間以及軸承壓蓋與軸承座之間的密封，稱(chēng)為靜密封;另一類(lèi)是運動(dòng)部位的密封，如軸端部位、軸承座尾部及軸伸部位的密封，稱(chēng)為動(dòng)密封(或軸密封)。靜密封結構簡(jiǎn)單，一般為橡膠石棉板、O形密封圈等。軸密封結構較為復雜，常用的有迷宮密封、骨架油封組、漲圈密封、填料密封和機械密封等型式。

　　錦工風(fēng)機生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機已經(jīng)有10多年的時(shí)間，如果您有羅茨鼓風(fēng)機的采購問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線(xiàn)

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羅茨風(fēng)機同步齒裝配：羅茨鼓風(fēng)機同步齒輪的安裝技巧

　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機同步齒輪的安裝技巧

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評和認可。此類(lèi)產(chǎn)品已廣泛應用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠銷(xiāo)全國各地及東南亞，深受客戶(hù)好評。

　　凡使用過(guò)的舊齒輪，應根據拆卸時(shí)所作的方位標記，按照原來(lái)的磨痕進(jìn)行裝配，以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪，應對主、從動(dòng)輪同時(shí)進(jìn)行更換。否則，新舊齒輪配對，勢必造成接觸不良。

　　操作時(shí)，一般先安裝主動(dòng)齒輪，后裝從動(dòng)齒輪。在齒輪與軸采用平鍵連接的場(chǎng)合，先把平鍵裝在軸上，并在鍵的側面涂上二硫化鉬或高黏度機油，然后把齒輪軸孔與軸相對，使孔上的鍵槽對準平鍵，把齒輪安裝到軸上。常用的安裝方法為下述兩種。

　　當齒輪與軸采用的錐度配合時(shí)，先把主動(dòng)齒輪套在主動(dòng)軸上，在齒輪鎖緊部位裝上圓螺母，然后用銅棒敲打齒輪端面，旋緊圓螺母。待其充分鎖緊之后，將圓螺母退下，加入止推墊圈，正式鎖緊。接著(zhù)將從動(dòng)齒輪套到從動(dòng)輪上，按規定的運轉方向盤(pán)旋轉子，檢查兩葉輪間的間隙。并通過(guò)改變從動(dòng)齒圈與輪轂之間的周向位置，對葉輪方位進(jìn)行調整。確認量葉輪間隙符號要求之后，將從動(dòng)齒輪鎖緊。

　　如果是圓柱配合，由于配合較緊，需要使用較大的壓力才能把齒輪裝到軸上。通常將金屬套筒頂在齒輪端面上，然后用手錘打擊套筒，或者用銅棒直接敲打齒輪端面，將齒輪往軸上推進(jìn)，在齒輪頂到軸肩之后將其鎖緊。

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