氣力輸送設備方案：免費提供氣力輸送系統,氣力輸送機｜管道｜裝置｜設備設計方案

　
氣力輸送風(fēng)機選型如何確定風(fēng)量和壓力？羅茨鼓風(fēng)機廠(chǎng)家已經(jīng)總結整理好了，視頻講解：
　1、氣力輸送管道設計概述

　　氣力輸送屬流體輸送，它是以空氣或其他惰性氣作為工作介質(zhì)，通過(guò)氣體的流動(dòng)將粉粒狀物料輸送到指定地點(diǎn)，或者可以把氣力輸送定義為借助正壓或負壓氣流通過(guò)管道輸送物料的技術(shù)。

　　氣力輸送系統由以下部分組成：

　　(1)供料裝置；(2)輸送管道；(3)分離機；(4)氣體動(dòng)力源。

　　2、氣力輸送系統的分類(lèi)

　　氣力輸送系統可分為吸送和壓送兩大類(lèi)。根據氣力輸送系統的特征，所需風(fēng)量和壓力等的不同，又可分為多種不同的型式，但用于輸送散裝粉粒狀物料的氣力輸送系統主要是以下三種類(lèi)型。

　　2.1 吸送式

　　通常以20～40 m/s的高速氣流在管路系統內懸浮輸送物料，最高真空度可達60 kPa。該系統在許多行業(yè)中采用，如圖2.1.0所示，物料的輸送過(guò)程是在風(fēng)機的一側完成的，該系統具有以下特點(diǎn)。

　　1—回轉式供料器；2—料倉；3—輸料管；4－次旋風(fēng)分拽器；5－排料器；6一料罐；7一二次旋風(fēng)分離器；8一羅茨鼓風(fēng)機

　　圖1.2.1.0 吸送式氣力輸送系統示意圖

　　2.1.1 保證物料和灰塵不會(huì )飛逸外揚。

　　2.1.2 適宜于物料從幾處向一處集中輸送。

　　2.1.3 適用于堆積面廣或存放在深處的物料輸送。

　　2.1.4 進(jìn)料方式比壓送系統中的供料器簡(jiǎn)單。

　　2.1.5 對卸料口、除塵器的嚴密性要求高，致使這兩種設備構造較復雜。

　　2.1.6 輸送量、輸送距離受到限制，且動(dòng)力消耗較高。

　　2.2 壓送式

　　壓送式氣力輸送系統是靠壓氣機械產(chǎn)生的正壓氣流化輸送管道中進(jìn)行輸送。如圖1.2.2.0所示，物料的輸送過(guò)程是在壓氣機械的壓氣段一側完成的。

　　1一回轉式供料器；2一羅茨鼓風(fēng)機；3一料斗；4一輸料管；5一旋風(fēng)分離器；6一料倉

　　圖1.2.2.0 壓送式氣力輸送系統示意圖

　　該系統具有以下特點(diǎn)：

　　2.2.1 適合于大流量、長(cháng)距離輸送；

　　2.2.2 卸料器結構簡(jiǎn)單；

　　2.2.3 能夠防止雜質(zhì)和油、水浸入系統；

　　2.2.4 容易造成粉塵外揚。

　　壓送式氣力輸送可分為低壓壓送式、中壓壓送式和高壓壓送式三類(lèi)。

　　1) 低壓壓送式用中速氣流在管路系統中懸浮輸送物料，操作表壓一般為82 kPa以下，最高約達100 kPa。

　　2) 中壓壓送采用低速氣流，操作表壓可達310 kPa。

　　3) 高壓壓送也采用低速氣流，操作表壓可達860 kPa。

　　2.3 混合式

　　混合式氣力輸送是吸送和壓送兩種方式組合在一起而構成的，該系統具有兩者的共同特點(diǎn)，較適宜于長(cháng)距離輸送物料。

　　除了以上三種氣力輸送系統外，還有一些特殊類(lèi)型的氣力輸送系統，如脈沖栓流式、文丘里供料式低壓壓送系統、循環(huán)輸送式、空氣槽等。

　　物料的性質(zhì)

　　3.1 真實(shí)密度

　　真實(shí)密度是指物料在密實(shí)狀態(tài)下單位體積所具有的重量，以符號rs'表示，它的單位為kg/m3。

　　3.2 松散密度或堆積密度

　　松散密度或堆積密度，以rs表示?？紫堵师攀侵肝锪项w粒之間的空間體積與包含空間的物料的整個(gè)體積之比，真實(shí)密度與松散密度之間存在以下的關(guān)系：

　　rs＝(1-ε)rs'

　　在氣力輸送設計中，貯料斗和供料器所需的容積、輸送器等直接與物料的容重有關(guān)。

　　3.3 濕度

　　濕度是指物料中水分的含量，通常以濕態(tài)材料的質(zhì)量百分數表示，即：

　　氣力輸送設計時(shí)，要注意材料的濕度，材料越濕，輸送中越可能發(fā)生粘壁現象，設計時(shí)采用的安全系數應該越大，否則會(huì )發(fā)生堵塞現象。對于易潮解的物料，可能需要用干燥空氣或其他氣體作輸送介質(zhì)。

　　3.4 粘附性

　　實(shí)踐表明，細粉末或水分多或有顯著(zhù)帶電性的物料，在設備和輸料管中粘附嚴重。對一般的物料，孔隙率越小，水分越大，附著(zhù)應力越大。為了減少物料的粘附，避免造成輸料管堵塞，通常應根據經(jīng)驗選擇合適的氣流速度，同時(shí)將管壁加工光滑，以盡可能降低其危害程度。

　　3.5 脆性

　　脆性物料可能在輸送過(guò)程中發(fā)生破碎而影響使用效果，為此，對輸送風(fēng)速的選擇要格外謹慎。以免物料破碎受損。

　　3.6 粒度與形狀

　　一般可通過(guò)目測將物料分為4類(lèi)：(1)微細粉末(50～100μ)(2)粉粒，(3)顆粒(1mm以上)，(4)塊狀或不規則形狀的物料。

　　將大小不同的物料粒子進(jìn)行粒度分級時(shí)，一般可用篩分法。我國常用泰勒標準篩。在選擇氣力輸送系統型式、風(fēng)速、除塵設備時(shí)，物料的粒度和形狀是重要的參考因素。

　　3.7 爆炸性

　　粉塵的爆炸性可以用它的爆炸危險級別來(lái)表示，如表3.7.0-1所示。表3.7.0-2列出了一些粉塵在空氣中的爆炸危險指數。針對易爆的粉塵物料，設計時(shí)要注意消除靜電，采用防爆型的電器設備，有時(shí)要用惰性氣體作輸送介質(zhì)。

　　表 3.7.0-1 粉塵爆炸危險級別

　　表3.7.0-2 粉塵爆炸危險指數

　　3.8 靜止角

　　在設計氣力輸送系統時(shí)，靜止角是重要的因素，其數值定義為物料通過(guò)小孔連續地下落到水平面上時(shí)，堆積成的錐體母線(xiàn)與水平面的夾角。對同一種物料，粒徑越小，則靜止角越大。

　　3.9 磨琢性

　　與其他物性相比，物料的磨琢性對氣力輸送系統影響更大。物料對設備的磨琢性可用莫氏硬度來(lái)表示，對各種被輸送的物料，可按其莫氏硬度值分成4類(lèi)磨琢性不同的物料，見(jiàn)表3.9.0，莫氏硬度大于7的物料一般不宜采用氣力輸送，因為這些物料對設備部件的金屬材料磨琢過(guò)于劇烈，使管道、設備的使用壽命縮短，當需要氣力輸送磨琢性強的物料時(shí)，要在選型和選材上注意采用相應的措施。

　　表 1.3.9.0 物料磨琢性分類(lèi)

　　4、物料的輸送狀況

　　4.1 輸送量

　　在設計氣力輸送系統時(shí)，一般是根據單位時(shí)間的輸送量確定系統的容量和規格。輸送系統往往是作為整套設備的組成部分進(jìn)行設計的。如果輸送能力比額定值大，則后部的設備就沒(méi)有能力處理，反之，如果輸送能力過(guò)小，則會(huì )影響設備的正常操作。因此，一般宜使瞬時(shí)的輸送量控制在額定的范圍內。對連續運轉的設備，當輸送裝置萬(wàn)一發(fā)生故障時(shí)，會(huì )造成整套設備的停車(chē)，帶來(lái)過(guò)大的損失。因此輸送系統應具有承受連續運轉的結構，并要設置中間料斗，以便在緊急修理時(shí)，允許暫停運轉。當供給量不連續時(shí)，在瞬時(shí)內會(huì )供給大量的物料所以系統的容量應加大。

　　4.2 輸送的起點(diǎn)和終點(diǎn)狀況

　　輸送的起點(diǎn)情況將決定氣力輸送的供料方式，起點(diǎn)處的物料可能有兩種情況：一種是處于靜止狀況，如料斗、倉庫或車(chē)船內的物料，另一種是處于運動(dòng)狀態(tài)，如由其他輸送線(xiàn)或加工設備中卸出的物料。起點(diǎn)處于靜態(tài)的物料必須依靠氣流的作用力起動(dòng)加速，而本來(lái)已具有一定運動(dòng)速度的物料則可能減少起點(diǎn)壓損和所需的功率。

　　如果氣力輸送系統用來(lái)接運由其他輸送機械或加工設備送來(lái)的物料，在設計時(shí)必須使氣輸送的輸送量留有足夠的安全系數，當前面設備的輸送量發(fā)生波動(dòng)而瞬時(shí)增大時(shí)不致于發(fā)生堵塞。如果前面的設備是間歇工作的，則要在氣力輸送系統的前部設置緩沖料斗。

　　氣力輸送終點(diǎn)的狀況關(guān)系到輸送管道的布置，卸料點(diǎn)可能是一個(gè)，也可能有好幾個(gè)，必須了解所有的位置。包括它的平面布置和高度位置。

　　4.3 輸送距離和路線(xiàn)

　　在確定輸送方式和所需動(dòng)力時(shí)，除按輸送距離合理選擇輸送方式外，對輸送路線(xiàn)亦需進(jìn)行合理布置，因為氣力輸送系統隨管道的布置不同，所需功率或輸出能力差別很大。

　　4.4 吸氣口、排氣口以及檢查孔

　　吸氣口、排氣口和檢查修理孔必須不受外部灰塵、雨雪等的侵入，排氣口的含塵量不應超過(guò)規定值，要根據情況安排灰塵濾清器和除塵裝置。

　　壓氣機械的噪聲主要產(chǎn)生在吸氣口和排氣口，并且具有方向性。根據周?chē)那闆r，在需要降低其噪聲時(shí)，可以把壓氣機械安置在單獨的屋內，或采用適當的消聲器，也可以將排氣排入專(zhuān)門(mén)的隔離室或朝向周?chē)皇茉肼曈绊懙牡胤健?/p>

　　5、氣力輸送設計的計算方法

　　5.1 一般設計程序

　　5.1.1 輸送系統的布置。在合理選定氣力輸送系統型式后，便可進(jìn)行系統布置。布置時(shí)可根據廠(chǎng)房的設備布置圖，首先確定始點(diǎn)的供料器或吸嘴的位置和終點(diǎn)分離器的位置；其次確定空壓機和附屬設備的位置，再確定空氣管和輸送管道的配管、管件和彎管的數目等。完成布置后，就可以開(kāi)始進(jìn)行詳細工程設計。在管道布置時(shí)，注意減少彎管的數目，在長(cháng)距離輸送時(shí)要注意使每段水平管不宜過(guò)長(cháng)。通過(guò)室外的管段，必要時(shí)需進(jìn)行保溫，以防因溫差懸殊而造成管內壁結露使物料粘壁。在物料輸送管上，不應安裝有礙輸送的管件等。

　　5.1.2 確定各工作參數。氣力輸送的主要工作參數包括輸送量、混合比(輸送濃度)和氣流速度等，這些參數的正確確定，對氣力輸送系統的選擇和運行的經(jīng)濟性有很大的影響。

　　5.1.3 確定各主要部件的型式和結構尺寸，如選用吸送式氣力輸送型式，則要注意吸嘴的選型，繪制出系統示意圖。

　　5.1.4 計算出系統各部分的壓力損失及管道總壓力損失。

　　5.1.5 根據風(fēng)網(wǎng)總風(fēng)量和總壓力損失選擇合適的風(fēng)機，并計算風(fēng)機所需功率配用電機。

　　5.2 主要工作參數的確定

　　5.2.1 輸送物料量

　　作為氣力輸送計算依據的物料輸送量 ，應該是各輸料管在單位時(shí)間內通過(guò)的最大輸送量，即：

　　5.2.2 混合比(輸送濃度)

　　在氣力輸送計算中，一般采用的混合比或稱(chēng)輸送濃度，以質(zhì)量濃度 表示，它是指單位時(shí)間內通過(guò)輸料管某一截面物料的質(zhì)量與輸送氣體質(zhì)量的比值，以下公式均以空氣代表輸送氣體，

　　在相同的輸送物料量下，提高混合比，可減少空氣量，從而節約動(dòng)力消耗和管材，在相同的空氣量時(shí)，提高混合比，可以增加物料的輸送能力。但混合比過(guò)大會(huì )帶來(lái)輸送狀態(tài)的不均勻，從而降低設備的可靠性。在表5.2.2中，推薦了各種輸送方式的合適混合比。

　　表5.2.2 各種輸送方式的合適混合比

氣力輸送設備方案：北京氣力輸送設備常用解決方案

　　北京氣力輸送設備常用解決方案

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　　我公司是集設計、研制、銷(xiāo)售于一體的專(zhuān)業(yè)羅茨鼓風(fēng)機、回轉風(fēng)機供應商，公司位于山東省濟南市章丘區東側，交通便利。

　　比如用地穴法。這種情況下可以選擇大一點(diǎn)壓力的羅茨風(fēng)機?！‘斄_茨風(fēng)機排出氣體影響工作環(huán)境時(shí)。為了降低噪聲可在排氣口裝接管道引離或裝接油霧過(guò)濾器。噪聲低。3.2.空負荷運轉正常后。但是，諸多新型離心鼓風(fēng)機的性能卻是魚(yú)龍混雜，良莠不齊，典型的例子就是國外進(jìn)口的空氣懸浮軸承離心鼓風(fēng)機。所以風(fēng)機振動(dòng)小極高的故障率給此類(lèi)鼓風(fēng)機的用戶(hù)造成了重大經(jīng)濟損失和工作混亂。除了安裝消聲器外有時(shí)也可以采用一些簡(jiǎn)便方法以減少噪聲。1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)。1948年，丹麥制成運行中動(dòng)葉可調的軸流風(fēng)機，旋軸流風(fēng)機，子午加速軸流風(fēng)機，斜流風(fēng)機和橫流風(fēng)機。

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氣力輸送設備方案：正壓氣力輸送系統方案

　　氣力輸送是散裝物料處理系統的核心。不管是簡(jiǎn)單的輸送系統還是復雜的輸送系統，廣東宏工對于散裝物料復雜工況的深入理解和專(zhuān)業(yè)知識贏(yíng)得了客戶(hù)的信任。

　　什么是正壓氣力輸送系統？

　　正壓氣力輸送系統就是利用正壓氣體對物料進(jìn)行輸送的方式，正壓氣力輸送系統也叫壓送式氣力輸送系統，壓送式氣力輸送時(shí)將氣體輸入到供料器內，使空氣和物料混合，混合后的氣體和物料經(jīng)過(guò)分離器內，物體和氣體分離，氣體經(jīng)過(guò)除塵裝置后排入空氣中，物料沉積到料倉中。

　　正壓輸送系統示意圖

　　正壓輸送系統的特點(diǎn)：

　　1、正壓輸送系統便于裝設分岔管道，可同時(shí)把物料輸送至多出，生產(chǎn)效率高。

　　2、正壓輸送系統漏氣位置容易發(fā)現，且對空氣的除塵要求不高。

　　3、系統輸送較小，對管路的磨損少；

　　4、正壓輸送系統輸送距離長(cháng)，可以達1000m以上；

　　5、可以在輸送管道內外設補氣管，并用多種方式補氣、排堵。

　　正壓輸送系統的組成

　　主要由源動(dòng)力（風(fēng)機）、供料器、輸送管、物料分離器以及除塵器等設備組成。

　　1、源動(dòng)力：鼓風(fēng)機、壓縮機、抽風(fēng)機或真空泵等，用于產(chǎn)生氣流，為整個(gè)輸送過(guò)程提供能量；

　　2、供料器/上料機：可使物料與空氣混合并送入輸料管的一種設備。供料器的結構是否合理，直接影響整個(gè)風(fēng)力裝置的輸送量，工作穩定性和電耗的高低。

　　3、輸送管：合理的布置、選擇輸料管及結構尺寸，可避免管道系統堵塞或減少磨損，降低壓力損失，對輸送裝置的生產(chǎn)率、能量消耗和使用可靠性等都有很大影響。

　　4、物料分離器：可使被輸送的物料從空氣流中分離出來(lái)，常用的分離器有離心式分離器和容積式分離器。

　　5、除塵器：從分離器出來(lái)的氣體含有5到40微米的粉塵，除塵器可除去其中的粉塵，防止污染空氣和風(fēng)機受到磨損。

　　正壓氣力輸送系統優(yōu)點(diǎn) ：

　　1、工作壓力較高，輸送量大。因此可以實(shí)現長(cháng)距離及高產(chǎn)能輸送，利用助推器可以實(shí)現超長(cháng)距離輸送；

　　2、由于物料的輸送速度比較低，對輸送管道及物料的磨損性比較少；

　　3、料氣比高，耗氣量小，節約運行成本；

　　4、可以單點(diǎn)向多點(diǎn)輸送，或者多點(diǎn)進(jìn)料和多點(diǎn)卸料，易于工藝設計；

　　5、系統具有較高壓力、耗氣量較??；

　　6、輸送氣量小，料氣分離容易實(shí)現；

　　7、自動(dòng)化程度高，在輸送的過(guò)程中，可以同時(shí)實(shí)現，計量配料，篩分，混合，除鐵，除雜的工藝；滿(mǎn)足您的生產(chǎn)所需；

　　8、全程密閉管道內輸送，環(huán)保無(wú)污染；

　　9、運行穩定可靠，不堵漏，不揚塵；

　　10、模塊化的設計，讓維護變得更簡(jiǎn)單，方便。

　　正壓氣力輸送系統的應用范圍

　　目前高壓密相系統的用途已經(jīng)非常廣泛，針對長(cháng)距離、大產(chǎn)量、多套使用的輸送場(chǎng)合與其他輸送工藝相比，正壓密相具有低能耗、更穩定的優(yōu)勢。該方式常適用于較長(cháng)的輸送管線(xiàn)距離及精細的、顆粒狀的、磨蝕性和非磨蝕性的及其它難于輸送的物料，如PVC粉、三元材料、納米碳酸鈣、彈性橡膠、面粉、糖醇、白糖、奶粉、吸水樹(shù)脂、鋰電原材料等并且中間可以實(shí)現多種工藝的組合，如除鐵、過(guò)濾、干燥、保壓、抽真空等。

氣力輸送設備方案：氣力輸送設備安裝施工方案分享

　　1. 技能操作過(guò)程

　　1. 丈量放線(xiàn)

　　2. 用經(jīng)緯儀斷定輸送機縱向中心線(xiàn)，與根底實(shí)踐軸線(xiàn)差錯應不大于20mm。一起依據設備出口中心線(xiàn)斷定輸送管道軸線(xiàn)并引出母線(xiàn)。

　　3. 依據輸送管道母線(xiàn)斷定輸送管道支（吊架）中心線(xiàn)。

　　4. 設備的設備

　　氣力輸送的主要設備有：倉泵、風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、壓縮機、分離器、干燥器、儲氣罐、除塵器、真空泵及電儀設備等。

　　1）. 分離器、除塵器、加料器和發(fā)送器、儲氣罐等的鉛垂度差錯不該大于1/1000。

　　2） 風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、壓縮機、真空泵等設備的設備應契合現行有關(guān)機械設備的施工技能規范和現行的施工及檢驗規范和隨機技能文件、設計文件的請求。

　　3） 電氣外表的設備契合現行的施工檢驗規范

　　4） 支（吊）架的設備

　　5） 因為土建預埋件的方位、標高差錯，使之很難徹底滿(mǎn)意設備請求，一起思考支（吊）架的制作差錯，設備前對預埋件逐一進(jìn)行查看批改，對預埋件進(jìn)行休整。

　　6） 支（吊）架對建筑物地上的筆直度差錯不該大于高度的1/1000。

　　7） 支（吊）架應與預埋件銜接結實(shí)。

　　8） 查契合請求后補刷油漆，漆種、色澤應與原構件一致。

　　9）9 輸送管道的設備

　　10） 水平輸送管路的水平度差錯不該大于3/1000，且全長(cháng)不該大于20mm。

　　11） 筆直輸送管路的筆直度差錯不該大于2/1000，且全長(cháng)不該大于20mm。

　　12）輸送管路銜接應緊密，內壁應潤滑，法蘭、墊片無(wú)錯位，管子軸心應對正。

　　13） 與設備銜接的管道不該強行對口銜接。

　　14）平行管路間的最小間隔應契合規則，當無(wú)規守時(shí)應契合表3.2.4.5的規則。

　　表3.2.4.5 平行管路間的最小距離（mm）

　　最小距離

　　80

　　100

　　15） 有靜電積累可能的氣力輸送設備應有防靜電跨接和接地。

　　16） 附件設備

　　氣力輸送設備的附件包括電機保護設備，安全防護設備等，一切附件設備結束后必須通過(guò)查看確認。

　　17） 氣密（真空）實(shí)驗

　　18） 正壓輸送的輸送管路設備完結后，管路要按實(shí)驗壓力請求進(jìn)行氣密性實(shí)驗，無(wú)請求時(shí)按操作壓力的1.15~~1.25倍進(jìn)行氣密性實(shí)驗。

　　19） 負壓輸送的輸送管路設備完結后，管路要按實(shí)驗壓力請求進(jìn)行真空實(shí)驗，無(wú)請求時(shí)按操作壓力的1.15~~1.25倍進(jìn)行真空實(shí)驗。

　　20） 試車(chē)

　　21） 空負荷試車(chē)

　?、拧】肇摵稍囓?chē)的條件

　?、佟∏笆鲎鳂I(yè)全部完結，并契合請求。

　?、凇∮嘘P(guān)的電氣施工和自控施工全部完結并契合請求。

　?、邸∫磺袧櫥c(diǎn)均按規則加注潤滑油脂。

　?、堋≡O備單體試車(chē)合格。

　?、荨≥斔蜋C周?chē)巴ǖ狼謇斫Y束。

　?、?空負荷試車(chē)的合格規范

　?、佟C械設備運轉正常，無(wú)反常響聲；

　?、凇≥斔凸艿罒o(wú)顯著(zhù)晃動(dòng)景象。

　　3.2.7.2 負荷試車(chē)應具有的條件

　?、拧∝摵稍囓?chē)應具有的條件：

　?、佟】蘸稍囓?chē)合格。

　?、凇”匾脑囓?chē)物料。

　?、邸≥斔蜋C上、下流疏通。

　?、堋÷?lián)鎖實(shí)驗合格。

　?、啤∝摵稍囓?chē)合格規范

　?、佟∥锪显谳斔凸苈分袘\動(dòng)流通，管道無(wú)顯著(zhù)跳動(dòng)景象。

　?、凇∷土暇鶆?。

　?、? 輸送量不該小于額外輸送量的90%。

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