油分離器內部結構圖：廣東明利環(huán)保機電實(shí)業(yè)有限公司

　　本文經(jīng)過(guò)以下圖解來(lái)向大家展示其放水的進(jìn)程。 在對油水分別器進(jìn)行裝置（相關(guān)介紹：油水分別器怎樣裝）的時(shí)分，能夠在底部發(fā)現有一個(gè)小螺絲，它就就是用來(lái)放水的。柴油從接口注入油水分別器，經(jīng)過(guò)分別處理后會(huì )，再從出油口流出。而柴油中的水分會(huì )被分別出來(lái)，并堆集在分別罐的底部，罐體里的浮子會(huì )跟著(zhù)水位的上升而向上起浮。當浮子到達設置的水位線(xiàn)時(shí)，液面傳感器就會(huì )把電路接通，表面盤(pán)上的正告燈就會(huì )亮起，以此來(lái)宣布放水信號。此時(shí)只需要把放水塞松開(kāi)，就能讓油水分別器放水了。

油分離器內部結構圖：油分離器設計——原理篇（讓你從繪圖工蛻變成為設計者）

　　這個(gè)裝過(guò)濾網(wǎng)的擋板，請大家仔細看看這個(gè)結構，它是空心的，中間裝拉管，如何固定過(guò)濾網(wǎng)，額外講一點(diǎn)小竅門(mén)，拉桿上最好固定一些磁鐵，特別是過(guò)濾網(wǎng)上下放置的情況下，原因是，咱們機械專(zhuān)業(yè)的都知道，鐵屑非常常見(jiàn)，而在前文第一篇也有過(guò)濾網(wǎng)的截圖，過(guò)濾網(wǎng)上有非常多的小孔，那么多小孔上如果有鐵屑，久而久之就會(huì )將孔堵住，影響過(guò)濾功能，大大降低效果，這也是隔一段時(shí)間，過(guò)濾網(wǎng)需要更換和清洗的原因，個(gè)人感覺(jué)最主要的就是鐵屑造成的。

　　接下來(lái)，咱們再講講壓縮機端，也就是咱們油分離器的入口端的接管和注意事項吧。

　　首先，咱們油分的入口直接跟壓縮機相連，相連的部分緊接著(zhù)進(jìn)來(lái)就是消音器，之所以叫消音器，如果去現場(chǎng)的朋友就會(huì )很容易明白，機組在運行過(guò)程中的噪音是非常大的，至少我面對面跟同事說(shuō)話(huà)幾乎是聽(tīng)不見(jiàn)的。

　　這個(gè)消音器的其實(shí)就是降低進(jìn)入的液體平穩通過(guò)，不讓它亂沖亂撞，通過(guò)三維模型，大家也很容易，清楚明白它的功能和是如何運作的了：液體從上部通過(guò)中間沒(méi)有阻隔，到消音器主體，需要經(jīng)過(guò)2塊帶孔的板，這個(gè)就讓沸騰的液體不再那么不規矩了，因為通過(guò)的通道變得狹小。

　　細心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現了，如下圖

　　孔板的最下方被割掉，產(chǎn)生了一個(gè)缺口。

　　是不是用的廢舊材料？

　　答案是否定的，是故意這么干的，這樣做的作用有利于液體通過(guò)，前文也說(shuō)了，從壓縮機進(jìn)入的是液體，既然是液體肯定是需要很快的通過(guò)的，咱們這個(gè)裝置是消音器，而不是為堵住，妨礙流動(dòng)的，千萬(wàn)不能消音效果沒(méi)達到還影響系統的循環(huán)，這樣就得不償失了。所以說(shuō)，下部需要開(kāi)一個(gè)小口子，讓液體通過(guò)，起碼不能讓其滯留。當然也不要想著(zhù)把口開(kāi)過(guò)大，那樣消音的效果就沒(méi)有了。

　　講了這么多里面的構造和注意事項，那么再講講我認為比較重要的壓縮機和電機的支座好了。如上圖，左邊的支腳為壓縮機支腳，右邊的支腳為電機支腳。他們中間通過(guò)聯(lián)軸器相連。

　　那么這么大的幾個(gè)部件相互配合組裝，中間存在最大的難點(diǎn)，個(gè)人認為就是這2個(gè)支腳。

　　為什么要特別注意這2個(gè)支腳呢？

　　原因很簡(jiǎn)單，見(jiàn)上圖，電機和壓縮機之間通過(guò)聯(lián)軸器相互連接，整個(gè)機組正常運轉需要壓縮機和電機的軸高度同心。這是一個(gè)非常難的組裝問(wèn)題！

　　下面我列舉一下我所知道的有可能產(chǎn)生誤差的幾個(gè)方面：

　　1. 由于壓縮機和電機都是安裝在油分上面，有的其他機組甚至是壓縮機和電機分別安裝在2個(gè)不同容器上，這樣就更難控制，那就本臺而言，油分離器的筒體不圓度是其中一個(gè)比較影響的因素，就好比說(shuō)，壓縮機和電機同時(shí)擱在油分離器上面，如果油分離器這個(gè)底部本身就不平，那么很難把壓縮機和電機放穩了；

　　2. 壓縮機和電機支座分別的平面度也不能太大，不然也放不穩，同時(shí)壓縮機和電機支座的相對誤差也不能太大需要控制；

　　這是影響的最主要的2個(gè)問(wèn)題，對于這兩個(gè)問(wèn)題，首先要從生產(chǎn)工藝上處理，需要嚴格按照相關(guān)標準來(lái)執行，誤差不允許放大，另外就是焊接，因為壓縮機支座和電機支座都是承重的，而且壓縮機和電機均較重，所以說(shuō)支座必須滿(mǎn)焊，個(gè)人建議的是雙面焊，滿(mǎn)焊；而不允許間斷焊，但是問(wèn)題就來(lái)了，滿(mǎn)焊會(huì )產(chǎn)生變形，而前文也說(shuō)了，需要保證平面度，這不是互相矛盾嗎，筆者沒(méi)有太好建議，只能說(shuō)焊接時(shí)不要一次成型，焊接一段距離，讓其冷卻之后再接著(zhù)焊接，這樣的效果稍微會(huì )好一些。

　　以上是本人的一些心得淺見(jiàn)，希望互相交流，彼此共同提高，有不足之處請留言，加以改正。

油分離器內部結構圖：油氣分離器的結構及原理？

　　1、粗?；旧w、粗?；?、橡膠密封墊和粗?；镜装?；

　　2、精濾腔及水管、全透明塑料軟管、精過(guò)濾芯蓋；

　　3、三彎嘴旋塞閥、不銹鋼線(xiàn)過(guò)濾網(wǎng)；

　　4、電加熱器及溫度壓力控制器；

　　5、手動(dòng)式操縱的頂桿及電磁閥這些。

　　1、由排污泵將含油量廢水送進(jìn)油氣分離器，根據外擴散噴頭后，大顆粒物油滴即上調在左集油室頂端；

　　2、含小油滴的廢水進(jìn)到下一部分的波形板聚結器，再此聚合物一部分油滴成很大的油滴至右集油室；

　　3、含更小顆粒物的油滴的廢水根據細濾儀，出來(lái)水里殘渣，先后進(jìn)到化學(xué)纖維聚合物器，使細微油滴聚合物成很大的油滴與水分離出來(lái)。

　　4、分離出來(lái)后，清理水根據清除口清除，上下集油室中污油根據繼電器全自動(dòng)清除，而在化學(xué)纖維聚合物器分離出來(lái)出來(lái)的污油，則根據手動(dòng)調節閥清除。

油分離器內部結構圖：油氣分離器結構及工作原理.ppt

　　* 油氣分離器的結構及工作原理 油氣集輸工藝技術(shù) 開(kāi)發(fā)系集輸教研室 彭 朋 責任心、真功夫、好習慣 分離部分 壓力控制部分 液面控制部分 加熱部分 一、油氣分離器的結構教學(xué)內容 1、初次分離部分 2、主要分離部分 3、除霧分離部分 一、油氣分離器的結構教學(xué)內容 1、初次分離部分 作用：把油氣混合物大體分成氣體和液體兩部分。 一、油氣分離器的結構教學(xué)內容 2、主要分離部分 作用：利用沉降分離原理，把直徑是100μm以上的液滴最大限度地從氣體中分離出來(lái)。 一、油氣分離器的結構教學(xué)內容 3、除霧分離部分 作用：利用碰撞原理除去直徑10～30μm以上的油滴。 一、油氣分離器的結構教學(xué)內容 一、油氣分離器的結構教學(xué)內容 絲網(wǎng)式（網(wǎng)墊式） 葉片式（波紋板式） 一、油氣分離器的結構教學(xué)內容 自力式壓力調節閥 浮球液面調節閥 一、油氣分離器的結構教學(xué)內容 作用：使分離器盛液部分的油氣能充分自然分離，分離器停運時(shí)高凝點(diǎn)原油不凍結。 二、油氣分離器的工作原理教學(xué)內容 重力沉降分離 離心分離 碰撞分離 重力 離心力 粘著(zhù)力 *

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