鼓風(fēng)機怎么接調速器：【圖】史上最簡(jiǎn)單的 鼓風(fēng)機 調速模塊 換裝方式 一共五分鐘 ！

　　這個(gè)電路本身有?功率保護續流，我自己測試?個(gè)板子，并且買(mǎi)?3個(gè)?同?鼓風(fēng)機測試，都沒(méi)有出現ic被單獨擊穿。

　　但?如果汽車(chē)發(fā)電機?電壓調節電路本身?，則整個(gè)板子都會(huì )擊穿~~~~~~

　　當然電壓調節電路要?，整車(chē)電器都會(huì )燒，?光?這個(gè)?東西。

　　我感覺(jué)原車(chē)設計沒(méi)有考慮?期可靠性，從來(lái)沒(méi)有哪款車(chē)像雪鐵龍這樣養活?那么?做調速模塊?正廠(chǎng)?山寨廠(chǎng)~~~。并且現在世嘉?自動(dòng)空調調速模塊又開(kāi)始成批?，雪鐵龍這?有點(diǎn)~~~

　?。╒ALEO TL KAIT 浙江還有若干山寨 湖北還有品牌）

鼓風(fēng)機怎么接調速器：我都快成了一個(gè)修理工，鼓風(fēng)機調速電阻更換記。

　　?安逸動(dòng) 2012款手尊。 12年底上牌。 目前是?萬(wàn)?千公里。

　　因為常開(kāi)卡羅拉。 逸動(dòng)每個(gè)月也就開(kāi)那么兩?天。 就為了讓發(fā)動(dòng)機運轉。別扔?了了。

　　今年冬天特冷啊。 正好?月份那幾天。

　　插上鑰匙，還沒(méi)著(zhù)車(chē)。 鼓風(fēng)機嗚嗚的轉了起來(lái)。 臥槽。 擰那個(gè)調速鈕。 ?管用。這是咋回事。

　　先湊合開(kāi)?圈吧。 ?然電瓶就完蛋了。 那瓦爾塔電瓶?年了。 還杠杠的。我?用啟停。

　　然后就琢磨這毛病到底是在哪。

　　百度 AND 排除法。 替換法。 排除了繼電器的毛病。那就是逸動(dòng)鼓風(fēng)機控制模塊的問(wèn)題了。

　　其他車(chē)型也有的鬧這毛病。

　　中間還拆了電瓶 ，加過(guò)蒸餾水。 把電瓶的狀態(tài)提?了。 原來(lái)我的啟停已經(jīng)失效。 現在又行了。

　　好?容易等疫情過(guò)去。 快遞可以發(fā)貨了。 買(mǎi)來(lái)了鼓風(fēng)機調速電阻。

　　?面來(lái)照片。 用手機發(fā)。 我懶得插電腦了。先用電腦發(fā)帖。

鼓風(fēng)機怎么接調速器：汽車(chē)空調鼓風(fēng)機是如何調速的？

　　2020-04-23 汽車(chē)維護與修理

　　鼓風(fēng)機的控制電路主要有2種形式：調速電阻式和調速控制器式。

　　如圖1所示，通過(guò)改變鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)與調速電阻的接通方式可使鼓風(fēng)機以4種不同的轉速工作。當鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)處于0位時(shí)，鼓風(fēng)機不工作；當鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)處于1位時(shí)，鼓風(fēng)機的電路中串聯(lián)了3個(gè)電阻，鼓風(fēng)機低速運轉；當鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)處于2位時(shí)，鼓風(fēng)機的電路中串聯(lián)了2個(gè)電阻，鼓風(fēng)機中速運轉；當鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)處于3位時(shí)，鼓風(fēng)機的電路中只串聯(lián)1個(gè)電阻，鼓風(fēng)機中高速運轉；當鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)處于4位時(shí)，鼓風(fēng)機的電路中不串聯(lián)電阻，鼓風(fēng)機高速運轉。由以上原理可知，若調速電阻損壞，鼓風(fēng)機處于4位時(shí)可以正常工作，處于1、2、3位時(shí)至少有一位不工作。

　　調速電阻一般安裝在蒸發(fā)器組件上，利用氣流進(jìn)行冷卻，而為了避免電阻溫度因鼓風(fēng)機堵轉而不斷上升，需要在電路中添加溫度保護開(kāi)關(guān)（熔絲），以便在電阻溫度過(guò)高時(shí)及時(shí)切斷鼓風(fēng)機電路。鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)裝在空調控制面板上，設置不同的擋位供調速用，在設置時(shí)，鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)可以控制鼓風(fēng)機電源，也可以控制鼓風(fēng)機搭鐵。這種控制方式的原理比較簡(jiǎn)單，成本較低，維修方便，但調節范圍小，并且很多功率白白消耗在了調速電阻上。

　　如圖2所示，空調控制單元通過(guò)端子B向調速控制器發(fā)送PWM（脈沖寬度調制器）占空比信號，以改變鼓風(fēng)機的工作電壓，從而改變鼓風(fēng)機轉速。PWM占空比信號越大，鼓風(fēng)機轉速越高，反之鼓風(fēng)機轉速越低?？照{控制單元通過(guò)端子A接收鼓風(fēng)機工作時(shí)的電壓反饋信號，以反饋鼓風(fēng)機的實(shí)際工作情況。采用PWM控制鼓風(fēng)機轉速，可以實(shí)現鼓風(fēng)機轉速的無(wú)級調節。在有些車(chē)型上還設有鼓風(fēng)機高速繼電器，空調控制單元通過(guò)控制端子C搭鐵，使鼓風(fēng)機高速運轉，這樣即使調速控制器損壞，鼓風(fēng)機仍能高速運轉。

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鼓風(fēng)機怎么接調速器：自己動(dòng)手更換鼓風(fēng)機調速模塊，有圖有真相！

　　前段時(shí)間，小舅子借我康康，結果停車(chē)（去辦事）后沒(méi)關(guān)車(chē)和空調，結果導致后來(lái)空調想管都關(guān)不上（呼呼的直往外冒風(fēng)，聲音超大），經(jīng)查詢(xún)，確定是鼓風(fēng)機的調速模塊壞了。

　　后來(lái)有不斷的看到很多tx出現這個(gè)問(wèn)題，甚至紫版的也出了此問(wèn)題，而且還話(huà)了近200大米，少的也得100多塊。但是我從神舟上看法雷奧（VALEO）也只有70大米，看著(zhù)這么多同學(xué)減少被JS黑去掉大米，我決定自己更換這個(gè)東東。

　　于是，從神舟75元買(mǎi)下（快遞費5塊），上周日天氣不錯，開(kāi)始施工。。。

　　第一步：拆下副駕駛雜物箱。

　　雜物箱一共4條螺絲，用梅花改錐即可輕松拿下，螺絲擰開(kāi)后，輕輕上提，即可拿下來(lái)（下面是3個(gè)卡口卡著(zhù)），如下圖：

　　第二步：查下雜物箱下面的絨面護板。

　　拆下黑色絨面護板也很容易，使用的梅花改錐和剛才一樣（螺絲一樣型號）。共有3條螺絲。

　　螺絲擰下后，揪著(zhù)兩側往下拽即可拽下來(lái)（向里卡著(zhù)的），另一端兩個(gè)扣子扣著(zhù)，可以不必拿下，壓住即可。這步太簡(jiǎn)單了，就不上圖了。

　　第三步：拆下鼓風(fēng)機

　　查下黑色絨面護板后，俯身向下看，即可看到那個(gè)圓圓的東西，那個(gè)就是鼓風(fēng)機了。

　　鼓風(fēng)機是由四條螺絲擰住的，用普通十字改錐即可搞定（最里面的一條擰下有點(diǎn)費勁，最好有短把十字改錐），如下圖：

　　左邊紅線(xiàn)就是風(fēng)機的火線(xiàn)，右邊的黑線(xiàn)就是地線(xiàn)。左邊紅色邊上的一個(gè)插排就連接著(zhù)調速模塊。

　　看清楚些，再上一張。

　　第四步：取出調速模塊

　　這一步是關(guān)鍵的一步，馬上就能看到風(fēng)機的全貌了。。。

　　擰下風(fēng)機的四條螺絲后，即可輕輕向下松動(dòng)風(fēng)機（里面是桶裝的葉輪），一邊松動(dòng)一邊下拉，躲避其他線(xiàn)路應該很容易拿出風(fēng)機，如下圖（風(fēng)機上銀灰色那個(gè)東東，就是調速模塊了）：

　　近距離圍觀(guān)一下：

　　第五步：卸下調速模塊。

　　說(shuō)老實(shí)話(huà)，卸下調速模塊并不容易。

　　首先找到位于調速模塊左右的“小坑”，這個(gè)“小坑”一共3個(gè)，仔細觀(guān)察里面是略突出來(lái)的橡膠，先看圖。

　　咋回事？只能上5張圖？

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