鼓風(fēng)機控制電路：一種汽車(chē)空調鼓風(fēng)機控制電路的制作方法

　　專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)空調鼓風(fēng)機控制電路的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及ー種汽車(chē)空調鼓風(fēng)機，尤其涉及一種汽車(chē)空調鼓風(fēng)機控制電路。

　　背景技術(shù)：

　　目前，很多汽車(chē)空調鼓風(fēng)機控制采用調速電阻器來(lái)控制鼓風(fēng)機的轉速。因為鼓風(fēng)機轉速是由通過(guò)其電流的大小來(lái)決定的，要調控鼓風(fēng)機的轉速，只需改變鼓風(fēng)機的電流即可。而這樣的通過(guò)改變電阻器的電阻來(lái)調控鼓風(fēng)機的轉速的方法實(shí)現雖簡(jiǎn)單，但不易撐控。

　　實(shí)用新型內容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)空調鼓風(fēng)機控制電路。為達到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車(chē)空調鼓風(fēng)機控制電路，所述鼓風(fēng)機控制電路的輸出端與功率MOS管相連，所述鼓風(fēng)機控制電路的另一端與微控制器相連，所述功率MOS管與鼓風(fēng)機相連，所述鼓風(fēng)機與微控制器相連。優(yōu)選的,所述的鼓風(fēng)機控制電路包括鼓風(fēng)機的電源信號FAN_PWR,電源信號FAN_PWR通過(guò)第一電阻Rl與第二運算放大器ΠΒ的正極相連，第二運算放大器ΠΒ的正極通過(guò)并接的第三電阻R3和第一電容Cl后接地，鼓風(fēng)機的反饋信號FAN_FB通過(guò)第二電阻R2與第二運算放大器ΠΒ的負極相連，第二運算放大器ΠΒ的負極通過(guò)第二電容C2與電源地相連，第二運算放大器ΠΒ的輸出信號通過(guò)并接的第四電阻R4和第四電容C4反饋到其負極輸入端,第二運算放大器的輸出端通過(guò)第五電阻RS連到CPU的米樣信號ANI7,第五電阻RS的另一端通過(guò)第三電容C3接地；第二運算放大器UlB的輸出端通過(guò)第二十二電阻R22與第一運算放大器UIA的正極相連，第一運算放大器UIA的負極通過(guò)電解電容El與地相連，CPU的控制信號V_C0N經(jīng)過(guò)第六電阻R6與第一運算放大器UIA的負極相連，CPU的控制信號V_C0N通過(guò)第七電阻R7與電源地相連第一運算放大器ΠΑ的輸出端通過(guò)第五積分電容CS連到其正極輸入端，第一運算放大器的輸出端通過(guò)第二十五電阻R2S與第一三極管TRl的集電極相連，第一三極管TRl的發(fā)射極與電源地相連，CPU的開(kāi)關(guān)控制信號FAN_CUT通過(guò)第二十四電阻R24與第一三極管TRl的基極相連，電源信號VCC通過(guò)第二十三電阻R23與CPU控制信號FAN_CUT相連，第一三極管TRl的基極通過(guò)第六電容C6與電源地相連，鼓風(fēng)機的控制信號FAN_CTR通過(guò)第二十六電阻R26與第一三極管TRl的集電極相連功率MOS管的漏極與鼓風(fēng)機的負極相連，DC12V電源正極與鼓風(fēng)機的的正極相連，DC12V電源負極與MOS管的源極相連鼓風(fēng)機電路的控制信號FAN_CTR接MOS管的柵極，從鼓風(fēng)機的負端引出反饋信號FAN_FIB接鼓風(fēng)機電路的反饋信號輸入端FAN_FIB，鼓風(fēng)機的DC12V電源接鼓風(fēng)機電路的電源信號輸入端FAN_PWR。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)控制鼓風(fēng)機電路的輸出電壓即可改變MOSFE下NI柵源之間的電流，從而可控制鼓風(fēng)機的轉速。

　　為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng )造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實(shí)用新型的模塊圖；圖2是圖I中鼓風(fēng)機控制電路的具體線(xiàn)路圖；圖3是圖I中功率MOS管具體線(xiàn)路圖?！ぞ唧w實(shí)施方式

　　為了使本實(shí)用新型實(shí)現的技術(shù)手段、創(chuàng )作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。由圖I可見(jiàn)，本實(shí)用新型一種汽車(chē)空調鼓風(fēng)機控制電路，所述鼓風(fēng)機控制電路的輸出端與功率MOS管相連，所述鼓風(fēng)機控制電路的另一端與微控制器相連，所述功率MOS管與鼓風(fēng)機相連，所述鼓風(fēng)機與微控制器相連。所述微控制器讀取鼓風(fēng)機當前的工作狀態(tài)，并通過(guò)鼓風(fēng)機電路控制鼓風(fēng)機的運轉。鼓風(fēng)機控制電路包括反饋運算電路，對鼓風(fēng)機電源、反饋信號進(jìn)行差分比例運算；微控制器控制信號輸入電路，鼓風(fēng)機控制信號輸出電路，對微控制器的控制信號進(jìn)行積分運算；鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)電路，控制鼓風(fēng)機的開(kāi)斷。由圖2可見(jiàn),所述的鼓風(fēng)機控制電路包括鼓風(fēng)機的電源信號FAN_PWR,電源信號FAN_PWR通過(guò)第一電阻Rl與第二運算放大器ΠΒ的正極相連，第二運算放大器ΠΒ的正極通過(guò)并接的第三電阻R3和第一電容Cl后接地，鼓風(fēng)機的反饋信號FAN_FIB通過(guò)第二電阻R2與第二運算放大器ΠΒ的負極相連，第二運算放大器ΠΒ的負極通過(guò)第二電容C2與電源地相連，第二運算放大器ΠΒ的輸出信號通過(guò)并接的第四電阻R4和第四電容C4反饋到其負極輸入端，第二運算放大器的輸出端通過(guò)第五電阻R5連到CPU的采樣信號ANI7，第五電阻R5的另一端通過(guò)第三電容C3接地第二運算放大器ΠΒ的輸出端通過(guò)第二十二電阻R22與第一運算放大器ΠΑ的正極相連，第一運算放大器ΠΑ的負極通過(guò)電解電容El與地相連，CPU的控制信號V_C0N經(jīng)過(guò)第六電阻R6與第一運算放大器UIA的負極相連，CPU的控制信號V_C0N通過(guò)第七電阻R7與電源地相連第一運算放大器UIA的輸出端通過(guò)第五積分電容C5連到其正極輸入端,第一運算放大器的輸出端通過(guò)第二十五電阻R25與第一三極管TRl的集電極相連，第一三極管TRl的發(fā)射極與電源地相連，CPU的開(kāi)關(guān)控制信號FAN_CUT通過(guò)第二十四電阻R24與第一三極管TRl的基極相連，電源信號VCC通過(guò)第二十二電阻R23與CPU控制信號FAN_CUT相連，第一三極管TRl的基極通過(guò)第六電容C6與電源地相連，鼓風(fēng)機的控制信號FAN_CTR通過(guò)第二十六電阻R26與第一三極管TRl的集電極相連由圖3可見(jiàn)，調速模塊功率MOS管的漏極與鼓風(fēng)機的負極相連，DC12V電源正極與鼓風(fēng)機的的正極相連，DC12V電源負極與MOS管的源極相連。鼓風(fēng)機電路的控制信號FAN_CTR接MOS管的柵極，從鼓風(fēng)機的負端引出反饋信號FAN_F/B接鼓風(fēng)機電路的反饋信號輸入端FAN_FIB，鼓風(fēng)機的DC12V電源接鼓風(fēng)機電路的電源信號輸入端FAN_PWR。[0018]由MOS管的特性可知，流過(guò)漏源的電流iD與柵源間的電壓Ufc成一定的函數關(guān)系iD=f (Ugs) /Uds當 Ugs為零或很小吋，MOS管中不會(huì )有電流，管子處在截止狀態(tài)；當Ugs > Utn(Utn為MOS管的導通電壓)后，在Uds比較小時(shí)，iD與Uds(漏源之間的電壓)成近似線(xiàn)性關(guān)系，因此可把漏極和源極之間看成是ー個(gè)可由Ugs進(jìn)行控制的電阻，Ugs越大，曲線(xiàn)越陸，等效電阻越小。當Ugs > Utn，在Uds比較大時(shí)，iD僅決定于Ues，而與Uds幾乎無(wú)關(guān)，D、S之間可以看為ー個(gè)受Ues控制的電流源。所以通過(guò)控制鼓風(fēng)機電路的輸出電壓Ues即可改變MOSFE-Nl柵源之間的電流，從而可控制鼓風(fēng)機的轉速。本實(shí)用新型的目的是控制鼓風(fēng)機轉速，FAN_PWR和FAN_F/B為鼓風(fēng)機兩端的電壓信號，代表鼓風(fēng)機的工作電壓，經(jīng)比例運算電路后得到的電壓值作為鼓風(fēng)機的采樣電壓送到微控制器，微控制器將該電壓與設定的控制電壓進(jìn)行比較后去控制鼓風(fēng)機的轉速(電壓)，使鼓風(fēng)機的實(shí)際電壓與設定的控制電壓相等鼓風(fēng)機打開(kāi)關(guān)閉則通過(guò)微控制器控制FAN_CUT信號實(shí)現。在圖2中FAN_PWR為鼓風(fēng)機電源FAN_F/B為鼓風(fēng)機反饋信號ANI7為CPU的采樣信號V_C0N為鼓風(fēng)機電路的控制信號FAN_CUT為開(kāi)關(guān)控制信號FAN_CTR為鼓風(fēng)機控制信號本實(shí)用新型充份考慮到了各種干擾雜波存在的情況，有效的抑制了各種干擾和高頻雜波，保證了電路的穩定工作。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì )有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護的本實(shí)用新型范圍內。本實(shí)用新型要求保護范圍由所附的權利要求書(shū)及其等效物界定。

　　權利要求1.一種汽車(chē)空調鼓風(fēng)機控制電路，其特征在于所述鼓風(fēng)機控制電路的輸出端與功率MOS管相連，所述鼓風(fēng)機控制電路的另一端與微控制器相連，所述功率MOS管與鼓風(fēng)機相連，所述鼓風(fēng)機與微控制器相連。

　　2.根據權利要求I所述的ー種汽車(chē)空調鼓風(fēng)機控制電路，其特征在于所述的鼓風(fēng)機控制電路包括鼓風(fēng)機的電源信號(FAN_PWR)，電源信號(FAN_PWR)通過(guò)第一電阻(Rl)與第ニ運算放大器(UIB)的正極相連，第二運算放大器(UIB)的正極通過(guò)并接的第三電阻(R3)和第一電容(Cl)后接地，鼓風(fēng)機的反饋信號(FANFB)通過(guò)第二電阻(R2)與第二運算放大器(UIB)的負極相連，第二運算放大器(UIB)的負極通過(guò)第二電容(C2)與電源地相連，第ニ運算放大器(ΠΒ)的輸出信號通過(guò)并接的第四電阻(R4)和第四電容(C4)反饋到其負極 輸入端，第二運算放大器的輸出端通過(guò)第五電阻(RS)連到CPU的采樣信號(ANI7)，第五電阻(RS)的另一端通過(guò)第三電容(C3)接地；第二運算放大器(UlB)的輸出端通過(guò)第二十二電阻(R22)與第一運算放大器(UIA)的正極相連，第一運算放大器(UIA)的負極通過(guò)電解電容(El)與地相連，CPU的控制信號(V_C0N)經(jīng)過(guò)第六電阻(R6)與第一運算放大器(UIA)的負極相連，CPU的控制信號(V_C0N)通過(guò)第七電阻(R7)與電源地相連第一運算放大器(UIA)的輸出端通過(guò)第五積分電容(CS)連到其正極輸入端，第一運算放大器的輸出端通過(guò)第二十五電阻(R2S)與第一三極管(TRl)的集電極相連，第一三極管(TRl)的發(fā)射極與電源地相連，CPU的開(kāi)關(guān)控制信號(FAN_CUT)通過(guò)第二十四電阻(R24)與第一三極管(TRl)的基極相連，電源信號(VCC)通過(guò)第二十三電阻(R23)與CPU控制信號(FAN_CUT)相連，第一三極管(TRl)的基極通過(guò)第六電容(C6)與電源地相連，鼓風(fēng)機的控制信號(FAN_CTR)通過(guò)第二十六電阻(R26)與第一三極管(TRl)的集電極相連功率MOS管的漏極與鼓風(fēng)機的負極相連，DC12V電源正極與鼓風(fēng)機的正極相連，DC12V電源負極與MOS管的源極相連，鼓風(fēng)機電路的控制信號(FAN_CTR)接MOS管的柵極，從鼓風(fēng)機的負端引出反饋信號(FAN_FIB)接鼓風(fēng)機電路的反饋信號輸入端(FAN_FIB)，鼓風(fēng)機的DC12V電源接鼓風(fēng)機電路的電源信號輸入端(FAN_PWR)。

　　專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空調鼓風(fēng)機控制電路，所述鼓風(fēng)機控制電路的輸出端與功率MOS管相連，所述鼓風(fēng)機控制電路的另一端與微控制器相連，所述功率MOS管與鼓風(fēng)機相連，所述鼓風(fēng)機與微控制器相連。本實(shí)用新型通過(guò)控制鼓風(fēng)機電路的輸出電壓即可改變MOSFET-N1柵源之間的電流，從而可控制鼓風(fēng)機的轉速。

　　文檔編號F04D27/00GKSQ

　　公開(kāi)日2012年9月26日 申請日期2011年11月10日 優(yōu)先權日2011年11月10日

　　發(fā)明者張晶, 徐偉, 文玉遠, 王文忠 申請人:上海福太隆汽車(chē)電子科技有限公司

鼓風(fēng)機控制電路：大眾邁騰B7L自動(dòng)空調鼓風(fēng)機控制電路分析

　　一、電路特點(diǎn)

　　圖1為邁騰B7L 1.8TSI轎車(chē)自動(dòng)空調鼓風(fēng)機控制電路。新鮮空氣鼓風(fēng)機控制單元J126上有2個(gè)插接器，分別為T(mén)2ge與T6be。

　　1.T2ge為2針插接器，連接新鮮空氣鼓風(fēng)機V2，其中T2ge/1為正極，T2ge/2為負極。

　　2.T6be為6針插接器，各針腳連線(xiàn)功能歸納如下。

　?。?） T6be/ 1與空調控制單元J255相連接，藍／白色線(xiàn)，鼓風(fēng)機控制單元J126通過(guò)此線(xiàn)向J255反饋鼓風(fēng)機的工作情況，稱(chēng)為反饋信號線(xiàn)。

　?。?） T6be/2也與空調控制單元J255相連接，黑／白色線(xiàn)，J255通過(guò)此線(xiàn)向J126發(fā)送風(fēng)機調速信號，稱(chēng)為調速信號線(xiàn)。

　?。?3） T6be/3與搭鐵線(xiàn)相連接，搭鐵點(diǎn)為車(chē)輛右側A柱。

　?。?） T6be/4通過(guò)保險SC38與蓄電池正極B＋相連接，為J126提供常電源。

　?。?） T6be/5 、T6be/6兩針為空。

　　二、工作原理

　　1．調速控制原理。邁騰B7L轎車(chē)自動(dòng)空調鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)共有7個(gè)擋位，1擋風(fēng)速最慢，7擋風(fēng)速最快。當按動(dòng)空調控制面板的風(fēng)機轉速鍵給控制單元J255輸入風(fēng)機擋位信號時(shí)，J255即通過(guò)調速信號線(xiàn)（圖中黑／白色線(xiàn)）向J126發(fā)送調速信號，調速信號加在晶體三極管基一射極之間，如圖2所示。通過(guò)改變基一射極電壓Ube即可改變基極電流Ib，根據三極管的電流放大原理，Ib的微小變化會(huì )使集電極電流Ic發(fā)生較大的變化（Ic=（β1b，β為電流放大系數，數值一般為50～100）。鼓風(fēng)機串聯(lián)在三極管的集電極上，通過(guò)控制集電極電流Ic即可控制通過(guò)鼓風(fēng)機的電流，從而控制其轉速。

　　2．反饋控制原理。J255給J126發(fā)送調速信號，J126控制鼓風(fēng)機的轉速。實(shí)際中，鼓風(fēng)機能否按照設定的目標工作？答案是不一定。比如J126的電源線(xiàn)沒(méi)電、搭鐵不良或調速信號線(xiàn)斷路等等都會(huì )導致鼓風(fēng)機不工作，而此時(shí)電腦J255根本無(wú)法感知，這是比較危險的。

　　補充：當空調制冷系統工作時(shí)，倘若鼓風(fēng)機不轉，熱空氣無(wú)法送到蒸發(fā)器，蒸發(fā)器會(huì )結冰，此時(shí)進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑無(wú)法汽化直接以液態(tài)形式進(jìn)入空調壓縮機，將造成壓縮機的液擊損壞。因此，當鼓風(fēng)機停轉時(shí)，必須立即停止制冷系統的工作。

　　鑒于此，在J126內部設置了一個(gè)反饋控制模塊，在J255與J126之間增加了一條反饋信號線(xiàn)（藍／白色線(xiàn)）。當鼓風(fēng)機正常工作時(shí)，J126向J255反饋一個(gè)正常信號，而當出現某種故障使鼓風(fēng)機不工作時(shí)，J126向電腦J255發(fā)送異常信號，當這種異常信號持續一定時(shí)間后，電腦J255便記錄故障碼，同時(shí)停止空調制冷系統的工作，以免因鼓風(fēng)機不工作而造成壓縮機損壞，這是設計反饋信號的核心價(jià)值所在。

鼓風(fēng)機控制電路：桑塔納轎車(chē)鼓風(fēng)機的控制原理及故障診斷

　　一、桑塔納轎車(chē)鼓風(fēng)機電路介紹

　　桑塔納轎車(chē)空調系統鼓風(fēng)機的工作跟很多車(chē)輛（千里馬、威馳等轎車(chē)）的鼓風(fēng)機工作情況不同，桑塔納轎車(chē)鼓風(fēng)機除了受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)共同控制外，還可以受空調開(kāi)關(guān)（A/C開(kāi)關(guān)）和環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)的控制，兩條控制電路都有中間繼電器和空調繼電器參與。桑塔納轎車(chē)鼓風(fēng)機控制電路如圖1所示。

　　二、桑塔納轎車(chē)鼓風(fēng)機的控制原理

　　當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON位置時(shí)，中間繼電器電磁線(xiàn)圈通電，中間繼電器觸點(diǎn)閉合，中央控制盒“X”線(xiàn)帶電。此時(shí)兩條控制電路分別為：

　　1．帶電的中央控制盒“X”線(xiàn)，通過(guò)熔斷器S14給空調繼電器“1”、“3”端子之間的電磁線(xiàn)圈供電（空調繼電器的兩個(gè)線(xiàn)圈共用“1”號端子），空調繼電器“6”、“8”端子之間的觸點(diǎn)閉合，此時(shí)鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)E9“+”電源端子通過(guò)閉合的觸點(diǎn)與電源正極相連。若將鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)置于1擋，電流通過(guò)鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)和調速電阻，流經(jīng)鼓風(fēng)機使其低速旋轉。當鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)分別置于2、3、4擋時(shí)，因接入電路的調速電阻阻值大小不同而使鼓風(fēng)機得到不同的轉速。

　　2.在外界環(huán)境溫度高于10℃的條件下，位于新鮮空氣入口處的環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)F38處于閉合狀態(tài)。當閉合空調開(kāi)關(guān)E30時(shí)，中央控制盒的“X”線(xiàn)，通過(guò)熔斷器S14、空調開(kāi)關(guān)E30和閉合的環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)F38給空調繼電器的“1”、“2”端子之間的電磁線(xiàn)圈供電，空調繼電器“7”、“8”端子之間的觸點(diǎn)閉合，鼓風(fēng)機通過(guò)調速電阻和閉合的空調繼電器觸點(diǎn)與電源相連，鼓風(fēng)機工作。

　　三、桑塔納轎車(chē)鼓風(fēng)機的故障診斷

　　1．故障現象

　　閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)置于不同擋位時(shí)，鼓風(fēng)機都不旋轉。

　　2．可能的故障原因

　　熔斷器燒毀；鼓風(fēng)機調速電阻斷路；鼓風(fēng)機有故障；線(xiàn)路中有斷路處；鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)有故障；中間繼電器有故障；空調繼電器有故障。

　　3．故障診斷方法

　?、贆z查熔斷器S14和S23是否燒毀，若熔斷器燒毀應予以更換。

　?、跈z查鼓風(fēng)機調速電阻是否斷路，若調速電阻斷路應予以更換。

　?、蹤z查鼓風(fēng)機工作是否正常，將蓄電池電壓加在鼓風(fēng)機兩端，若鼓風(fēng)機不能正常旋轉應予以檢修或者更換。

　?、軝z查各開(kāi)關(guān)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，檢查其“30”號端子與“X”端子是否導通，如果不能導通，應更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。閉合鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)，檢查其“＋”電源端子與“1”、“2”、“3”、“4”號端子之間是否導通，若存在不導通現象，應更換鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)。

　?、輽z查線(xiàn)路：在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的同時(shí)用手觸摸中間繼電器和空調繼電器，應能感覺(jué)到繼電器觸點(diǎn)閉合時(shí)的振動(dòng)，并能聽(tīng)到繼電器觸點(diǎn)在吸合時(shí)的撞擊聲。

　　如果沒(méi)有感覺(jué)到中間繼電器的振動(dòng)，應進(jìn)行兩項檢查：一是檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“X”端子與中間繼電器的“4”號端子之間的導線(xiàn)是否有斷路現象；二是檢查中間繼電器電磁線(xiàn)圈是否斷路。如果在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)能明顯感覺(jué)到中間繼電器觸點(diǎn)的振動(dòng)，說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、中間繼電器線(xiàn)圈及其控制電路正常。

　　如果中間繼電器振動(dòng)，空調繼電器沒(méi)有觸點(diǎn)吸合的聲音，應檢查中央控制盒熔斷器S14的“1”號端子是否帶電，熔斷器S14的“2”號端子至空調繼電器的“3”號端子之間的導線(xiàn)是否斷路，空調繼電器“1”號端子與“3”號端子之間的電磁線(xiàn)圈是否斷路。如果空調繼電器觸點(diǎn)振動(dòng)，說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、中間繼電器及其控制電路都正常，空調繼電器電磁線(xiàn)圈及其控制電路也正常。

　　檢查發(fā)電機“+B”接線(xiàn)柱至熔斷器S23“1”號端子之間的導線(xiàn)是否斷路，檢查熔斷器S23 “2”號端子至空調繼電器的“8”號端子之間的導線(xiàn)是否斷路，檢查空調繼電器“6”號端子至鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)的“＋”端子之間的導線(xiàn)是否斷路，檢查鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)各擋位至調速電阻的導線(xiàn)是否斷路，檢查調速電阻至鼓風(fēng)機的導線(xiàn)是否斷路，檢查鼓風(fēng)機的搭鐵端子是否搭鐵良好。

　?、迿z查中間繼電器和空調繼電器觸點(diǎn)閉合時(shí)接觸情況：閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將刮水器開(kāi)關(guān)轉到某一擋位，若電動(dòng)刮水器正常工作，說(shuō)明中間繼電器觸點(diǎn)接觸良好，故障在空調繼電器；如果電動(dòng)刮水器不工作，說(shuō)明中間繼電器觸點(diǎn)接觸不良，應更換中間繼電器。

　　四、結束語(yǔ)

　　桑塔納轎車(chē)鼓風(fēng)機的故障，在熟悉桑塔納轎車(chē)鼓風(fēng)機兩條控制電路的基礎上，對于任何情況下鼓風(fēng)機的故障，都應該能夠順利找到故障部位。對于桑塔納轎車(chē)鼓風(fēng)機來(lái)講，故障率較高的是熔斷器燒壞、調速電阻的斷路以及鼓風(fēng)機自身故障。還有一種常出現的故障是插接器接觸不良，有時(shí)在檢查故障時(shí)，若出現所有電器部件及所有導線(xiàn)都正常，但系統仍不能正常工作，這時(shí)就應該檢查插接器是否接觸良好。此外在診斷鼓風(fēng)機故障的過(guò)程中，只要對照電路圖分析其控制過(guò)程，制定出合理的診斷程序，就能順利地找到故障部位并排除。

鼓風(fēng)機控制電路：空調室內風(fēng)機的控制電路原理由哪些？

　　空調室內風(fēng)機的控制電路原理由哪些？

　　現在室內風(fēng)機一一般為有轉速反饋部件的電子調速電動(dòng)機(即所i胃 PG電動(dòng)機) ,抽頭式室內風(fēng)機主要用于早期的空調器中。本章主要介紹 PG電動(dòng)機的控制電路。該控制電路共有以下兩類(lèi):

　　( 1 ) 采用集成光描晶閘管調速的控制電路原理解釋:

　　1)過(guò)零檢測電路:由于 cPu需要在交流電的零點(diǎn)附近驅動(dòng)光耦晶閘管,過(guò)零檢測信號就是為 cPu提供零點(diǎn)位置參考信號, 同時(shí)還作為 CPu檢測輸入電源是否正常的參考信號。

　　電路由電阻R1、R2、 R3、 R4,電容器 C1、 C2,晶體管VT1以及 CPU的32腳的內部電路構成。橋式整流輸出的脈動(dòng)直流電Jt,其中的一路經(jīng) R1和R2分壓后加到 VT1的基極, 在脈動(dòng)直流電的零點(diǎn)附近(也就是交流市電的零點(diǎn)附近) , 晶體管截止, CPu的32腳變?yōu)楦唠娖? 于是 CPu知道此時(shí)為交流電的零點(diǎn)。

　　2)室內風(fēng)機(PG電動(dòng)機)的6根引出線(xiàn)的端部做成兩個(gè)插頭,其中繞組的 R、 S、 C 端子做成了一個(gè)輔頭, 種爾元件 (用于探測風(fēng)機的轉速) 的三個(gè)引出線(xiàn)做成了另一個(gè)插頭, 摘在電路板的橋座上 。

　　3) 當需要室內風(fēng)機起動(dòng)時(shí), CPu根據零點(diǎn)檢測信號從交流電的零點(diǎn)開(kāi)始,延時(shí)一段時(shí)間 ,(小于交流電的1/4周期)后, CPu的6腳輸出驅動(dòng)電壓,光素,理內的紅外線(xiàn)二極管有電流通過(guò)而發(fā)光,光網(wǎng)內雙向晶閘管導通,電動(dòng)機統組得到供電,電動(dòng)機轉動(dòng)。 CPu通過(guò)改變延時(shí)的時(shí)間 ,的大小,來(lái)改變晶閘管的導通程度,從而改變加到電動(dòng)機繞組上的電壓,實(shí)現電動(dòng)機轉速的改變。

　　4) 霍爾元件位于電動(dòng)機內部, 其作用是檢測電動(dòng)機的轉速。 特速越快, 則單位時(shí)間內霍爾元 件輸出端輸出的脈沖個(gè)數就越多, 傳送到 CPU的7腳, CPU根據脈沖個(gè)數經(jīng)過(guò)計算就知道了電動(dòng)機的實(shí)際轉速, CPu將實(shí)際轉速與轉速相比較, 若轉速過(guò)高, 則 CPU通過(guò)改變晶閘管導通程度來(lái)減小電動(dòng)機兩端的電壓, 從而降低轉速,反之,則增大電動(dòng)機兩端的電壓,提高轉速。開(kāi)機后, CPu者沒(méi)收到反映轉速的脈沖, 則輸出控制信號, 室內風(fēng)機停轉或者轉速失控。

　　調速的控制電路Pc控制電路還有一種使用單獨的光箱和雙向晶閘管構成的類(lèi)型,其一「作原理和采用集成光組晶閘管的控制電路基本相同, 當 CPu的室內風(fēng)機控制腳(9腳)輸出低電平(0V)時(shí),晶體管截止,光細(IC1)內的紅外二極管不發(fā)光,,雙向晶用管(IC2)無(wú)角生發(fā)信號而截止,電動(dòng)機繞組無(wú)供電,不會(huì )轉動(dòng)當需要室內風(fēng)機起動(dòng)n寸, CPL根據零點(diǎn)檢測信號,從交流電的零點(diǎn)開(kāi)始,延時(shí)一段時(shí)間(小于交流電的!/4周期)后, 9腳輸出高電平, NPN型晶體管手一通,光相IC1內的紅外二極管有電流通過(guò)面發(fā)光, 光素囲內的光敏器件導通, 雙向晶閘管1C2有觸發(fā)信號而導通, 電動(dòng)機繞組得到供電,電動(dòng)機轉動(dòng)。 CPu改變延時(shí)的時(shí)間 ,的大小,來(lái)改變雙向晶閘管 Ic2 的號一通程度, 從而改變加到電動(dòng)機繞組上的電壓, 實(shí)現電動(dòng)機轉速的改變 。

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