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鼓風(fēng)機電阻老燒的原因_羅茨鼓風(fēng)機

時(shí)間:21-05-07  來(lái)源:錦工羅茨風(fēng)機原創(chuàng )

鼓風(fēng)機電阻老燒的原因:【故障案例】為何本田鋒范空調鼓風(fēng)機電阻總燒毀?

  本田鋒范空調鼓風(fēng)機電阻總燒毀

  故障現象

  一輛2010年本田鋒范(參數|圖片)1.5L轎車(chē)。該車(chē)配手動(dòng)空調,手動(dòng)變速器,空調1、2、3擋不出風(fēng),4擋出風(fēng)。

  故障診斷

  這是很明顯的問(wèn)題,就是鼓風(fēng)機電阻的事兒。

  維修技師拆開(kāi)后確實(shí)看到鼓風(fēng)機電阻焊點(diǎn)由于電流大、溫度高斷開(kāi)了。由于是兩年的車(chē),一般電路沒(méi)有大問(wèn)題。直接從廣州發(fā)了一個(gè)鼓風(fēng)機電阻回來(lái),第二天一早裝上。

  沒(méi)想到才過(guò)一天,車(chē)主打電話(huà)來(lái)說(shuō),同樣的問(wèn)題又出現了!叫其有空過(guò)來(lái)再免費換裝鼓風(fēng)機電阻(于是技師拆舊的把脫焊點(diǎn)重新焊上了)。不想再過(guò)兩天,又不行了,并說(shuō)這回必須搞定,馬上把原來(lái)拆下來(lái)的鼓風(fēng)機電阻看了看,發(fā)現焊點(diǎn)由“公”(彎曲的那片銅片)與“母”(凹進(jìn)去的座)組成。如果電流大且時(shí)間稍長(cháng)焊點(diǎn)軟化的話(huà),“公”的部分確實(shí)會(huì )由于回彈力脫開(kāi)。

  而引起此類(lèi)問(wèn)題的原因有:

 ?、俟娘L(fēng)機保險絲被人為放置過(guò)大安數熔絲導致電流過(guò)大而熔絲不斷;

 ?、诠娘L(fēng)機內部短路;

 ?、酃娘L(fēng)機正極或者線(xiàn)圈對地短路;

 ?、芄娘L(fēng)機碳刷接觸面過(guò)小導致電流過(guò)大;

 ?、蒿L(fēng)量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不良;

 ?、揎L(fēng)機卡滯導致啟動(dòng)時(shí)大電流時(shí)間過(guò)長(cháng)。

  查看了保險絲后,確認鼓風(fēng)機的保險絲按廠(chǎng)家的規定放置了正確安數的保險絲,排除①可能性;斷開(kāi)插頭,測量電機兩插頭之間的電阻,為0.05Ω,正常,否定②可能性;斷開(kāi)插頭,測量鼓風(fēng)機側兩插頭與對地電阻,均為無(wú)窮大,排除③的可能;最后④⑤⑥要拆出鼓風(fēng)機,接上插頭,把擋位擰到9、2、3擋,鼓風(fēng)機轉動(dòng)平順,排除④⑤的可能。最終確定為鼓風(fēng)機卡滯。要求更換鼓風(fēng)機,車(chē)主說(shuō)由于這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)更換過(guò)了電阻,再換風(fēng)機不好跟領(lǐng)導交待。

  故障排除

  由于鼓風(fēng)機電阻損壞(1、2、3擋共同焊接點(diǎn)開(kāi)焊)時(shí),按廠(chǎng)家規定安數的風(fēng)機保險絲并沒(méi)有熔斷,于是大膽地在脫焊銅片與凹點(diǎn)之間用小鐵絲或者銅絲固定,再焊接起來(lái)。再裝上去,經(jīng)過(guò)20多天后回訪(fǎng),證實(shí)問(wèn)題解決。

  故障總結

  后來(lái)聽(tīng)說(shuō),這是鋒范的通病,一般連鼓風(fēng)機一起換。如果其他的修理同行在確保安全的情況下(即鼓風(fēng)機保險絲不會(huì )燒、無(wú)短路的情況下),采用同樣的方法,相信能夠解決這個(gè)通病的。經(jīng)常做一些小的創(chuàng )新,可以解決某些所謂疑難雜癥。

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鼓風(fēng)機電阻老燒的原因:本田鋒范空調鼓風(fēng)機電阻總燒毀

  一輛2010年本田鋒范1.5L轎車(chē)。該車(chē)配手動(dòng)空調,手動(dòng)變速器,空調1、2、3擋不出風(fēng),4擋出風(fēng),來(lái)我廠(chǎng)維修。這是很明顯的問(wèn)題,就是鼓風(fēng)機電阻的事兒。由于我廠(chǎng)無(wú)此電阻現貨,車(chē)主說(shuō)到某維修廠(chǎng)看看有無(wú)現貨(某維修廠(chǎng)為本田轎車(chē)的售后服務(wù)點(diǎn),經(jīng)常有4S店的技術(shù)人員來(lái)指導工作)。三天后一大早,車(chē)主再來(lái)我廠(chǎng),要求確認問(wèn)題所在,并說(shuō)在某維修廠(chǎng)發(fā)了兩次貨都沒(méi)有發(fā)正確,此車(chē)為領(lǐng)導用車(chē),領(lǐng)導發(fā)怒說(shuō)一定要把問(wèn)題解決了!維修技師拆開(kāi)后確實(shí)看到鼓風(fēng)機電阻焊點(diǎn)由于電流大、溫度高斷開(kāi)了。由于是兩年的車(chē),一般電路沒(méi)有大間題。直接從廣州發(fā)了一個(gè)鼓風(fēng)機電阻回來(lái),第二天一早裝上。

  沒(méi)想到才過(guò)一天,車(chē)主打電話(huà)來(lái)說(shuō),同樣的問(wèn)題又出現了!叫其有空過(guò)來(lái)再免費換裝鼓風(fēng)機電阻(于是技師拆舊的把脫焊點(diǎn)重新焊上了)。不想再過(guò)兩天,領(lǐng)導親自打電話(huà)來(lái)說(shuō),又不行了!并告誡我,是不是師傅對廠(chǎng)不滿(mǎn)搞小動(dòng)作?其他廠(chǎng)有類(lèi)似案例,員工對公司不滿(mǎn),故意做手腳,損壞廠(chǎng)的聲譽(yù)(此等情況確實(shí)有,我們廣大修車(chē)從業(yè)人員中的有些人確實(shí)要加強道德修養),并吩咐我這回修的時(shí)候親自動(dòng)手或者在旁邊指導師傅修理。見(jiàn)鬼了,一個(gè)簡(jiǎn)單的間題,怎么會(huì )如此復雜。掛了電話(huà),我馬上把原來(lái)拆下來(lái)的鼓風(fēng)機電阻看了看,發(fā)現焊點(diǎn)由“公”(彎曲的那片銅片)與“母”(凹進(jìn)去的座)組成。如果電流大且時(shí)間稍長(cháng)焊點(diǎn)軟化的話(huà),“公”的部分確實(shí)會(huì )由于回彈力脫開(kāi)。而引起此類(lèi)問(wèn)題的原因有:①鼓風(fēng)機保險絲被人為放置過(guò)大安數熔絲導致電流過(guò)大而熔絲不斷;②鼓風(fēng)機內部短路;③鼓風(fēng)機正極或者線(xiàn)圈對地短路。④鼓風(fēng)機碳刷接觸面過(guò)小導致電流過(guò)大;⑤風(fēng)量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不良;⑥.風(fēng)機卡滯導致啟動(dòng)時(shí)大電流時(shí)間過(guò)長(cháng)。

  查看了保險絲后,確認鼓風(fēng)機的保險絲按廠(chǎng)家的規定放置了正確安數的保險絲,排除①可能性;斷開(kāi)插頭,測量電機兩插頭之間的電阻,為0.05ω,正常,否定②可能性;斷開(kāi)插頭,測量鼓風(fēng)機側兩插頭與對地電阻,均為無(wú)窮大,排除③的可能;最后④⑤⑥要拆出鼓風(fēng)機,接上插頭,把擋位擰到9、2、3擋,鼓風(fēng)機轉動(dòng)平順,排除④⑤的可能。最終確定為鼓風(fēng)機卡滯。要求更換鼓風(fēng)機,車(chē)主說(shuō)由于這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)更換過(guò)了電阻,再換風(fēng)機不好跟領(lǐng)導交待。

  由于鼓風(fēng)機電阻損壞(1、2、3擋共同焊接點(diǎn)開(kāi)焊)時(shí),按廠(chǎng)家規定安數的風(fēng)機保險絲并沒(méi)有熔斷,于是大膽地在脫焊銅片與凹點(diǎn)之間用小鐵絲或者銅絲固定(如圖1所示)再焊接起來(lái)。再裝上去,經(jīng)過(guò)20多天后回訪(fǎng),證實(shí)問(wèn)題解決。

  故障總結:后來(lái)聽(tīng)4S店的同行說(shuō),這是鋒范的通病,一般連鼓風(fēng)機一起換。如果其他的修理同行在確保安全的情況下(即鼓風(fēng)機保險絲不會(huì )燒、無(wú)短路的情況下),采用同樣的方法,相信能夠解決這個(gè)通病的。經(jīng)常做一些小的創(chuàng )新,可以解決某些所謂疑難雜癥。

鼓風(fēng)機電阻老燒的原因:汽車(chē)空調鼓風(fēng)機電阻容易燒怎么回事

  07款a4、B5自動(dòng)檔。故障現象暖風(fēng)空調時(shí)熱時(shí)不熱,水溫90度開(kāi)暖風(fēng)有時(shí)候溫度正常(熱風(fēng)燙手),有時(shí)候就吹涼風(fēng)(壓縮機未工作,外面的風(fēng)直接吹進(jìn)來(lái)凍手那種)。比如說(shuō)一開(kāi)始暖風(fēng)空調正常開(kāi)啟(熱風(fēng)燙手)跑著(zhù)沒(méi)問(wèn)題,然后去加油站加了個(gè)油熄火三分鐘,再開(kāi)空調暖風(fēng)就直接是涼風(fēng)了(水溫還是90)就是這種情況,室外溫度-10度左右吧。想問(wèn)一下這是哪里有問(wèn)題?個(gè)人感覺(jué)應該不是暖風(fēng)水箱堵了吧?堵了的話(huà)會(huì )一會(huì )熱一會(huì )不熱嗎?這個(gè)冷暖風(fēng)切換空調內部有沒(méi)有類(lèi)似于閥門(mén)開(kāi)關(guān)的東西?

鼓風(fēng)機電阻老燒的原因:給對于反復燒鼓風(fēng)機溫控電阻(串聯(lián)電阻)的同學(xué)參考---原創(chuàng )

  最近 發(fā)現空調鼓風(fēng)機的風(fēng)時(shí)有時(shí)無(wú),然后直接是1-3檔無(wú)風(fēng),只有4檔有風(fēng),很明顯的溫控電阻燒毀現象,自己淘寶買(mǎi)了一塊,裝上開(kāi)了幾分鐘,又一股臭味,燒掉了,自己估計著(zhù)可能是哪里短路了,然后去4S店想讓他們查一下,跑過(guò)去和接待說(shuō)了下情況,接待說(shuō)不會(huì )短路的,說(shuō)這個(gè)很難查,又說(shuō)我車(chē)子改裝的地方太多,啥氙氣燈,一體機,記錄儀的,可能是改裝引起的。 我勒個(gè)去的,龜孫子4S,用腳趾頭想想都知道,空調的電路系統和我改的那些根本不一個(gè)線(xiàn)路的,要有問(wèn)題也是先改裝的東西有問(wèn)題。

  算了,不找他們了,回來(lái)自己排查,必備裝備,萬(wàn)用表,檢查溫控電阻的每個(gè)接腳是否與車(chē)架搭鐵,發(fā)現其中一路與接地電阻很小,而且不時(shí)的跳動(dòng),不是固定的電阻值,感覺(jué)應該是這根線(xiàn)有問(wèn)題,然后拉動(dòng)線(xiàn)束,電阻值∞,松開(kāi)又跳動(dòng)到幾百Ω至幾千Ω,就是這里了。

  開(kāi)始拆!很難拆,線(xiàn)束都是用塑料扣固定死的,不管了,搞斷塑料扣,把線(xiàn)拉出來(lái),發(fā)現果然有磨損,膠帶包好,回位,問(wèn)題解決。

  圈內是破損的大致位置,在副駕駛中控下,蒸發(fā)器邊上。

  找到破損的線(xiàn)路。

  這地方就是把線(xiàn)磨損的車(chē)架,感覺(jué)是裝配或本身線(xiàn)路設計有問(wèn)題,不應該把線(xiàn)路放在這么鋒利的車(chē)架上。

  好了,問(wèn)題解決,完工??!

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