羅茨風(fēng)機運行：羅茨風(fēng)機的安裝與調試

　　原標題：羅茨風(fēng)機的安裝與調試

　　羅茨風(fēng)機安裝：

　　羅茨風(fēng)機在出廠(chǎng)前是安裝好，只需要將進(jìn)口消音器與入口相連，出口消音器與出口相連，再將出口消音器與管道相連即可。下面說(shuō)說(shuō)安裝注意事項：

　　1、羅茨風(fēng)機應安裝在地面結實(shí)堅固的場(chǎng)所，周?chē)鷳粲谐浞值挠嗟?，便于檢查、維護、保養。

　　2、羅茨風(fēng)機底座下應保持地基水平，底座四角處建議墊減震橡皮或用螺栓澆制安裝，確保羅茨風(fēng)機運轉平穩，振動(dòng)小。

　　3、羅茨風(fēng)機與系統的連接管道應密封可靠，對小真空泵可采用金屬管路連接密封墊采用耐油橡膠，對小羅茨風(fēng)機可采用真空膠管連接，管道管徑不得小于羅茨風(fēng)機吸氣口徑，且要求管路短而少彎頭。（焊接管路時(shí)應清除管道中焊渣，嚴禁焊渣進(jìn)入真空泵腔。）

　　4、在連接管路中，用戶(hù)可在羅茨風(fēng)機進(jìn)氣口上方安裝閥門(mén)及真空計，隨時(shí)可檢查羅茨風(fēng)機的極限壓力。

　　5、按電動(dòng)機標牌規定連接電源，并接地線(xiàn)和安裝合適規格的熔斷器及熱繼電器。

　　6、羅茨風(fēng)機通電試運轉時(shí)，須取下電機皮帶，確認真空泵轉向符合規定方向方可投入使用，以羅茨風(fēng)機反轉噴油。（轉向按防護罩指示方向）

　　7、對于有冷卻水的羅茨風(fēng)機，按規定接通冷卻水。

　　8、如羅茨風(fēng)機口安裝電磁閥時(shí)，閥與羅茨風(fēng)機應同時(shí)動(dòng)作。

　　9、當羅茨風(fēng)機排出氣體影響工作環(huán)境時(shí)，可在排氣口裝接管道引離或裝接油霧過(guò)濾器。

　　羅茨風(fēng)機的調試：

　　羅茨風(fēng)機調試分：點(diǎn)動(dòng)調試、空載運行調試，全壓調試，全系統調試。

　　1、點(diǎn)動(dòng)調試是指在現場(chǎng)，將風(fēng)機與系統完全脫離，斷開(kāi)風(fēng)機的進(jìn)出風(fēng)口管道連接。手動(dòng)盤(pán)車(chē)，確認機體內部沒(méi)有卡頓后，啟動(dòng)風(fēng)機，隨后立即關(guān)閉，然后觀(guān)察風(fēng)機的旋轉方向與機體標注的旋轉方向是否相同，如果不同，對于三相電機，交換任意兩相的電纜，重新連接即可。因為羅茨風(fēng)機的結構，是不能反轉的。

　　2、空載運行調試，是指在繼承上一步驟，確認風(fēng)機旋轉方向正確的前提下，啟動(dòng)風(fēng)機，連續運行半小時(shí)，觀(guān)察風(fēng)機的運行是否穩定，有無(wú)異常噪音、震動(dòng)。

　　3、全壓測試，是指在風(fēng)機出口安裝一閥門(mén)（為避免噪聲，當在閥門(mén)后連接一消音器），啟動(dòng)風(fēng)機后，通過(guò)逐步關(guān)閉閥門(mén)，對風(fēng)機施加模擬負載，直至風(fēng)機壓力達到銘牌所示的壓力，隨后連續運行2小時(shí)左右，確保風(fēng)機是否沒(méi)有異響，溫度穩定（風(fēng)機加壓后溫度逐步上升，一般短則半小時(shí)，長(cháng)則2小時(shí)，溫度趨于穩定停止上升，如繼續上升，多半存在問(wèn)題），以及風(fēng)機電流在銘牌所示范圍之內。

　　4、全系統測試，是指將風(fēng)機接入工作系統內，開(kāi)始試運行，試運行當維持半小時(shí)以上。由于設計一般放有設計余量，故風(fēng)機接入系統后，實(shí)際運行之壓力電流，都應當低于銘牌所示壓力，如出現超載工況則往往意味著(zhù)選型失當，需要嚴格排查分析問(wèn)題。

羅茨風(fēng)機運行：羅茨風(fēng)機運行工作原理詳細介紹

　　羅茨風(fēng)機屬于容積式回轉風(fēng)機，主要的動(dòng)力來(lái)源為電機、柴油機或者電機柴油混合式， 選型的主要參數有風(fēng)量、壓力、轉速、電機功率等，今天要和大家分享的知識是其工作原理，該文會(huì )從羅茨風(fēng)機的結構形式、工作原理、注意事項等方面，為大家詳細講解羅茨風(fēng)機的工作原理。

　　1、結構形式

　　一臺普通的三葉羅茨風(fēng)機，主要由兩部分構成:驅動(dòng)機和機頭，驅動(dòng)機是風(fēng)機的動(dòng)力來(lái)源，可以是電機也可以是柴油機，機頭是羅茨風(fēng)機的主要工作組件，通過(guò)有規律的運轉，以達到氣體輸送的目的。

　　想要了解羅茨風(fēng)機的工作原理，必須對羅茨風(fēng)機的機頭結構有充分的了解，機頭的主要組成部分有:墻板、機殼、主動(dòng)葉輪、從動(dòng)葉輪、主動(dòng)從動(dòng)齒輪、主副油箱、軸承等，為了大家對羅茨風(fēng)機的結構有清洗的認知，小編特意整理了一份結構圖供大家參考，如下所示:

　　2、工作原理

　　羅茨風(fēng)機有兩個(gè)葉輪(圖二，圈中部分)，在電機帶動(dòng)下，兩個(gè)葉輪會(huì )相向轉動(dòng)，當葉輪轉過(guò)進(jìn)氣口之后，兩個(gè)葉輪和墻板及機殼之間會(huì )形成一個(gè)密封的腔室，葉輪繼續轉動(dòng)，密封腔室里面的空氣會(huì )被壓入排氣口，如此反復經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會(huì )存在一定的間隙，該間隙有固定標準和誤差，誤差過(guò)大會(huì )產(chǎn)生其他相應的故障問(wèn)題。在葉輪經(jīng)過(guò)排氣口時(shí)，在管道前方壓力的作用下，會(huì )將部分氣體通過(guò)間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱(chēng)之為內泄漏。

　　羅茨風(fēng)機的具體的工作原理流程請看下圖:

　　3、注意事項

　　羅茨風(fēng)機屬于容積式風(fēng)機，所以，在運轉起來(lái)之后，風(fēng)量基本不會(huì )發(fā)生變化，當前方壓力稍有變化時(shí)，也能夠持續進(jìn)行空氣輸送。

　　在長(cháng)期使用之后，羅茨風(fēng)機的風(fēng)量會(huì )發(fā)生變化，多為風(fēng)量減小，引起的主要原因是:葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發(fā)生了變化，造成內泄漏增大，進(jìn)而影響羅茨風(fēng)機的風(fēng)量。

　　為了保證羅茨風(fēng)機正常工作運轉，風(fēng)機的其他組件也起到了非常重要的作用，如:軸承、齒輪等，配合工作的組件出現了異常故障，對風(fēng)機的運轉也會(huì )造成很大的影響。所以，后期使用維護中，不僅要對重要組件進(jìn)行細致維護，其他的配合組件也要定期進(jìn)行養護!

　　羅茨鼓風(fēng)機的工作原理很簡(jiǎn)單，輔助一些圖片，我們能夠對其工作原理有清晰的認知，在理解羅茨風(fēng)機的工作原理時(shí)，首先要掌握其基本結構，然后再去掌握其運轉原理，這樣就能夠很好的掌握羅茨風(fēng)機的工作原理了。

羅茨風(fēng)機運行：羅茨風(fēng)機運行方案

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　　1、羅茨風(fēng)機運行方案一、運行前檢查要點(diǎn)：1.1檢查羅茨風(fēng)機出風(fēng)管聯(lián)接是否正確，各法蘭或絲口聯(lián)接處保證不漏氣。1.2 檢查風(fēng)機齒輪箱油位不低于油標中心線(xiàn)，如低于油標中心請加注至油標中心。（請加注460號重負荷工業(yè)齒輪油）1.3 請按風(fēng)機使用說(shuō)明書(shū)檢查三角帶張緊情況，如張緊不足請重新張緊。1.4檢查風(fēng)機空氣濾清器情況，如比較臟請清洗后重新裝上。1.5手工轉動(dòng)風(fēng)機皮帶輪，確保風(fēng)機能靈活轉動(dòng)。1.6檢查三相電源接線(xiàn)，確保三相電源的每一個(gè)接線(xiàn)柱上的接線(xiàn)接觸良好，避免因接觸不好導致電機缺相運行而損壞電機。1.7 打開(kāi)風(fēng)機出風(fēng)管路上的所有閥門(mén)，如有放空管道則放空管路上的閥門(mén)也必須打開(kāi)。二、試機2.1以上開(kāi)機前需。

　　2、檢查項目檢查完畢并確保無(wú)誤后可以起動(dòng)風(fēng)機進(jìn)行運轉調試。2.2點(diǎn)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，確認風(fēng)機正反轉，如反轉請調整接線(xiàn)后重新點(diǎn)動(dòng)確認。2.3風(fēng)機起動(dòng)成功后在空載情況下運行5-10分鐘（有放空閥的情況下），檢查風(fēng)機有無(wú)雜音或異常情況，如有異常情況請立即停機檢查原因或與我公司聯(lián)系。若無(wú)異常情況則可以緩慢關(guān)閉放空閥（關(guān)閉時(shí)間視情況而定，但不少于30秒），使風(fēng)機處于負載下運行。檢查風(fēng)機工作壓力及電機電流，確保風(fēng)機在額定壓力及額定電流下工作。2.4、風(fēng)機在正常負載下運行30-60分鐘后無(wú)異常情況出現則表明運行情況良好可以正常投入試用。2.5、風(fēng)機投入正常使用后請按使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行必要的保養、維護以延錦工機使用壽命。三。

　　3、、故障原因及措施現象原 因措 施不轉電機不良，接線(xiàn)不良點(diǎn)檢電機，點(diǎn)檢接線(xiàn)轉子粘合確認粘合原因，去除粘合物混入異物去掉異物異常聲音異常振動(dòng)皮帶打滑皮帶拉緊或更換齒輪油不足加油軸承潤滑油脂不足補充潤滑油脂異物力粘接清掃內部?jì)炔拷佑|點(diǎn)檢內部壓力異常除掉壓力異常原因旁路單向閥不良點(diǎn)檢單向閥或更換安全閥動(dòng)作不良點(diǎn)檢安全閥、調整室內換氣不足檢查或改善換氣設施，降低室內溫度部分緊固部位松動(dòng)將松動(dòng)部位緊固異常發(fā)熱排風(fēng)壓力上升除掉排風(fēng)壓力上升的原因室內換氣不足檢查或改善換氣設施，降低室內溫度空氣濾清器堵塞清掃空氣濾清器漏油加油量過(guò)多在停機狀態(tài)放油的到油標中間部分緊固部位松動(dòng)將松動(dòng)部位緊固密封墊破損更換密封墊風(fēng)量不足管道漏氣消除配管部位的漏氣安全閥的動(dòng)作重調安全閥排風(fēng)壓力上升除掉排風(fēng)側壓力上升原因吸氣壓力上升除掉吸氣壓力上升原因皮帶打滑拉緊皮帶或更換皮帶轉數不足檢查皮帶張緊度空氣濾清器堵塞清掃空氣濾清器。

羅茨風(fēng)機運行：羅茨風(fēng)機運行時(shí)的操作技巧

　　羅茨鼓風(fēng)機運行時(shí)的操作方法,應注意事項等都與它的工作原理、性能有關(guān),甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉化鼓風(fēng)機為例單機運行的情況。

　　1、風(fēng)量的調節

　　用關(guān)小進(jìn)口或出口閥調節風(fēng)量的作用是微小的,因為只是改變了進(jìn)出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對調節風(fēng)量并無(wú)多大價(jià)值,但卻能顯著(zhù)增加風(fēng)機的功率消耗,特別是關(guān)小風(fēng)機出口閥對風(fēng)機有一定的危險性。關(guān)小入口閥來(lái)調節風(fēng)量亦如關(guān)小出口閥,入口負壓一大,會(huì )改變風(fēng)機入口氣體的狀態(tài),使換算成標準狀況的風(fēng)量更少。因此關(guān)小入口閥的調節作用比關(guān)小出口閥大?？墒菑挠嬎憧?功率消耗的增加卻更嚴重,也不可取。

　　采用副線(xiàn)調節風(fēng)量使部份氣體從出口經(jīng)副線(xiàn)回到入口,風(fēng)機的輸風(fēng)量并未減少,但整個(gè)系統的風(fēng)量卻減下來(lái)了,整個(gè)系統的阻力也會(huì )下降,風(fēng)機的消耗功率隨著(zhù)降低,因此用副線(xiàn)調節風(fēng)量是合理的?？墒潜仨毑扇〈胧┓乐癸L(fēng)機進(jìn)出口閥門(mén)自動(dòng)震閉,或副線(xiàn)閥震開(kāi)、震閉,否則就會(huì )發(fā)生危險(出壓、電流逼高)或不需要地增減負荷。因為這種風(fēng)機的震動(dòng)較大。

　　羅茨風(fēng)機對氣體進(jìn)行絕熱壓縮,氣體通過(guò)風(fēng)機后溫度必將升高,一部份氣體回入進(jìn)口將使其進(jìn)口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應盡量使風(fēng)機滿(mǎn)負荷或接近滿(mǎn)負荷情況下運行,避免長(cháng)時(shí)間低負荷運行。

　　2、副線(xiàn)的安全作用

　　在硫酸生產(chǎn)的系統阻力條件下,如無(wú)副線(xiàn),不論進(jìn)出口閥是開(kāi)著(zhù)還是關(guān)著(zhù),風(fēng)機啟動(dòng)都有困難或危險。而且,如果沒(méi)有副線(xiàn)還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統跳閘造成風(fēng)機停車(chē),而風(fēng)機電機的開(kāi)關(guān)因失靈并未跳開(kāi),在供電系統恢復送電時(shí)風(fēng)機將自行啟動(dòng),此時(shí)如風(fēng)機副線(xiàn)閥未打開(kāi),姑且不談對系統的影響,風(fēng)機本身啟動(dòng)電流過(guò)大也將造成一系列不好的后果,甚至會(huì )燒毀電機。下面將介紹的多臺風(fēng)機并聯(lián)運行時(shí)更是如此。因此我們不但要把風(fēng)機副線(xiàn)看作啟動(dòng)和調節的手段,還應看到它對風(fēng)機的保護作用。不論什么原因造成風(fēng)機停車(chē),總要養成首先打開(kāi)副線(xiàn)閥的習慣(這在處理緊急事故時(shí)往往會(huì )被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計劃停車(chē),第一步也是先開(kāi)副線(xiàn)閥,然后才能關(guān)出進(jìn)口閥。

　　有的廠(chǎng)有幾個(gè)生產(chǎn)系統,風(fēng)機出口有聯(lián)通管,如誤開(kāi)聯(lián)通閥,常會(huì )使運行系統的氣體送入停止運行而進(jìn)出口閥未關(guān)死的鼓風(fēng)機,使其倒轉。此時(shí)最易發(fā)生因油泵停止供油或與風(fēng)機同軸的油泵倒轉而無(wú)油供應,造成軸承、齒輪受損。倘若副線(xiàn)開(kāi)足,這一現象就可大為減輕,甚至在誤開(kāi)的聯(lián)通閥開(kāi)得不大時(shí),可能得以避免。

　　3、氣體出口受阻時(shí)的情況

　　因風(fēng)機的供風(fēng)量受出口壓力增高的影響不大,如風(fēng)機出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風(fēng)機出口風(fēng)通路時(shí),對風(fēng)機本身和系統都是危險的。這時(shí)風(fēng)機可能打壞,如果保護系統不良,電機也能燒毀,薄弱的設備將受損壞。比如轉化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲槽,出口又有小混酸罐時(shí),酸也會(huì )從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設備后面的話(huà)。因此在風(fēng)機出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門(mén)的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進(jìn)出口叉路間主管路上的閥門(mén),有尾氣回收設備時(shí)吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開(kāi)準備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門(mén),而且關(guān)時(shí)須有人注意風(fēng)機出壓的變化及采取防止閥門(mén)自動(dòng)震閉的措施。

　　4、風(fēng)機入口前氣體受膽時(shí)的情況

　　從爐子到鼓風(fēng)機入口間的主管路、設備發(fā)生阻塞,導致風(fēng)機入口負壓上升時(shí)的后果更為危險。因風(fēng)機入口前設備處于受外壓狀態(tài),不少又是強度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩定而變形。還有一種現象,當風(fēng)機進(jìn)口前的某一設備排液不暢,內部液位上升,部份淹沒(méi)下部氣道,使氣體通過(guò)受阻(例如常說(shuō)的干燥塔吊酸現象),達到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來(lái)回晃動(dòng)。此時(shí)我們可以看到全系統(主要是風(fēng)機進(jìn)口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動(dòng),風(fēng)機電機的電流波動(dòng),噪聲異常,震動(dòng)加劇,情況是很?chē)樔?。這時(shí)必須及時(shí)打開(kāi)風(fēng)機副線(xiàn)閥,減少壓力波動(dòng)幅度,以免損壞設備,特別是受外壓的設備。然后迅速找出排液不暢的設備,予以解決。因為風(fēng)機進(jìn)口前有排液的設備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設備后的負壓是向上波動(dòng)的,而前面的則向下波動(dòng),界限十分分明。

　　5、倒車(chē)問(wèn)題

　　倒開(kāi)備用風(fēng)機,欲使操作時(shí)系統風(fēng)量(負荷)不發(fā)生顯著(zhù)變化,羅茨鼓風(fēng)機要比離心鼓風(fēng)機難。

　　由于兩臺羅茨鼓風(fēng)機共有六只閥,比兩臺離心式多兩只。備用風(fēng)機啟動(dòng)時(shí)一般副線(xiàn)閥是開(kāi)著(zhù)的,進(jìn)出口閥是關(guān)閉的。啟動(dòng)后只能先打開(kāi)備用風(fēng)機的入口閥,如先開(kāi)出口閥運轉,風(fēng)機打出的風(fēng)將通過(guò)備用風(fēng)機副線(xiàn)回到入口總管而使整個(gè)系統風(fēng)量急劇下降。此外備用風(fēng)機負荷加得太快又會(huì )使系統負荷急劇上升。因此在備用風(fēng)機啟動(dòng)、開(kāi)足入口閥后,打開(kāi)其出口閥、關(guān)小其副線(xiàn)閥,開(kāi)大欲停風(fēng)機的副線(xiàn)閥、關(guān)小其出口閥。四個(gè)動(dòng)作最好同時(shí)進(jìn)行,才能做到倒車(chē)時(shí)風(fēng)量穩定。直到備用風(fēng)機完全取代欲停風(fēng)機,此時(shí)欲停風(fēng)機副線(xiàn)閥開(kāi)足、出口閥關(guān)死,即可停機關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機。當然操作熟練后手續是可以簡(jiǎn)化的。

　　6。利用羅茨鼓風(fēng)機測定系統阻力

　　一個(gè)新系統建成點(diǎn)火升溫前,欲知道系統阻力,以便掌握系統升溫用風(fēng)壓并制訂開(kāi)車(chē)后的操作指標。我們可以抽空氣將風(fēng)機負荷加足,測定其進(jìn)出口溫度、壓力和各設備壓力,因為風(fēng)機開(kāi)足時(shí)風(fēng)量是知道的,即可換算成標準狀態(tài)風(fēng)量,那末相當于多少日產(chǎn)量的系統阻力應是多少都能換算出來(lái)。再利用計算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對溫度的變化成正比例,即

　　要測算每一個(gè)設備的阻力也是如此。

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