羅茨風(fēng)機人字形齒輪：羅茨風(fēng)機傳動(dòng)齒輪功能原理及介紹

　　傳動(dòng)齒輪分為主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，兩齒輪的齒數和模數均相同，所不同的是其中一個(gè)齒輪的輪轂上（一般都在從動(dòng)齒輪上)，有四個(gè)半圓形孔和兩個(gè)銷(xiāo)釘孔，用于調整轉子的徑向間隙。

　　傳動(dòng)齒輪裝入齒輪箱內，主動(dòng)齒輪一端與減速器或聯(lián)軸器相連接。傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉子有兩種方式，當主軸產(chǎn)生扭轉變形時(shí)，對轉子間的間隙影響很??；維修方便。

　　傳動(dòng)齒輪不僅起著(zhù)傳動(dòng)作用，而且還有定時(shí)定位齒輪的作用，只有在兩個(gè)齒輪轉角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個(gè)葉輪才能正常工作運轉，否則兩個(gè)葉輪就會(huì )發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機的正常運轉，甚至發(fā)生設備事故。羅茨鼓風(fēng)機

　　傳動(dòng)齒輪的型式，有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和人字齒輪等。直齒圓柱齒輪制造方便，應用較多，其缺點(diǎn)是轉速較高時(shí)容易引起沖擊，且噪音較大。斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)比較平穩，不會(huì )引起沖擊，適宜于轉速較高和功率較大的鼓風(fēng)機傳動(dòng)，但斜齒輪傳動(dòng)軸向力較大。人字齒輪運轉平穩，噪音小、強度高，但制造、安裝和調整比較復雜。hD f j11. com

　　傳動(dòng)齒輪一般用耐磨鑄鐵或鑄鋼制成，齒形必須銑制準確，這樣不僅減低磨損，而且能夠減少振動(dòng)和減低噪音，并防止鼓風(fēng)機內間隙變化而磨碰。

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羅茨風(fēng)機人字形齒輪：羅茨風(fēng)機的齒輪特點(diǎn)

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羅茨風(fēng)機人字形齒輪：羅茨風(fēng)機齒輪組成與拆裝

　　羅茨風(fēng)機齒輪組成與拆裝大家了解過(guò)嗎？下面回轉式鼓風(fēng)機廠(chǎng)家為大家詳細介紹一下。

　　羅茨風(fēng)機由機殼、墻板、葉輪、油箱、消聲器五大部分組成

　　機殼：主要起到支撐（墻板、葉輪、消聲器）和固定的作用。

　　墻板：主要用來(lái)連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是風(fēng)機的旋轉部分，分兩葉和三葉，但由于三葉的比兩葉的出氣脈動(dòng)更小、噪聲更小、運轉更平穩等很多優(yōu)點(diǎn)，已逐漸代替兩葉風(fēng)機。

　　油箱：主要用于存放用來(lái)潤滑齒輪及軸承的潤滑油。

　　消聲器：用來(lái)減小羅茨風(fēng)機的進(jìn)、出時(shí)由于氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的噪音。

　　軸承的拆卸，一般是從拆卸軸承座開(kāi)始的。軸承座法蘭上通常留有2-4個(gè)專(zhuān)供拆卸時(shí)使用的工藝螺孔。拆卸時(shí)，先拆去軸承座與墻板間的聯(lián)接螺栓，然后往工藝螺孔中旋入螺釘，隨即可將軸承座從墻板結合面上頂開(kāi)。在軸承座的拖動(dòng)下，軸承外圈向外移動(dòng)，隨軸承座一道被拆卸下來(lái)。軸承內圈是否隨外圈一起移動(dòng)、也被拆卸，則與軸承的結構型式有關(guān)。

　　齒輪與聯(lián)軸器和皮帶輪的拆卸方法基本相同。拆卸順序是先拆圓螺母和止退墊圈等緊固件，然后拔齒輪。拔齒輪時(shí)，為阻止齒輪隨絲桿一起轉動(dòng)，可在同步齒輪齒合處塞上一團布條或棉紗。同時(shí)，為防止齒輪從軸上跌落下來(lái)，拔輪時(shí)可讓圓螺母留在軸上。

　　羅茨風(fēng)機由于采用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進(jìn)出風(fēng)口處的結構，所以風(fēng)機振動(dòng)小，噪聲低。

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羅茨風(fēng)機人字形齒輪：詳解羅茨鼓風(fēng)機結構

　　原標題：詳解羅茨鼓風(fēng)機結構

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　　羅茨鼓風(fēng)機有立式(代號為A型或L型)和臥式(代號為B型或w型)兩類(lèi)。羅茨的兩轉子中心在同一垂直平面內，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別在鼓風(fēng)機兩側，即為立式。兩轉子中心在同一水平面內，進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機下部機座的一側，出風(fēng)口在鼓風(fēng)機上側，或進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機上側，出風(fēng)口在鼓風(fēng)機下部機座的一側，即為臥式。

　　羅茨鼓風(fēng)機一般由主軸、從動(dòng)軸、∞型葉輪(兩個(gè))、機殼、前墻板、后墻板、傳動(dòng)齒輪、軸承等主要零部件組成。

　　小型羅茨鼓風(fēng)機大多數制成立式結構，即機殼是一個(gè)整體結構，兩端面各結合一塊墻板。大型羅茨鼓風(fēng)機 (流量在120米3／分以上) 為了方便裝拆與調整轉子間隙，則采用水平剖分的臥式結構，即機殼、墻板為上下中分為兩半。

　　對一般輸送空氣、水煤氣、二氧化碳氣等介質(zhì)的羅茨鼓風(fēng)機，其機殼、墻板、葉輪等件均采用高強度灰鑄鐵制成，主、從動(dòng)軸采用 45 鋼。對于輸送易燃、易爆、腐蝕性強等介質(zhì)時(shí)，其機殼、墻板、葉輪和部分易與介質(zhì)接觸的零部件則分別采用銅、鋁合金、不銹鋼、鈦合金等材料制造。

　　機殼和墻板均具有良好的剛度，在機體的外表面及底部均有布置合理的加強筋。機殼和墻板有自然空氣冷卻(空冷) 和墻板有自然空氣冷卻(空冷)和有水夾層利用水冷卻(水冷)兩種結構。因為鼓風(fēng)機的排氣溫度是隨鼓風(fēng)機吸入氣體溫度與排氣壓力的大小而變化，故排氣壓力大于 49kPa 的鼓風(fēng)機采用水冷結構；小于49kPa的鼓風(fēng)機則采用空冷結構。

　　墻板是在機殼的兩側，墻板內裝密封件，軸承座作為鼓風(fēng)機支承，同機殼結合在一起構成一密閉氣缸。對A型鼓風(fēng)機，墻板均采用整式結構，軸承座與密封均在同一整體結構內；對B型鼓風(fēng)機，墻板均采用組合式結構，即墻板分成上、下兩部分，下部分為一塊，上部分開(kāi)成兩塊，密封與軸承座隔開(kāi)，隔開(kāi)部分露在空間。對輸送易腐蝕介質(zhì)時(shí)，如前述兩種結構都采用同一密封結構，密封性較差時(shí)，則腐蝕性介質(zhì)從泄漏出來(lái)排到空間去而沒(méi)有直接進(jìn)入軸承。所以后一種結構軸承受到腐蝕損壞較慢，相對軸承壽命較長(cháng)；而前者由于腐蝕性介質(zhì)直接進(jìn)入軸承，損壞較大，壽命較短。

　　小型羅茨鼓風(fēng)機的主、從軸左端采用雙列向心球面球軸承，大中型鼓風(fēng)機采用雙列向心球面滾子軸承，右端靠齒輪端采用單列向心短圓柱滾子軸承。

　　羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用 45 鋼制成。該齒輪副不僅是一對傳動(dòng)齒輪，而且是一對定時(shí)齒輪。只有在兩個(gè)齒輪轉角一致情況下，鼓風(fēng)機的兩個(gè)葉輪才能正常運轉。否則，兩個(gè)葉輪就會(huì )發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機的正常運轉，甚至造成設備事故。從動(dòng)軸上的齒輪副大多數制成齒輪圈和齒輪輪轂組合件，而葉輪相互之間的間隙可通過(guò)調整從動(dòng)齒輪圈來(lái)達到。齒輪側隙在設計時(shí)應注意不能大于或等于兩葉輪嚙合間隙。當齒輪側隙大于葉輪間隙的 2/3 以上時(shí)，則兩葉輪在運轉時(shí)會(huì )產(chǎn)生敲擊現象，遇此情況時(shí)，兩嚙合齒輪就需要更新或重新調整。

　　羅茨鼓風(fēng)機的齒輪潤滑，如系小流量、低壓力、低轉速的，一般采用封閉式的油箱，在主軸端上裝一個(gè)用軸盤(pán)濺潤滑齒輪。如系大流量、高壓力、高轉速的，則多采用電動(dòng)油泵作循環(huán)潤滑。

　　鼓風(fēng)機的軸端密封結構一般為骨架橡膠油封，每一組密封由兩個(gè)或三個(gè)丁型骨架橡膠油封組成。其中兩個(gè)背靠背地裝在與輸送介質(zhì)接觸的內側，一個(gè)則裝在外側，中間注入潤滑脂。整個(gè)密封件都裝在一個(gè)密封外套中組成一個(gè)組件。對輸送易燃、易爆、強腐蝕性、有毒等有害氣體時(shí)，則軸端密封有采用機械密封的。但機械密封的加工精度和裝配精度都要求比較高，工藝成本也高。

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