羅茨風(fēng)機關(guān)小入口：羅茨風(fēng)機為什么禁止進(jìn)出口全關(guān)啟動(dòng)？錦工風(fēng)機

　　問(wèn)題：羅茨風(fēng)機為什么禁止進(jìn)出口全關(guān)啟動(dòng)？

　　回答：羅茨風(fēng)機的正常啟動(dòng)是在空載下啟動(dòng)風(fēng)機，然后慢慢關(guān)閉放空閥，關(guān)閉放空閥時(shí)，要觀(guān)察風(fēng)機的出口壓力表，壓力表的數值不得超過(guò)風(fēng)機的額定壓力值，否則會(huì )出現超壓的情況。

　　如果我們封閉進(jìn)口，關(guān)閉出口閥門(mén)，羅茨風(fēng)機會(huì )瞬間超壓，導致風(fēng)機電機燒壞，且這種超壓到電機燒壞，往往是很短的時(shí)間，當我們發(fā)現不對，再重新啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì )發(fā)現風(fēng)機無(wú)法正常啟動(dòng)了。

　　這種情況我們是見(jiàn)過(guò)的，之前有一位客戶(hù)也是早上起來(lái)，去啟動(dòng)風(fēng)機，也是沒(méi)有打開(kāi)閘閥，直接啟動(dòng)，風(fēng)機燒壞之后，發(fā)現風(fēng)機HD無(wú)FJ法11二COM次啟動(dòng)了，經(jīng)過(guò)客戶(hù)的描述，我們判定是把電機燒壞了。

　　羅茨鼓風(fēng)機的操作使用說(shuō)明書(shū)，一定要看明白，再去操作，所有不懂的地方，一定要及時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)家進(jìn)行溝通，我們還見(jiàn)過(guò)不加潤滑油直接啟動(dòng)風(fēng)機的，風(fēng)機齒輪會(huì )直接卡死，不僅僅是造成了風(fēng)機的損失，還影響了正常生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)工時(shí)間。

　　羅茨風(fēng)機在啟動(dòng)時(shí)，先將放空閥閘閥打開(kāi)，進(jìn)口和出口不得有堵塞的情況，啟動(dòng)風(fēng)機，風(fēng)機運轉起來(lái)之后，慢慢關(guān)閉放空閥，風(fēng)機正常運行。

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羅茨風(fēng)機關(guān)小入口：羅茨風(fēng)機入口前氣體受膽時(shí)的情況

　　羅茨鼓風(fēng)機運行時(shí)的操作方法,應注意事項等都與它的工作原理、性能有關(guān),甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉化鼓風(fēng)機為例單機運行的情況。

　　1、風(fēng)量的調節

　　用關(guān)小進(jìn)口或出口閥調節風(fēng)量的作用是微小的,因為只是改變了進(jìn)出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對調節風(fēng)量并無(wú)多大價(jià)值,但卻能顯著(zhù)增加風(fēng)機的功率消耗,特別是關(guān)小風(fēng)機出口閥對風(fēng)機有一定的危險性。關(guān)小入口閥來(lái)調節風(fēng)量亦如關(guān)小出口閥,入口負壓一大,會(huì )改變風(fēng)機入口氣體的狀態(tài),使換算成標準狀況的風(fēng)量更少。因此關(guān)小入口閥的調節作用比關(guān)小出口閥大?？墒菑挠嬎憧?功率消耗的增加卻更嚴重,也不可取。

　　采用副線(xiàn)調節風(fēng)量使部份氣體從出口經(jīng)副線(xiàn)回到入口,風(fēng)機的輸風(fēng)量并未減少,但整個(gè)系統的風(fēng)量卻減下來(lái)了,整個(gè)系統的阻力也會(huì )下降,風(fēng)機的消耗功率隨著(zhù)降低,因此用副線(xiàn)調節風(fēng)量是合理的?？墒潜仨毑扇〈胧┓乐癸L(fēng)機進(jìn)出口閥門(mén)自動(dòng)震閉,或副線(xiàn)閥震開(kāi)、震閉,否則就會(huì )發(fā)生危險(出壓、電流逼高)或不需要地增減負荷。因為這種風(fēng)機的震動(dòng)較大。

　　羅茨風(fēng)機對氣體進(jìn)行絕熱壓縮,氣體通過(guò)風(fēng)機后溫度必將升高,一部份氣體回入進(jìn)口將使其進(jìn)口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應盡量使風(fēng)機滿(mǎn)負荷或接近滿(mǎn)負荷情況下運行,避免長(cháng)時(shí)間低負荷運行。

　　2、副線(xiàn)的安全作用

　　在硫酸生產(chǎn)的系統阻力條件下,如無(wú)副線(xiàn),不論進(jìn)出口閥是開(kāi)著(zhù)還是關(guān)著(zhù),風(fēng)機啟動(dòng)都有困難或危險。而且,如果沒(méi)有副線(xiàn)還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統跳閘造成風(fēng)機停車(chē),而風(fēng)機電機的開(kāi)關(guān)因失靈并未跳開(kāi),在供電系統恢復送電時(shí)風(fēng)機將自行啟動(dòng),此時(shí)如風(fēng)機副線(xiàn)閥未打開(kāi),姑且不談對系統的影響,風(fēng)機本身啟動(dòng)電流過(guò)大也將造成一系列不好的后果,甚至會(huì )燒毀電機。下面將介紹的多臺風(fēng)機并聯(lián)運行時(shí)更是如此。因此我們不但要把風(fēng)機副線(xiàn)看作啟動(dòng)和調節的手段,還應看到它對風(fēng)機的保護作用。不論什么原因造成風(fēng)機停車(chē),總要養成首先打開(kāi)副線(xiàn)閥的習慣(這在處理緊急事故時(shí)往往會(huì )被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計劃停車(chē),第一步也是先開(kāi)副線(xiàn)閥,然后才能關(guān)出進(jìn)口閥。

　　有的廠(chǎng)有幾個(gè)生產(chǎn)系統,風(fēng)機出口有聯(lián)通管,如誤開(kāi)聯(lián)通閥,常會(huì )使運行系統的氣體送入停止運行而進(jìn)出口閥未關(guān)死的鼓風(fēng)機,使其倒轉。此時(shí)最易發(fā)生因油泵停止供油或與風(fēng)機同軸的油泵倒轉而無(wú)油供應,造成軸承、齒輪受損。倘若副線(xiàn)開(kāi)足,這一現象就可大為減輕,甚至在誤開(kāi)的聯(lián)通閥開(kāi)得不大時(shí),可能得以避免。

　　3、氣體出口受阻時(shí)的情況

　　因風(fēng)機的供風(fēng)量受出口壓力增高的影響不大,如風(fēng)機出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風(fēng)機出口風(fēng)通路時(shí),對風(fēng)機本身和系統都是危險的。這時(shí)風(fēng)機可能打壞,如果保護系統不良,電機也能燒毀,薄弱的設備將受損壞。比如轉化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲槽,出口又有小混酸罐時(shí),酸也會(huì )從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設備后面的話(huà)。因此在風(fēng)機出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門(mén)的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進(jìn)出口叉路間主管路上的閥門(mén),有尾氣回收設備時(shí)吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開(kāi)準備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門(mén),而且關(guān)時(shí)須有人注意風(fēng)機出壓的變化及采取防止閥門(mén)自動(dòng)震閉的措施。

　　4、風(fēng)機入口前氣體受膽時(shí)的情況

　　從爐子到鼓風(fēng)機入口間的主管路、設備發(fā)生阻塞,導致風(fēng)機入口負壓上升時(shí)的后果更為危險。因風(fēng)機入口前設備處于受外壓狀態(tài),不少又是強度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩定而變形。還有一種現象,當風(fēng)機進(jìn)口前的某一設備排液不暢,內部液位上升,部份淹沒(méi)下部氣道,使氣體通過(guò)受阻(例如常說(shuō)的干燥塔吊酸現象),達到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來(lái)回晃動(dòng)。此時(shí)我們可以看到全系統(主要是風(fēng)機進(jìn)口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動(dòng),風(fēng)機電機的電流波動(dòng),噪聲異常,震動(dòng)加劇,情況是很?chē)樔?。這時(shí)必須及時(shí)打開(kāi)風(fēng)機副線(xiàn)閥,減少壓力波動(dòng)幅度,以免損壞設備,特別是受外壓的設備。然后迅速找出排液不暢的設備,予以解決。因為風(fēng)機進(jìn)口前有排液的設備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設備后的負壓是向上波動(dòng)的,而前面的則向下波動(dòng),界限十分分明。

　　5、倒車(chē)問(wèn)題

　　倒開(kāi)備用風(fēng)機,欲使操作時(shí)系統風(fēng)量(負荷)不發(fā)生顯著(zhù)變化,羅茨鼓風(fēng)機要比離心鼓風(fēng)機難。

　　由于兩臺羅茨鼓風(fēng)機共有六只閥,比兩臺離心式多兩只。備用風(fēng)機啟動(dòng)時(shí)一般副線(xiàn)閥是開(kāi)著(zhù)的,進(jìn)出口閥是關(guān)閉的。啟動(dòng)后只能先打開(kāi)備用風(fēng)機的入口閥,如先開(kāi)出口閥運轉,風(fēng)機打出的風(fēng)將通過(guò)備用風(fēng)機副線(xiàn)回到入口總管而使整個(gè)系統風(fēng)量急劇下降。此外備用風(fēng)機負荷加得太快又會(huì )使系統負荷急劇上升。因此在備用風(fēng)機啟動(dòng)、開(kāi)足入口閥后,打開(kāi)其出口閥、關(guān)小其副線(xiàn)閥,開(kāi)大欲停風(fēng)機的副線(xiàn)閥、關(guān)小其出口閥。 四個(gè)動(dòng)作最好同時(shí)進(jìn)行,才能做到倒車(chē)時(shí)風(fēng)量穩定。直到備用風(fēng)機完全取代欲停風(fēng)機,此時(shí)欲停風(fēng)機副線(xiàn)閥開(kāi)足、出口閥關(guān)死,即可停機關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機。當然操作熟練后手續是可以簡(jiǎn)化的。

　　6。利用羅茨鼓風(fēng)機測定系統阻力

　　一個(gè)新系統建成點(diǎn)火升溫前,欲知道系統阻力,以便掌握系統升溫用風(fēng)壓并制訂開(kāi)車(chē)后的操作指標。我們可以抽空氣將風(fēng)機負荷加足,測定其進(jìn)出口溫度、壓力和各設備壓力,因為風(fēng)機開(kāi)足時(shí)風(fēng)量是知道的,即可換算成標準狀態(tài)風(fēng)量,那末相當于多少日產(chǎn)量的系統阻力應是多少都能換算出來(lái)。再利用計算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對溫度的變化成正比例,即

　　要測算每一個(gè)設備的阻力也是如此。

羅茨風(fēng)機關(guān)小入口：羅茨風(fēng)機操作步驟

　　原標題： 羅茨風(fēng)機操作步驟

　　羅茨風(fēng)機啟動(dòng)需要注意哪些?有的客戶(hù)問(wèn)是直接插上電源就可以啟動(dòng)？如果直接插上電源開(kāi)關(guān)容易出現故障或者電機燒壞。下面給大家分析下羅茨風(fēng)機啟動(dòng)前的檢查工作：

　　1、檢查配管聯(lián)接部位是否堅固完好。

　　2、用手轉動(dòng)風(fēng)機皮帶輪,檢查風(fēng)機內部是否有卡澀現象。

　　3、電氣檢修后初次啟動(dòng)前必須檢查回轉方向(以皮帶罩上箭頭為準)。

　　4、檢查潤滑油油質(zhì)是否合格,油位應接近油堵螺紋下緣。

　　5、全開(kāi)進(jìn)出口管道上的閥門(mén)及旁路閥,保證氣路暢通。

　　羅茨風(fēng)機的啟動(dòng)步驟：

　　1、羅茨風(fēng)機入口閥全開(kāi),出口閥全關(guān),啟動(dòng)電機,當羅茨風(fēng)機出口壓力高于操作壓力時(shí)逐步打開(kāi)出口閥門(mén),調節到所需流量,使泵投人正常運轉。

　　2、檢查電機電流,如羅茨風(fēng)機在額定流量運轉而電機超負荷時(shí)應停羅茨風(fēng)機檢查。

　　3、環(huán)保羅茨風(fēng)機運轉過(guò)程中,應經(jīng)常檢査壓力表和電流表的指示值是否正常,檢查軸承溫度是否正常,檢查有無(wú)振動(dòng)和雜音等異常悄況。

　　羅茨風(fēng)機運行中的注意事項：

　　1、啟動(dòng)時(shí)或運行中,若發(fā)現有撞擊聲和摩檫聲,應立即停運,消除故障后重新啟動(dòng)。

　　2、投運時(shí)禁止將進(jìn)出口門(mén)全部關(guān)閉啟動(dòng)。

　　3、羅茨風(fēng)機在額定工況下運轉時(shí),各滾動(dòng)軸承的溫升不得高于55℃,表面溫度最高不超過(guò)95℃,油箱內潤滑油溫度不得超過(guò)65℃。

　　4、經(jīng)常檢查各部位牢固情況,特別是定位銷(xiāo),不能有任何松動(dòng)。

　　5、定期清除濾清器的塵?；蚋鼡Q濾料,避免含塵量過(guò)大增加系統阻力。

　　6、保持系統清潔,防止異物進(jìn)入機內。

　　以上介紹希望對大家有所幫助，大家遇到羅茨風(fēng)機使用事項可以參照這些細節去操作。根據這些細節操作可以避免故障發(fā)生。

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羅茨風(fēng)機關(guān)小入口：羅茨風(fēng)機能不能進(jìn)行入口節流_羅茨風(fēng)機

　　羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)量調節,三葉羅茨風(fēng)機風(fēng)量調節方式有哪些？通常情況下，三葉羅茨風(fēng)機風(fēng)量調節主要有出口節流調節、進(jìn)氣節流調節、進(jìn)口導葉片調節、進(jìn)口導葉片調節和變速調節等方式。下面錦工重工為大家介紹三葉羅茨風(fēng)機風(fēng)量調節方式有哪些？

　　曝氣池的需求量是根據污泥濃度、水量等相關(guān)情況不斷變化的，氣溫也會(huì )引起氣量的改變，為了達到更好的處理效果，需要不斷改變鼓風(fēng)機的供氣量以適應新的工況，這就是風(fēng)量調節。

　　1.出口節流調節

　　這是人為加大管網(wǎng)阻力的調節方法，會(huì )使整個(gè)裝置的效率大大下降。

　　2.進(jìn)氣節流調節

　　通過(guò)改變進(jìn)氣閥門(mén)的開(kāi)度來(lái)改變風(fēng)機性能曲線(xiàn)達到調節目的。此法簡(jiǎn)便易行并可節約能源，而且節流后喘振流量向小流量方向移動(dòng)，使風(fēng)機可在更大的流量范圍工作，使一種簡(jiǎn)便常用的調節方法；

　　3.進(jìn)口導葉片調節

　　這是使氣流產(chǎn)生預旋的調節方法，其效率較高、調節范圍大，在避免鼓風(fēng)機喘振、提高風(fēng)機效率、實(shí)現自動(dòng)控制等方面有明顯的優(yōu)越性。但此裝置結構復雜，特別是對多級風(fēng)機來(lái)說(shuō)，如每一級前都采用導葉片，則整個(gè)裝置太復雜，如只對第一級采用導葉片，效果則不明顯。所以此法有一定的局限性，只有在單級高速離心風(fēng)機中使用效果最佳。

　　4.變速調節

　　變速調節是最節能的調節方法，但此法會(huì )使設備復雜化，且造價(jià)高，適用于蒸汽輪機、燃氣輪機拖動(dòng)的鼓風(fēng)機，也可用于小型風(fēng)機?？紤]到經(jīng)濟性其一般在大型污水處理廠(chǎng)使用，而小型污水處理廠(chǎng)則使用較少。

　　目前常用的風(fēng)量調節方法是進(jìn)氣節流調節和進(jìn)口導葉片調節。

　　羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)量調節，三葉羅茨風(fēng)機風(fēng)量調節方式有哪些？通常情況下，三葉羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)量調節主要有進(jìn)口導葉片、變速調節、進(jìn)氣節流調節、出口節流調節等調節方式，不同調節方法有著(zhù)各自的優(yōu)缺點(diǎn)，我們應根據實(shí)際工況環(huán)境及性能要求選擇三葉羅茨風(fēng)機風(fēng)量調節方式。

　　葉輪兩邊用wa590b緊定套與軸承座軸承固定合作。高溫風(fēng)機報價(jià)沒(méi)有固定好一般易呈現振蕩現象。要查看葉輪的軸心和軸承的聯(lián)接，當高溫消防排煙風(fēng)機正常啟動(dòng)時(shí)，葉輪的轉動(dòng)軸承呈現嚴峻磨損原因剖析如下：沒(méi)有按正確的裝置方法裝置軸承，例如用軸承的外圈傳遞力，使軸承翻滾體與滾遭之問(wèn)造成小凹坑，在工作時(shí)，除了發(fā)生不正常響聲外，使軸承過(guò)早磨損。

　　高溫風(fēng)機報價(jià)

　　而如果調節風(fēng)機的轉速，既可以取消節流損失，又可以保證風(fēng)機始終運行在高效區，因此可以大幅度節約電能?？梢哉f(shuō)，調節風(fēng)機的轉速來(lái)運行風(fēng)機是一種有效的節能方式，體現了當前建材工業(yè)生產(chǎn)的新趨勢。

　　為了防止外界雜物吸入管道，導致管道阻塞，使得整個(gè)管道體系不能正常運行，在管道進(jìn)出口要求裝置防護網(wǎng)。高溫消防排煙風(fēng)機進(jìn)出風(fēng)口有障礙物，將回阻擾氣流流向風(fēng)機，導致氣流擾動(dòng)，從而使體系阻力增加，流量削減，噪音增大。高溫消防排煙風(fēng)機的進(jìn)出風(fēng)口與障礙物之間至少保證1.5倍管道直徑的距離。當高溫消防排煙風(fēng)機溫度超越正常值或許是因為體系阻力過(guò)大或風(fēng)機選配不合理導致電機超負荷運行和電機斷相運動(dòng)或接線(xiàn)過(guò)錯。

　　報價(jià)高溫風(fēng)機

　　離心風(fēng)機發(fā)展方向為大容量、高壓力、結構緊湊、能耗少、噪聲低、效率高、可塑性好、排氣凈化能力強；普遍采用撬裝無(wú)基礎，全罩低噪音設計，大大節約了安裝、基礎和調試費用。

　　離心風(fēng)機內部結構復雜，設計工況的流動(dòng)較少旋渦和分離，流動(dòng)效率也高，一般的軟件和數值方法容易實(shí)現風(fēng)機性能預估，非設計工況旋渦和分離流較多，流動(dòng)效率低，數值模擬不容易實(shí)現風(fēng)機性能。

　　報價(jià)高溫風(fēng)機另外，由于CFD軟件限制和計算技術(shù)的限制，這里提到的整機流場(chǎng)計算只能實(shí)現葉輪和蝸殼的耦合數值模擬，還不能實(shí)現真正意義上的整機計算，即葉輪-蝸殼-進(jìn)風(fēng)口-連接管道合在一起的三維流場(chǎng)計算。

　　國家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化政策的實(shí)施，為風(fēng)機行業(yè)提供了歷史的發(fā)展機遇。經(jīng)過(guò)20余年的不懈努力，不僅從根本上扭轉了離心壓縮機、軸流壓縮機完全依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)局面。

　　我們對此實(shí)現了設計工況風(fēng)機性能可以預估的設計方法，命名為現代設計方法得到肯定，因而這一時(shí)期稱(chēng)為現代設計方法階段，以后則屬于現代設計方法的完善。

　　通風(fēng)機的工作原理與透平壓縮機基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。

　　國外離心風(fēng)機發(fā)展方向為大容量、高壓力、結構緊湊、能耗少、噪聲低、效率高、可塑性好、排氣凈化能力強;普遍采用撬裝無(wú)基礎，全罩低噪音設計，大大節約了安裝、基礎和調試費用;不斷開(kāi)發(fā)變工況條件下運行的新型氣閥，使氣閥壽命大大提高。

　　通風(fēng)機與風(fēng)機的關(guān)系：風(fēng)機是我國對氣體壓縮和氣體輸送機械的習慣簡(jiǎn)稱(chēng)，通常所說(shuō)的風(fēng)機包括通風(fēng)機，鼓風(fēng)機，壓縮機以及羅茨鼓風(fēng)機，但是不包括活塞壓縮機等容積式鼓風(fēng)機和壓縮機。

　　高溫風(fēng)機報價(jià)

　　隨著(zhù)成套裝置大型化，要求透平壓縮機參數越來(lái)越高。如高爐冶煉裝置、大型煤化工裝置、大型化肥裝置、大型乙炔裝置、大型空分裝置、天然氣管線(xiàn)輸送裝置及油田注氣裝置等。

　　曝氣池的需求量是根據污泥濃度、水量等相關(guān)情況不斷變化的，氣溫也會(huì )引起氣量的改變，為了達到更好的處理效果，需要不斷改變鼓風(fēng)機的供氣量以適應新的工況，這就是風(fēng)量調節。鼓風(fēng)機的風(fēng)量調節有出口節流調節、進(jìn)氣節流調節、進(jìn)口導葉片調節和變速調節等方式。

　　1.出口節流調節

　　這是人為加大管網(wǎng)阻力的調節方法，會(huì )使整個(gè)裝置的效率大大下降。

　　2.進(jìn)氣節流調節

　　通過(guò)改變進(jìn)氣閥門(mén)的開(kāi)度來(lái)改變風(fēng)機性能曲線(xiàn)達到調節目的。此法簡(jiǎn)便易行并可節約能源，而且節流后喘振流量向小流量方向移動(dòng)，使風(fēng)機可在更大的流量范圍工作，使一種簡(jiǎn)便常用的調節方法；

　　3.進(jìn)口導葉片調節

　　這是使氣流產(chǎn)生預旋的調節方法，其效率較高、調節范圍大，在避免鼓風(fēng)機喘振、提高風(fēng)機效率、實(shí)現自動(dòng)控制等方面有明顯的優(yōu)越性。但此裝置結構復雜，特別是對多級風(fēng)機來(lái)說(shuō)，如每一級前都采用導葉片，則整個(gè)裝置太復雜，如只對第一級采用導葉片，效果則不明顯。所以此法有一定的局限性，只有在單級高速離心風(fēng)機中使用效果最佳。

　　4.變速調節

　　變速調節是最節能的調節方法，但此法會(huì )使設備復雜化，且造價(jià)高，適用于蒸汽輪機、燃氣輪機拖動(dòng)的鼓風(fēng)機，也可用于小型風(fēng)機?？紤]到經(jīng)濟性其一般在大型污水處理廠(chǎng)使用，而小型污水處理廠(chǎng)則使用較少。

　　目前常用的風(fēng)量調節方法是進(jìn)氣節流調節和進(jìn)口導葉片調節。

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