羅茨風(fēng)機副油箱油標：一種適用于雙向驅動(dòng)型羅茨鼓風(fēng)機冷卻副油箱

　　【摘要】本實(shí)用新型涉及一種適用于雙向驅動(dòng)型羅茨鼓風(fēng)機冷卻副油箱，解決羅茨鼓風(fēng)機副油箱不能滿(mǎn)足雙向安裝的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)達到對副油箱降溫的技術(shù)效果。它包括油箱本體，油箱本體包括外環(huán)周壁和油箱后壁外環(huán)周壁和油箱后壁之間組成油箱腔體；外環(huán)周壁內設有環(huán)形水箱，外環(huán)周壁的上端設有進(jìn)水管、出水管和注油口，外環(huán)周壁內側上部設有呼吸口，油箱后壁上設有左轉軸孔和右轉軸孔；所述外環(huán)周壁的下側設有油位孔，外環(huán)周壁的底部設有左排水管、右排水管和排油管。本實(shí)用新型的有益效果是：可滿(mǎn)足羅茨鼓風(fēng)機左、右兩個(gè)安裝方向的使用要求，并起到良好的降溫效果。

羅茨風(fēng)機副油箱油標：三葉羅茨風(fēng)機運行時(shí)，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線(xiàn)之間

　　三葉羅茨風(fēng)機，也稱(chēng)作羅茨風(fēng)機，系屬容積回轉鼓風(fēng)機，利用兩個(gè)或者三個(gè)葉形轉子在氣缸內作相對運動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風(fēng)機結構簡(jiǎn)單，制造方便，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。 操作羅茨鼓風(fēng)機的時(shí)候需要掌握哪些 介質(zhì)中微粒的含量不得超過(guò)100mg/m3，微粒尺寸不得超過(guò)工作間隙的一半。 輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于40℃。 使用壓力不得高于銘牌上規定的升壓范圍。 運轉中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油溫度不高于65℃。 三葉羅茨風(fēng)機運行時(shí)，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線(xiàn)之間 羅茨鼓風(fēng)機葉輪與機殼、葉輪與側板、葉輪與葉輪間隙出廠(chǎng)時(shí)已調好，重新裝配時(shí)要保證該間隙。

　　羅茨鼓風(fēng)機軸向定位的主要作用是：當風(fēng)機在運行的時(shí)候，由于轉子發(fā)熱，軸系產(chǎn)生線(xiàn)膨脹和體膨脹。體膨脹的預留量通過(guò)徑向加工來(lái)保證，線(xiàn)膨脹的預留量則通過(guò)軸向定位來(lái)確定。軸向預留量太大，風(fēng)機效率會(huì )變低;軸向預留量太小，風(fēng)機機殼及軸承會(huì )發(fā)熱損壞。 　　一般來(lái)說(shuō)軸向間隙不準會(huì )產(chǎn)生以下幾種故障： 　　為了更好的理解軸向定位的作用，以下對錯誤的定位會(huì )造成的問(wèn)題做一個(gè)系統的分析： 　　軸承端面磨損原因主要是兩種原因，一種是異物進(jìn)入轉子與軸承座端面，這種情況發(fā)生幾率太小，這里不做分析。二種是軸向間隙不夠造成轉子在線(xiàn)膨脹時(shí)與軸承端面接觸磨損。我們知道任何物質(zhì)的分子都在做無(wú)規則的熱運動(dòng)，分子就有速度，有動(dòng)能。微觀(guān)解釋氣體的壓強就是大量的分子對容器壁的撞擊，而溫度是大量分子的熱運動(dòng)平均動(dòng)能的度量。溫度越高，分子的熱運動(dòng)平均動(dòng)能就越大，分子的速度就大，我們知道，速度越大，撞擊越猛烈，也就是氣體的壓強越大。當風(fēng)機產(chǎn)生壓力時(shí)，反之氣體會(huì )產(chǎn)生溫度。而溫度造成轉子伸長(cháng)，如果間隙不夠會(huì )造成轉子與機殼件摩擦。 　　軸向間隙太大，會(huì )造成風(fēng)機效率降低。羅茨鼓風(fēng)機由于是容積式風(fēng)機，它的風(fēng)壓和系統有關(guān)系，而和其它關(guān)系不大。也就是說(shuō)和出口管道特性有一定關(guān)系。而流量和風(fēng)機轉速關(guān)系較大。但是如果軸向間隙調整偏大，會(huì )在葉輪端面和軸承座端面形成一個(gè)氣體通道。而氣體通道會(huì )使被升壓后的空氣通過(guò)它又回到風(fēng)機的吸氣口，使風(fēng)機不斷的做定量的無(wú)用功，使風(fēng)機風(fēng)量下降，效率降低。

羅茨風(fēng)機副油箱油標：關(guān)于羅茨風(fēng)機的相關(guān)問(wèn)題（6頁(yè)）

　　羅茨風(fēng)機啟動(dòng)前應該做哪些準備？

　?。?） 檢查各緊固件及定位銷(xiāo)的安裝質(zhì)量。

　?。? ） 檢查進(jìn)、排氣管道和閥門(mén)等安裝質(zhì)量。

　?。? ） 檢查鼓風(fēng)機的裝配間隙是否符合要求。

　?。? ） 檢查風(fēng)機和電機，主動(dòng)軸的同軸度不得超過(guò) 0.1mm ，否則將會(huì )引起風(fēng)機振動(dòng)，漏油

　　等現象，影響風(fēng)機的使用壽命。

　?。? ） 檢查組件的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

　?。? ） 羅茨風(fēng)機在開(kāi)車(chē)前應在主油箱及副油箱加入潤滑油至油標中心位置 3mm/2mm，所用

　　潤滑油夏天用 68 ＃機械油，冬天用 100＃機械油，每三個(gè)月應換一次潤滑油。

　?。? ） 由于主、副油箱內存的壓力，故主、副油箱的上、下油塞均應擰緊，否則會(huì )引起漏油。

　?。? ） 向冷卻部通水。冷卻水溫度不超過(guò)25 ℃，冷卻水量 10L/min。

　?。? ） 全部打開(kāi)鼓風(fēng)機進(jìn)排氣口閥門(mén)盤(pán)動(dòng)轉子，注意傾聽(tīng)各部分有無(wú)不正常的雜音。

　?。?0）檢查電動(dòng)機轉向，必須符合轉向標牌所示方向，否則風(fēng)機不能正常排風(fēng)，還可能出現

　　風(fēng)葉碰撞現象，水中曝氣時(shí)，水將反向流入風(fēng)機，氣力輸送時(shí)會(huì )將被輸送物吸入風(fēng)機造成事

　　故 .

　　怎樣開(kāi)啟羅茨風(fēng)機？

　?。?）首先檢查風(fēng)機環(huán)境開(kāi)啟的情況及儀表電器設備處于良好狀態(tài)（包括三相電正常，不缺

　　相）。

　?。? ）檢查風(fēng)機潤滑油，是否在液位鏡的一半。

　?。? ）打開(kāi)風(fēng)機的放空閥和出口閥。

　?。? ）開(kāi)啟風(fēng)機。

　?。? ）風(fēng)機正常運轉后慢慢關(guān)閉放空閥，此時(shí)風(fēng)機壓力表升至0.04-0.05Mpa 。

　　怎樣關(guān)閉羅茨風(fēng)機？

　?。?）當要停止曝氣時(shí)，首先慢慢打開(kāi)放空閥

　?。? ）關(guān)閉出口閥。

　?。? ）關(guān)閉電源。

　　羅茨鼓風(fēng)機怎樣進(jìn)行空負荷運行和正常負荷運行？

　?。?）鼓風(fēng)機空負荷運轉。

　　1）新安裝或大修后的風(fēng)機都應經(jīng)過(guò)空負荷試運轉。

　　2 ）羅茨鼓風(fēng)機空負荷運轉的概念：在進(jìn)排氣口閥門(mén)全部打開(kāi)的條件下投入運轉。

　　3 ）試運轉時(shí)應注意觀(guān)察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過(guò)多或過(guò)少則應調節油量。

　　4 ）沒(méi)有不正常的氣味或冒煙現象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振幅不大于0.08mm 。

　　5 ）空負荷運行30 分鐘左右，如情況正常即投入帶負荷運轉。如發(fā)現運轉不正常應立即進(jìn)行

　　檢查，排除故障后仍需作空負荷運轉。 （2 ）鼓風(fēng)機正常帶負荷運轉 。

　　1）按要求逐步緩慢地調節，帶上負荷直到額定負荷。不允許一次即調至額定負荷 。

　　2 ）所謂額定負荷系指銘牌所標的進(jìn)排氣口之間的靜壓差。在排氣口壓力正常的情況下，必

　　須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負荷 。

　　3 ）由于羅茨鼓風(fēng)機的特性，不允許將排氣口的氣體長(cháng)時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機的進(jìn)氣口中，

　　否則將會(huì )影響機器的安全。

　　4 ）風(fēng)機正常工作中，嚴禁完全關(guān)閉進(jìn)排氣口閥門(mén)，也不準超負荷運行。

　　5 ）鼓風(fēng)機的額定工況下運行時(shí)，各滾動(dòng)軸承的表面溫度一般不超過(guò)85℃，油箱內潤滑油油

　　溫不般不超過(guò) 65℃，在靠近軸承部位的徑向振動(dòng)不超過(guò) 0.08mm 。

　　6 ）要經(jīng)常注意潤滑油的飛濺情況及油量位置。

　?。? ）停車(chē)

　　鼓風(fēng)機不宜在滿(mǎn)負荷情況下突然停車(chē)，必須逐步卸負荷后再停車(chē)，以免損壞機器，關(guān)于緊急

　　停車(chē)原則用戶(hù)可另行議定細則明確之。

　　鼓風(fēng)機軸承用油：羅茨鼓風(fēng)機最好用二硫化鉬三號鋰基脂或風(fēng)機專(zhuān)用高溫潤滑脂；

　　鼓風(fēng)機齒輪用油：150 或 220 號運動(dòng)粘度中（重）負荷齒輪油。

　　常見(jiàn)故障原因及解決方案

　　一、羅茨風(fēng)機溫度過(guò)高

　　原因： 解決方案：

　　(1) 油箱內油太多、太稠、大臟； (1) 降低油位或挾油；

　　(2) 過(guò)濾器或消聲器堵塞； （2) 清除堵物；

　　(3) 壓力高于規定值； (3) 降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差；

　　(4) 葉輪過(guò)度磨損，間隙大； (4) 修復間隙；

　　(5) 通風(fēng)不好，室內溫度高，造成進(jìn)口溫度高； (5) 開(kāi)設通風(fēng)口，降低室

　　溫；

　　(6) 運轉速度太低，皮帶打滑。 (6) 加大轉速，防止皮帶打

　　滑。

　　二、風(fēng)機流量不足

　　原因：

羅茨風(fēng)機副油箱油標：如何注意羅茨風(fēng)機的排氣壓力和拆裝時(shí)的事項及潤滑油的使用方法

　　原標題：如何注意羅茨風(fēng)機的排氣壓力和拆裝時(shí)的事項及潤滑油的使用方法

　　錦工機械給大家介紹一下如何注意羅茨風(fēng)機的排氣壓力和拆裝時(shí)的事項及潤滑油的使用方法

　　操作羅茨風(fēng)機時(shí)的注意事項：

　　介質(zhì)中微粒的含量不得超過(guò)100mg/m3，微粒尺寸不得超過(guò)工作間隙的一半。

　　輸送介質(zhì)的進(jìn)氣溫度通常不得大于40℃。

　　使用壓力不得高于銘牌上規定的升壓范圍。

　　運轉中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油溫度不高于65℃。

　　羅茨風(fēng)機運行時(shí)，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線(xiàn)之間。

　　羅茨鼓風(fēng)機潤滑油的使用方法：

　　1.檢驗潤滑油是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì)，從外觀(guān)上就可分辨得出。這時(shí)潤滑油的顏色變黑或者加深，并且表面會(huì )形成較硬的膠膜。

　　2.檢驗潤滑油是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時(shí)，用手指取少量潤滑油進(jìn)行捻壓，憑感覺(jué)可以判斷。

　　3.不同種類(lèi)的潤滑油不能混合，新油、舊油不能混合，因此更換潤滑油時(shí)，應將廢油徹底清除，然后填入新油。

　　4.潤滑油的填充應當適量。填充過(guò)少，會(huì )造成潤滑不夠。填充過(guò)量，潤滑油過(guò)度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

　　羅茨風(fēng)機拆裝時(shí)的事項：

　　1.拆裝驅動(dòng)端機械密封環(huán)的定位套時(shí)，必須測量并記住位置，以便在重新裝配時(shí)調整機械密封的壓縮量。

　　2.安裝羅茨風(fēng)機的非驅動(dòng)側單彈簧蓋時(shí)，確認可動(dòng)環(huán)內的密封環(huán)無(wú)法翻邊，定位彈簧卡在定位槽中。

　　3.拆裝零部件不能用鐵錘敲打。

　　4.拆裝時(shí)，注意密封面，無(wú)劃痕和劃痕。

　　5.羅茨風(fēng)機重新組裝前必須清潔各部件，清潔毛邊。

　　6.當重新組裝羅茨泵管段時(shí)，必須確認管段之間的定位銷(xiāo)已安裝到位。

　　如何注意羅茨風(fēng)機的排氣壓力：

　　拆卸器材時(shí)應對儀器各配合尺寸開(kāi)展測量，處理好記錄，并在零部件上弄好標記與方向，以保障裝配且能保持原來(lái)的配合要求。

　　羅茨風(fēng)機的型式按結構型式分成兩種類(lèi)型，鼓風(fēng)機的兩個(gè)轉子中心線(xiàn)在同一垂直平面內，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別在鼓風(fēng)機的側向，鼓風(fēng)機的兩轉子中心線(xiàn)在同一水平平面內，進(jìn)風(fēng)口在風(fēng)機下部機座的一側，出風(fēng)口在風(fēng)機的上部，或者反之，即進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機的上部，出風(fēng)口在鼓風(fēng)機。

　　左面為進(jìn)氣腔，腔內壓力與進(jìn)氣壓力相等。排氣口的高壓氣體靈敏回流，與低壓氣體混合，使其壓力由進(jìn)氣壓力俄然躍升到排氣壓力。為此，容積式鼓風(fēng)機排氣壓力的凹凸并不取決于風(fēng)機本身，而是氣體由鼓風(fēng)機排出后設備的情況。

　　緣于進(jìn)口過(guò)濾堵塞，葉輪嚴重摩擦，間隙加大得太多，皮帶打滑，進(jìn)口壓力損失大，管道造成通風(fēng)泄漏。所以，要多加注意羅茨風(fēng)機的排氣壓力。

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