汽車(chē)鼓風(fēng)機電阻工作原理：汽車(chē)鼓風(fēng)機電阻為什么會(huì )發(fā)熱

　　汽車(chē)鼓風(fēng)機電阻會(huì )發(fā)熱，這個(gè)是正常的，不發(fā)熱才不正常：

　　1、汽車(chē)鼓風(fēng)機的作用是把空調蒸發(fā)箱上面的冷氣，或者暖水箱的熱氣，吹到車(chē)里面去；

　　2、開(kāi)鼓風(fēng)機，如果溫度選擇的是最低溫度，則外循環(huán)的是車(chē)外自然風(fēng)溫度，可能會(huì )略高，因為空調外循環(huán)的進(jìn)風(fēng)口基本上處于前擋玻璃下沿與發(fā)動(dòng)機艙之間，會(huì )增加進(jìn)機艙的溫度；

　　3、開(kāi)啟空調開(kāi)關(guān)，如果是自動(dòng)空調的，則鼓風(fēng)機會(huì )自動(dòng)開(kāi)始啟動(dòng)送風(fēng)，如果是手動(dòng)開(kāi)關(guān)的，一般是鼓風(fēng)機開(kāi)啟后空調壓縮機才會(huì )開(kāi)始工作。

　　這個(gè)電阻熱是正常的，不必太在意，因為所有的鼓風(fēng)機電阻都是會(huì )發(fā)熱的，只要處于工作狀態(tài)就是這樣的。

　　這個(gè)本身是會(huì )發(fā)熱的，屬于正?，F象，如果發(fā)熱量太大，經(jīng)常燒毀調速電阻的話(huà)，那么就需要更換鼓風(fēng)機了。

汽車(chē)鼓風(fēng)機電阻工作原理：汽車(chē)鼓風(fēng)機電阻原理是什么

　　汽車(chē)鼓風(fēng)機電阻原理：

　　1、新型的汽車(chē)空調中鼓風(fēng)機調速多采用調速模塊，通過(guò)PWM控制功率管（三極管）的功率輸出變化，調整風(fēng)機轉速；

　　2、尤其在自動(dòng)空調系統中，目前普遍采用空調控制單元（內含DSP芯片），空調工作時(shí)，DSP根據程序設置和車(chē)內反饋信號發(fā)指令調節PWM（脈寬調制器）的占空比，經(jīng)光耦隔離轉換，用功率場(chǎng)效應管（MOSFET）作為主開(kāi)關(guān)元件，通過(guò)改變開(kāi)關(guān)元件的導通方式及通斷比來(lái)改變輸出電壓的大小，從而調節風(fēng)機轉速。該電路主gd1與gd2是隔離放大的驅動(dòng)元件，可以采用光電耦合隔離或變壓器隔離；

　　3、vt1和vt2是主開(kāi)關(guān)元件（圖1中是以mosfet為代表），vd1和vd2是兩個(gè)續流二極管，la是濾波電感。

　　汽車(chē)鼓風(fēng)機的作用是把空調蒸發(fā)箱上面的冷氣，或者暖水箱的熱氣，吹到車(chē)里面去，鼓風(fēng)機里面沒(méi)什么東西就一個(gè)電機。開(kāi)鼓風(fēng)機（空調的吹風(fēng)開(kāi)關(guān)），如果溫度選擇是最低溫度，則外循環(huán)的是車(chē)外自然風(fēng)溫度，但會(huì )略高，因為空調外循環(huán)的進(jìn)風(fēng)口基本上處于前擋玻璃下沿與發(fā)動(dòng)機艙之間，會(huì )帶進(jìn)機艙的溫度。開(kāi)啟空調（A/C）開(kāi)關(guān)，如果是自動(dòng)空調的，則鼓風(fēng)機會(huì )自動(dòng)開(kāi)始啟動(dòng)送風(fēng)；如果是手動(dòng)開(kāi)關(guān)的，一般是鼓風(fēng)機開(kāi)啟后空調壓縮機才會(huì )開(kāi)始起跳工作。

　　空調調速電阻安裝固定在風(fēng)道里，這樣當鼓風(fēng)機工作的時(shí)候，會(huì )有風(fēng)冷卻它。只要鼓風(fēng)機在轉，就有電流通過(guò)調速電阻，這時(shí)候電阻體就會(huì )發(fā)熱，電阻體上有一個(gè)保險絲，當鼓風(fēng)機堵轉，短路，或者異常電流過(guò)高時(shí)，保險絲會(huì )熔斷，這時(shí)候鼓風(fēng)機就不能工作了。也有一種情況，就是鼓風(fēng)機異常然后停止轉動(dòng)，導致電阻體不被冷卻，在接下來(lái)的一段時(shí)間內電阻體熱量散不去，導致保險燒斷。

汽車(chē)鼓風(fēng)機電阻工作原理：鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)和調速電阻工作原理

　　鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)和調速電阻控制方式由鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)和調速電阻兩部分組成，調速電阻一般裝在空調蒸發(fā)器組件上，利用氣流進(jìn)行冷卻，鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)一般裝在控制面板內，設置不同檔位，供調速用。在設置時(shí)，鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)既可以控制電源正極又可以控制鼓風(fēng)機搭鐵電路。調節鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)，可改變調速電阻接入方式，即改變鼓風(fēng)機電路中的電流以調節鼓風(fēng)機轉速。鼓風(fēng)機的控制檔位一般有2、3、4、5速四種，最常用的是4速。

　　鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)處于1位時(shí)，鼓風(fēng)機電路中串入三個(gè)電阻，風(fēng)機低速運轉；鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)處于2位時(shí)，鼓風(fēng)機電路中串入兩個(gè)電阻，鼓風(fēng)機中低速運轉；鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)處于3位時(shí)，鼓風(fēng)機電路中串入一個(gè)電阻，鼓風(fēng)機中高速運轉；鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)處于4位時(shí)，鼓風(fēng)機電路中不串入任何電阻，鼓風(fēng)機以最高速運轉。

　　調速電阻的外形如圖所示。

　　鼓風(fēng)機控制電路

　　調速電阻

汽車(chē)鼓風(fēng)機電阻工作原理：鼓風(fēng)機電阻壞了會(huì )怎樣 汽車(chē)空調鼓風(fēng)機好壞的檢查

　　鼓風(fēng)機及的檢查

　　按下鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)后，風(fēng)機工作時(shí)是否有異常聲響，是否有異物塞住葉片或碰到其他部件；然后從低擋到高擋分別撥動(dòng)調速開(kāi)關(guān)，每擋讓停留5min，檢查其吹出的風(fēng)量是否有變化，若沒(méi)有變化，則可能是調速器損壞或調速電阻損壞，應更換。

　　鼓風(fēng)機電阻壞了會(huì )怎樣

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　　汽車(chē)主要作用是在;控制風(fēng)速的快慢 。

　　有些車(chē)是用鼓風(fēng)機控制鼓風(fēng)機轉速的，如果鼓風(fēng)機電阻壞了和上面的調速器癥狀差不多，就是鼓風(fēng)機無(wú)法調速，或者鼓風(fēng)機只有最大或者最小。

　　汽車(chē)空調鼓風(fēng)機好壞的檢查

　　汽車(chē)空調鼓風(fēng)機其實(shí)就是一個(gè)，測量電阻值，值如果是無(wú)窮大，說(shuō)明電機內部，測量值為0，說(shuō)明電機內部。正常值肯定是一數值。

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三葉羅茨鼓風(fēng)機安裝圖 羅茨鼓風(fēng)機卡死 羅茨鼓風(fēng)機標準間隙

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